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汽油机采用电子调速器,减小瞬时调速率值成为全面提高汽油机调速性能的关键.PID自适应控制按汽油机过渡过程各阶级转速变化的情况,确定PID各项的系数,调节节气门开度的变化量.试验结果表明,瞬时调速率达到5.4%,稳定时间1.54s,该方法对改善电子调速器的动态特性有明显效果. 相似文献
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喷射式发动机以空气进入量信号确定燃烧所需燃料量,并提供喷射阀门开关信号,将高压燃烧喷入发动机,从而达到节约能源,保护环境的目的。二冲程汽油机因其结构简单,成本低廉,被广泛用作小型摩托车发动机,但它存在着能源消耗大,排放物污染严重等问题,随着我国摩托车工业的飞速发展,节约能源与保护环境已成为亟待解决的问题,研制开发一种新型二冲程汽油发动机是摆在我们面前的一个突出课题。我们参考目前在汽车发动机采用的电 相似文献
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本文简述了空气式调速器的工作原理及调整方法,针对TN48CG型汽油机加装XSQ1.5-I型空气式调速器的台架试验结果,剖析了对发动机主要动力性能与经济性能的影响情况,阐述了工程机械用汽油机加装空气式调速器后提高工程机械使用可靠性和寿命有效办法。 相似文献
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二冲程汽油机电子控制系统的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
本文分析了二冲程汽油机实现电子控制的可行性及经济性,对其关键问题进行了探讨,并对在此基础上开发的一种针对二冲程汽油机的电子控制系统进行了简要的介绍。 相似文献
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汽油机电子控制单元(ECU)的开发 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了自行开发的汽油机电子控制单元(ECU)的总体设计构成与功能。从硬件和软件两个方面对ECU进行了分析,内容包括ECU中传感器和执行器的接口电路特性、微控制器的工作原理与要求,特别是控制策略。对新开发的ECU进行了与HH368-1E型发动机台架匹配和整车部分匹配的试验研究。试验结果表明:整车排放指标满足GBl8352.1—2001和GBl8352.2—200l法规要求,同时动力性、经济性和瞬态性能达到原机水平,验证了所开发的ECU适用于中小型车用汽油机的电子控制系统。 相似文献
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针对抽水蓄能机组调速器控制工况繁多、控制逻辑较常规水火电机组复杂的问题,以广州蓄能水电厂# 4蓄能机组调速器为倒,介绍了发电与抽水工况下蓄能机组调速器的控制逻辑、相关算法及监控系统与调速器配合完成机组的有功控制过程,可供其他抽水蓄能电厂控制调速器参考. 相似文献
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模糊—PID控制在柴油机数字式电子调速器中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
论述了模糊-PID控制理论在柴油机转速调节上的应用,通过MCS-80C196单片机的实现,表明用模糊-PID控制理论构筑的调速器具有适应性广,可靠性高的优点,适于在中高速柴油机上使用。 相似文献
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介绍了WOODWARD公司电子调速器在240/275系列柴油机上的应用及PID参数设置的方法。 相似文献
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为了更好研究柴油机动态调速工作过程,在实验的基础上,采用MATLAB/simulink仿真平台和FuzzyLogic Toolbox工具箱建立柴油机准线性控制模型,采用增量型PID和自适应模糊PID对此模型进行控制仿真,分析油门突变和负荷突变时不同控制算法对转速稳定性的控制效果,综合各自算法的优缺点指导了实际控制软件的编写。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合各类常规动力设备的调速要求,并实现对LR6105Q型柴油机的全程调速和两极调速的功能,达到了与发动机匹配主机的动力特性要求。 相似文献
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本文阐述了电控摩托车燃油喷射系统方案设计,开发了MicroEMS电控单元,完成了发动机电控豫统的基础标定及调试,进而对电喷摩托车的动力性、经济性和排放情况进行了试验,并与相应的化油器摩托车进行对比分析。 相似文献