工业齿轮油对齿轮传动效率的影响

齿轮在工业领域中的应用非常广泛,齿轮的传动效率直接关系到能耗和经济效益,因此齿轮油对工业齿轮传动效率的影响越来越受到人们的重视。就基础油,运动黏度和有机摩擦改进剂对齿轮传动效率的影响进行了研究。与矿物齿轮油相比,聚α-烯烃合成齿轮油的牵引系数小,可以提高齿轮1.0%～8.0%的传动效率,齿轮油的运动黏度与齿轮的功率损失呈正相关,低黏度齿轮油有助于提高齿轮的传动效率,使用含有机摩擦改进剂的齿轮油可有效地降低齿轮油的摩擦因数约25%,可起到降低能耗和提升齿轮传动效率的作用。使用聚α-烯烃合成齿轮油,低黏度齿轮油及含有机摩擦改进剂的齿轮油是提高齿轮传动效率的有效途径。(图13表1参考文献15)     

国外动态

汽车齿轮油用粘度指数和流动性改进剂配制多级汽车齿轮油的粘度指数改进剂是不同于内燃机油的。它要求更好的剪切安定性和低温流动性。Rohm 公司生产了专门用于配制齿轮油的聚甲基丙烯酸酯系列产品,称为“O 系列”。可用于自动和手动齿轮变速箱以及后桥双曲线齿轮传动装置用油。产品名称及性质见表1。Exxon 公司生产了分子量为2200的聚异丁烯,适用于调制 SAE 80W-90和80W-140汽车齿轮油。它具有良好的剪切安定性。试验证明,在汽车后桥中使用上述多级油,可节约燃料1.5%以上。     

基于加氢基础油的75W-90车辆齿轮油低温性能研究

为了改善车辆的燃料经济性以及延长车辆齿轮油的使用寿命,高质量、低黏度的75W—90车辆齿轮油日益受到青睐。以合成基础油调制的75W-90车辆齿轮油产品成本较高,限制了产品的应用。以价格较低的APIⅢ类加氢基础油配制了75W—90车辆齿轮油,考察了其中的黏度指数改进剂、降凝剂及功能剂对产品低温性能的影响。     

纯电动车齿轮箱润滑油的研制与评价

纯电动汽车的电动机分为水冷式和油冷式.开发了一款水冷式电动机的纯电动汽车齿轮箱润滑油,并对其性能进行了评价.纯电动汽车齿轮箱润滑油由加氢基础油,10.0％的齿轮油复合剂,1.0％的磷酸酯抗磨极压剂,6.0％的聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂及0.03％的复合抗泡剂组成.研制的齿轮油FZG齿轮试验达到了 12级,NEDC效率...     

超高黏度茂金属PAO在75W-90车辆齿轮油中的应用

本文介绍了一种具有优异的高低温性能、高的黏度指数、剪切稳定好的超高黏度茂金属PAO(NacoFlow V600)。将该产品应用于75W-90车辆齿轮油中,与传统的PAMA型黏度指数改进剂相比,产品的KRL剪切变化率更小,能更好地满足新的车辆齿轮油国标GB 13895—2018《重负荷车辆齿轮油(GL-5)》对剪切稳定性的要求。     

齿轮油燃料经济性的研究趋势

齿轮油燃料经济性的研究是八十年代的课题.为了进一步满足发展的需要,齿轮油技术将朝着低粘度油添加减摩剂的方向发展.同时,产品需要统一化和合理化,以及需要增加多级齿轮油的商品. 多级油可以采用两种方法来调制:添加具有高剪切安定性的粘度指数改进剂;采用部分或者全部合成油.可以预测,采用粘度指数改进剂和合成油     

矿物型重负荷车辆齿轮油GL-5 75W-90的研制

以泰州石化自产高压加氢基础油为主要原料,筛选不同类型黏度指数改进剂及齿轮油复合功能剂,调合得到重负荷GL-5 75W-90车辆齿轮油。并对其黏度指数、抗泡性、布氏黏度、KRL剪切稳定性等关键性能进行了考察,筛选出符合新国标GB 13895-2018质量标准的调合方案。确保所研制的GL-5 75W-90车辆齿轮油具有优异的黏温性能、低温性能,及抗剪切性,以满足各种类型工况要求。     

国外动态

摩擦改进剂对工业齿轮油节能的影响使用含摩擦改进剂的工业齿轮油降低齿轮副摩擦表面的摩擦系数,是改善齿轮运转效率达到节能目的的一种有效方法.用电动机驱动的涡轮齿轮箱试验台对各种类型的摩擦改进剂进行试验,部分结果如下.     

黏度指数改进剂在不同基础油中使用性能考察

黏度指数改进剂的选择对多级发动机油的低温性能和剪切安定性有着重要的影响。考察了乙丙共聚物（OCP）和氢化苯乙烯-双烯共聚物（HSD）这2种常用的黏度指数改进剂在溶剂精制基础油和加氢基础油中的增黏能力、低温性能和剪切安定性,为多级发动机油的生产提供参考。     

氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂行车试验考察

实验室考察了三种国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂,发现每种国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂的增稠能力,剪切安定性和低温性能均不如进口氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂。但将其中的两种国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂1∶1在CF-4 15W-40柴油机油中混合使用,18 Mm行车试验表明,国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂的实际使用性能与进口氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂相当。     

多级发动机油压力变化行车试验研究

随着多级发动机油应用越来越普遍,增加了车辆出现油压报警现象的几率。通过行年试验,财影响发动机丰油道机油压力的因素进行了考察,就发动机油温度、发动机转速对发动机油压力的影响,以及不同品牌、不同运动黏度、不同黏度指数改进剂和不同基础油调和的发动机油对其压力的影响进行了分析,为合理选用发动机油以降低油压报警几率提供参考。     

85W-90普通车辆齿轮油的性能和行车试验

一、前言多级汽车齿轮油具有优良的低温性能,节约燃料,四季通用,不需季节交替换油的工序,降低润滑油消耗,减少齿轮油品种等优点.我所结合厂情开展了满足API GL-3使用特性的多级普通车辆齿轮油的研制,以替代汽车螺旋伞齿轮使用的渣油型齿轮油.鉴于稠化型85W-90普通车辆齿轮油使用后,粘     

黏度指数改进剂与适度高温活塞沉积物的相关性

氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂的添加量对汽油机油的热氧化安定性和黏度影响较大。主要对氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂与适度高温活塞沉积物的相关性进行了考察。用发动机油热氧化模拟试验方法测定了HSD黏度指数改进剂在SM/GF-4 5W-30汽油机油中的适度高温活塞沉积物。当HSD黏度指数改进剂的添加量为5.0%质量分数时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的适度高温活塞沉积物为29.5 mg,满足指标要求,但高温高剪切黏度(150℃,10~6s~(-1))低于2.90 mPa·s,达不到指标要求。当HSD黏度指数改进剂的添加量为9.0%质量分数时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的适度高温活塞沉积物为36.5 mg,超过了指标要求。当HSD黏度指数改进剂的添加量在6.0%~8.0%质量分数之间时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的100℃运动黏度,高温高剪切黏度(150℃,10~6s~(-1))和适度高温活塞沉积物满足指标要求。     

添加剂组成对寒区工业齿轮油性能的影响

在分析添加剂机理及性能的基础上，探讨了添加剂组成对寒区工业齿轮油性能的影响，并对功能剂配伍性进行了研究。寒区工业齿轮理想添加剂应由粘度指数改进剂、降凝剂、Ｓ－Ｐ型极压抗磨剂、酚型抗氧剂及苯三唑脂肪胺盐等组成。选择合适配比，可调试出符合要求的各种寒区工业齿轮油。     

黏度指数改进剂在发动机油中的应用及性能分析

发动机油由基础油、功能复合剂、降凝剂以及黏度指数改进剂调合组成。文章中主要论述了发动机油常用的乙丙共聚物(OCP)黏度指数改进剂及氢化苯乙烯双烯聚合物(HSD)黏度指数改进剂的理化指标和性能对比情况;分析了发动机油低温性能的主要影响因素,以及黏度指数改进剂、降凝剂与基础油合理匹配的重要性,为确定发动机油配方提供参考。同时也阐述了不同黏度指数改进剂在实际使用中的性能差异,充分了解黏度指数改进剂的性能表现是开发高档发动机油的重要环节。     

黏度指数改进剂的发展现状

介绍黏度指数改进剂的作用原理和使用性能要求,对目前国内外主要的几种黏度指数改进剂进行综述,对黏度指数改进剂的未来发展做了预测。     

三种常见黏度指数改进剂的性能评价

混合动力车辆上的发动机在较低油温、低转速、高负载条件下更频繁地工作运行,要求发动机油具有较高的黏度指数,以确保在低温下降低黏度以减少摩擦,从而提高燃油经济性,同时保持足够的高温黏度以保护发动机.黏度指数改进剂(VII)作为发动机油中用量较大的重要添加剂,可以显著提高油品的黏度指数,改善油品的黏温性能,提高燃油经济性,减...     

黏度指数改进剂的最新研究进展

详细叙述了润滑油用黏度指数改进剂的类型、作用机理、改性方法及其制备工艺。通过分析现有产品的结构特点,提出了通过结构设计来指导合成新型黏度指数改进剂的思路和方法。指出了超支化结构聚合物黏度指数改进剂将成为最新一代黏度指数改进剂,并综述了合成超支化聚乙烯的方法。     

国产茂金属聚α-烯烃在合成齿轮油中的应用研究

与齐聚聚α-烯烃相比,茂金属聚α-烯烃(mPAOs)具有更高的黏度指数,更好的剪切安定性,更好的流变性和更好的低温性能.随着现代齿轮向着体积小,重量轻,高速重载和高效率的方向发展,对齿轮油的性能也提出更高的要求,对聚α-烯烃合成齿轮油的需求也在不断增加.对国产mPAO100在合成齿轮油中的应用进行了研究,考察mPAO1...     

汽车齿轮油的应用与管理

车辆齿轮油主要用于车辆的手动变速箱和驱动桥的齿轮润滑,其主要作用是减少齿轮的摩擦、磨损、降低功率损失,起散热、抗腐、防锈、降噪音、减振、减少齿轮间的冲击及清洁摩擦表面污染物等作用。 1 车辆齿轮油的分类 车辆齿轮油一般采用性能分类和粘度分类两种。目前世界各国广泛采用的是美国石油学会(API)性能分类和美国军用齿轮油规格标准。我国也等效采用了上述分类和规格标准,参照1982年美国API