柴油机振动控制与平衡优化技术的研究

以油田钻井动力一大功率柴油机为研究对象,对柴油机的惯性力系及主要振动源进行了系统的平衡分析,并根据理论分析结果,对柴油机的平衡系统进行了优化设计,经过对柴油机的耐久试验及振动测试,证明理论分析及优化设计的平衡系统正确,能有效地控制和降低柴油机的振动,使柴油机运转平稳,解决了柴油机研制中的关键技术难题.     

基于NI平台的共轨电控单元测试系统的建立

介绍了基于美国NI公司的软硬件产品,按照高压共轨柴油机电控单元的功能测试要求建立的测试系统。测试系统中利用PXI-7831R FPGA板卡高速发生和采集关键信号,利用PXI-6512和继电器组合实现各种故障的发生。现场测试表明,搭建的测试系统能对高压共轨电控单元（ECU）进行全面的功能性、可靠性和故障处理功能的测试。     

利用系统仿真法测试电子调速器的性能

用系统仿真法（即采用计算机仿真柴油机,构成一模拟试验装置）考核、测试和分析电子调速器性能,经济、方便且安全。对电子调速器的研制开发、使用维护都有很大的促进作用。对利用系统仿真法考核与测试船用柴油机电子调速器配机性能进行了有益的探索与研究,并采用数字计算机仿真技术,测试了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。初步实验结果表明:该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况,并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

400CaX—5型舰用柴油发电机组轴系扭振分析

本文介绍了12V180ZCaD—2型柴油机台架系统和400CaX—5型柴油发电机组轴系扭转振动的特性分析。柴油机在试验台架上分别带有硅油减振器、弹性联轴器和水力测功器等以不同的组合形式进行扭振试验和计算,较全面地分析了柴油机的扭振特性,验证轴系当量参数和硅油减振器的效果,在此基础上,对柴油发电机组进行扭振计算和测试,分析机组在正常工作范围内的扭振特性。     

基于LabVIEW的船舶柴油机性能测试分析系统的开发

介绍如何利用柴油机气缸压力示功图、各项指标参数和瞬时转速,对柴油机性能作出综合的评价.阐述了基于LabVIEW虚拟仪器技术的船舶柴油机性能测试分析系统的原理、结构、软件设计、系统功能和测试结果.     

基于实例推理的柴油机辅助匹配选型的研究

以柴油机的匹配选型为应用背景,研究并开发了一个基于案例推理的柴油机辅助匹配选型系统原型,以实现对柴油机的匹配选型。系统依据柴油机的用途和主要特征属性将柴油机进行分类,根据层次分析（AHP）法确定各特征项的权重,进而根据最近邻算法对某一种类的案例集进行检索排序,最后构建了软件原型系统。通过对柴油机匹配选型案例进行仿真测试,表明了设计思想是合理的,实现方法是有效的。     

高原柴油机机油压力低的分析及改进

针对高原地区柴油机机油压力偏低的问题,通过理论分析和试验测试,对机油系统各处的机油流动损失进行研究;对柴油机机油系统进行设计改进,经试验验证。结果表明,大气压力对柴油机机油系统的油压起关键作用,随着海拔升高,大气压力下降,机油泵前的压力也随之下降。采用改进方案后,柴油机不但在高转速时油压保持稳定,在低转速时,柴油机机油压力也提高13%左右。     

基于实例推理的柴油机辅助匹配选型的研究

以柴油机的匹配选型为应用背景,研究并开发了一个基于案例推理的柴油机辅助匹配选型系统原型,以实现对柴油机的匹配选型.系统依据柴油机的用途和主要特征属性将柴油机进行分类,根据层次分析(AHP)法确定各特征项的权重,进而根据最近邻算法对某一种类的案例集进行检索排序,最后构建了软件原型系统.通过对柴油机匹配选型案例进行仿真测试,表明了设计思想是合理的,实现方法是有效的.     

井下防爆电控柴油机设计分析

实现井下作业柴油机的优化升级,对于提升矿井作业有效性意义重大。以此为着手点,针对矿井以往机械式防爆柴油机使用中存在的动力不足和废气排放多等不足,开展了防爆电控柴油机的设计分析,从电气系统、电源系统、燃油喷射系统、故障诊断系统多个方面对防爆电控柴油机进行了全面的分析,希望能够为其他矿井引进和应用此类设备提供借鉴和参考。     

曲轴系统动力学特性的数字化仿真与试验研究

利用ADAMS建立了一种柴油机曲轴系统的刚性体和柔性体的动力学模型,通过仿真测试,得到柴油机的主轴承载荷,活塞侧向力等仿真数据,并针对两种系统分别对其特性进行了比较分析,将计算结果与试验结果进行比较,证明了仿真分析的可靠性,为此类型柴油机的曲轴轴系动力学耦合分析和优化设计提供了依据。     

机车试验检测设备与技术

介绍了大连机车研究所试验检测中心拥有的机车主要试验检测设备和试验检测技术。重点介绍了柴油机综合性能试验台、机车定置试验台、增压器性能试验台以及燃油系统试验台的主要功能及特点。同时,对液力传动装置试验台、机车冷却系统试验台、零部件疲劳试验系统和摩擦磨损系统试验台以及电子电控装置试验检测系统也作了简单介绍。     

油嘴凸出量对柴油发动机性能和排放的影响分析

为了研究油嘴凸出量对柴油发动机性能和排放的影响,通过三种不同厚度的喷油器油嘴垫片改变喷油器的油嘴凸出量,并在全负荷、部分负荷情况下测试三种不同油嘴凸出量对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,不同的油嘴凸出量对发动机的性能和排放影响非常大,并且需要综合考虑各种测试结果,选择合适的油嘴凸出量,使发动机的性能和排放达到最佳,这对于发动机燃烧开发试验有一定的指导意义。     

一种用于柴油机电控系统开发的实时仿真系统

开发了一种新型电控柴油机实时仿真系统。建立了基于循环的离散平均值模型以保证仿真系统的实时性和精确性 ,该模型可以仿真柴油机的动态过程。此外针对具体类型的发动机建立了部分基于试验数据的图表模型 ,以在不影响实用性的同时进一步提高仿真精度。系统硬件基于个人计算机和通用的工业接口板卡设计 ,具有较好的通用性和扩展性。测试及应用结果表明 ,该系统具有很好的实时性和较高的精确性。     

船用柴油机选择性催化还原系统设计及试验验证

结合船用中速柴油机开展选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统的设计和性能试验验证,着重关注还原剂均匀分布、排气均匀度、系统稳定可靠控制及催化剂布置等方面,形成适用于船用环境的SCR系统设计方案.基于6L21/31中速柴油机D2以及E3循环工况开展SCR系统配机试验,结果...     

基于遗传算法的柴油机电磁执行器控制研究

为满足车用柴油机日益严格的排放法规和更高燃油经济性、动力性的要求,需要优化和控制电控柴油机的运转参数.设计了以DSP56F807为核心的电磁执行器控制系统,通过对柴油机电磁执行器的分析,建立了电磁执行器的数学模型,用阶跃响应法确定了电磁执行器的传递函数,提出了基于遗传算法的PID整定方法,试验结果表明：此方法能取得令人满意的控制效果,可以成功地应用于柴油机的台架试验中.     

1.5kW柴油机喷油系统的研究

通过对１５ｋＷ柴油机喷油泵凸轮运动规律、喷油泵、喷油器和高压油管进行试验与分析,论述了这些参数对整机性能的影响,并揭示了现有１５ｋＷ柴油机喷油系统存在的问题,提出了相应的改进措施,即采用小直径喷孔喷油嘴和减小油泵柱塞直径可获得良好的发动机性能。     

喷油定时对柴油机经济性和排放的影响

燃油喷射装置是柴油机的一个重要组成部分,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放、噪音起着至关重要的影响。对比试验不同的喷油定时对柴油机的油耗和排放的影响,并分析如何选择喷油定时使柴油机获得良好的性能。     

水下工作柴油机排气降温系统设计及试验

排气背压对柴油机的动力性能和油耗有着重要的影响,排气背压过大会造成动力性能的损失和油耗的增加,因此,在为柴油机设计排气后处理装置时,要充分考虑排气背压的大小。本文针对水下工作的柴油机,设计了一套排气降温系统,可以使得该柴油机在水下工作时,其排气可以被冷却后直接排向大气,并且其动力性能不受影响,这就要求在设计过程中要使整个排气降温系统的流动阻力尽可能最小。通过试验结果表明:加装该排气降温系统后柴油机输出动力性能良好,无功率和转矩损失;特殊管壳式换热器换热效果良好,能使最高温度为503.4℃的高温烟气降低到39.4℃。本文研究的结果对小型水下动力装置排气降温系统的选择和设计有一定的参考价值。     

8V240ZJ柴油机的建模仿真

本文应用GT—Power建立了直喷式四冲程涡轮增压柴油机8V240ZJ模型,并进行了工作过程模拟,将模拟结果与实验结果进行比较,吻合良好,误差较小。在此基础上分析了该发动机的速度特性。     

基于GT-Power的进气节流EGR系统对柴油机性能影响的分析

利用GT-Power软件建立具有进气节流装置的6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上计算分析了进气节流EGR系统对柴油机的EGR率、燃油经济性和排放性能的影响。研究结果表明：通过加装进气节流阀,可以有效地增加柴油机各工况下的最大EGR率,进一步降低柴油机的NOx排放,但由于进气节流降低了柴油机的充气效率以及EGR的作用,因此会对柴油机的燃油经济性和微粒排放造成不利的影响。