中纺机CG6500剑杆织机首次落户日资企业

日前,中国纺织机械股份有限公司4台织造汽车内饰面料的CG6500-220剑杆织机运往江苏日资汽车内饰纺织厂。这是中纺机引进G6500织机先进技术,实现国产化率80%后,首次将织造汽车内饰面料的剑杆织机成功销往日资企业。CG6500-220剑杆织机是当今国内技术水平领先的高档织机,可织造汽车内饰及座椅面料等高档织物。     

功能性车用纺织品的设计

目前车用的座椅和窗帘等面料,在功能方面还不尽如人意,因此开发环保、美观的汽车内饰用功能性纺织品具有广阔的前景。现试从车用纺织品功能性的角度出发,设计和织造具有阻燃性能的车用座椅面料和有防紫外线功能的车用窗帘面料。     

汽车内饰大提花面料的设计与生产

分析汽车内饰面料的发展趋势,阐述汽车内饰大提花面料的设计思路及生产中的关键工艺与技术措施。通过设计纹样、合理配置纱线及组织结构,使大提花汽车内饰面料不仅获得更好的外观视觉效果和使用性能,而且还提高了汽车内饰面料的档次和附加值。     

汽车针织内饰面料的性能要求及其应用

介绍了针织面料应用于汽车内饰材料的概况,阐述了对汽车针织内饰面料的性能要求。分析了在汽车内饰材料中应用的针织绒类织物、三维间隔织物、多轴向经编织物、衬垫织物这四种针织面料,指出汽车针织内饰面料市场潜力很大。     

多功能车用针织网眼面料的开发

介绍了一种多功能汽车内饰针织网眼面料的生产流程,包括原料、织造工艺、后整理工艺、复合涂层工艺的配方和参数,以及面料气味测试标准、方法,并测试了面料制品的气味。结果表明,该面料的气味等级为7级,符合GMW 3205—2000对车内装饰材料气味测试标准的要求。     

客车内饰面料燃烧性能研究

介绍目前客车内饰面料阻燃标准现状和新标准JT/T 1095—2016《营运客车内饰材料阻燃特性》,并通过用阻燃纱织造、浴中阻燃、浸轧阻燃剂、阻燃胶涂层,以及与阻燃毡、凯夫拉织物、高阻燃海绵复合等方法改善客车内饰面料的燃烧性能。试验结果表明,用阻燃纱织造法和浸轧阻燃剂法对客车内饰面料的燃烧性能特别是氧指数的改善明显,能达到新标准的要求,但是成本增加很多;与凯夫拉织物或高阻燃海绵复合,内饰面料的燃烧性能有一定改善,但氧指数达不到新标准的要求,且成本较高。     

汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发

采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、拉毛、开纤、染色和磨毛等关键工序及其需要注意的问题;并对制成后的织物面料按照汽车内饰用织物的要求进行了性能测试。结果表明:经编仿麂皮绒面料手感柔软、外观华丽,具有天然麂皮的高档质感;其主要性能基本能达到日产汽车内饰面料标准要求,但耐磨性、接缝疲劳度等性能还需进一步改善提高。     

光敏变色印花汽车座椅面料的开发

采用光敏变色染料,通过无纸热转移印花技术对汽车座椅面料进行印花,以获得光敏变色的效果。详细阐述了汽车座椅面料的织造、染色、定形、印花、涂层等技术难点,并测试了整理后面料的参数及性能。结果表明,整理后汽车座椅面料具有一定的光敏变色效果,特别是采用纳米型环保改性透明硅胶进行涂层处理后,提高了耐摩擦色牢度,满足了汽车内饰面料的特殊要求。     

超纤革与针织仿麂皮复合材料性能比较

研究了用于汽车顶棚的超纤革复合面料和针织仿麂皮复合面料在力学性能、耐老化性、延伸性、触感、透气性及色牢度等方面的差异。分析两种面料的生产流程对其环保性、质量稳定性的影响,讨论超纤革复合面料和针织仿麂皮复合面料用于汽车内饰材料的适用性。试验结果表明,针织仿麂皮复合面料较超纤革复合面料更适合于汽车内饰材料,针织超纤仿麂皮替代天然皮革用于汽车内饰材料具有良好的应用前景。     

阳涤复合丝超仿棉汽车内饰针织面料的设计开发

采用75D/36f全消光抗菌涤纶低弹丝和160D/108f阳离子超仿棉低弹丝进行并捻形成的复合丝,在迈耶西OVJA1.6E型纬编双面提花机上开发超仿棉汽车内饰针织面料。分析了并捻复合过程中的捻度、张力等工艺参数,介绍了面料的织造工艺及设备的相关参数调试,详细阐述了预定形、染色、后整理等关键工艺技术,并测试了面料的耐磨、起毛起球、透气性、抗静电性能、吸水性、抗菌等指标。测试结果表明：开发出的超仿棉汽车内饰面料具有良好的耐磨性、抗起毛起球性,优良的透气性和抗静电性,面料手感柔软蓬松,基本达到了仿棉产品的效果,同时具有良好的抗菌效果。     

棉/竹/涤大提花床罩的设计与试制

竹纤维因具有优良的特性，很适宜作为室内装饰织物的原料。本文以竹纤维混纺纱为原料，配置相应的花纹图案、组织和工艺制成新颖的大提花床罩。     

汽车内饰纺织面料发展趋势和我们的策略

简述车用内饰纺织面料的分类、性能要求和需求量 ,预测其发展趋势。分析我国车用内饰纺织面料的现状和存在问题 ,提出发展内饰面料的策略     

纳米负离子汽车内装饰面料的制备及其性能

 采用轧-烘-焙的方法将自制的纳米负离子整理剂整理到织物上,探讨了整理剂浓度、浸渍时间、焙烘温度和时间对织物释放负离子浓度的影响,获得了较佳的整理工艺：负离子整理剂浓度为30g/L,浸渍时间为10 min,焙烘温度为 160 ℃,焙烘时间为1 min。经纳米负离子整理剂整理的织物能产生较高浓度的空气负离子,且拒水、拒油性都有不同程度的提高,这对汽车内装饰面料的实际应用是有积极意义的。经过反复振动后,产生的负离子浓度还有所增加,当织物平面反复振动达到90万次时,所释放的负离子浓度的平均值为5610个/cm3,为纳米负离子汽车内装饰材料能在长时间内维持较高的负离子浓度提供了实验依据。     

我国汽车内饰织物的现状及发展前景

介绍了我国生产汽车织物的企业情况,包括设备和产品,对这一行业的发展前景作了前瞻性的预测。     

基于综框任意升降的随机织物设计方法

为探讨经纬交织无重复规律织物的织造控制方法,以提综开口综框状态的二进制表达为基础,提出基于综框随机升降的随机织物的概念,给出了随机织物的织造控制方法,分析了不同织造控制方法的经纬交织特征。采用织物设计软件对随机织物进行模拟,探讨其可织性。利用打样机织制了小样,对其交织特征进行验证。结果表明：通过综框升降的随机控制,可织制无规律、不循环的随机织物;织造时可采用实时随机控制,也可采用预先生成提综序列的方法;生成随机提综序列可采用放回式抽样和非放回式抽样方法,分别织制非限制型和限制型随机织物;随机织物表面存在随机分布的不同长度经浮长线和纬浮长线,织物纬向呈现出凸起的立体条纹,可赋予织物良好的通透性和抗撕裂性能;随机织造时,各综框经纱的交织次数相差不大。     

平面三向织物的结构与性能

平面三向织物是由三组互成角度的纱线交织形成平面织物,作为性能独特的轻质高性能产业用布以及复合材料增强相,该织物自问世以来便在发达国家得到广泛的研究和应用,而我国的相关研究却相对缺乏。针对这一问题,本文从平面三向织物的历史沿革、已有研究出发,总结分析了平面三向织物的织造原理、组织结构、性能特点和应用前景。结合平面三向织物在工程应用研究的价值与意义,提出了开展三向织物产品、性能及织造技术研究的建议,为进一步促进我国产业用纺织品技术进步、研发国防军工所需的高性能复合材料提供参考。     

真丝重绉织造工艺及与织物性能的关系

通过对真丝重绉产品的织造工艺参数进行正交实验和方差分析, 建立了织造效率和绸面质量与织造工艺参数间的多元线性回归方程; 以及对试验所得织物性能特征值变化与织造参变数间的数学模型。将织造因素和织物性能加以综合获取最佳织造工艺参数组合, 并预测相应的织造效率、绸面质量和织物性能特征值。为此, 可将传统工艺技术的定性判断转化为定量指标。     

普通织物小样机试织泡泡纱和毛巾织物的探索

普通织物小样机的打样品种具有局限性,一般很难实现多个系统经纱织物的试织。为拓宽打样品种,介绍了利用普通织物小样机织造泡泡纱和毛巾织物的方法、过程及技巧。     

基于纹织JCAD软件的仿书法提花织物的工艺设计及产品开发

文章采用纹织JCAD软件,借助现代提花织造技术,开发出仿书法提花织物。从纹织JCAD工艺设计、织物试织、产品效果入手,结合使用图片处理软件与纹织JCAD,选取一种能"逼真"体现书法效果的工艺,解决了在织造过程中织物漏色的难题,并提出了针对低经密织机织造织物的建议。     

织物组织对曲面机织物成型效果的影响

探讨了一种利用简单改造后的普通平面织机来织造曲面织物的方法,并在纱线规格相同条件下比较了不同织物组织对成型曲面的影响,分析了不同织物组织对曲面织物曲面成型效果的影响规律。结果表明采用平纹组织进行织造的曲面织物其曲面成型效果最佳。