隔震技术在既有框架结构加固中的应用

隔震技术即是将地震与建筑结构进行隔离的一种动态抵抗方法。它通常是在建筑上部结构和基础之间设置隔震装置,这样不仅可用以增加建筑物的固有周期,避免共振,而且能对地震能量进行有效吸附,从而极大的降低地震过程中结构物的变形和加速度,从而减少和避免建筑物结构受到破坏。本文结合工作实际,从隔震技术的工艺原理出发,并结合实例,就隔震技术在既有框架结构加固中的应用进行了研究与探索。     

浅谈既有框架结构加固中隔震技术的应用

隔震技术是工程设计领域研发的新项目,是综合了新材料科学技术、综合控制理论、结构振动理论等的新技术,该项技术具有环保节能、投资少、速度快等众多的优点,因此受到业内的广泛关注。通过将隔震技术应用在既有框架结构加固中,能够显著的提高既有建筑的抗震性能。文章分析了隔震技术的概念以及工作原理,并以某工程为例,探析了隔震技术在既有框架结构加固中的应用,以供参考。     

既有框架结构加固中隔震技术的应用解析

由于既有框架结构加固的需要,本文首先对加固技术的应用现状进行了分析,之后对隔震技术的具体应用采取了分步论述,希望对现阶段既有建筑物加固具有参考价值。     

既有框架结构加固中隔震技术的应用解析

由于既有框架结构加固的需要,本文首先对加固技术的应用现状进行了分析,之后对隔震技术的具体应用采取了分步论述,希望对现阶段既有建筑物加固具有参考价值。     

既有框架结构加固中隔震技术的应用探析

本文简要分析了建筑既有框架结构加固中隔震技术的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

既有框架结构加固中隔震技术的应用探析

首先介绍了隔震技术的定义、原理及优势,然后结合实例对隔震技术在现代建筑结构加固中的应用做了分析。     

隔震加固技术在框架结构加固工程中的应用

介绍了框架结构隔震加固的设计与施工流程,利用有限元软件Etabs9.5.0,选用EI-centro、Taft波作为地震动输入,对框架结构进行了动力时程分析。通过层间剪力、层间位移这两个隔震性能指标的对比分析,表明隔震结构有着明显的减震效果。采用叠层橡胶支座来进行隔震加固改造,施工作业面可限制在地下室内,上部结构不需处理即可满足提高一度设防的要求,且楼面的加速度反应减小,可以有效的保护室内仪器设施,提高建筑综合抗震防灾能力。建筑物隔震加固改造是一种安全、经济、简单、环保的技术手段,具有明显的经济效益和社会效益,有着广阔的应用空间。     

既有框架结构加固中隔震技术的应用探析

建筑行业的迅速发展,人们对建筑的功能需求也不断提高。在新的社会经济发展过程中,人们对建筑行业的使用安全越来越重视。建筑隔震技术已经逐渐成为一门新的学科,在建筑行业的发展过程中,有着重要的地位。隔震技术是一项新的工程设计技术,集合了新材料科学技术、综合控制理论和结构振动理论,主要的作用是应用一定的控制和隔离技术,减轻房屋建筑在地震作用下的动力反应,提高建筑对外界振动的抵抗能力,以适应安全需要。     

隔震技术加固既有框架结构建筑的适用条件与工艺分析

地震是一种自然灾害,有着一定的突发性特征,往往会给社会造成巨大的损失。近年来,随着各种大小型地震的频发,人们对建筑抗震的要求越来越高,建筑业面临着严峻的考验。隔震设计是随着地震频发与人们的要求被提出的,在当今的建筑业得到了高度的重视。本篇文童就隔震技术加固既有框架结构建筑的适用条件与工艺进行了深入的分析。     

既有框架结构建加固中的隔震技术分析

对隔震技术进行了分析,并利用实际的工程案例对其在既有框架结构的加固中的应用流程进行分析,说明隔震技术必须因地制宜的选择并施工,合理设计与施工配合才能获得良好的加固效果。     

砌体结构滑移隔震加固技术

滑移隔震技术在我国新建建筑中已得到广泛使用,利用隔震技术对既有建筑进行抗震加固也有一定的应用.在砖砌体结构的抗震加固中使用隔震技术可以缩短工期,降低加固恢复费用.以建筑物滑移隔震技术为基础,介绍了砌体结构使用滑移隔震技术加固的施工方法,为砌体结构滑移隔震加固提供了参考.     

混凝土建筑结构的检测与加固技术研究简

年代久远的混凝土建筑会出现老化、失修现象,需要进一步加固;新建混凝土建筑项目由于在勘察、设计、施工中存在的问题,其结构检测与加固也非常重要。论文分析了混凝土建筑结构检测的必要性及所使用的方法,对其加固技术进行了概括总结以期为同类工程作为参考使用。     

隔震技术在砌体结构抗震加固应用的初步研究

通过和砌体结构传统加固方法的比较，并结合有限元时程分析，初步探讨了隔震技术在砌体结构抗震加固中应用的可行性和优越性。本文的一些结论为今后这方面的研究提供了一定的工程参考。     

整体提升工艺在既有建筑新增钢结构施工中的应用

为了解决既有建筑内部改造过程中,因新增钢结构与老结构距离非常近而导致的施工空间有限,造成施工难度增大的问题,通过施工方案比选,最终选用整体提升施工工艺,成功解决了新增钢结构施工的难题.总结的经验,可为类似工程提供参考.     

地铁环境下既有建筑结构的减隔振方法研究

针对地铁产生的振动造成周围环境的振动污染问题,从振源、传播途径和建筑结构3个方面研究了既有建筑结构的减隔振方法,探讨了各种方法的有效程度。结果表明:通过降低振源的激振强度、切断振动的传播途径或在传播途径上削弱振动、合理规划使建筑物避开振动影响区等措施可以降低振动的不利影响;对于不同的既有建筑结构,可根据实际情况并权衡经济效益与施工难易程度,有选择地采用减隔振措施。该研究为解决相关环境振动影响下的减隔振问题提供了参考。     

既有混凝土结构的碳化预测

依照经典的单向碳化深度计算模式的推导过程,推出角区混凝土最大碳化深度的计算公式,在分析影响混凝土碳化因素的基础上,建议了碳化深度的经验计算公式,并依据实测数据建立了一般边碳化深度值的随机过程模型,依类比法建立了角区最大碳化深度值的随机过程,为预测提供了一条可靠途径。     

隔震技术的发展应用研究

首先简要介绍了结构隔震体系的隔震原理、优越性及其分类,阐述了国内外研究进展及应用实例,最后提出了隔震技术在今后的发展应用中应解决的一些问题。