低发射率涂层与超材料吸波体兼容性能的研究

采用添加炭黑阻抗匹配层的方法提高(8～14)μm波段低发射率涂层与超材料吸波体的兼容性。发射率由IR-2型发射率测试仪测试,用弓形法测量添加炭黑阻抗匹配层前后,低发射率涂料与超材料吸波体复合结构在(2～18)GHz频段的反射率损耗曲线。结果表明:涂覆低发射率涂层对超材料吸波体的吸波性能影响较大,(2～18)GHz频段的平均反射损耗衰减5.81 dB;-10 dB吸波带宽缩短4.2 GHz。在低发射率涂层与超材料基板之间添加炭黑匹配层后,复合涂层的发射率基本保持不变,但是提高了涂层与超材料的兼容性能,涂覆后(2～18)GHz频段的平均反射损耗仅减少2.16dB;-10 dB带宽仅减少3.16 GHz。     

基于正交回归实验设计方法的HVOF喷涂Cr3C2－NiCr涂层磨粒磨损性能的研究

基于正交实验设计方法 ,系统试验研究了氧气流量、燃气流量和喷涂距离对超音速火焰喷涂 Cr3C2 Ni Cr涂层磨粒磨损性能的影响 ,获得了喷涂工艺条件与涂层磨粒磨损失重量的定量关系和最佳的喷涂工艺参数 ,并进行了实验验证。结果表明 :氧气流量、燃气流量和喷涂距离对涂层磨粒磨损性能具有交互影响。其中燃气流量和氧气流量的影响较为显著 ,适中的燃气流量和氧气流量有利于获得耐磨性较好的涂层     

在圆筒上安装吸波体的理论和实验探讨

探讨了在入射波水平极化和垂直极化情况下用于金属圆筒的最佳吸波体的设计方法,并通过实验证实,采用本分析方法计算得到的吸收率理论值与测试值相符,从而证明了本分析方法的有效性,     

一种基于精英策略非支配排序遗传算法-Ⅱ的多层吸波涂层结构设计方法

涂层结构设计是实现吸波涂层良好吸收性能的重要手段,利用计算机辅助进行结构设计成为研究趋势。针对当前涂层结构计算机辅助设计存在的运算效率低、优化目标单一、需人工干预等问题,构建了吸波涂层“宽、轻、薄、强”的多目标优化模型,设计了一种基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ的多层吸波涂层结构设计方法,给出了已知材料、已知涂层数下的最优涂层结构设计方案。经实际喷涂测试,采用3号和2号材料的双层吸波涂层经优化后的总厚度为0.6 mm,在18~18 GHz 波段的反射率均低于-8 dB. 试验验证表明,在保证一定预测冗余的情况下,该方法对雷达波吸收涂层的设计具有一定参考价值。     

基于几何学的吸波材料与微波暗室性能分析

针对导弹导引仿真对微波暗室的性能要求,用几何光学法和能量积分法建立了微波暗室性能的评价模型。从几何光学原理出发,分析了电磁波在尖劈形吸波材料中的反射情况,得出尖劈顶角与反射率、反射次数之间的关系。给出静区能量的积分计算方法。简化了Maxwell求解问题的复杂度,提高了工程计算效率。计算结果比传统方法更具有工程应用价值。     

基于正交试验法的超音速等离子喷涂钼涂层组织及性能研究

为了探索电磁轨道炮轨道材料45CrNiMoVA钢表面耐磨强化的可能,运用超音速等离子喷涂技术在45CrNiMoVA钢表面制备了钼涂层,结合正交试验法对喷涂参数进行了优化,研究了喷涂参数对涂层性能的影响规律、综合性能最佳时涂层的组织和性能。结果表明：喷涂电压115 V、喷涂电流380 A、氩气流量130 L/min、喷涂距离100 mm时涂层具有最佳综合性能,其导电率为6.01% IACS,表观孔隙率低至0.12%,显微硬度及内聚强度分别高达482.3HV_0.1和52.1 MPa;涂层在轻载荷低频率（5 N、5 Hz）下的磨损率略低于基体,但在重载荷高频率（20 N、20 Hz）下的磨损率仅为基体50%左右,表现出良好的耐磨性能,其磨损机理均为粘着磨损和氧化磨损。     

基于神经网络回归分析组合模型的能源消耗预测研究

通过对时间序列数据进行处理,分别建立回归分析预测模型和BP神经网络预测模型,在此基础上建立基于2种预测方法的组合预测模型。采用熵值法确定组合预测模型的权系数。结合某省能源消耗总量数据进行仿真,结果与实际数据的误差较小,和2种单一的预测方法相比,预测结果更接近于实际情况。     

基于预测与波门技术结合的抗红外干扰方法研究

针对四元正交探测器鉴宽、鉴幅等抗干扰方法对抗多个红外诱饵干扰能力弱的缺点,提出一种基于预测和自适应波门相结合的抗干扰方法。根据目标的运动轨迹建立运动模型,利用Kalman滤波预测目标下一时刻位置并通过坐标转换到像平面上,以此位置作为自适应波门的中心位置并扩大搜索范围,使目标脉冲进入波门直至目标与干扰分离。大量试验表明,该方法对抗多个红外干扰的效果显著。     

基于多元线性回归分析的海军航空兵飞行训练油料消耗预测

为提高油料储运决策质量,对海航飞行训练油料消耗进行预测。以海航某场站飞行训练航油消耗为研究对象,针对飞行训练的各个环节,对航空油料消耗的影响因素进行量化分析,采用多元线性回归分析,建立飞机油料消耗量的预测模型,利用最小二乘法,根据飞行训练中的相关数据,得到飞行训练中航空油料消耗量的统计值,并通过实例进行验证。实例验证表明：该方法能够准确地预测航空油料的消耗,较好地指导场站油库的保障工作。     

基于偏最小二乘回归分析的试验装备修理成本预测

为了科学预测试验装备修理成本,提高维修经费决策质量,引入偏最小二乘回归分析（Partial Least Squares Regression,PLSR）对试验装备修理成本进行预测。针对试验装备修理成本小样本、贫数据、特征量相关性强的不利条件,构建预测模型;基于以往数次大修相关数据,预测试验专用装备使用期的某次大修成本。同时,为保持模型的稳健性,提高模型解释能力和预测精确度,尝试利用变量投影重要性分析对模型进行优化,取得了较好的效果。实例证明,该方法不仅能在多变量间存在严重多重相关性情况下建立模型,而且能够有效筛选与因变量关系不大的自变量,简化输入样本集。     

机载共形阵天线阵列信号处理的关键技术

阵列信号处理分为自适应波束形成技术和参数估计技术,两种技术均基于对信号进行空间采样的数拓_进行处理．波束形成技术需使阵列天线方向图的主瓣指向所需方向,并使其零陷对准干扰方向,尽可能提高阵列输出所需信号的强度,从而提高阵列输出的信噪比。空间信号波达方向主要作用则是有效分辨用户信号的来波方向．机载共形阵天线的阵元数量较多,自适应波束形成则需要较大的计算量。     

罗兰C磁天线的设计与性能研究

介绍了罗兰C磁天线的硬件构成方框图及其工作流程,并通过外场试验,从信噪比、时差稳定性及失锁情况三方面验证了磁天线的性能优于电天线.罗兰C磁天线相对于电天线更有利于接收罗兰C信号,抑制干扰,提高信噪比,获得较高的时差测量精度,对台链各台发射信号的时间基准的调整更准确,获得更可靠的定位结果,提高了定位系统的利用率.     

共形天线分析综合方法研究进展

共形天线阵列技术是天线技术发展的重要方向,在军民用雷达与通信系统中具有广阔的应用前景,其分析与综合问题是天线领域研究的热点与难点课题。本文对共形天线分析综合方法的发展进行了详细总结,并展望了未来共形天线研究的发展趋势。     

基于回归的舰船装备剩余寿命预测方法

采用回归预测分析法对舰船装备及分系统剩余寿命进行预测,为军队管理部门的维修养护工作提供可行办法。首先通过回归分析,建立舰船装备及分系统损伤与使用时间的关系,以此作为对舰船装备及分系统寿命进行预报的根据,再建立计算其剩余寿命的回归预测模型。     

基于自适应回归算法的导弹表面温度预测

为预测导弹高速飞行时由于气动加热而升高的表面温度,根据已知的物理模型和试验数据,建立了一种基于自适应回归算法的导弹表面温度预测模型,使用该模型预测出温度数据,然后与实际试验数据进行对比。抽样选取含有55个个体的样本,按个体时间顺序排列样本个体,使用样本中的前50个个体训练预测模型,再使用剩余5个个体对预测模型进行检验。在前50个个体的相应时刻,预测值比实际值平均减小1.24%,标准差为1.27%; 在最后5个个体的相应时刻,预测值比实际值平均减小1.42%,标准差为0.16%。结果表明,采用基于自适应回归算法的导弹表面温度预测模型对导弹的表面温度进行预测具有较高的精度,达到了预测导弹表面温度的目的。     

机载隐蔽式垂尾高频天线辐射场特性分析

根据飞机高频天线输入阻抗的测试数据,对机载垂尾隐蔽式高频天线进行较精确的电磁建模。结合飞机复杂形体的整机电磁模型,对高频天线进行矩量法数值仿真计算,分析飞机某些关键部件位置处的天线辐射场强特性,进而确认这些关键位置处的场强强度是否超出预期设计的安全阈值。仿真结果可作为飞机电磁兼容相关方面的分析与设计的参考依据。     

EBG结构在柱面共形微带天线中的应用

利用光学Bragg反射条件,设计了两种曲面电磁带隙结构,观察了其带隙特性,并首次把他们应用到柱面共形微带贴片天线中.仿真结果显示,利用EBG结构后,微带天线的高次谐波得到了很好地抑制.     

基于镀层界面剪切疲劳损伤的枪管寿命预测研究

为研究枪管内膛损伤机理、提高枪管寿命,提出了基于枪管镀层界面剪切疲劳损伤累积的枪管寿命预测方法。根据身管镀层剪切失效理论和疲劳损伤累积理论,建立了热压耦合应力作用下的枪管镀层界面剪切失效模型。以某5.8 mm小口径步枪枪管为研究对象,计算一个冷却周期150发 弹连续射击过程中的枪管界面剪切应力,结合随温度变化的枪管材料抗拉强度数据对枪管寿命进行了预测。研究结果表明：预测结果与寿命试验结果高度吻合,验证了寿命预测模型的可行性与正确性;以镀层界面剪切疲劳寿命来预测枪管寿命是有效的,镀层界面剪切疲劳失效是导致枪管寿终的重要原因。     

基于磁天线的罗兰C测向误差分析

在分析磁天线测向原理的基础上,推导了测向误差公式,仿真分析了噪声对罗兰C信号测向误差的影响.结果表明,相对于美国海岸警卫队制定的罗兰C信号接收最低性能标准,信噪比较大时,噪声对测向误差的影响不大;随着信噪比的降低,测向误差逐渐增大,但误差绝对值小于0.15°.