南四湖流域水环境安全应急体系构建研究

南四湖是南水北调东线工程的重要输水通道和调蓄湖泊。为有效防止东线工程突发水环境污染事故发生,确保调水沿线水质和周围生态环境安全,亟待加强突发性水环境污染事故应急体系建设。在对南四湖流域潜在涉水风险源分析的基础上,指出了流域内突发性水污染事故的潜在风险和水环境安全应急体系建设存在的不足,并提出了由应急管理、应急响应、应急处置及应急保障四部分组成的南四湖水环境安全应急机制的总体框架,建立了多级响应应急处理模式,可为突发性水污染事故作出应急决策提供了依据。     

南水北调东线一期工程运行管理机制探讨

南水北调工程是迄今为止世界上规模最大的跨流域调水工程,南水北调东线工程在山东境内分为南北、东西两条输水干线。南水北调东线一期工程首先调水到山东半岛和鲁北地区,有效缓解该地区最为紧张的城市缺水问题,并为向天津应急供水创造条件。南水北调东线一期工程山东段干线共有11个单项     

梯级泵站渠段水污染事故仿真及应急调度研究——以南水北调东线工程为例〖JZ）

以南水北调东线工程两湖段梯级泵站为研究对象，开展了突发水污染事故仿真模拟及闸、泵应急调度控制研究。利用突发水污染事故工况的梯级泵站输水一维水动力学和水质数值模型，探讨了污染物输移转化规律，预测其对水质的影响；针对污染物的传播速度、渠道水位变幅等限制条件，提出水污染事故下泵站及退水闸应急控制模式；在此基础上制定泵站和退水闸控制规则和方案，模拟分析不同控制方案下污染团扩散范围、渠道水位变幅、泄水量等参数变化情况，最终优选出最优泵站、闸门联合调度控制方案控制水污染事故，同时保证泵站及渠道的运行安全。研究成果可为东线梯级泵站工程突发水污染事故应急控制提供技术参考。     

输水干线突发水污染调控可视化系统研究

针对南水北调山东段输水渠道和湖泊可能发生的突发水污染事故,分别开展仿真模拟及应急调控处置研究,建立突发水污染事故应急调控及处置可视化系统,以便直观展示并预测突发污染事故的发生、发展情况,为突发水污染事故的应急管理提供技术支持。     

南水北调东线水质安全应急联动保障系统研究

南水北调东线输水线路多段为敞开式渠段,沿线交叉工程多,影响工程调水水质安全的隐患较多。针对南水北调东线济宁段存在的水质风险及影响,提出了水质风险应对措施:做好防护措施、建立联动机制、加强水质安全监测等,并建立了调水水质安全应急联动保障系统。通过开展突发水污染事件联合应急演练对该体系进行了验证,证明了建立水质安全应急联动保障系统的合理性与必要性。     

南水北调东线工程突发性水环境风险管理研究

随着突发性事故发生的频率不断增加,人们已开始重视对突发性事故的研究.南水北调东线工程在其运行过程中会遇到各种不确定因素,对调水系统的水质造成严重的威胁,影响工程的正常运行.现首先分析了突发性水环境风险的特征,结合南水北调东线工程,从风险识别、风险评估与预测等方面分析南水北调东线工程运行期突发性水环境风险的发生概率与危害,并从风险源、风险传播过程、风险接受者等3方面制定一系列防治措施进行管理,降低其发生概率及损失,保证东线工程正常运行.     

南水北调东线八里湾泵站站址方案研究

八里湾泵站为南水北调东线第一期工程南四湖～东平湖段输水与航运结合工程的组成部分,是南水北调东线工程的第十三级泵站。本文通过站址影响因素分析和多方案经济技术比选,科学合理地确定站址方案,为工程节省了投资。     

南水北调中线水质安全潜在风险及对策

南水北调中线来水主要作为北京市生活饮用水源,水质安全决定调水成败.长距离输水存在水质风险,分析了南水北调中线潜在的水源地水质风险、输送过程风险、突发性水污染事故及水质差异影响等风险.在此基础上,提出构建水环境监测网络及预警体系,建立健全突发水污染事件预案及应急处置体系,提高抵御灾害及应对突发水污染事件的能力;加强本市调蓄池库水生态环境建设;加强外调水与本地水适应性生态研究等输水水质安全对策,以保障南水北调调水水质安全和水生态安全.     

南水北调两湖段工程施工环境保障工作实践与思考

济宁是南水北调东线工程的关键地区和重要输水通道,南四湖至东平湖段输水结合航运工程(简称两湖段工程)是南水北调东线主干线工程.在工程建设中,济宁市创新体制机制,构建起市南水北调工程安全保卫工作联席会议办公室、南水北调办事机构、公安机关、建设管理单位、施工单位五位一体的施工环境保障快速反应网络,为工程建设营造了"零阻力推进...     

长距离输水工程突发污染事故风险分析

以南水北调中线工程输水干渠突发污染事故风险为目标,通过污染事故风险源识别,确定突发污染事故的主要风险源;以店北公路桥突发污染事故风险为研究对象,考虑天气、道路状况、车辆响应情况以及驾驶员特征等因素对事故的影响,构建突发污染事故的贝叶斯网络风险模型,根据贝叶斯网络的风险传递和事故原因推理功能,预测事故风险推断主要风险因子。结果表明:中线工程跨渠桥梁突发污染事故概率为0.06%,风险等级为"低",驾驶员判断和车辆响应是导致突发事故发生的最敏感因子,最不利条件下的事故风险概率为0.98%,是推理风险的16倍。运用河北省2011和2012年实测交通流量和交通事故概率数据对本模型进行了验证,结果表明本模型合理。贝叶斯网络能有效评估、预测长距离输水工程突发污染事故的风险概率,对提高输水工程水质安全和风险管理具有一定的指导意义。     

明渠突发水污染导流退水工况的模拟

我国是一个水污染事故多发的国家,在南水北调工程全面通水前,需要提前针对可能发生的突发水污染事故开展研究。通过利用SMS水动力学软件,以中线某段为例,模拟分析明渠中水的流动状态及突发水污染时污染物的扩散过程;并在此基础上分析采用设置导流坝配合退水渠进行污染团导流的应急处置效果。以期为渠道管理和污染事故处理提供理论和技术支持。     

明渠突发水污染事故段及下游应急调控

针对明渠突发水污染事件应急调控的需求,对突发水污染事件事故段及下游段的应急调控策略进行研究。 应急调控的决策包括：通过污染物特征参数量化方法分析污染物的扩散过程,划分事故段及事故段下游;针对事 故段,通过量化方法计算出整个应急事故的持续时间;针对事故下游段,采用优化分区的方法,识别出不利渠池, 关闭不利渠池下游节制闸,从而达到延长整个事故下游段的供水时间的效果。以中线工程洨河节制闸-古运河节 制闸段模拟发生应急事故为例,研究成果如下：采用污染物特征参数量化方法识别出事故段为洨河节制闸-滹沱河 节制闸,事故段下游为滹沱河节制闸-岗头隧洞节制闸。事故段应急事件持续时间为 7.9?h;事故段下游通过优化 分区的方法识别出两个不利渠池,延长不利渠池供水时间 6.13?d 和 5.61?d。     

Assessing emergency regulation technology in the Middle Route of the South-to-North Water Diversion Project,China

Abstract

The Middle Route of the South-to-North Water Diversion Project is important for China. Any sudden water pollution accident along the route would threaten normal water supply. We studied four technologies (hydrodynamic and water quality simulation, source identification, emergency regulation, and evaluation of emergency measures) and developed and implemented a decision support system that provides technical support in managing pollution accidents. The achievements, which include four technologies and a system, have practical significance for emergency management in the Middle Route as they can help deal with accidents and policy formulation, and can be applied to other water transfer projects.     

南水北调中线京石段突发性水污染事故污染物运移扩散研究

基于MIKE11模型的水动力模块、对流扩散模块建立了南水北调中线京石段的水质模拟模型,通过对模型的率定和验证,表明该模型具有较理想的模拟效果。在此基础上构建模拟段突发性水污染事故污染物运移扩散模型,模拟了典型跨渠公路桥上发生危险货物运输倾翻事故后污染团的迁移扩散过程,以及污染团到达下一个分水口和退水闸的时间和浓度,旨在为制定京石段干渠突发性水环境污染事故应急方案提供依据。     

大中型水电工程建设风险系统分析

基于水电工程安全风险管理的关键技术问题,以风险管理过程为主线,通过运用系统工程理论对大中型水电工程建设过程潜在的安全风险因素进行识别、分析、评价,以及对相应风险进行监测及可能的风险后果进行相应的应急处置措施,提出梯级水电群风险监测及应急管理所应关注的发展方向。研究所得成果可为大中型水电工程风险评价提供参考。     

南水北调东线鲁北段工程施工风险评价数学模型的研究及应用

将南水北调东线鲁北段工程施工中面临的风险归纳为组织风险、经济与管理风险、工程环境风险和技术风险四类,并结合灰色系统理论和层次分析法,建立了灰色多层次评价数学模型用以定量地评价南水北调鲁北段工程施工风险,评价的目的是让风险管理者对风险程度有清晰的认识,从而及时采取对策,减少意外的损失,避免工程项目施工进度的拖延。     

单管输水压力值计算方法对比

南水北调中线工程全线通水后,在事故情况下需将PCCP管道切换到单管运行,可能造成管道局部压力变幅大,对管道造成破坏。选取PCCP管道沿线连通井和调压池为控制断面,应用恒定总流能量方程计算,将计算压力值与现场监测数据进行对比,偏差较小,能够满足现场监测要求,可为单管运行状况下的管道压力计算提供可靠的方法。     

明渠调水工程事故段上游闸门群应急调控研究

为了保障明渠调水工程突发事故下的安全、高效运行,以流量中断事故为例,开展了事故段上游闸门群的应急调控策略及方法研究。应急调控策略包括:及早消减过剩的流量和蓄量、维持分水口的正常分水、充分利用渠道自身调蓄能力、避免渠池蓄量的反复调整等。具体提出了混合式闸前常水位+等体积运行方式,给出了切换范围的计算方法,基于流量平衡和调蓄时间估算方程,设计了两步式闸门群应急控制方法,并在南水北调中线总干渠上游30个渠池591 km渠道使用一维明渠非恒定流仿真模型进行了测试。结果表明,运用所提出的应急调控策略和两步式闸门群应急调控技术,无论渠道采用传统的单一式闸前常水位运行方式,还是采用新提出的混合式"闸前常水位+等体积"运行方式,均能取得安全高效的应急调控效果。相较而言,采用新型混合式运行方式可有效降低应急调控过程中的蓄量变化,加快过渡过程,案例中在闸门操作次数相当的条件下,过渡时间缩短约50%。