基于两阶段法的机载光电吊舱气动力矩的工程计算方法

机载光电吊舱的风阻力矩是吊舱结构设计的重要依据之一,越来越受到重视。如果忽略载机的影响,仅根据吊舱自身模型来计算风阻力矩,将带来较大的计算误差。在考虑载机影响的基础上,提出基于"两阶段法"的光电吊舱气动力矩计算方法;并运用该方法计算某低纬度区域警用无人机光电吊舱的方位风阻力矩,所得结果与物理背景及实际现象相符,表明该方法的有效性,为高效、准确地计算吊舱风阻提供了新的思路。     

圆柱形大尺寸机载吊舱技术分析

机载吊舱在军事领域具有重要的应用,其中大尺寸圆柱形吊舱能够解决小型球头型吊舱无法满足吊舱内多设备、多功能的要求.针对当前国内外该研究与应用领域中已定型吊舱装备与在研吊舱装备在光电测量、光电对抗等方面的应用及其技术特点,进行了分析与探讨.总结了当前圆柱形大尺寸机载吊舱的特点、应用、技术水平与发展趋势.     

光电吊舱测角精度分析

为了达到提高光电吊舱测角精度,进而提高装备光电吊舱的无人机目标定位精度,建立了光电吊舱测角数学模型,对影响光电吊舱测角精度的因素进行归纳推导,并通过举例计算测角精度,通过减小光电吊舱框架轴零位标定误差,选用高精度测角器和控制光电吊舱与载机的安装误差,而有效提高了光电吊舱的测角精度。此外,还提出了通过系统检测提高目标定位精度的建议。     

某测量吊舱运动框架结构设计与分析

光电测量吊舱工作于高速、高空、高风载、高振动条件下,且受制于其气动特性,故体积无法太大,因此吊舱舱体内部的结构部件需要完全适应上述苛刻条件,且做到结构紧凑。首先分析了吊舱头部局促空间的设计要求。该吊舱头部最大外形尺寸为390 mm600 mm。但该空间内包含三对轴承、四个框架、两套可见光电视系统、一套光路快速控制系统及相关的电路、控制陀螺等元器件。因此在如此狭小的空间内合理配置如此多的系统必须进行相应的结构优化设计与分析。根据充分的论证分析提出了一系列设计要求。根据设计要求对吊舱头部关键部件进行了参数计算、型号选择、结构设计。应用MSCPATRAN软件对基座和横滚框架进行了有限元模态和静力学分析,验证了设计的合理性。     

光电通信吊舱内框架悬置系统设计与分析

为避免光电通信吊舱的外界振动直接传至内框架的光电负载上而影响成像质量和跟踪精度,在光电吊舱内外框架之间加入弹性支撑隔振元件。建立内框架隔振系统的动力学模型,对耦合情况进行分析和解耦设计。应用能量法和Matlab语言编程对系统解耦率进行计算分析,验证所提出设计方法的合理性与正确性,研究结果为光电吊舱隔振设计方面的研究提供了理论基础。     

机载光电吊舱线性位移补偿方法

为提高机载光电吊舱对地面目标的成像侦察、目标跟踪效果,提出一种适用于机载光电吊舱的线性位移补偿方法。通过对飞机速度、飞机姿态、坐标矩阵转换,得到目标相对于光电吊舱的角速度,反向补偿给光电吊舱伺服运动系统,使得光电系统的光学瞄准线实时指向目标,提高对目标区域的侦察效果和使用友好性。该方法的有效性已在实践中得到验证。     

一种机载吊舱环控系统稳态工作性能分析方法

机载吊舱是一种能够显著提高飞机作战性能的光电探测与对抗设备。环控系统作为吊舱的重要组成部分, 是吊舱设计的重点和难点之一。介绍了一种吊舱环控系统稳态工作性能的分析方法, 给出了吊舱内外温差计算公式和不同飞行高度上允许的最低和最高飞行速度的计算公式, 结合某光电吊舱环控系统分析实例, 对该方法进行了理论计算与仿真验证。验证表明, 该方法能够有效指导环控系统的设计, 可广泛应用于吊舱环控系统设计与评估。     

电视、激光和红外三波段减反膜技术

目前,国外先进吊舱都采用了电视、激光和红外等三个通道共用前端光学系统的方案,即所谓"三光共轴"光电吊舱,其中电视、激光和红外三波段减反膜技术是此类光电吊舱的关键技术之一。首先对国外典型的"三光共轴"光电吊舱及相关专利进行了分析,在此基础上给出了满足"三光共轴"光电吊舱要求的光学材料,以及电视、激光和红外三波段减反膜的技术要求。其次,介绍了国内外多波段减反膜技术的研究状况。最后,介绍了昆明物理研究所近年来在电视、激光和红外三波段减反膜技术方面的进展。     

机载光电侦察吊舱发展现状与分析

作为载机获取战场信息、先发制敌的重要任务传感器,机载光电侦察吊舱现已广泛装备于各种空中武器平台。以多款国外先进机载光电侦察吊舱为典型代表,归纳了机载光电吊舱的发展现状、主要性能指标及技术特点,并根据未来作战的需求分析了机载光电吊舱的发展趋势以及需要关注的关键技术。     

瞄准吊舱结构设计中考虑的几个主要问题

本文简述了在瞄准吊舱方案设计论证阶段,从结构设计角度所应考虑的几个主要问题,如与光学系统的关系,与飞机的适配性及吊舱结构设计的特殊性等。     

基于图像灰度的光电吊舱视轴稳定精度检测方法

图像法是光电吊舱视轴稳定精度检测的常用方法之一,具有原理简单、成本低、通用性强等优点.通过载体模拟设备对光电吊舱施加外界扰动,检测载荷相机所捕获固定目标的图像偏移量,从而得到光电吊舱的稳定精度,其中目标图像偏移量检测是整个流程的关键.提出一种基于图像灰度的目标图像偏移量检测方法,可有效提升光电吊舱视轴稳定性的检测精度,通过理论推导和实验证明,目标图像偏移量检测精度可达到1/100像素以上,具有重要的工程应用价值.     

机载雷达吊舱的结构设计

机载吊舱雷达是新的设计领域,吊舱吊挂在运输机机腹下,工作时随载机飞行,飞机对吊舱的体积、重量、外形提出了严格要求,吊舱的工作环境恶劣,其刚度和强度必须满足指标要求,以保证飞行中飞机和设备的安全。吊舱内部装载雷达电子设备系统,功能和接口众多。以某机载雷达吊舱为例介绍了吊舱结构设计应解决的关键结构技术难点,针对吊舱不同部位给出了相应的力学分析结果,为自行设计雷达吊舱进行了有益的探索。     

无人机载光电吊舱显控软件的设计与实现

随着无人直升机和无人机载光电吊舱的应用日渐广泛,与光电吊舱配套的显控软件变得越来越重要.基于C++语言和Qt框架设计并实现了一种用于无人机载光电吊舱的显控软件,采用多线程方式执行视频流接收、解码显示及串口数据收发等多项任务,利用功能模块内部的线程创建和signal/slot机制使程序结构清晰易懂.最后,利用多次挂飞试验...     

直升机载光电测量吊舱结构设计分析

本文综述了直升机载光电吊孤现状与发展,分析了使用环境和在不同任务的条件下,各类吊舱搭载光电探测器的组合情况。     

光电侦察吊舱对海广域搜索方法

光电侦察吊舱对海搜索方式与搜索范围是直升机对海搜索效率与搜索力配置研究的基础。基于直升机及其光电侦察吊舱的性能特点,提出了直升机对海搜索的两种基本搜索方式和覆盖面积;建立了直升机搜索面积计算模型,为直升机系统采用不同的搜索方式进行搜索时计算其搜索效率和搜索力的配置提供了决策依据。为了易于搜索区域发现感兴趣的目标,同时介绍了针对扫描搜索区域图像拼接的处理方法。     

军用无人机载紧凑型光电吊舱发展及作战运用北大核心CSCD

军用无人机载紧凑型光电吊舱的发展,使小微型无人机从单纯的情报搜集、侦察监视设备转变为集情报侦察、目标引导、毁伤评估等于一体的作战平台。介绍了近年来几款典型多功能紧凑型光电吊舱,分析了国内外产品的差异。结合现代战争作战需求,总结了其作战运用模式,并对我国军用无人机载紧凑型光电吊舱的发展方向进行了分析。     

一种基于地理信息的瞄准线动态跟踪技术

光电吊舱陀螺稳定平台在惯性稳定的状态下只能补偿飞机的姿态变化,无法补偿飞机的线性运动影响.飞行过程中,光电吊舱瞄准线随着飞机的运动快速移动,这对操作员快速捕获瞄准目标造成了较大的困难.如果希望对某固定区域进行较长时间的观察,需要操作员不断地操纵吊舱使瞄准线始终指向目标,这就增加了操作员的工作负担和操作难度.介绍了一种基于惯性信息的动态跟踪算法,将飞机的线性运动速度投影到平台坐标系下,计算出平台的动态补偿角速度并进行实时补偿,驱动光电吊舱运动保证瞄准线始终指向地面固定场景.实验结果表明,基于惯性信息的动态补偿技术能快速实时补偿飞机的线性运动,保证光电吊舱成像场景稳定,极大地方便了操作员的操作,减轻了其负担.     

光电跟踪测量系统多传感器融合跟踪设计与实现

本文从多传感器结构设计、融合跟踪算法两方面,进行了光电跟踪测量系统多传感器融合跟踪的设计与实现方法研究。设计了一套集可见光测量、红外测量和激光测量为一体的光电跟踪测量系统,实现了适应不同环境背景下的单站定位测量功能。     

一种用于光电瞄准吊舱的自动校轴仪精度分析

随着光电系统作用距离的不断提升,为了满足作战需求,保证光电系统的跟踪精度、瞄准精度以及打击精度,多光谱多光轴光电系统的光轴在使用时必须进行现场校准。本文针对上述需求,设计了通用光电瞄准吊舱自动校轴仪。在充分论述校轴仪工作原理的基础上,针对自动校轴仪用于光电瞄准吊舱的校轴精度进行分析,验证了自动校轴仪方案的可行性。     

军用光电系统总体技术研究

介绍了军用光电技术在军事领域中的应用及其特征,提出了研究光电总体技术和集成制造技术的必要性;分析了光电总体技术和集成技术在国内外的发展现状,提出了光电总体技术的主要研究内容和关键技术.简要介绍了我们在光电总体若干关键技术研究方面的初步打算,包括光电系统模型的最优化设计、光电系统之间的整合及总体平衡技术、光电系统总体性能与环境设计,光电系统总体性能评价等四个方面内容.最后,展望了军用光电技术的发展趋势,并对发展我国军用光电系统总体技术提出了若干设想.