聚丙烯熔体高速挤出螺纹畸变的产生机理

采用双毛细管流变仪研究了聚丙烯熔体高速挤出螺纹畸变的产生机理。结果表明:口模入口区的强烈拉伸流和次级流动(涡流和环形流动)是导致无规共聚聚丙烯(PP-R)熔体发生螺纹畸变的扰动源;螺纹畸变与熔体黏弹性、熔体温度及口模形状、尺寸相关;在PP-R基体中添加少量原位成纤聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)树脂可明显减弱入口区扰动,使螺纹畸变减轻。     

聚乙烯及其共聚物熔体有规挤出畸变的定量描述

采用双毛细管流变仪详细研究了聚乙烯及其共聚物的挤出畸变、管壁滑移及挤出压力振荡现象。理论推导得到恒速型流变仪中熔体发生壁滑的滑移速度和临界外推滑移长度的计算公式。计算结果与实验现象相符。实验发现 ,线型大分子或带小侧基的大分子熔体容易发生壁滑和挤出压力振荡。而有较大侧基或分子量分布宽的材料 ,挤出畸变现象较轻 ,实验未观察到压力振荡现象。挤出速率越大 ,压力振荡频率变大 ,周期变小 ,振幅变化不大。挤出温度升高 ,压力振荡频率减小 ,周期变大 ,外推滑移长度有变小趋势     

增容剂氯化聚乙烯对三元乙丙橡胶/三元尼龙热塑性弹性体性能和结构的影响

研究了氯化聚乙烯(CPE)用量对三元乙丙橡胶(EPDM)/三元尼龙(PA)热塑性弹性体(TPV)物理机械性能及反复加工后性能的影响。结果表明:随着CPE用量的增加,转矩流变仪TPV的转矩值增大,拉伸强度、撕裂强度和拉断伸长率先上升后不变;反复加工使撕裂强度、100%定伸应力、硬度和门尼黏度值变大,但拉伸强度和溶胀度基本保持不变。通过扫描电镜能明显看出,CPE提高了两相的相容性。     

热塑性聚烯烃弹性体/磷酸二氢铵阻燃复合体系的性能

以热塑性聚烯烃弹性体(TPO)为基体,设计了以磷酸二氢铵(ADP)同时为气源、酸源阻燃剂的TPO/ADP阻燃复合体系。重点研究了该体系的阻燃性能和膨胀层结构,并研究了复合阻燃体系的力学性能。结果表明,ADP使体系的LOI数值和垂直燃烧测试等级得到提高。当ADP用量达到70份时,LOI达到25.9%,垂直燃烧测试达到FV-0级,体系成为难燃材料。光学显微镜(OM)分析表明,ADP是良好的气源,能够促进体系生成多孔的膨胀层,并且体系产生了具有一定阻隔作用的炭层结构。力学性能研究表明,ADP的加入使复合阻燃体系的拉伸强度得到一定提高,但断裂伸长率有所降低。当ADP的加入量为80份时,复合体系的断裂伸长率为300%,仍能够满足建筑防水材料要求。     

热塑性聚烯烃弹性体/磷酸二氢铵阻燃复合体系的性能

以热塑性聚烯烃弹性体(TPO)为基体,设计了以磷酸二氢铵(ADP)同时为气源、酸源阻燃剂的TPO/ADP阻燃复合体系。重点研究了该体系的阻燃性能和膨胀层结构,并研究了复合阻燃体系的力学性能。结果表明,ADP使体系的LOI数值和垂直燃烧测试等级得到提高。当ADP用量达到70份时,LOI达到25.9%,垂直燃烧测试达到FV-0级,体系成为难燃材料。光学显微镜(OM)分析表明,ADP是良好的气源,能够促进体系生成多孔的膨胀层,并且体系产生了具有一定阻隔作用的炭层结构。力学性能研究表明,ADP的加入使复合阻燃体系的拉伸强度得到一定提高,但断裂伸长率有所降低。当ADP的加入量为80份时,复合体系的断裂伸长率为300%,仍能够满足建筑防水材料要求。     

动态硫化EPDM/PP/HDPE热塑性弹性体结构与性能的研究

研究了三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)/高密度聚乙烯(HDPE)动态硫化热塑性弹性体(TPV)的力学性能、流变性能和热性能,并用扫描电镜(SEM)扫描其断面形貌.结果表明,随着HDPE的用量增加,TPV的拉伸强度和撕裂强度以及硬度有所下降;在流变性能测试中TPV体系的最大扭矩逐渐增加到最大值,随后趋于稳定;TPV体系的热失重温度和分解温度与不含HDPE的TPV相比变化不大;扫描电镜图片显示体系中EPDM包裹HDPE的壳-核结构随HDPE用量的增加而增多.     

目前发泡倍率最高的聚烯烃发泡体

日本东丽株式会社开发出了可在汽车、家电及住宅等设备与设施领域用作止水材料的聚烯烃发泡体。该产品将作为东丽“TORAYPEF”系列产品的“0S级”聚烯烃发泡体,可取代三元乙丙橡胶（EPDM）及聚氨酯发泡体等普通止水材料。     

乘用车密封条的技术现状及发展趋势

简介乘用车密封条生产技术的现状和发展趋势以及乘用车橡胶密封条所用原材料和骨架材料的产品种类与性能.即用于乘用车车身密封系统的三元乙丙橡胶(EPDM)密封条和热塑性弹性体(TPE),指出高新技术材料与普通材料复合在乘用车车身密封系统已经开始得到广泛的应用.     

临界外推滑移长度的解析、测量及其流变学意义

给出用恒速型毛细管流变仪研究熔体挤出畸变时,计算熔体壁滑速率和外推滑移长度的原理和方法,采用2种聚合物样品HDPE(高密度聚乙烯)和EPDM(三元乙丙橡胶)验证计算方法。求得样品的壁滑速率在每秒几厘米的量级,临界外推滑移长度在毫米数量级。由此进一步探讨壁滑的分子机理和界面机理,指出发生显著熔体壁滑、压力振荡和挤出物表面畸变的前提条件是,熔体具有线形分子链且发生强缠结以及熔体/模壁间具有强吸附边界。     

炭黑增强三元乙丙橡胶硫化胶的Mullins效应

为了研究炭黑(CB)增强三元乙丙橡胶(EPDM)硫化胶的力学性能与Mullins效应,探讨了CB含量对Mullins效应的影响.结果表明:随着CB含量的增加,EPDM硫化胶的拉伸强度、弹性模量均明显提高,Mullins效应表现明显;单轴循环拉伸过程中,在特定拉伸应变下最大应力、内耗和阻尼因子均在第一次循环拉伸时达到最大值,第二次循环拉伸时则显著下降,之后缓慢下降;随着循环次数的增加,瞬时残余形变增大;随着拉伸应变的增加,最大拉伸应力和内耗显著增大,EPDM硫化胶的Mullins效应明显增强.     

LLDPE熔体高速挤出时的亚稳定光滑挤出现象

采用恒速型双毛细管流变仪对比研究3种线型低密度聚乙烯(LLDPE)熔体的高速挤出流变性能。结果表明,3种LLDPE熔体均出现亚稳定光滑挤出(又称第二光滑挤出)现象;亚稳定挤出速率远大于第一稳定挤出区的挤出速率,而挤出压力并未成比例升高。升高温度后发生亚稳定光滑挤出的临界剪切速率增大,稳定挤出的速率范围扩大。亚稳定光滑挤出的发生与熔体在粘-滑畸变区的行为有关,亚稳定光滑挤出物的表观与粘-滑畸变区中滑段挤出物表观相似。在粘-滑畸变区滑段的长度随挤出速率而增大,当滑段长度比例达到100%时,即发生亚稳定光滑挤出。分析认为,在亚稳定光滑挤出区,熔体/管壁界面发生了整体滑动。     

铝型材挤压模具高温保护润滑剂机理研究

针对铝型材在高温挤压过程中，模具工作带会出现划痕的问题，用实验方法模拟了热挤压模具材料４Ｃｒ５ＭｏＶ１Ｓｉ（即Ｈ１３）在高温保护润滑剂保护下的性能，论证了热挤压模具的工作带在高温的情况下，加热时间长了就会出现软带、软点现象，说明在铝型材挤压的工作温度（４００～５００℃）下，高温保护润滑剂具有保护作用，分析了在有、无保护润滑剂条件下热挤压材料４Ｃｒ５ＭｏＶ１Ｓｉ表面性能的状态，实验表明在有保护润滑剂保护的情况下，可改善模具材料工作表面的氧化腐蚀程度。     

共混对HDPE熔体高速挤出压力振荡现象的影响

采用恒速型双筒毛细管流变仪研究了高密度聚乙烯(HDPE)及其共混物的高速挤出行为,对高挤出速率下发生的挤出压力振荡和熔体黏-滑破裂等不稳定流动现象进行了定量描述。结果表明,升高熔体温度和采用共混改性有助于减轻熔体流动的不稳定性;温度升高,压力振荡频率呈减小趋势,熔体沿毛细管壁的滑移速度减小,外推滑移长度缩短,开始发生压力振荡的临界挤出速率提高;HDPE与低密度聚乙烯(LDPE)或聚丙烯(PP)共混后,熔体的挤出压力振荡明显减轻,而当m(HDPE)/m(PP)=70/30的共混物挤出时,未观察到压力振荡现象。     

高速飞行的旋转体姿态识别技术研究

论述了在高速的旋转飞行体上安装微波天线和重力加速度计,由地面微波系统发射线极化微波,飞行体上的信号处理系统利用接收到的微波的线极化特性和重力加速度计输出的信号波形,对其飞行状态进行精确识别的技术。仿真结果表明,该技术具有飞行姿态识别快、成本低、体积小、抗过载能力强的优点。     

GH1140管材热挤压工艺及组织性能研究

对高温合金GH1140管材挤压成形进行了工艺研究．确定了GH1140管材挤压成形工艺参数，分析了GH1140管材挤压力能参数变化规律．分析了管材挤压对组织性能的影响．研究结果发现，GH1140管材挤压成形时必须严格控制坯料温度、模具预热温度、润滑方式、挤压速度、挤压比等工艺参数．     

强磁场下金属熔体中颗粒运动的行为研究

将A1-5Ti-1B中间合金在有无磁场的条件下进行重熔凝固实验,对凝固后的样品金相组织进行了观察．分析了其中未熔化的固相颗粒在组织中的分布和排列状况,结果表明：与不施加磁场时的样品中针状的TiAl3颗粒杂乱无章排列相比,10T强磁场下的样品中呈长轴平行于外场方向排列;同时,重力引起的颗粒沉降行为明显较无磁场时的要弱．说明强磁场对金属熔体中固相颗粒迁移和旋转的行为有重要影响：针状的弱磁性颗粒在形状各向异性的影响下发生了磁致旋转,使之平行于外场排列;而施加强磁场后熔体的表征黏度系数增大抑制了颗粒的沉降行为．因此,可通过改变磁场参数控制凝固组织中强化相的分布和排列,制备性能优良的金属基颗粒复合材料．     

运用非定常DES方法数值模拟三角翼大迎角流动

发展了一种可以有效模拟三角翼大迎角流动中旋涡破裂现象的脱体涡数值模拟(DES)方法.该方法以非结构混合网格上的雷诺平均N-S方程(RANS)求解方法为基础,引入全隐式双时间格式实现二阶精度的时间离散,通过对Spalart-AUmaras一方程湍流模型中的距离因子进行修正使DES方法在近壁面表现为RANS的特征,在远离物面处体现大涡模拟(LES)中亚格子尺度模型的作用.在此基础上,同时运用基于Spalart-A11maras湍流模型的RANS方法和DES方法对ONERA 70°后掠三角翼在大迎角情况下的非定常分离流动进行了数值模拟,并将两者的计算结果与相关文献中的数值结果和实验结果进行了对比分析.结果表明:与RANS方法相比,DES方法可以更真实地模拟出高雷诺数下三角翼主体分离旋涡破裂后的非定常流动特征.     

高速钢激光相变硬化层的韧性试验研究

本文采用声发射法，对Ｗ１８Ｃｒ４Ｖ高速钢的激光相变硬化层进行了韧性测定，分析了激光相变强化工艺对高速钢韧性的影响。结果表明，激光强化能显著提高Ｗ１８Ｃｒ４Ｖ钢的韧性。     

横掠椭圆管的换热及流动特性分析

利用隐式有限差分法,对横掠不同轴径比a/b情况下的椭圆管换热及流动特性进行了研究。得到了边界层内速度分布和边界层厚度发展状况。讨论了a/b对边界层分离点的影响。得到了不同管型椭圆管的局部对流换热分布规律,并与圆管和平板绕流进行了比较。