CAN总线综述

本文介绍了CAN总线的基本知识,包括什么是CAN总线,发展吏、工作过程、特性、高层协议;并对其主要技术指标进行了详述;最后就其具体应用给出了实例。     

汽车CAN总线控制器的设计

汽车CAN(Control Area Networks)总线控制器是汽车电子控制系统中的核心通信部件,它使得汽车中各个离散的数字设备之间能够进行通信。本文阐述了使用现代数字系统设计思想对CAN控制器进行分析和设计的过程,并对设计中体现出的IP(Intellectual Property知识产权)复用的思想进行了总结。     

RS-232总线转CAN总线装置的设计与实现

针对RS－232总线传输距离在1km以内，同时其最高速率不超过20kb/s，本文提出用CANbus来解决这个问题，同时给出了其硬件和软件设计方案。     

CAN总线冗余方法研究

总线故障是CAN总线面临的一种极大的威胁，尤其是在环境条件苛刻的航天领域，解决这一问题十分必要。针对该问题，提出了CAN总线冗余的方法。通过总线、总线驱动器、协议芯片和单片机等的冗余来实现系统不同程度上的冗余，并对系统的冷冗余和热冗余进行了研究。     

CAN总线评估系统

ＣＡＮ总线是场地总线技术中最成熟、最有代表性的单片机局部网络，可应用于汽车、纺织等工业的自动化测控领域。此文主要介绍的是作者研制开发的ＣＡＮ总线评估系统，包括ＣＡＮ总线ＰＣ卡、ＣＡＮ总线评估板和演示程序。     

CAN总线系统测试

CAN总线在控制领域有着很广泛的应用,常作为电路测试的现场总线。以CAN2.0B协议的应用为例,阐述了CAN总线的测试软件设计,以及常用的调试方法。通过PC机控制CAN网络节点的功能,及时通过反馈信息来调节CAN网络节点的任务。     

CAN总线技术应用

探讨了ＣＡＮ总线技术中位时间选定的技巧，并以实例说明了ＣＡＮ总线中断接收的处理方法。     

基于CAN总线汽车车身视觉检测站的研究

研究了ＣＡＮ总线和多主机控制在汽车白车身视觉监测站中的应用,提出了以采用摩托罗拉ＭＣ６８ＨＣ０５Ｘ１６和微机为主机的多主机分布式控制系统。文中介绍了控制网络的物理层接口及有关硬件,对通讯部分进行了较为详细的研究。     

CAN总线技术及其在汽车控制中的应用

本文首先概述了CAN总线技术，然后给出了以NEC D78F0828B CAN控制节点为核心的汽车控制系统，并对系统的总体结构、硬件配置及软件功能作了详细说明。     

CAN总线技术应用

探讨了CAN总线技术中位时间选定的技巧，并以实例说明了CAN总线中断接收的处理方法。     

一种基于CAN-BUS的数字量采集器设计

CAN-BUS是一种在国内外均受到广泛应用的现场总线。设计了一个基于CAN-BUS的数字量采集系统：硬件设计以单片机STC90C52RC为核心,结合了CAN控制器SJF1000和CAN收发器PCA82C251设计;软件设计采用循环扫描的方式对数字量信号进行采集、处理和发送。该设计已在工业中投入实际应用,运行稳定,监测良好,低成本,性价比高,效益好。     

数字水印信道分类及其信道容量分析

在数字水印理论模型研究过程中,将数字水印系统看作一种通信系统,将信道的概念引入数字水印系统,形成数字水印信道,通过对水印信道容量的研究来指导数字水印系统中嵌入算法及攻击算法的设计。基于带边信息的水印信道模型,根据水印编码方和水印译码方是否知道水印的边信息(即信道状态信息),该文将数字水印信道归纳为4类：编译码双方都不知道边信息的水印信道,仅编码方知道边信息的水印信道,编码方和译码双方都知道边信息的水印信道,仅译码方知道边信息的水印信道。对相应的水印信道容量进行了分类讨论,结果证明,这一类含水印强度因子的水印信道容量是水印强度因子的单调函数。     

基于CAN-BUS的混合混色注塑生产成型系统设计

针对某塑胶厂传统的混合混色注塑生产成型工艺中存在分散的设备占地面积多,生产效率低,机位人手多且生产成本高的问题,设计基于CAN—BUS的混合混色注塑生产成型系统,该系统采用两套注塑生产设备和专用控制传送带,通过cAN—BUS现场总线技术进行高速通信,人机界面进行监视控制,以达到协调生产混合混色注塑产品的自动化生产要求。从应用效果来看,该系统不仅能够缩短生产周期,减少人力成本和占地面积,而且能够实现对生产设备和生产状态的实时监控,进一步提高了对生产设备的现场管理水平。     

体导电信道分析与研究

为了降低植入器件的功耗和有效控制植入器件,提高通信效率,提出了一种基于体导电的低功耗数字通信模型。当体导电流的工作频率在kHz级,生物背景信号干扰是微不足道的,体导电信道可近似为加性高斯白噪声信道。从香农信息论出发,推导出二维凋制下的信道容量公式,从而得到推论：在极低信噪比时采用两电平调制就能相当有效地利用信道容量,在高信噪比时,为了充分利用信道容量必须采用多电平调制。利用SystemView对信道进行仿真,证明体导电数字通信的可行性,并得出采取调制方式的必要性,以及误码率和信噪比的关系。     

一类带边信息的时变数字水印信道容量分析

在对数字水印信道容量分析时,通常假设水印攻击信道的概率分布是完全已知的,但实际中对水印攻击信道的信息在某种意义上是不完整的,如信道估计误差、拉伸和几何攻击等。该文提出了一类带边信息的时变水印信道模型,它包含时变攻击的确定和随机两部分,在对水印信道的概率分布作很少假设条件下,获得了这类水印信道容量的上界和下界,同时也证实了在实际应用中加性高斯噪声信道模型不足以描述水印信道,最后用数值仿真验证了这个结论。     

微蜂窝结构分布式天线系统下行链路性能与信道容量分析

近期研究表明分布式天线系统(DAS)能有效扩展系统覆盖,增加系统容量并减小辐射功率.本文提出了两种应用于微蜂窝结构DAS的传榆策略:单天线选择方式(STAS)和双天线选择方式(DTAS),并从信息论的角度分析了这两种方式下的接收端信噪比(SNR)、误码率(SER)和各态遍历信道容量.理论分析结果证明,与传统蜂窝系统相比,本文提出的微蜂窝结构DAS能显著提高接收端SNR和信道容量并降低误码率,特别是对于小区边缘区域用户.此外,该微蜂窝结构DAS在提高30%的平均SNR和信道容量的同时能降低至少75%的发射功率,并能有效对抗实际系统中的路径衰落.因此,在功率受限的蜂窝系统中微蜂窝结构的DAS将成为提高信道容量、对抗大尺度衰落的有效解决方案.     

基于MIMO技术的信道容量研究与设计

本论文从MIMO无线通信系统的基本概念入手,分析了它的结构和工作原理,然后从理论上推导了MIMO系统容量的公式,最后应用MATLAB软件对不同发射天线、不同接收天线、不同信噪比下的MIMO系统容量进行计算机仿真。     

MIMO系统的信道容量分析

本文详细推导了MIMO系统信道容量的表达式,分析了MIMO系统是如何利用多径来提高频谱利用率,并说明当天线数目很大时,信道容量随收发端最小天线数目的增大而线性增大。最后对MIMO与AWGN、SISO、SIMO的信道容量进行了仿真比较。     

隐蔽通道技术浅析

就隐蔽通道的定义、分类、案例进行了简单的分析,说明了隐蔽通道的含义和一些表现。     

蜂窝网中基于分布式约束满足算法的改进信道分配

随着蜂窝网业务需求的不断增长,如何利用有限的信道资源在各小区间进行复用,以便既能避免移动用户之间的干扰,又能满足所有移动用户的话务请求,使蜂窝系统容量大大增加,已成为一项重要研究课题。此类问题属于NP-hard的信道分配问题(Channel Assignment Problem,CAP),将CAP问题形式化为分布式约束满足问题(DC-SP),然后提出基于改进现有的信道分配策略,以获得更高的信道利用率、较令人满意的系统服务质量,尽可能满足所有用户的话务请求。将利用尽可能简单、搜寻时间短的算法,并将现有的benchmark问题进行仿真。实验表明,该方案对有效改进信道分配问题,充分利用有限的信道资源,降低系统的阻塞率,有着较好的应用前景。