工程车辆座椅性能试验技术

本文针对工程车辆座椅性能的试验技术进行了研究,根据国际和我国的相关标准,针对带有悬挂的工程车辆座椅,设计了振动试验平台,对工程机械实际工况下,车辆座椅垂向振动特性进行模拟试验研究,实现了对工程车辆座椅性能的检测与评价。     

一种工程机械司机室升降机构的设计

介绍MC420型抓料机的相关信息,分析司机室升降机构的的开发背景,介绍司机室升降机构的基本用途和适用工况,分析司机室升降机构的工作原理和各组成部件结构特点。针对司机室升降机构的设计要求,详细说明升降机构各部件结构及液压控制系统设计方法,介绍升降机构工作时易出现的问题并给出解决方案,使用有限元分析方法对升降机构的结构件进行安全校核,验证司机室升降机构的安全性。     

一种简易升降板系统

德国莱凯斯fREKERS）公司创新地开发RS1KV成型机．它与目前世界上流行的混凝土砌块台振机栈板进出方向．完全不同。即它的栈板进出成型机方向与布料方向垂直（见图1）f本刊2011年第6期24页，曾介绍该台成型机的研发消息、基本原理和特点等1。请注意!RS 1KV成型机的机架、振动台、模具三者之间关系，创新地将机架立柱作为模具的限位和导向（见图2）。在图1和图2中．可见机架立柱与基础之间不相连．而是用“导柱”连接。     

一种独立悬架车辆转向梯形机构设计计算

以某一单横臂独立悬架与断开式转向梯形机构为研究对象,基于三心原理确定断开点的最佳位置,建立以外轮转角误差和前束角误差最小化为目标函数,以车辆允许的布置空间为约束条件,运用多体动力学ADAMS软件,对某一具体实例进行优化设计计算。     

介绍一种比较经济的固定座椅

我在上海青年宫剧场改装工程中,设计了一种固定坐椅,这种座椅当然还存在着不少缺点,但在造价上、用料上都比较经济,想提出来供大家研究,希望大家提出批评。     

工程车辆转向梯形机构优化方法研究

为了对工程车辆整体式转向梯形机构进行设计,利用优化算法对梯形机构的约束非线性极小值问题进行优化,得出最优底角和臂长,进行转向梯形设计工作。本文中利用MATLAB M语言仿真形式实现了工程车辆整体式转向梯形机构误差优化,并提出利用MATLAB GUIDE将优化程序制作成可操作界面,再将所需文件打包编译成在Windows操作系统下脱离MATLAB独立于运行的可执行程序。优化方法和界面设计大大缩短了工程车辆整体式转向梯形机构的设计时间,具有一定的实用价值。     

确定履带车辆液压无级转向机构液压功率的一种新方法

研究军用履带车辆无级转向机构核心部件泵-马达系统转向功率的确定问题.基于转向过程相对转向半径及功率流的分析,提出了以预定地面上低挡相应的最小转向半径为计算条件确定转向泵-马达系统功率的方法,调节转向马达至转向零轴间的传动比可以实现预定地面上的中心转向.比较了不同传动比和最小相对转向半径的条件下,泵-马达所需功率的变化情况.在计算示例给定各种条件下,将泵-马达单位功率的变化与传统计算方法进行了比较,结果表明,新方法可减少马达的功率需求平均约为38.8%.同时也对如何实现传动比的调整提出了设想建议,并尽量使整个研究建立在不过分增加结构的复杂性和驾驶员操纵难度的基础上.对转向机构的结构优化设计提供了理论依据.     

一种工程车辆液压系统自动测试与分析系统的程序设计

本介绍了一种工程车辆液压系统的自动测试与分析系统，详细介绍了该系统中数据采集虚拟仪器风格界面的LabVIEW程序设计方法。     

用磁流变液阻尼可调减振器改善车辆座椅特性的研究

磁流变液减振器作为一种阻尼力可调的减振器,具有反应迅速,能适用于振动系统的实时控制等特点.由于磁流变液不仅有牛顿流体的特征,而且有塑性流体的特征,使得磁流变液减振器的阻尼力呈非线性特点.应用迟滞黏性模型来表示磁流变液减振器阻尼力特性;在此基础上模拟计算了用于车辆座椅系统的磁流变液减振器在不同控制状态下的座椅特性,结果显示不加电压时的磁流变液减振器(soft)座椅在B、C级路面整个振动频率的加速度的RMS(均方根)值较小,而相对位移的RMS值较大.施加3 V电压时的磁流变液减振器(hard)座椅表现出较大的等效黏性阻尼;此时B、C级路面整个振动频率的加速度的RMS值较大,而相对位移的RMS值较小.采用半主动减振器的磁流变液减振器(on-off)座椅表现出较优的减振特性;此时整个振动频率的加速度的RMS值较小,相对位移的RMS值也较小.     

基于黄河工程项目造价的评估方法

基于黄河某工程进行的项目评估实践,根据项目评估原则,全面介绍了项目评估内容、投标决策阶段、施工阶段的静态评估及动态管理、竣工后评价各阶段的主要做法和注意事项.通过抓好投标决策阶段、施工阶段、竣工阶段的评估工作,提高了企业管理水平,加强了经营管理,从而取得了良好的经济效益和社会效益.     

GPS高程在道路工程测量中的应用研究

对于我国的经济建设来说,道路工程的建设对其有着极其重要的作用,路线的测量工作是其中重要的组成部分。本文简要分析了 GPS 高程在道路工程测量之中的具体应用。其给当前我国的道路工程发展以及我国的经济建设提供了良好的基础,为后续研究提供了理论支撑。     

GPS高程在道路工程测量中的应用研究

对于我国的经济建设来说,道路工程的建设对其有着极其重要的作用,路线的测量工作是其中重要的组成部分。本文简要分析了 GPS 高程在道路工程测量之中的具体应用。其给当前我国的道路工程发展以及我国的经济建设提供了良好的基础,为后续研究提供了理论支撑。     

工程造价机制建立可行性研究

为了适应WTO,适应工程建设管理市场化的需要,我国几年来大规模地整顿和规范建筑市场秩序,并在今后几年仍将继续加强.然而由于受计划经济体制根深蒂固的思想束缚,建筑市场化的道路自改革开放以来一直落后于其他行业,而其中工程造价改革滞后则是最重要的原因.因此要从根本上扭转建筑市场混乱的局面,建立良好的建筑市场秩序,就必须建立起市场形成工程价格的机制.     

山区航道整治工程中块石流失量的控制

本文介绍了块石筑坝在山区航道整治工程中的应用及施工工艺,重点分析了块石流失原因及解决办法。     

故宫古建筑石构件的病害机理与保护修复方法——以须弥座为例

本文以修复残损的须弥座为例,详细介绍了故宫石构件的病害机理及修复方法。体现了文物修复的"最小干预"原则。     

高空作业车工作平台调平机构

高空作业车是一种应用范围广泛的工程机械,其工作平台的调平机构有自重调平机构、平行四连杆调平机构、链条链轮式调平机构、静液压调平机构、电液调平机构等。介绍了高空作业车工作平台常用调平装置的结构和工作原理,分析了各种调平技术的特点及其适用范围。     

平衡摇臂式悬架车辆转向机构设计方法

针对平衡摇臂式悬架车辆无法布置传统的转向梯形机构的问题,提出了一种由空间连杆机构组成的机械式转向传动方案。应用空间函数发生机构的综合原理建立了转向机构的转角关系模型。基于非线性规划遗传算法研究转向机构优化设计方法,并综合考虑两侧转向轮的转角关系、角传动比以及传动角等因素,设计了遗传算法适应度函数。以一款具有平衡摇臂底盘的车辆为实例进行了该转向机构的优化设计。研究结果表明:安装该转向传动机构的车辆,在转向时两侧的转向轮与理想的阿克曼转角关系相比,最大误差不超过1.5°,角传动比在0.72~0.75波动,最小传动角为64.3°。     

工程全寿命周期设计的集成体系与协调机制研究

在充分认识工程全寿命周期规律性的基础上,阐述工程全寿命周期设计理念与内涵,提出九项基本设计准则,并利用结构分解方法形成工程全寿命周期设计的准则体系;通过战略目标集成、工程系统集成、系统环境集成三位一体的设计集成思路,建立工程全寿命周期设计的集成框架和配套的方法体系;基于映射模型构建EBS-OBS映射矩阵,进行工程系统和设计目标间的映射关系分析,形成工程全寿命周期设计的协调机制。