柔性管系环向穿透裂纹的应力强度因子

对含裂纹管道系统进行完整性评定时 ,要考虑到位移控制下管道柔度、支撑柔度等对断裂参量的影响。特别是作为极限情况的管道环向穿透裂纹问题 ,定量化分析方法十分重要。在守恒律理论及裂纹张开能量释放率理论的基础上 ,以简单模型为例 ,提出了一个求解柔性管系应力强度因子的简单方法。该方法可以直观地给出管系各柔性部件对应力强度因子的影响。是系统可靠性及风险概率分析十分重要的基础。     

柔性管流体输送紊流减阻的力学特征

为阐明柔性管与紊流耦合的减阻力学特性,采用双重管结构对柔性管的减阻效果、使用压力传感器和应变仪对柔性管的管外壁位移脉动特性和壁压脉动特性进行了实验研究。结果表明：壁厚越小以及雷诺数越大,柔性管的减阻率越大,雷诺数约为18000时,厚为2 mm、3 mm及4 mm柔性管的减阻率分别12%、10%、9%;柔性管的壁压脉动强度大幅度受到抑制;柔性管外壁的位移脉动与壁压脉动基本同步。柔性管壁压脉动的大幅受抑可认为是柔性管减阻的主要原因。     

柔性群桩—承台—土共同作用的数值分析

本文提出了一种群桩－承台－土共同作用的数值分析方法。分析了柔性群桩－承台－土复合地基的沉降和桩间土荷载分担比分别与桩长、桩土模量比、桩距和承台与土的相对刚度的关系，以水泥搅拌桩带台为例比较了弹性阶段的沉降计算值与实测值，两者接近。     

目标桩土应力比在柔性桩复合地基优化设计中的应用

文章采用弹性半空间无限体内的Ｍｉｎｄｉｎ应力解及分层总和法，计算分析了柔性桩的桩土应力比随荷载水平、置换率、固化剂渗入量和桩长变化的规律，提出了以目标桩土应力比为控制因素的柔性桩复合地基优化设计方法。     

柔性群桩－承台－土共同作用的数值分析

本文提出了一种群桩－承台－土共同作用的数值分析方法。分析了柔性群桩－承台－土复合地基的沉降和桩间土荷载分担比分别与桩长、桩土模量比、桩距和承台与土的相对刚度的关系。以水泥搅拌桩四桩带台为例比较了弹性阶段的沉降计算值与实测值，两者接近。     

柔性桩复合地基的沉降分析

为了分析柔性基础下柔性桩复合地基的沉降问题，提出了改进的单元体位移模型.通过假定的单元体竖向位移模式和纯摩擦桩桩侧摩阻力分布模式，利用桩土间无相对滑移、桩土界面处桩土压缩量相等和单元体边界处竖向切应力为零等边界条件，推导出复合地基纯摩擦桩桩侧摩阻力分布的具体表达式，以及加固区桩土压缩量的计算公式.随着荷载的增大，当桩体不再是纯摩擦桩时，计算方法同样适用于有桩端力或桩侧摩阻力达到极限值的情况.实例计算表明，理论公式计算结果与实测值比较接近.     

目标桩土应力比在柔性桩复合地基优化设计中的应用

文章采用弹性半空间无限体内的Mindlin应力解及分层总和法，计算分析了柔性桩的桩土应力比随荷载水平、置换率、固化剂掺入量和桩长变化的规律，提出了以目标桩土应力比为控制因素的柔性桩复合地基优化设计方法。     

柔性桩复合地基有效桩长的简化计算方法

在进行柔性桩复合地基承载力计算中,如何确定复合地基的有效桩长,一直是工程实践中极为关注的问题。本文在分析柔性桩桩顶沉降和桩侧变形的基础上,根据桩土之间的位移协调原理,推导出了柔性桩复合地基有效桩长的简化计算方法。按照工程实例提出的设计长度及不同分析方法的计算,得到了较为一致的结果。     

非一致激励下埋地管道地震响应数值模拟及其试验验证

为了研究埋地管道在非一致激励下的地震响应，本文利用已开展的埋地管道非一致激励振动台试验，建立了能考虑埋地管道非一致地震激励和管-土非线性动力相互作用的三维有限元数值模型。该模型采用静-动力耦合分析方法，土体选用Davidenkov非线性本构模型，管-土相互作用采用摩擦接触以考虑管-土的滑移、分离现象，模型边界采用滚轴边界，模型底部地震动输入为振动台试验中主动箱底部加速度传感器测得的加速度时程。分析结果表明：数值模拟计算与振动台试验实测结果在加速度时程、加速度放大系数及沿管道轴向的应变峰值曲线等方面吻合较好，体现出了相似的规律，相互印证了数值模型和振动台试验结果的正确性。     

编织袋的跌落强度分析

将柔性包装袋简化为弹性薄膜模型，依据弹性动力学理论，对包装袋在跌落冲击时的强度进行了分析，得到了弹性动力学解。本文结果，可为柔性包装袋选材及结构设计提供参考依据。     

利用ANSYS分析大跨度斜拉索管桥的自振特性

大跨度斜拉索管桥常常是油气输送管道系统中的关键部位，呈现高次超静定、高柔性的结构特点，结构工作在几何非线性状态，要准确分析结构在各种荷载下的静、动力响应规律，就必须首先对管桥结构的自振特性进行合理科学的分析。利用有限元相关理论，通过建立油气斜拉索管桥分析有限元模型，分析了油气大跨度管桥的各阶自振周期、频率、振型，得到的实例自振特性与现场测试结果一致，这充分说明采用的分析方法与建立有限元模型是正确可行的，从而为进一步的管桥动载荷响应规律分析提供了条件。     

冻结管柔性接头的研究

防止冻结管断裂在国内深井冻结中已成为关键技术。本文在柔性接头研究的基楚上阐述了冻结管上的各种应力与刚度之间的数学关系,并提出一种防止断管的原理。文中介绍了据此理论设计的柔性接头及其刚度曲线和应力释放效果等问题。也指出了影响刚度的诸因素。     

刚性长短桩复合地基桩土应力比试验

通过现场试验研究,对刚性基础与柔性基础下刚性长短桩复合地基桩、土应力及桩土应力比曲线的性状以及桩土应力比随荷载变化的规律及影响因素的作用机制进行了分析.研究表明柔性基础下的复合地基桩土应力比数值比刚性基础下的小,长、短桩桩土应力比差别不如刚性基础突出,反映出基础刚度对复合地基桩土荷载分担特性的影响;刚性基基础下长桩桩土应力比变化比短桩剧烈,其峰值是短桩的3倍左右,且刚性基础下复合地基桩土应力比随荷载变化规律也与柔性基础下的复合地基明显不同.     

船艇

烟台中集来福士海洋工程有限公司为荷兰Van Oord Marine ServicesBV公司建造的STORNES柔性管铺石船成功交付。该船是在自卸式散货船基础上研发的，是世界上第5艘柔性管铺石船，具有适用海域广、技术含量高、建造及调试难度大等特点，入级美国船级社。     

含柔性垫层的刚性挡土墙土压力计算方法

在刚性挡土墙与填土之间设置柔性垫层能减小作用于挡土墙的土压力,但目前仍缺乏针对设置聚苯乙烯土工泡沫（EPS）柔性垫层的刚性挡土墙土压力计算方法。将EPS柔性垫层的压缩量视为墙后填土的位移量,考虑挡土墙后土拱效应,基于挡土墙土压力-位移的关系曲线,引入迭代法进行收敛计算,得到设置EPS柔性垫层的刚性挡土墙土压力计算方法。该计算方法的优势是可在EPS柔性垫层压缩量未知的情况下求解土压力,即可应用工程设计阶段。建立FLAC3D有限差分数值模型,对推导的理论解进行验证,并对EPS柔性垫层减载效果进行分析。结果表明：基于土压力-位移关系曲线并采用迭代法得出的墙后设置EPS柔性垫层的刚性挡土墙土压力理论解具有较好的合理性。在EPS柔性垫层弹性模量不变的情况下,EPS柔性垫层减小土压力的效果随着EPS柔性垫层厚度的增加而增强;在EPS柔性垫层厚度一定的情况下,随着EPS柔性垫层弹性模量的增加,其减小土压力的效果逐渐减弱。     

柔性齿圈行星轮系耦合模型创建及振动特性研究

针对柔性齿圈结构振动特性分析缺失以及现有传动系统特性分析方法不足，本文结合模态叠加法、承载接触分析技术与集中质量法，构建了考虑轮齿间接触特性、结构振动与系统振动的行星轮系模型。分析了柔性齿圈行星传动系统的结构振动特性及柔性齿圈对系统动态性能的影响，并避免了集中质量模型无法计入构件结构振动，全有限元模型计算量过大、收敛困难，现有刚柔耦合模型的刚性接触、齿轮参数标准化以及难以引入构件误差等问题。本文为柔性齿圈的设计以及传动系统动态特性的深入探究提供了模型基础和理论指导。     

考虑身管柔性的火炮多体动力学方法

本文将火炮身管考虑为有限元梁单元，引入分析力学的拉朗日方程推导系统动力学方程。提出了一种考虑身管柔性的刚－柔耦合多体系统动力学方法。     

应用ANSYS软件分析地下埋管工程

以带有刚性基础的沟埋式管道为例，介绍了利用ANSYS软件进行管道结构有限元分析的基本过程。分析了管壁环向应力分布规律，指出管顶、管底和管侧为管壁的3个控制性截面，并与结构力学方法、边界单元法的计算结果进行了比较；同时，对管周回填土的沉陷进行了分析，并与马斯顿的“等沉陷层”理论作了比较。     

土钉支护机理的研究

根据土钉支护的受力特点和钉土间的相互作用,采用剪滞力理论建立了土钉内力传递的计算模型,由平衡条件推导出了以土钉轴向应力为变量的微分方程,根据边界条件得出了土钉内力的传递公式,分析了土钉支护内力传递的规律。通过理论推导与土钉支护工程实例的现场测试结果对比研究,发现理论分析与实测结果吻合较好,验证了计算模型和分析方法的可行性,对土钉支护结构的设计和内力分析具有一定的指导意义。     

柔性荷载作用下水泥土桩复合地基的承载力与沉降特性的研究

在分析现场沉降观测结果有限元计算结果的基础上,对柔性荷载作用下水泥土桩复合地基的承载力和沉降特性进行了分析研究,得出了桩土应力比随时间、荷载性质、面积置换率等因素变化的规律,以及沉降随时间荷载变化的特性,并分析了桩预处存在的刺入变形和土拱效应及复合地基承载力的影响。