某散装水泥车流化性能仿真分析

运用Fluent软件,采用双欧拉两相流模型和Gidaspow曳力模型建立某散装水泥罐计算流体动力模型,分别对充气流化过程和卸料过程罐体内的流场进行仿真模拟,以分析流化床的流化性能,为改进设计提供指导;罐体床层内水泥的体积分数表明流化床属于鼓泡床形式,与设计意图相符;罐内流场的速度分布显示流场处于非均匀流状态,且水泥颗粒并没有完全流态化,导致卸料结束时罐内仍有水泥残留。分析结果表明:卸料口直径为100~120 mm,高度取40~55 mm,流化床倾角取10~15°比较合适,且滑料板倾角必须大于40°。     

散装水泥运输罐车流化床改进方案的研究及仿真

以某型号散装水泥运输罐车为研究对象,提出几种改善流化质量的研究方案;在流体力学计算软件FLUENT中建立流化床流态化模型,对改进后的流化过程进行仿真,并且对流化质量进行评价分析。结果表明:采用40°侧导流板,用弧形布风板代替平面布风板的改进优化后,能够有效改善散装水泥运输车罐内水泥的流化质量,在原有的散装物料运输车的基础上对其结构进行改进,能够改善其工作性能,提高工作效率。     

30 t级乳胶基质配送车的设计研究

设计开发了乳胶基质配送罐车、复合保温系统及车载乳胶基质泵送系统,结合负载敏感液压技术及余料报警功能,避免了乳胶基质泵送过程中超压、空转,保证了卸料过程的安全性,提高了卸料效率,实现了操作的便捷性。利用有限元程序对承载式罐体结构进行了优化设计和受力分析,载运乳胶基质最高可达31 t以上。解决了乳胶基质大吨位、高效率、安全可靠配送的技术难题。     

应用UG/KF的直筒散装水泥罐车零部件参数化设计

分析了直筒散装水泥罐车的结构特征,建立了基于UG/KF技术的水泥罐车零部件知识模型。在此基础上开发了直筒散装水泥罐车参数化设计系统,已应用于生产实际并能明显地减少产品设计时间和降低新产品的开发周期。     

SB-13散装水泥车

近年来,水利水电工程中已广泛应用散装水泥,散装水泥车作为水泥的一种主要运输手段,其需要也随之增加。以往散装水泥车除立罐形式外多用倾斜尾卸式气卸车,在车上装成斜罐形式或用自卸车改装,这种型式由于车辆重心较高,在山区使用受到一定限制。为此,去年杭州机械设计研究所受有关单位委托,设计了利用奔茨2626型卡车底盘改装的上卸式 SB-13散装水泥车,现已     

浆体膨胀复合材料混料器结构优化

为实现浆体膨胀复合材料的均匀混合,保证充填体强度,设计利用粉料罐车卸料风力余能进行粉料混合的混料器,基于Fluent对粉料混合过程、内部流场分布、混粉效果等进行分析,并对混料器结构参数进行优化。结果表明:设计的混料器能够满足生产需要,粉料混合均匀度随入料口与出料口面积比增大而逐渐增大,随圆柱与圆台高度比增大,先增大后减小;Fluent模拟从更微观、更本质的角度揭示粉料混合过程中速度场、压力场及颗粒运动轨迹,为混料设备的结构优化提供理论依据。     

罐式集装箱液体晃动过程的数值模拟研究

罐车制动过程中,液体晃动产生的水击压力对罐车的安全性能具有很大的影响。基于此,本文运用FLUENT软件中的VOF模块模拟研究罐车在制动过程中罐内液体水击产生过程,并研究了罐车液体充装率、密度和黏度对罐体水击压强的影响。研究表明：制动过程中液体晃动水击内壁压力随着充装率的增加先增大后减小,充装率为0.85时,达到最大。且液体晃动水击内壁压力随着液体密度的增加而增大,随着液体黏度的增加而减小。按实际刹车制动过程液体晃动水击内壁压力计算的液化气体罐式集装箱的罐体最大应力要比按JBT4781-2005标准计算的最大应力增加33.2%,应依据实际刹车制动过程液体晃动水击内壁压力进行强度设计.     

JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程探讨

一、概述 JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程适用于装运液体产品的铁路罐车（不包括液化气体铁路罐车和粉尘货物铁路罐车）的首次检定和后续检定。JJG140-2008的检定条件、检定设备（测量竖直径、横直径、内总长、内总高、外周长、外横直径、外总长等）、检定项目、检定方法、附录C《铁路罐车容积计算公式》（V=V1＋V2-V3,式中：V——罐体容积,L;V1——筒体容积,L;V2——封头容积,L;V3——缺圆圈体体积,L）,以及附录H《检定记录表》（h1、h2、h3）中的容积,均与铁路罐车罐体容积有关,但是JJG140-2008附录A《铁路罐车主要车型基本参数一览表》中并未列出罐体容积,只是列出标记容积。     

散装水泥输送车罐体设计

概述了散装水泥输送车罐体的几种型式和优缺点，对平卧式组合型罐体的容积、重心和物料重心计算作了较详细的介绍。     

部分充液罐车内液体晃动的瞬态响应分析

针对部分充液罐车转向或制动过程中罐体内液体的晃动问题,建立了液罐车内液体晃动的三维力学模型,通过与准静态模型以及罐体内液体晃动的试验结果进行对比,验证了模型的有效性。研究了防波板的几何参数(开孔的大小、形状及位置等)对液体瞬态晃动时的载荷转移及晃动力的影响。评估了防波板不同的几何参数下,作用在罐体端面以及单个防波板上的力。发现了在中等或高充液比的情况下,在防波板和罐体端面或者相邻防波板之间的密闭空间将产生很大的空气压力。研究结果表明,防波板的几何参数对液体载荷的载荷转移量、晃动产生的作用力以及俯仰力矩均有很大的影响。空气压力可以减小液体的载荷的纵向转移量,从而抑制液体的晃动,提高车辆的制动性能。     

新型环流式气体分布器的设计与理论验证

简介常用气体分布器的种类及存在的缺陷,提出了一种新型环流式气体分布器,并以某空分项目的具体参数为依托,采用Fluent软件对新型环流式气体分布器在空冷系统水冷塔中的应用进行数值模拟,模拟结果表明新型环流式气体分布器具有较好的分布性能和较小的压降,适合工程应用。叙述模型的理论验证和模拟结果。     

Study of high-pressure air curtain and combined dedusting of gas water spray in multilevel ore pass based on CFD-DEM

In order to solve the problem of dust pollution caused by ore unloading in ore pass, this paper, taking Li Lou Mining as a case study, conducted the wind speed variation law in the fluid domain and the impact of the collision between the ore in the unloading process on the fluid to determine the key dust control point based on the CFD-DEM coupling software. By Fluent software, the air curtain dust-proof efficiency under the action of unloading airflow is analyzed, and the relationship between the dust-control wind speed and the impinging airflow is known. And an experimental model of gas water spray is established to analyze the effect of spray dust removal. By analyzing the impact airflow and dust migration caused by ore unloading and the effect of air curtain dust control through numerical simulation, it can be seen that when the ore discharging quantity M_o = 4000 kg, the dust production is mainly concentrated in the fourth middle section. By high-pressure air shield assisting dust removal, dust diffusion can be better controlled when the ratio of impact wind speed of ore pass wellhead (denoted as λ) to high-pressure air curtain wind speed (denoted as ζ) is at least 1:8. When the dust removal effect is optimal, the ratio δ of the water supply amount q_l and the gas supply amount Q_g is determined by the gas water spray dust control experimental platform.     

贴附射流与辐射板复合空调系统优化

利用Fluent软件对贴附射流与辐射板复合空调系统进行模拟计算,分析其舒适性,并根据壁面温度计算其辐射不对称性。结合模型设置和模拟结果提出3种改善其辐射不对称性的方案并进行模拟计算。结果表明,侧壁辐射板布置于正对送风口方向以及与送风口所在壁面相邻壁面的下部空间,辐射不对称性可降低1.5~2.0℃,且不会有结露的风险,温度均匀性优于原方案。     

冷藏车开门时车内温湿度变化实验研究

配送过程中冷藏车开门时的热质交换会引起车内空气温湿度的剧烈变化,这使得食品的品质难以得到保证.针对目前冷藏车开门卸货时存在的一些问题,进行了对比实验,对不同条件下的车内温度、相对湿度变化进行了分析,得出在开门时长一定的情况下车厢内外空气温差是影响车内温升的主要因素,采用PVC门帘可以有效地抑制车内温度升高,一定程度上保证食品安全.     

Multi-technique characterization of retrieved bone cement from revised total hip arthroplasties

The purpose of this study was to assess the chemical composition, structure and degree of double bond conversion of retrieved bone cement from 29 total hip replacement revision arthroplasties, employing a multi-technique approach. Scanning electron microscopy revealed a porous cement surface, which replicated the characteristics of bone or femoral stem surface irregularities. Fourier transform infrared spectroscopy indicated that the retrieved bone cement samples were covered by a well-organized proteinaceous film rich in amides and alcohols, probably because of the adsorption of species from body tissues and fluids. X-ray fluorescence spectrometry showed the presence of potassium, sodium, calcium and phosphorus, implying the development of a mineralization process of the adsorbed biofilm. X-ray microtomography demonstrated a dense porous network in the bulk material comprised of macropores with a mean diameter >1 mm. FTIR analysis of the degree of double bond conversion of retrieved samples was in the order of 70%, similar to that of samples prepared in vitro in air, but 30% lower relative to their counterparts mixed in vitro and set in water. The effect of the adsorption of species onto bone cement surface on the reactivity of the material with the surrounding tissues and materials, is currently unknown. The results of this investigation reveal that the in vivo aging pattern of bone cements may involve alterations, which cannot be simulated under current in vitro protocols, emphasizing the necessity for adopting in vivo approaches including retrieval studies in assessing bone cement properties. ©;2003 Kluwer Acadamic Publishers     

基于ACT-R模型的汽车冷媒加注工序人因防错研究

为了对汽车装配中冷媒加注工序进行有效的人因防错设计,应用ACT-R认知模型分析操作行为的人因失误。对汽车冷媒加注操作进行ACT-R认知行为建模,并运用CogTool软件仿真,得出空调类型与车型不匹配的错误和管路辨识错误是冷媒加注工序中的主要人因失误,验证了ACT-R认知模型应用到冷媒加注操作人因失误分析的有效性。并结合防错设计的消除、检测、替代、简化、减少等思路,对冷媒加注生产工序进行了人因防错设计。企业的反馈评价说明了本防错设计的可行性和有效性。     

热金属表面多喷嘴风冷过程气-固耦合传热模拟

目的 获得多喷嘴风冷过程的界面换热系数,并研究风冷工艺参数对界面换热的影响规律.方法 基于Fluent软件对三喷嘴强制风冷传热过程进行"气-固"耦合分析,获得高压气流的流速场和钢板表面温度场.基于"气-固"耦合分析得到钢板表面平均温度曲线,利用自开发的反传热软件计算得到"气-固"耦合界面换热系数,并将界面换热系数以第三类边界条件施加在钢板表面进行瞬态传热分析.结果 对于直径为4 mm的喷嘴,当喷嘴间距为10～16 mm时,喷嘴间距对高压气体的流速场影响较大,气流的卷吸效应随着喷嘴距离的增大而增强;喷嘴间距对界面换热系数影响较小,喷嘴至钢板表面的距离对界面换热系数影响较大;随着喷嘴至钢板表面距离的增大,各股气流逐渐汇合为一股,各股气流的滞止区也逐渐汇合,钢板表面温度更加均匀;将界面换热系数以第三类边界条件施加在钢板表面进行瞬态传热分析,得到的钢板表面温度与"气-固"耦合分析得到的钢板表面平均温度曲线吻合得较好.结论 获得的界面换热系数可为多喷嘴风冷过程数值模拟提供可靠的数据,保证温度场的求解精度.     

基于CFD的搅拌流场模拟及预测研究

为研究叶片数、挡板、转速3个因素对搅拌釜流场的影响及对搅拌釜内流场速度进行预测,运用Fluent软件中的多重参考坐标系法（MRF）处理搅拌桨区,从叶片数、挡板及转速3个角度对搅拌釜流场进行模拟,并对结果进行拟合分析。结果表明,有挡板的流场比无挡板时发展更充分,6叶片的流场比4叶片时更加均匀;有挡板时的速度高于无挡板时的速度,在远离桨叶端6叶片的速度大于4叶片的速度。对z=0及y=0截面上的速度进行拟合,得到釜内流场流速的预测公式,对实际流场的研究具有一定的参考价值。     

静电分散中粉体荷电规律的数值模拟

基于建立适合Fluent软件求解的颗粒荷电数学模型,利用离散相模型对荷电器中碳酸钙粉体颗粒的荷电规律进行模拟,分析颗粒粒径、荷电电压2个因素对颗粒荷质比的影响,并对模拟结果进行实验验证。结果表明,实验结果与仿真结果较为接近。