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分析了提升机制动系统现状,建立了制动系统数学模型,提出了一种自校正控制方法,并用STD工控机实现了提升机恒减速制动。 相似文献
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对丰龙公司使用的E141A提升机恒减速液压制动系统进行了全面分析,通过自动调节制动力矩,提升机按照设定的减速度进行制动,从根本上改善了制动性能,提高了提升机安全制动时的可靠性和安全性。 相似文献
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安庆铜矿主井提升机的液压站原来为TE102型,现已改用E141A恒减速液压站。介绍了该液压站的功能与特点,及安装、调试及日常维护的具体要求。该液压站的应用保障了提升机的安全运行。 相似文献
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介绍了恒减速制动液压站在副井提升机系统中的选型、安装、调试和各种油压值的整定。通过应用,制动减速度不随负载、工况变化而变化,始终按预先设定的减速度值进行制动,大大提高了设备的运行安全。 相似文献
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矿山提升设备恒减速控制系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了以神经网络建立系统数学模型,采用混合优化算法对PID 控制器参数进行寻优的控制策略,并在此基础上设计了该恒减速控制系统。 相似文献
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针对基于PLC的提升机恒减速制动系统,实现先进和模糊控制策略问题进行了讨论,介绍了模糊控制系统和模糊控制器的设计,最后给出了基于PLC的编程框图。 相似文献
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建立了提升机恒减速制动系统的数学模型,介绍了模糊控制系统和模糊控制器的设计,并对制动过程进行了仿真。仿真结果表明,采用模糊控制策略能够实现速度的精确控制,减速过程响应快、超调量小,对负载变化不敏感。 相似文献
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根据《煤矿安全规程》的要求,通过对在等重尾绳提升系统中制动力矩与制动减速度关系的分析,给出了减速度与重力特性系数和制动力矩倍数的关系曲线。此曲线对合理选择安全制动时制动力矩对静力矩的倍数有着重要意义。 相似文献
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提升机恒减速闸控系统是矿井提升机安全制动的关键设备,蓄能器作为提升机恒减速闸控系统安全制动时的唯一动力源,其动态性能直接影响恒减速制动的动态响应,进一步影响提升机的运行安全。传统的单蓄能器供油的恒减速闸控系统具有惯性大、响应时间长等问题,基于此,本文在不改变蓄能器总容积的前提下,提出用双蓄能器供油代替单蓄能器供油的解决方案,并利用AMESim仿真软件对单蓄能器、双蓄能器供油的恒减速闸控系统进行仿真分析。仿真结果表明:采用双蓄能器,可有效缩短提升机恒减速制动的响应时间,提高恒减速制动的稳定性。 相似文献