考虑围岩开挖响应的岩壁吊车梁受力分析

以句容抽水蓄能电站地下主厂房为依托,采用数值分析软件ＦＬＡＣ３Ｄ对地下厂房岩壁吊车梁在施工期和运行期的受力进行数值仿真计算分析,对吊车梁结构形式、受力特性、支护参数的合理性进行了评述。结果表明:洞室开挖过程中,受围岩荷载释放的影响,吊车梁会产生向洞内侧的变形;在洞室围岩开挖结束后,岩壁吊车梁锚杆应力距离材料屈服强度还有很大的安全裕度;运行加载后岩壁吊车梁的变形很小,锚杆应力有增加但数值较小,岩壁吊车梁的应力分布基本没变;运行期加载后岩壁吊车梁沿岩壁抗滑安全系数在５．０以上,足够安全。     

常用方法设计岩壁吊车梁探讨

岩壁吊车梁常规的刚性平衡设计与理论不符合之处，但简单实用，本文从设计的角度对原刚体平衡设计法作了一定的改进，将受拉锚杆刚度，变形和岩壁岩性，岩壁吊车梁的位移有机的结合起来，并采用抗剪断公式验算吊车梁整体稳定。     

岩壁吊车梁的结构计算

岩壁梁是用锚杆将吊车梁锚固在地下厂房的岩壁上。呈悬臂状态，通过位于岩壁梁上部的受拉锚杆、下部的受压锚杆和岩台，将作用在岩壁梁上的全部荷载传递给围岩。如图1所示。岩壁梁一般取单宽进行结构计算。内容有3部分：     

百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁设计综述

岩壁吊车梁是一项新技术，目前尚无规范可循，需要在实践中不断总结、优化。主要叙述了百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁的设计过程及一些问题的探讨。     

江垭电站地下厂房岩壁吊车梁的设计

江垭电站地下厂房采用了岩壁吊车梁特殊的结构形式，与常规吊车梁相比有较大的优越性。文章着重叙述了岩壁吊车梁设计的基本原则和计算方法以及本工程的最终运用成果。     

四川省大渡河金川水电站地下厂房岩壁吊车梁岩台超挖处理措施及锚杆注浆时机研究

为了解决金川水电站地下厂房岩壁吊车梁岩台超挖严重问题,综合考虑现场地质状况、开挖现状、施工条件以及后续开挖可能进一步加剧围岩劣化等因素,对岩台超挖部分实施混凝土回填,并与岩壁吊车梁同期施工。通过建立岩壁吊车梁和回填混凝土及围岩三维有限元数值模型,计算分析了洞室下部开挖过程中的洞壁应力释放和桥机轮压、受拉锚杆注浆时机对岩壁吊车梁受拉锚杆应力以及壁吊车梁应力影响。结果表明：岩壁吊车梁锚固锚杆应力主要受洞壁应力释放影响,轴向拉应力最大值位于岩体中,桥机轮压影响幅度仅为0.32～3.15 MPa;岩壁梁锚固锚杆不宜与系统锚杆同时注浆。岩壁吊车梁运行状态良好,满足稳定要求。     

岩壁吊车梁荷载试验过程中围岩变形综合检测

锦屏一级水电站地下厂房属高地应力区.检测成果表明,地下厂房上、下游围岩岩体松弛卸荷深度较大;监测成果表明,岩壁吊车梁部分梁段结构缝的开合度、岩壁吊车梁与围岩的开合度、结构锚杆的锚杆应力均较大.根据锦屏一级水电站特别咨询团第四次咨询会议,明确要求对岩壁吊车梁运行安全性进行评估.为此,在地下厂房岩壁吊车梁荷载试验过程中,对岩壁吊车梁附近围岩岩体进行全面的变形综合检测是十分必要的.     

水电站地下厂房岩壁吊车梁设计与施工技术

甘孜州水电站地下厂房采用岩壁吊车梁结构形式,与常规吊车梁相比具有较大的优越性.本文主要叙述甘孜州水电站地下厂房岩壁吊车梁设计的基本原则和计算方法以及应满足的施工技术要求.     

思林水电站地下厂房岩壁吊车梁设计探讨

思林水电站地下厂房岩壁吊车梁的设计采用弹性地基梁法、中间轮组作用法2种方法计算单位梁长竖向轮压,以弹性假定法设计受拉锚杆、验证岩壁角角度的合理性。岩壁吊车梁投入运行至今,运行情况和监测成果均表明这一结构是安全可靠的。     

溪洛渡水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

溪洛渡水电站左、右岸地下厂房厂内各安装两台1 000 t/100 t/10 t电动双梁主副梁,小车桥式起重机,其跨度28 m,两台大车单侧各布置轮子12个,每个轮子产生的最大轮压为1 100 kN。所以,水电站地下厂房岩壁吊车梁承担的桥机轮压较大,根据可行性研究阶段的刚体极限平衡及平面、三维有限元计算分析成果,结合技施阶段的轮压荷载,进行复核分析,确定最终的岩壁吊车粱体型及锚固方案。     

岩壁梁普通清水混凝土施工质量控制

杨房沟水电站是我国首个采用设计施工总承包模式建设的百万千瓦级水电站。主要介绍了该工程岩壁梁普通清水混凝土创样板工程的施工措施及经验。在岩壁梁施工前,施工单位严格执行"首建制",通过样板工程固化施工工艺,明确清水混凝土施工质量控制要点,制定严格的质量控制措施和保证措施,改进混凝土施工工艺,最终保证了清水混凝土施工质量。相关经验可供类似工程借鉴。     

乐昌峡水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁施工工艺

1 工程概况 乐昌峡水利枢纽岩壁吊车梁位于主厂房第Ⅱ层上下游边墙,长均为93.76 m,桩号为厂横0+000.00～厂横0+093.76,梁高2.45 m,立面高程为110.45～112.90 m,顶宽1.85 m. 岩壁吊车梁混凝土强度等级为C30,分16个浇筑块,浇筑块之间设施工缝,分块长度12 m(14个浇筑块)、9.76 m(2个浇筑块),主要工程量为:混凝土浇筑726.6 m<'3>,钢筋制安120.2 t.     

白鹤滩水电站地下厂房岩壁吊车梁稳定性分析

当地下厂房岩梁壁座缺失或超挖较大时,岩壁吊车梁与修补混凝土需要同期浇筑和施工,岩壁吊车梁与常规岩梁体型相比有了较大变化、受力十分复杂。为此,采用能较好地模拟不连续面的非连续力学方法,对岩梁与岩壁结合面采用接触面单元进行模拟,分析了标准设计断面和壁座修补断面两种情况下的岩壁吊车梁锚杆受力、岩梁与岩壁结合面的应力与变形,以及修补断面岩梁的潜在破坏形式,并对促进岩梁稳定的措施进行了探讨。结果表明:采用非连续力学方法计算出的岩梁锚杆受力、岩梁和岩壁结合面上的应力和变形分布特征与实际情况较为接近;对于岩梁壁座缺失的情况,采用混凝土修补以及附壁墙加强措施是合适的,轮压荷载引起的锚杆应力、岩梁与岩壁结合面法向变形和切向变形在可接受范围内;在超载情况下,修补断面岩梁的破坏是以锚杆先出现受拉破坏,进而岩梁与岩壁结合面剪切破坏的破坏型式;在岩梁的稳定性分析中,不仅要考虑厂房开挖变形引起的锚杆释放应力,也要考虑其引起的岩梁和岩壁结合面应力变化的影响。     

白山抽水蓄能电站地下厂房岩锚梁的施工

文章介绍了白山抽水蓄能电站地下厂房岩锚梁基础,采用控制爆破、手风钻开挖以及混凝土浇筑施工的具体步骤和方法。     

洪屏抽水蓄能电站地下厂房岩壁梁爆破振动测试及控制

在江西洪屏电站地下厂房岩壁梁开挖中,进行爆破试验及爆破振动测试,分析该岩壁梁爆破振动规律,计算出爆破振动参数,并用于指导该岩壁梁爆破开挖与混凝土浇筑,取得了良好效果。     

地下厂房岩锚吊车梁结构稳定计算的研究现状

岩锚吊车梁作为一种新兴的先进结构形式,近年来在水电站地下厂房中得到了普的应用.岩锚吊车梁结构稳定计算所普遍采用的方法有刚体平衡法和有限单元法通过对两种方法的介绍,分析其中所存在的缺陷和问题,对岩锚吊车梁结构稳定算的研究现状进行了总结,并对发展的前景进行了展望.     

雅砻江两河口水电站复杂地质情况下地下厂房岩壁吊车梁开挖质量控制施工技术

两河口水电站地下厂房岩壁吊车梁所在开挖第Ⅲ层的地质情况复杂,顺层挤压带和节理裂隙发育,尤其是下游侧岩台开挖区域大部分岩体破碎,顺层中倾角滑移面出露多,不良地质情况对岩台开挖成型质量控制形成了较大的挑战。主要介绍了复杂地质情况下,岩壁吊车梁开挖所采用的预锚加固、动态调整控制爆破参数及"先固后挖"等成型质量控制施工技术,旨在为同类工程提供借鉴。     

含不规则跨尺度裂缝的钢筋混凝土厂房吊车梁结构性能分析

钢筋混凝土厂房吊车梁在水电站工程建设中被广泛应用,但高寒区的低温、高风速、低湿度的环境条件易使吊车梁在施工过程中产生不规则表面裂缝,严重影响该混凝土结构的安全服役。由于裂缝尺度远远小于钢筋混凝土吊车梁结构尺度,使得现有计算方法难以有效考虑不规则、小尺度裂缝的真实形态。为解决该问题,提出了一种基于真实裂缝点云的不规则跨尺度裂缝计算方法,在无裂缝网格模型的基础上,将穿过裂缝单元的节点批量投影至裂缝曲面上,建立含精细化真实裂缝的数值模型。该方法具有不改变初始单元类型、无需对裂缝模型进行网格划分的优点,比传统的几何剖分法具有更好的适用性。通过混凝土三点弯曲及楔入劈拉试验验证了该跨尺度裂缝计算方法的正确性,并将其应用至我国高寒区钢筋混凝土吊车梁结构的安全性能分析中,为吊车梁质量评估及后续修复加固提供了有力的技术支撑。