新型钛合金材料表面耐磨性分析

钛合金材料在发展过程中,开始向着民用领域转型,广泛应用于日常生产、生活中,对新型钛合金材料表面耐磨性进行分析,能够提高新型钛合金材料在实际应用中的使用寿命。通过对新型钛合金材料与传统钛合金材料的耐磨性进行实验,对两种材料磨损性能和摩擦系数曲线进行比较,可以看出新型钛合金材料表面硬度高,耐磨性好于钛合金材料。     

国外钛和钛合金快速化学热处理概况

一、概述钛和钛合金比重小,有高的比强度和抗蚀性。但耐磨性较差,且有粘结倾向,在摩擦条件下工作易擦伤,因此限制了用钛合金制造耐磨零件。为了提高表面硬度和耐磨性,国外广泛研究了钛和钛合金的化学热处理对耐磨性和耐热性的影响。实验证明,氮化、氧化、渗碳、渗铝等化学热处理都可提高钛合金的耐磨性和耐热性及使用寿命。     

钛合金制阀簧承座的开发

日本三菱汽车工业公司开发出冷锻钛合金制阀簧承座,并在世界上首次应用于批量生产的小轿车用发动机上。钛合金制阀簧承座使用大同特殊钢公司生产的可冷锻的β型钛合金DAT51(Ti-22V-4A1)作材料,利用与钢制承座相同的工艺及锻模进行冷锻。先将材料机械加工成坯件,然后予以润滑处理并进行冷锻。为确保材料的耐磨性,进行表面氧化处理,即在大气中进行高温(800℃以上)加热,使材料表面形成厚约5μm的由TiO~2与TiO组成的氧化皮层,并通过氧的扩散在材料内部形成厚约200μm的硬化层。最表面的脆Tio~2层可用喷丸清理除去。经过氧     

钛基复合材料耐磨性研究进展

钛合金因具有高比强度、高比模量、耐腐蚀、耐低温、无磁等性能特点而被广泛应用.然而,与传统钢铁材料相比,钛合金存在弹性模量低、耐热性能不足、耐磨性差等局限,阻碍其在航空航天、兵器行业等领域的推广应用.与钛合金相比,钛基复合材料可将基体钛合金高强塑性与增强体高模量、高耐磨的优势相结合,具有比钛合金更高的弹性模量、耐磨性及高温性能,从而满足一些高承载、抗冲击、高耐磨和高温抗氧化等极端工况条件下的使用要求.从钛基复合材料发展历程出发,对钛基复合材料耐磨性研究进展加以概述,主要介绍了钛基复合材料耐磨性表征方法和摩擦磨损行为,对钛基复合材料良好耐磨性能、高耐磨钛基复合材料的设计及TMCs表面耐磨改性技术进行阐述,最后进行总结与展望.     

用扩散硬化法在钛合金表面制备高性能氮化层

正钛合金因其诸多优良特性在医疗领域得到了广泛应用,但是其耐磨性常常需要改善。改善钛合金耐磨性的方法一般以涂覆硬质薄膜、氮化处理等表面处理为主,但这些方法都不可能在短时间内完成,处理成本高昂。在气体中进行扩散处理,可使气体元素、喷射颗粒元素在材料表面扩散,从而使材料表面硬化。因此,日本学者在氮气气氛中对钛合金进行扩散处理,以形成高性能氮化层,提高钛合金的耐磨性。     

外科植入物用钛合金的表面改性

钛合金作为外科植入物用材料在临床上得到了越来越多的应用。综述了钛合金作为外科植入物的优良性能及国内外在钛合金表面改性方面的发展和研究现状。阐述了表面改性对改善钛合金的耐磨性，耐蚀性和生物学性能方面的重要作用。分析表明：开发新型钛合金和寻求理想的表面改性工艺来获得高质量的涂层或将生物活性相添加到钛合金基体中制备成复合材料是提高钛合金生物学性能的有效途径。     

钛合金表面强化新进展

介绍了为改善钛合金表面耐磨性将激光表面熔敷、高能微弧火花渗碳和表面渗氧技术应用于钛合金表面强化所取得的进展.讨论了每种工艺方法所获表面改性层的结构和性能特征及其应用范围.     

钛合金表面强化新进展

介绍了为改善钛合金表面耐磨性将激光表面熔敷、高能微弧火花渗碳和表面渗氧技术应用于钛合金表面强化所取得的进展。讨论了每种工艺方法所获表面改性层的结构和性能特征及其应用范围。     

钛合金表面强化新进展

介绍了为改善钛合金表面耐磨性将激光表面熔敷、高能微弧火花渗碳和表面渗氧技术应用于钛合金表面强化所取得的进展。讨论了每种工艺方法所获表面改性层的结构和性能特征及其应用范围。     

天津钢管成功热轧三个钛合金新品 填补多项技术空白

正近日,天津钢管集团首次成功轧制Φ127 mm×9.19 mm钛合金钻杆产品、Φ168 mm×11 mm海洋用纯钛管和供舰船用大口径高强度厚壁钛合金气瓶管评价样品,填补了我国钢管行业多项热轧钛合金管的技术空白,提升了公司产品的市场竞争力。钛合金热轧制成型区别于传统冷加工挤压成型工艺,加工难度大。公司前期虽然积累了一些高强高韧     

纯钛及Ti-6Al-4V合金在低压氨气中的渗氮处理

钛及钛合金虽已得到广泛的应用,然而,耐磨性差、摩擦系数高以及易于疲劳和断裂的特性限制了其在某些工程上的应用。钛及钛合金表面硬化的最有效的方法之一是渗氮处理。在氨气中,钛的氮化迅速,但由于表面渗氢,会导致部件出现微裂纹。因此,波兰学者B.Januszewicz等人研究了在低压氨气中的渗氮处理对钛及钛合金表面硬度和耐磨性的     

医用钛合金及其表面改性技术的研究现状

介绍了新型医用钛合金的研究开发现状，分析了医用钛合金存在的主要问题，即耐磨性、耐腐蚀性和生物活性有待进一步提高。阐述了表面改性对提高钛合金的耐磨性能、耐腐蚀性能和生物活性的作用。指出应当重视钛合金表面生物活性陶瓷涂层的稳定性问题。认为通过研究开发综合性能更优的新型医用钛合金，寻求更为理想的表面改性工艺以及运用复合涂层制备技术，有望逐步解决钛合金在临床应用中存在的问题。     

VSMPO-AVISMA公司为MS-21客机供应钛加工材

正2016年6月8日,俄罗斯MS-21新型中程客机正式下线,并计划将于2016年12月进行首次试飞。该飞机的发动机、外翼段、支架、机身外壳、舱门、起落架等重要部件中均使用了VSMPO-AVISMA公司供应的钛及钛合金锻件、型材、板材、棒材、冲压件等。VSMPO-AVISMA公司董事长Mikhail Voevodin     

钛合金热轧无缝管生产工艺的新突破

正"该技术在国内首次提高穿孔机电机和轧管机主电机功率,解决了钛合金变形抗力大、难以加工的问题,技术达到国际先进水平。"日前,在科技成果评审会上,中国钢铁工业协会教授高工徐寅,对鑫鹏源智能装配集团有限公司"钛合金热轧无缝管生产工艺"技术项目给予了很高评价。该技术是公司通过3年科技创新研发出的钛合金材料热轧成型新工艺,全国率先实现     

激光表面固溶处理对β钛合金表面时效硬化性及耐磨性的影响

由于钛合金的硬度较低,耐磨性差,限制了其在某些领域的应用,因此通过对钛合金表面改性处理来提高其磨损性能的研究越来越被受到重视。目前,大部分改性技术都是在材料表面形成厚度约几微米的膜层,由于这种膜层较薄,在磨损的前期阶段就被损坏,因而在高接触压力的环境下这种方法不适用。日本研究人员用激光高温固溶处理的方法在β型钛合金表面形成硬化层,描述了表面硬化层的生成过程,并考察了硬化层的耐磨性。     

新日铁住金自产钛合金用于航空发动机

正日本最大钢企新日铁住金宣布,与法国航空发动机制造商斯奈克玛达成了协议,将向后者供应航空发动机用钛合金方坯,新日铁住金将首次使用自产钛合金铸锭进行航空发动机用钛合金方坯加工。近年来,新日铁住金钛材料业务部门加大力度向航空工业领域拓展,这次的订单有助于其今后在航空领域的进一步发展。此前,新日铁住金获得的钛合金方坯订单中,方坯加工使用的钛合金铸锭由外部采购得到,经过在大阪的工厂     

钛合金的摩擦磨损性能及其改善方法

钛合金是航空航天等领域不可替代的重要材料,但摩擦磨损性能的不足限制了其在更广泛工况下的使用。介绍了关于钛合金摩擦磨损性能的传统认识和新的研究进展,综述了有关钛合金磨损机制和摩擦磨损性能的研究成果;总结了改善钛合金摩擦磨损性能的3类常用表面处理方法,即表面改性技术、表面合金化技术和表面涂镀技术;指出了当前钛合金磨损研究和性能改善方面存在的问题及提高钛合金耐磨性的研究方向。     

新日铁住金自产钛合金用于航空发动机

正日本最大钢企新日铁住金1月宣布,与法国航空发动机制造商斯奈克玛达成了协议,将向后者供应航空发动机用钛合金方坯,新日铁住金将首次使用自产钛合金铸锭进行航空发动机用钛合金方坯加工。新日铁住金钛材料业务部门近年来加大力度向航空工业领域的拓展,这次的订单有助于其今后在航空领域的进一     

钛合金在生物医用领域的应用优势

介绍了钛合金在生物医用领域的性能优势及应用现状。生物医用金属材料必备的四个基本性能,机械性能、生物相容性、耐腐蚀和耐磨性和骨结合性。钛合金具有较低的弹性模量、耐腐蚀、生物相容性优异等特点成为医用金属材料的首选。     

表面复合改性钛合金的抗疲劳性及耐磨性

钛合金的摩擦系数大,耐磨性差,因而在滑动等摩擦发生的构件和机械部位的使用上存在问题。为此,进行了许多以钛合金为对象的表面改性研究。其中在较高温度进行的氯化、渗碳以及氧化等热处理方法,由于其表面硬化层与钛合金基体是一体的,结合性好,较多地得到应用。但热处理有时会导致疲劳强度下降。