CFRP砂轮与钢基体砂轮高速磨削过程中的动力学特性

为探究CFRP砂轮与钢基体砂轮在高速磨削过程中的动力学特性,在数控凸轮轴磨床上搭建振动测试试验平台,开展磨削过程的动力学特性试验,研究2种砂轮在不同线速度和不同进给速度下的振动信号变化,并测量磨削后工件的表面粗糙度。结果表明:CFRP砂轮主轴系统的各阶固有频率高于钢基体砂轮主轴系统的各阶固有频率,且磨削过程中激发的优势频率处于高频区域。随着砂轮线速度的增大,GCr15工件表面粗糙度随之发生波动,CFRP基体砂轮磨削表面的粗糙度明显变小,较钢基体砂轮磨削表面的粗糙度减小30%～35%。颤振发生前后,CFRP基体砂轮磨削的表面粗糙度由0.089 μm变为0.091 μm,粗糙度增大2.2%;钢基体砂轮磨削的表面粗糙度由0.135 μm变为0.146 μm,粗糙度增大8.2%。在线速度一定的条件下,随着砂轮进给速度的增加,CFRP砂轮和钢基体砂轮磨削的工件表面粗糙度值都有增加,分别为2.4%和2.9%,但相较于砂轮线速度对工件表面粗糙度值的影响,进给速度对工件表面粗糙度值的影响更小。      

纳米微囊砂轮磨削工件表面自润滑层的形成

在磨削时磨削液难以有效渗入磨削区域起冷却润滑作用。提出利用润滑剂油酸（OA）填充碳纳米管（CNTs）制备 CNTs@OA 纳米微囊,并以其为填充剂制备树脂砂轮,磨削时随着纳米微囊的破裂,油酸可释放到磨削区形成自润滑层起润滑作用,从而提高砂轮的磨削性能。首先,制备纳米微囊并对其进行表征,分析微囊在砂轮中的存在形式,考察微囊的填充对其力学性能的影响;其次,研究砂轮磨削 GCr15 钢时纳米微囊的含量和磨削速度对磨削力、磨削温度、磨削比和表面粗糙度的影响,分析磨削过程中纳米微囊释放润滑剂油酸并产生自润滑作用的机制。结果表明,纳米微囊具有较好的热稳定性, 能够抵抗树脂砂轮的固化温度并保护其中的油酸,当微囊的填充量小于 16%时,砂轮的力学性能可以满足使用需求。与普通砂轮比,纳米微囊砂轮磨削时的磨削力可减小 40%,磨削温度降低 45%,工件表面粗糙度减少 15%,磨削比可提高 30%。磨削过程中,砂轮中的纳米微囊可将其空腔中的润滑剂油酸不断被释放到磨削界面上形成自润滑层,使砂轮具有了较好的自润滑作用,从而提高了其磨削性能。研究成果可为解决磨削过程的润滑问题提供一种可行的技术路线。     

砂轮与工件的刚性组合对被磨硬材料强度的影响

人们坚信砂轮与工件的组合刚性太高将导致硬材料切削的机械性能发生惊人地变化。硬材料的切削过程被认为是从微观机械断裂发展到塑性变形。这篇论文将对这个非常效应进行研究。这里用汽缸模拟可变的刚笥做成模型机，经过实验检测它的效果。通过这个装置，可以获得工件下面的夹紧装置的刚度可变值。当这些值没有达到操作台的刚度时，可以提供一个相对变化的刚度值。这些变化值可以用来研究刚度对赛伦201新型陶瓷材料磨削的影响，最后测试被磨陶瓷工件的表面光洁度，表面构形，裂纹和断裂强度。     

组装砂轮及用于不锈钢的磨削性能研究

本文提出新型组装砂轮结构,实验研究了该砂轮在磨削不锈钢工件时的表面加工质量、磨削力和振动等。     

磨削GH4169高温合金时砂轮表面的粘附与磨削比的研究

本文借助扫描电子显微镜，观察和分析了用ＷＡ４６ＫＶ和ＳＡ４６ＫＶ砂轮磨削ＧＨ４１６９高温合金时砂轮表面的粘附现象，研究了ＷＡ４６ＫＶ和ＳＡ４６ＫＶ砂轮磨削ＧＨ４１６９高温合金时磨削参数对磨削比的影响规律。得出了磨削ＧＨ４１６９高温合金时磨削比低的主要原因是砂轮粘附所引起的重要结论。     

耐磨涂层CBN砂轮的高效磨削

这篇论文由博士兼教授的Z．Kremen而作。文中给出了CBN砂轮磨削等离子和爆炸喷涂层的研究结果。这些涂层是用来修磨破损的机械部件。研究结果显示CBN砂轮的磨削效率要远远高于普通磨料砂轮磨削效率。     

静电喷涂涂层砂轮磨削钛合金工件温度研究

针对钛合金材料难磨削加工的特点,设计了一种静电喷涂砂轮涂层系统和实验砂轮,完成了干式磨削钛合金的实验,分析了不同磨削条件对磨削温度的影响规律。研究表明:采用静电喷涂固体润滑剂涂层砂轮磨削加工钛合金,在同样的加工条件下,磨削深度为0.2 mm时,未涂层砂轮磨削温度接近900℃,涂层砂轮磨削温度不超过600℃。固体粉末静电喷涂润滑砂轮涂层可有效降低磨削温度。