新型阴极板加工输送冲铆机

阴极板加工输送冲铆机广泛应用于有色冶金行业 ,是阴极板加工的主要设备 ,传统的冲铆机采用液压机的四立柱结构 ,输送采用液压缸的活塞杆驱动。一种最新研究开发的 ,并且已在冶炼厂投产使用的阴极板加工输送冲铆机 ,冲铆机机架采用C形板式结构 ,输送通过步进电机驱动 ,结构合理、刚性好、制造加工容易 ,比传统的输送冲铆机有更多的优点。     

定宽机侧压过程研究

从大侧压运动规律出发,分析了定宽机(SP)的侧压过程,并讨论了侧压后板坯变形量与侧压量之间的关系.     

板坯SP调宽用新型侧压模块的研究

针对热轧厂SP侧压调宽后出现板形不良而造成热轧成材率下降的问题,提出采用新型双斜面侧压模块以改善SP侧压后的板坯形状、降低板坯的尾部翘曲。有限元数值模拟与实验的研究结果表明:采用新型双斜面模块调宽后,板坯中部的狗骨峰值有较大程度的降低,其狗骨的最大高度值小于目前热轧厂普遍使用的单斜面模块,而宽度方向上中心部位的厚度大于单斜面模块;同时,双斜面模块的调宽效率高于单斜面模块;相同变形条件下,经单斜面模块侧压后的板坯尾部翘曲程度大,双斜面模块能够明显减小SP侧压后的板坯尾部翘曲,采用双斜面模块可以改善板坯SP侧压后的板形。     

板坯大侧压调宽变形的模拟研究

本文阐述了大侧压调宽的新工艺,并用塑性泥定量地研究宽板坯大侧压调宽时的变形,分析了其主要影响因素,总结了头、尾部及狗骨形的变形规律,建立了相应的统计模型。为宝钢热轧厂粗轧机组进行板坯宽度控制,减少头、尾切损,提高宽度精度和成材率提供了一定的数据和技术依据。     

立式电解金属锰极板清洗机设计

鉴于电解金属锰生产中阴极板清洗工序存在的缺陷,以实现电解金属锰板清洗机械化为目的,研发了一种新型的电解金属锰极板清洗机。该设备主要由焊接机架、刷辊机构、输送机构和清洗及废水回收装置、电气控制与传感装置构成。该装置可以根据锰极板不同厚度,调整刷辊间距大小,确保清洗质量。清洗机采用自动进料、喷淋、刷洗、出料的操作工序,同时对清洗废液进行收集。详细介绍了各部分工作原理和操作要点,该清洗机的使用提高了清洗质量,生产效率大幅度提高,降低了工人劳动强度,改善了工作环境。     

SP轧制过程及侧压模块受力的测试研究及有限元分析

针对SP轧制过程,通过有限元模拟和现场测试认为,框架内部间隙、轧制负荷是引起模块振动、衬板受力不均和侧压不同步的主要原因,分析了轧制板坯头部和中间部位时板坯的变形规律和侧压模块的受力,给出了轧制狗骨的产生机理。同时定量模拟了当模块的垂直度出现偏差时产生向下分力的大小,这是加剧衬板损坏的一个原因。通过与实测结果的比较,证明建立模型的正确性和计算结果的可靠性。     

SP侧压过程中板坯变形的理论分析

对SP侧压过程中板坯的塑性变形情况,及板坯尾部的失稳弯曲进行了理论分析。     

板坯SP侧压过程中头尾部金属流动及尾部翘曲分析

结合热轧板厂SP侧压调宽压力机的实际生产情况,采用有限元数值模拟与物理实验相结合的方法,研究了板坯在侧压调宽过程中头、尾部的变形规律;同时研究了板坯SP侧压后尾部翘曲的形成原因及影响因素。研究结果表明,板坯侧压调宽后,头部和尾部在长度方向上形成鱼尾,厚度方向上形成狗骨;头、尾部鱼尾及狗骨的形成过程不同,尾部侧压过程中金属流动比头部复杂;实际生产的SP侧压调宽过程中,由于模块在板坯厚度方向上存在振动,从而导致板坯尾部在SP侧压后出现翘曲。     

宝钢1580 mm SP大侧压机同步控制建模及优化

对1 580侧压机的同步控制进行了建模推导,剖析IHI原有的SP建立同步的方法,并从轧制节奏和能耗角度对其进行了优化。测试结果表明,改进后的方法相比原方法能更快、更精确地达到同步效果,具有很好的应用价值。     

易剥离阴极板的设计

分析自动剥锌对阴极板的要求,指出传统阴极板对自动剥锌的不利影响。详细介绍一种易剥离阴极板的设计;该易剥离阴极板克服了电解液液面波动因素的影响,使沉积锌片能够形成整齐的剥离端面,有助于提高自动剥板率。     

钢板压平机滑动式垫板设计

针对钢板压平机存在的问题提出改进措施,取得了明显效果.     

立轧薄板坯允许轧制压力的研究与应用

对立轧薄板坯稳定轧制的允许轧制压力进行了研究,给出了允许轧制压力的计算公式。在适于欧拉方程的范围、计算结果与实验结果和应用结果相吻合。     

钢卷升降运输小车液压系统故障分析

钢卷升降运输小车广泛用于轧钢工业生产线,在使用过程中其液压系统经常出现故障,由于系统中各液压元件极易受到油液的影响,当污染严重时,油中的杂质会造成阀件损坯,阀芯卡滞、卡死,阻尼孔、节流口堵塞,从而使系统发生故障,文章对几种典型故障的原因进行了分析,并提出相应的处理方法。     

立磨机的研究与应用

本文叙述了立磨机的结构、工作原理、影响磨矿效率的主要因素及立磨机的工业应用实例。     

Buckling of Vertical Cylindrical Shells Under Combined End Pressure and Body Force

This paper is concerned with the elastic buckling of vertical cylindrical shells under combined end pressure and body force. Such buckling problems are encountered when cylindrical shells are used in a high-g environment such as the launching of rockets and missiles under high-propulsive power. The vertical shells may have any combination of free, simply supported, and clamped ends. Based on the Goldenveizer-Novozhilov thin shell theory, the total potential energy functional is presented and the buckling problem is solved using the Ritz method. Highlight in the formulation is the importance of the correct potential energy functional which includes the shell shortening due to the circumferential displacement. The omission of this contributing term leads to erroneous buckling solutions when the cylindrical shell is not of moderate length (length-to-radius ratio smaller than 0.7 or larger than 3). New solutions for body-force buckling parameters are presented for stubby cylindrical shells to long tube-like shells that approach the behavior of columns. The effects of the shell thickness and length on buckling parameter are also investigated.     

立式活套的参数分析和设计流程

介绍了立式活套的功能和结构,厘清了诸多参数之间的关系,为立式活套的设计提供了理论依据。另外对立式活套设计流程进行了说明。     

热轧带钢卷转向变速运输装置的设计

热轧带钢卷转向变速运输装置,用于中宽带热轧带钢卷转向变速的运输。其通过四组传动辊排列成90°转弯,可以使成品热轧带钢卷自动从前方运输链转动90°后平稳地过渡到后方运输链上,实现热轧钢卷的转向;同时四组传动辊通过对射光电开关对电机和减速器进行变速,可以实现两条不同速度运输链之间的无缝连续运输,保证了运输的平稳和连续性;装置可以替代热卷天车吊装,避免吊具的夹痕对成品影响,减轻了天车的劳动强度,提高了生产节奏。该装置设计巧妙、结构简单、操作方便、运行稳定,为提高产能和产品质量带来极大的方便,为企业带来显著的经济效益。     

PC轧机稳定油缸压力选择与垂直减振效果分析

以PC轧机稳定油缸为研究对象,针对其压力选择及垂直减振效果进行分析,仿真不同压力下稳定油缸的作用效果,为轧制现场各阶段油缸压力的合理选择提供理论依据,有助于充分发挥稳定油缸的作用,减小轧机振动、提高轧制稳定性。     

一种板式过滤机滤箱试压装置的设计研究

文章设计了一种板式过滤机滤箱试压装置,该装置是一种对中间滤箱进行渗漏检验的试验平台,结构简单,易于操作;另外还介绍了对该装置试压工况下进行设计计算的方法。     

Intelligent Agent Optimization of Urban Bus Transit System Design

The transit route network design (TRND) problem seeks a set of bus routes and schedules that is optimal in the sense that it maximizes the utility of an urban bus system for passengers while minimizing operator cost. Because of the computational intractability of the problem, finding an optimal solution for most systems is not possible. Instead, a wide variety of heuristic and meta-heuristic approaches have been applied to the problem to attempt to find near-optimal solutions. This paper presents an optimization system that synthesizes aspects of previous approaches into a scalable, flexible, intelligent agent architecture. This architecture has successfully been applied to other transportation and logistics problems in both research studies and commercial applications. This study shows that this intelligent agent system outperforms previous solutions for both a benchmark Swiss bus network system and the very large bus system in Delhi, India. Moreover, the system produces in a single run a set of Pareto equivalent solutions that allow a transit operator to evaluate the trade-offs between operator costs and passenger costs.