一种利用自由曲面透镜的LED路灯配光设计与研究

随着半导体照明技术的发展,LED路灯应用日益广泛。其二次配光设计对LED路灯照明具有重要的作用。LED路灯应用中,为了使其照度和照度均匀度满足一定的要求,设计采用了自由曲面透镜的二次配光。根据折射定律、目标照明面光分布和照度均匀建立自由曲面的方程,数值法求得面型数据并导入建模软件拟合成透镜实体,对利用自由曲面透镜配光的LED及LED路灯进行了光线追迹仿真及分析。结果表明基于自由曲面透镜的LED路灯具有较好的照度、亮度和均匀度。     

LED器件光强分布测试方法进展

针对LED器件光强分布的测试方法,在传统光源配光曲线的测试原理的基础上,阐述了旋转法、多探测器法测试LED光强分布的方法。由于这些方法存在测试时间长、测量准确度低以及定标繁琐的缺陷,进而介绍了一种新型测试方法及装置,即通过CCD光度探测器接收光强度,经过CCD的光电转换功能将光强度信号转换为电信号,再通过成像系统软件便可得到整个半球面空间内壁的光强图。新的测试方法具有测试速度快、精度高、信息量丰富和直观性的显著优点。     

一种LED用自动分布光度计

介绍了一个三维的自动分布光度计的结构,叙述了测量各种LED发光强度的空间分布和确定LED发出的总功率或总光通量。光探测器是其光谱响应定过标的硅光电二极管,它的运动是利用两个步进电机带动的框架,构画出以半径为0.3m的空想球面,测量结果以极坐标表示,且极坐标的分辨力为0.01°。给出了LED测量结果的配光曲线,获得的LED总光通量或总辐射通量可作为积分球测量的定标依据。     

汽车前照灯配光测试方法探讨

我国对汽车灯具产品等11种机动车零部件产品实施强制性（3C）认证。产品检验是3C认证中非常重要的一项任务,而汽车前照灯又是汽车灯具中最复杂的产品,在前照灯检测项目中最重要的就是配光性能测试。     

一款LED后位灯的光学设计与仿真

采用食人鱼系列的发光二极管(light em itting d iodes,简称LED)作光源,进行枕型透镜与反射腔的设计,在结构软件Catia中建立了一款后位灯的三维模型,并利用光学软件T raceP ro进行光学效果的仿真,开发出了一款LED后位灯。样品经汽车灯具测试中心检测,性能满足国家标准要求。     

一种新型LED全自动插件机的设计与分析

分析了LED显示屏插件设备的发展概况,针对现有市场国外插件设备性能优越而价格高昂,国内产品价格低廉而性能相对较差的尴尬现状,设计了一款新型的散料LED全自动插件机。对比国内外同类产品的优劣,运用模块化设计思想,通过机构的优化与重构,有效解决了柔性上料、高精度传送、高速联动插件等技术难题,在保证高速高精度插件的同时,降低设备成本,提升设备的市场竞争力。     

一种高功率LED热阻的测试方法

叙述了利用动态电学测试方法测量高功率LED热阻和结温的原理、试验装置、测量步骤和影响测试结果的因素。研究结果表明,该方法具有测试结构简单、稳定性高等特点,可作为高功率LED热阻和结温的标准测试方法。     

LED配光可变式前照灯有望量产

在2008国际电子产品博览会（AT—International 2008）上,日本市光工业公司展出了最新研发的采用白色LED的新型配光可变式汽车前照灯（AFS）。AFS突破了传统LED灯的技术弊端。同时增加了更新的技术和功能。新型前照灯单侧灯由两个固定的组件和一个旋转组件构成,在固定组件和旋转组件均配备有一组白色LED灯,这些配备于各组件的白色LED均采用4个LED芯片。组件方面,固定组件为投影仪型式,而旋转组件则可利用递进式马达进行旋转。其中。旋转组件采用相对不同的新型构造,对来自白色LED灯的光线进行两次反射,最终照射向车辆的正前方。     

快速汽车前照灯测试系统的设计

前照灯是车辆必不可少的电气设备。对前照灯的评价就成为了十分重要的工作。介绍了汽车前照灯配光性能测试中的各测试点及区域的含义,在分析现有检测系统的基础上,提出了一种采用多探头测量的新的快速测试方法。整个系统通过软硬件相结合,形成一个集机械、电子、计算机于一体的系统。该方法在保证测量精度的同时,极大地提高了测量的速度。将详细介绍该测试系统的原理,各部分结构。     

一种汽车制动性能数字仿真方法的研究

提出一种汽车制动性能动态数字仿真的新方法，经试验证明可以更准确快速地取代传统计算方法，对汽车动性能进行动态分析计算与预测。重点分析仿真模型的建立过程，程序结构及优缺点。     

LED光色度测试中存在的问题探讨

在分析发光二极管(LED)光色特性的特殊性和复杂性的基础上,试着寻求得到更加准确数据的测试方法。封装、温度、探测器、测量定律等都可对LED参数的测量结果产生重大的影响,只有减小各项误差后才可以得到接近真实的测量结果。     

LED光度测量校准的色修正系数的确定

叙述了LED光度测量校准的色修正系数的定义及其计算过程,利用实验室自己开发的测试系统对V(λ)修正后的硅光电二极管探测器和不同的LED光源进行了实际测试,得到了详实的数据,并从数据中得到了一些有用的结论。     

基于椭流线法的LED射灯菲涅耳反射器设计

基于非成像光学中的边光原理和椭流线理论提出一种菲涅耳反射器设计方法。通过对光源的通量均分、椭流线虚实焦点的配对,以及光学仿真优化三个步骤实现对LED射灯二次均匀配光。该方法可避免引入色散,降低光学设计难度,并实现在目标面上光照度分布均匀的投射效果。模拟考察了距光源3m远,直径为1.2m的圆形平面上的实际效果,其中包括目标面上的照度分布和均匀性、安全性、机械加工公差等相关方面,仿真结果表明,设计是安全、可靠和可行的。     

基于复合抛物面聚光器的LED反射器的设计

针对发光二极管(LED)具有寿命长、发光效率高、显色性好、节能等诸多优点,基于复合抛物面聚光器(CPC)的结构与原理,设计了一种LED反射器,通过与传统荧光灯灯具比较,采用最优化理论和光学软件TracePro对其进行模拟仿真,结果表明这里所设计的反射器具有光场分布合理,充分利用光能节约能源,传统反射器无法比拟的优点.     

新型LED照明灯具驱动电路的研究与设计

对LED灯具驱动源的技术要求进行分析,设计了恒流式驱动电路．LED灯具采用了电容降压式驱动和TVS对电路进行过压保护。同时采用晶闸管和PTC将输出电路的电流限定在一定范围。为了确保各LED串联支路电流一致．对传统LED连接方式进行分析．并提出了新型的LED阵列结构。     

太阳能LED路灯控制器设计

太阳能路灯系统能耗较大,所需配套的蓄电池容量也较大,造成成本过高,影响了太阳能路灯系统的实际工程推广。针对此问题,设计出了一种新型的节能照明控制器,与传统路灯控制器相比,可使能耗大大降低。该控制器控制功能易于实现,运行可靠,可使照明工程既满足功能性的要求,又能实现最大限度的节能。     

LED日光灯管的设计

阐述了构成LED日光灯的几个主要零部件和这些零部件的不同形式及特点,以及LED日光灯研发设计的整个过程。     

远场均匀照明的LED排列设计

为了实现远场的照度均匀性,在已设计的LED平面排列组合的基础上,提出了LED白光照明单元的球面排列设计方法。相比平面的排列,把LED照明单元组合排列在半球形表面,在被照接收面上产生更宽角度的照度分布。并对几种不同排列的LED照明单元进行分析,建立了光学模型和设计方程式,模拟出远场的照度分布情况。结果表明在极限角度内LED球形排列具有均匀广泛的远场照度分布。     

一种用于LED特性检测的实验仪器的研究

介绍了一种基于微型光纤光谱仪的LED特性检测仪器的设计原理。为了降低积分球测量光通量中所引起的自吸收误差与温度升高对LED光通量的影响误差,选取将LED与探测器成90°放置的解决方法。同时,光谱仪模块采取非对称交叉式Czerny-Turner分光结构来达到微型化高分辨率的目的。基于正向电流对LED光通量的影响,提出可调可显示的恒流源的设计。研究结果对研制检测LED特性的微型检测装置具有一定的指导意义,由于恒流源电流的可读可调节的设计,电流变化对LED光学特性的影响可以较为清晰地体现出来。     

一种基于C++ Builder的LED色度检测系统

为实现对LED色度的快速、准确测量,开发一种LED色度检测软件系统。该系统采用美国海洋光学公司HR4000微型光纤光谱仪作为光电传感器,基于Borland C++Builder开发平台,分为数据采集层、数据处理层、数据分析层,各层之间既相互独立又有机的组成一个整体。使用数据库技术存储相关参数和测试结果。系统色度测量符合标准,并且具有快速、稳定等特点。