多输出齿轮泵供油条件下双定子马达的输出特性

以四输出齿轮泵和双作用双定子多速液压马达为基础建立传动系统,理论上探讨该传动中马达输出转速和转矩的多样性,根据泵可输出4种流量及马达多输入的特点,泵与马达在普通连接方式下,可以输出26种不同转速及8种转矩;在差动连接方式下,可输出14种不同转速和4种转矩。进一步扩展探讨了m输出泵与n作用双定子多速马达构成的传动系统中马达的转速及转矩,并初步总结出该类传动的输出规律：普通连接方式下可以实现m（2n+n2）种转速和2n+n2种转矩,差动连接方式下可以实现mn2种转速和n2种转矩。     

静液压多马达传动系统浅析

本文介绍了静液压多马达传动系统的原理和构成,并通过仿真计算与传统配置双速比减速箱的静液压驱动方式进行数据对比,验证多马达传动方式有利于提升传动比和角功率能力,该传动方式尤其适用于大型、大功率工程车辆。     

采煤机泵、马达综合试验台研究

设计了采煤机泵、马达综合试验台，试验台由液压系统、计算机管理系统、变频调速系统、多传感器融合与控制系统等多个子系统组成，详细介绍了各子系统的设计内容。该试验台具有结构简单、功能完备、测试与控制系统先进的特点。试验台成功地完成了泵、马达的多项试验，应用该试验台设计是成功的。     

新型液压多泵在液压调速系统中的节能分析

针对液压系统的节能问题,提出了几种基于新型液压元件（多泵）的调速回路节能方法。这几种方法采用的核心元件是多泵,该泵可在一个泵体内形成多个不同流量的泵,有多个进油口和多个出油口,可根据执行元件的不同工况要求切换油路的连接方式,使泵的输出功率与负载功率合理匹配,从而达到提高回路效率、减少能耗的目的。阐述了单作用多泵双压节流调速回路、双作用多泵数字节流调速回路、多泵数字容积调速回路等几种新型回路的工作原理,并对多泵数字节流调速回路在恒载下的功率特性进行了分析比较,结果表明,这几种回路不同程度上减小了功率损失,提高了回路的效率。     

基于双CPU技术的泵和马达控制系统的研究与设计

为获取泵和马达的静态与动态特性,设计了基于ADμC812和TMS320F206的双CPU结构的多传感器融合与控制系统。介绍了该系统的体系结构、硬件配置、接口电路、工作原理和工作流程。实现了传感器信息融合的高速高精度采集、复杂算法的大数据量实时计算以及模拟与开关量并有的多通道控制等功能,系统硬件结构简单。该系统作为泵、马达综合试验台的子系统,用于泵、马达性能试验。应用表明该系统能够满足试验要求,具有很好的可靠性和实时性。     

低比速泵设计方法研究

研究低比速泵提高效率、消除驼峰和避免过载的原理及水力设计方法，介绍其与现有普遍离心泵技术之区别和进展，并探讨今后发展趋势。     

钢坯修磨砂轮转速电液比例变量泵马达调节系统的研究

本文介绍了钢坯修磨砂轮转速电液比例变量泵马达调节系统，分析了其静态特性和控制器的设计。     

多齿轮液压马达的特点

介绍了多齿轮液压马达的工作原理,分析了平衡式多齿轮马达的扭矩特性和结构特点,指出：多齿轮液压马达,由于具有结构简单,径向力平衡,扭矩脉动小等特点,可广泛用于矿山机械及工程机械等领域,具有良好的推广应用前景。     

基于FLUENT的多回路泵流场数值模拟

多回路泵的流量不受负载影响,能够提供给各润滑点等量的油液。它的体积相对较小,并能够达到多个泵的使用性能。为准确掌握多回路泵内部流场变化,运用FLUENT软件中的动网格技术对多回路泵进行流场动态数值模拟,分析多回路泵在齿轮旋转情况下的内部流场变化,从而为多回路泵的逆向设计和结构优化奠定基础。     

浅谈水压传动技术

该文回顾了水压传动的历史，提出了水压传动有待重点研究的问题。     

多机传动机械系统定速比控制与相位控制的研究

基于锁相环原理和基准脉冲技术,提出了定速比跟踪控制策略,设计了鉴频鉴相器,实现了齿轮传动链到电子传动链的转变,大大提高了系统的跟踪控制性能和柔性,对工程机械的定速比传动具有普遍的实用性和应用价值     

液压阻尼回路在《液压传动》教学中的应用探讨

液压传动在众多领域有着广泛的应用,是工科大学生的必修课程。典型液压阀与液压回路是液压传动课程的学习重点与难点。针对液压元件符号过于简化不能体现细节,液压元件结构图结构复杂多样、不够凝练和抽象的问题,对液压阻尼回路在液压传动课程教学中的应用进行了探讨。给出了典型液压阀、典型调速回路、LS系统、LUDV系统的阻尼回路原理图;通过阻尼回路可以更方便理解不同液压元件、液压回路的工作原理。提高了液压传动课程的教学效果及学习效率。     

翻卷机液压系统改进

通过对翻卷机液压系统改进,降低了翻卷机设备事故,消除了安全隐患,使翻卷机稳定运行.     

液压传动在汽车起重机设备中应用及故障排除

液压传动是机械设备自动化装置中的重要组成环,本文通过对液压起重设备工作原理的详细剖析,详述了起重机设备中的回转、起吊、变幅及起升等机构的工作原理,并对液压起吊设备在工作过程中出现的常见故障进行详细分析,并给出各种故障诊断的排除方法,最后总结其各分油路的结构特点,为改进和设计新的液压系统油路提供借鉴和参考。     

流体传动计算机辅助设计系统

随着计算机应用技术的快速发展，流体传动设计产生了革命性的进步。该文论述的是在以AutoCAD为平台的环境下开发的流体传动CAD系统，提出了新的流体传动设计思想和方法，实现了流体传动设计的高效、高质及现代化。     

高效液力变矩传动系统

针对液力变矩器传动效率较低的问题,提出一种具有自适应性的高效率液力变矩传动系统。在原动机和液力变矩器间增加磁粉离合器,实现传动系统由单流传动变为双流传动,使得当载荷增大传动效率下降时,原动机通过磁粉离合器向变速器的输入轴提供力矩,从而改变液力变矩器的转速比,使液力变矩器工作于高效点。给出磁粉离合器传递的力矩和传动系统效率的计算公式,为自适应性高效率液力变矩传动系统的设计提供理论基础。实例计算结果表明,所提出的高效液力变矩传动系统的传动效率能平均提高4.6%左右。     

液压传动系统故障分析

针对液压传动系统故障隐形难以查找的问题，以液压泵气穴故障分析为例，液压传动知识为基础，进行了故障的逻辑分析。     

液压机械无极变速器液压变速机构传动误差研究

以东方红大马力拖拉机液压机械无级变速器(HMCVT)中的液压变速机构为研究对象,分析了液压变速机构传动误差的机理,推导出在一般情况下传动误差的计算式。通过运动仿真,验证液压变速机构传动误差计算式的正确性。分析了液压变速机构传动误差的影响因素,可知最主要的因素是斜盘倾角偏差。通过改变斜盘倾角偏差的大小,可得此变速器中轴向柱塞泵传动误差的变化规律。运用流体仿真法和计算法,分析此变速器中轴向柱塞泵传动误差对流量和功率的影响。以达到传动系统要求的容积效率为目的,通过优化分析,确定了斜盘倾角偏差的变化范围。为科学的设计液压伺服控制系统提供理论依据。     

湿式双离合器变速器节能型液压系统

对湿式双离合变速器节能型液压系统组成及其工作原理进行了分析,并利用AMESim软件对离合器压力控制系统进行仿真研究,明确该系统的工作原理与工作特性。通过台架实验验证了仿真模型的正确性,为下一步控制策略的制定及控制系统的开发提供依据。