用冲天炉铁水生产柴油机蠕铁排气管

随着柴油机额定功率和转速的提高,排气温度会显著升高。EQ140汽车用六缸柴油机排气管(壁厚5mm)的工作温度高达600～800℃。在高温下,灰铸铁排气管会开裂,球墨铸铁排气管会变形,而蠕墨铸铁排气管无上述疵病。为此,我们用冲天炉铁水进行了蠕铁排气管的生产实验。     

采用冲天炉脱硫铁水生产蠕墨铸铁汽缸盖

一、前言蠕墨铸铁良好的综合性能已越来越引起了人们的重视,然而狭窄的蠕化范围又给生产上带来了一定的困难。因此,如何解决在冲天炉熔化的条件下稳定生产蠕墨铸铁的问题是关系到这种材料能否在国内普遍推广应用的关键。目前,国内已在这方面进行了大量的研究工作,并取得了较大的进展。但是,冲天炉铁     

冲天炉条件下生产蠕铁齿轮取得稳定

北京有近万台1511MP型自动换梭纺织机,其中的驱动齿轮原用灰铁制造,磨损快,更换频繁,影响生产.从1972年改用稀土镁球铁后耐磨性明显改善,但同时带来如下问题:(1)球铁收缩大,使齿轮轮毂处出现缩孔、缩松,铸件大量报废,(2)为解决上述问题,将齿轮轴孔的砂芯改为铁芯.工艺变动后,因缩孔造成的废品率下降了,但轴孔处硬度高达HB288,出现大量自由化碳化物,使拉削键槽十分困难.如采用高温石墨化退火,则浪费能源,齿轮变形,需增加矫正设备和工序.     

用于冲天炉铁液生产厚壁蠕墨铸铁件的蠕化剂开发

开发了一种适用于冲天炉铁液生产厚壁蠕墨铸铁件的高效蠕化剂，其化学成分(WBn／％)为：10-35RE，1-10Mg，35-45Si，1-5A1，1-5Ca及少量的助蠕剂。这种蠕化剂具有操作简单、反应平稳、蠕化率高的特点，在冲天炉熔炼条件下，成功地用于生产高强度厚壁压缩机气缸体蠕墨铸铁件。     

用冲天炉熔炼的高硫铁水生产蠕铁

1 前言当前关于蠕铁的生产研究很普遍,但在试验材料上都是用低硫铁水进行的。本文叙述了使用现场酸性冲天炉所熔炼的 FC25牌号铁水,在配料没有改变的条件下在现场生产线上可以随时生产蠕铁所进行的试验。     

6110车用柴油机蠕铁缸盖生产技术

简要地介绍6110车用柴油机蠕铁缸盖的熔炼、蠕化处理工艺和铸型工艺.1998年以前为冲天炉熔炼,分别采用过稀土硅铁合金出铁槽冲入法处理工艺、稀土硅化物出铁槽冲入法处理工艺和低镁稀土硅铁镁蠕化剂包内处理工艺,其时采用1410微震压实造型机造型,铸型工艺为侧面进铁,顶部设置冷冒口.用此工艺批量生产约15年,废品率一直维持在20%～25%.自1998年开始采用冲天炉与感应电炉双联熔炼,HWS静压线造型,MECANA全自动浇注机浇注,包内冲入-引爆法蠕化处理(稀土硅铁为蠕化剂,稀土硅铁镁为搅拌剂),铸型工艺进行了较大的改进:采用顶置长方形压边冒口,并经由冒口进铁.此工艺10年的生产实践表明,总废品率明显降低,一般稳定在7%左右.     

用高硫冲天炉铁水制取蠕墨铸铁

本文是在流水线上,用FC25高硫酸性冲天炉铁水,炉料配比不变,随时处理蠕墨铸铁的研究报告。试验所用的蠕化剂是中国包头产的高稀土合金。在未脱硫的冲天炉铁水中,加入少量的这种高稀土合金就能稳定地制取蠕墨铸铁。     

为研制495柴油机蠕墨铸铁气缸盖选择蠕化剂

前言蠕虫状石墨铸铁(以下简称蠕铁)是七十年代才引起国内外重视的一种新型工程材料,随着人们对蠕铁认识的深化,尤其通过扫描电镜了解其石墨在三维空间的形貌,初步揭示其机械物理性能均有独特之处:它具     

冲天炉球铁铁水的一水多用

铸态球铁件的生产对于节约能源、缩短生产周期和简化生产工序都具有明显的效果，从而产生较高的经济效益。对于铸态铁素体和铸态珠光体球铁的生产，国内外已有不少成功经验，我公司也曾成功地研制过铸态铁素体球铁，但因组织生产困难，使得这一技术没能在生产中推广应用。为了能在同一炉次生产不同牌号的铸态球铁，而不会给组织生产带来困难，我们考虑采用同样的炉后配料，即用同一种原铁水在炉前经过不同的处理工艺，生产三种牌号的铸态球铁，也就是一水多用技术，该技术消除了给组织生产带来的困难，使生产多种牌号的铸态球铁成为可能。1…     

高速大功率柴油机气缸盖铸造工艺的改进

某型柴油机缸盖铸件在生产中废品率较高,本文从原铸造工艺方面分析了缺陷产生的原因。对铸造生产中的孕育、化学成分、铸型刚度等进行了改进,使其成品率得到了较大幅度提高。     

蠕铁气缸盖缩孔缺陷分析及工艺优化

采用扫描电子显微镜(SEM)分析了蠕铁联体气缸盖缩孔缺陷形成原因,优化了工艺方案,提出了缩孔缺陷解决措施.结果表明,蠕铁气缸盖缩孔缺陷不是由"气"和"缩"共同作用的,是由"缩"导致的.布置发热保温冒口、内外冷铁的工艺方案可以有效消除缩孔缺陷,生产出合格气缸盖.     

提高冲天炉铁焦比和铁水温度的经验

我国冲天炉熔炼技术在大跃进中,有了飞跃的发展。第一届全国铸造学术年会和福州冲天炉熔炼经验交流会议,对具有我国特点的冲天炉作了全面的评价。在机床铸造中,由于铸铁牌号较多,铸件结构复杂,壁厚悬殊,在提高铁水温度方面做了很多工作,但一般铁焦比偏低,铁水温度在1400～1480℃水平。为适应我国新的建设高潮和第三个五年计划的需要,我组从1966年4月至6月在我国华东、东北、华北、华中地区调查了56个冲天炉,其中包括10吨和10吨FR上的炉子8个,3～5吨的冲天炉48个,     

利用冲天炉铁水生产马氏体耐磨球墨铸铁磨球

马氏体耐磨球墨铸铁与白口抗磨铸铁不同的是凝固时大部分碳按 Fe—G 稳定系转变成为球状石墨组织,一小部分碳则按介稳定系转变为渗碳体。由于石墨球—奥氏体共晶体的存在,使碳化物不以连续网状析出,因而这种材料具有较白口铸铁高的韧性。稳定转变部分的奥氏体基体经水淬后成为高硬     

蠕铁生产的过程控制

描述了基于热分析手段的蠕铁生产过程控制系统。该系统通过测量镁的损耗,以及在线调整铁液状态来防止片状石墨的产生。这种测量、调整的在线控制手段使生产蠕铁过程中的波动性降到最低,从根本上消除了蠕铁生产所带来的质量风险。     

蠕铁生产的过程控制

蠕铁同灰铁相比，抗拉强度提高至少70％，弹性模量提高35％，而疲劳强度提高近一倍。同铝合金相比，蠕铁的强度和刚性要高出一倍，而疲劳强度要高出二倍。蠕铁的这些特性，为发动机改善功率／重量比，提升气缸压力提供了可能性。而提升气缸压力是下一代直喷式柴油发动机能达到最优性能的关键。为了迎接蠕铁的广泛应用，铸造工业目前正在积极准备，大量投资和改建新工艺，使蠕铁的生产达到稳定、可靠。蠕铁发动机从样机到大规模批量生产，决定性因素是质量风险。高质量的蠕铁，稳定区非常小，仅在含镁量为0．008％的范围内。微量的，如0．001％镁的损耗，就会产生片状石墨，使机械性直线下降25％至40％。本文描述了基于热分析手段的过程控制系统。该系统通过测量镁的损耗，以及在线调整铁水状态来防止片状石墨的产生。这种测量、调整的在线控制手段使生产蠕铁过程中的波动性降低到了最低点，从根本上消除了蠕铁生产所带来的质量风险。     

冲天炉铁水连续测温

概述了光纤测温、灰体测温的工作原理，将此两种测温技术应用于冲天炉铁水的连续测温，研制成功了一种微机控制的测温系统。现场应用表明，测温精度达±０．５％，仪表读数响应速度为１５秒左右。