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横滨轮胎公司近日称，该公司计划向美国弗吉尼亚州塞勒姆轮胎厂投资1300万美元，用于扩大该厂乘用车轮胎和轻卡轮胎的产能。其中还包括轮胎成型机的购买和现有一些机械设备的改造．目的是提高产品的性能及轻卡轮胎生产工艺的灵活性。 相似文献
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美国《橡胶和塑料新闻》2007年9月3日17页报道:安大略州布兰普顿GPX国际轮胎公司迄今为止已投资约2000万美元,用于升级改造其于一年前收购的中国河北轮胎厂。据首席执行官Robert Sherkin介绍,投资用于建立实心轮胎产能并使其和该厂原有斜交轮胎产能相一致,同时支持GPX在布兰普顿、安大略、戈勒姆和缅因的实心轮胎厂。GPX最终可能在河北厂增加子午线轮胎产能。河北厂现已更名为河北兴茂有限公司,生产载重斜交轮胎、小型特种轮胎、农业轮胎和特种工程机械轮胎,员工总数超过1000人并具有年产4万t的生产能力(与其被GPX收购时产能基本相同)… 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》（www．moderntiredealer．com）2009年3月25日报道：
特雷勒堡轮胎公司将于5月关闭其位于美国俄亥俄州Hartville轮胎厂,该厂生产将转向特雷勒堡斯里兰卡轮胎厂。特雷勒堡公司原计划于2009年第1季度关闭该厂,但是公司决定将生产持续至2009年5月的第1周。特雷勒堡美国轮胎集团总部仍保留在俄亥俄州Hartville市。 相似文献
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美国《轮胎述评》（www．tirereview．com）2010年1月20日报道：在华盛顿建立一家工程机械轮胎厂项目首次宣布两年多后,华盛顿轮胎公司（原美国轮胎公司）正在推进该计划。 相似文献
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美国《全球轮胎新闻》（www．globaltirenews．com）2008年8月26日报道：
普利司通轮胎公司近日宣布,该公司已于2008年8月在其东京轮胎厂生产航空子午线轮胎产品。在过去2年中,该公司已向该厂投资4000多万美元建设航空子午线轮胎生产线,2011年将全部建成投产,届时该厂总产能将达到现阶段的2．5倍左右。普利司通轮胎公司已在Ku—rume轮胎厂生产航空子午线轮胎,因全球市场需求日益扩大,公司才决定在东京厂启动航空子午线轮胎生产项目。东京厂生产的航空子午线轮胎将主要用于A380空中客车和波音787飞机。 相似文献
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美国《轮胎信息回顾》（www．tirereview．com）2008年6月20日报道：
米其林北美公司（MNA）已经调拨3．5亿美元用于对其各个北美轮胎厂进行设备升级换代,近来又追加另外9000万美元于该计划。这9000万美元用于对列克星敦郡的两家工厂进行设备升级和扩产,其中一家工厂生产乘用轮胎和轻型载重轮胎／越野轮胎,另一家工厂生产工程机械轮胎。 相似文献
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排名世界轮胎第11位的韩国锦湖轮胎公司,雄心勃勃地确定了其在全球的发展策略。2005年锦湖轮胎在全球的轮胎销量是4400万条,公司计划2006年提高到4800万条,2007年达到5240万条。为此,公司在全球进行了全面的市场规划。在韩国,锦湖拥有3家轮胎厂,分别是光州轮胎厂、谷城轮胎厂和平泽轮胎厂,这三家工厂的轮胎年生产能力合计为3200万条。公司计划,国内的轮胎生产将越来越多的倾向于高性能和高附加值的轮胎。此外,公司在海外的轮胎厂全部设在中国,中国是锦湖轮胎的重要生产基地。目前,锦湖轮胎在中国拥有3家工厂。作为锦湖轮胎公司在中国的第一… 相似文献
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正阿波罗轮胎公司投资52.5亿卢比(约合7 800万美元)在印度安得拉邦新建一个轮胎厂。该厂占地101万m2,主要生产摩托车轮胎和轻型小货车轮胎,轮胎月产能为300万条,计划于2017年内投产。阿波罗轮胎公司在印度喀拉拉邦有2个轮胎厂,在印度泰米尔纳德邦和古吉拉特邦各有一个轮胎厂,安得拉邦新厂是公司在印度的第5个轮胎厂。另外,公司还在荷兰和匈牙利设有轮胎厂。 相似文献
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据《美国轮胎经销商》统计,截至2012年1月1日,北美地区共有51家轮胎厂,轮胎年产能达到3．075亿条（不包括赛车轮胎和航空轮胎）,同比下降3．2％。其中,美国轮胎年产能为2．467亿条,同比下降4．5％,占北美地区轮胎总产能的80．2％。美国轮胎产能减小的主要原因是固特异于2011年7月关闭了其位于田纳西州尤宁城的工厂。目前美国有36家轮胎厂, 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》（www．moderntiredealer．com）2009年6月17日报道：普利司通集团旗下的位于日本北九州的工程机械轮胎厂已经开始投产,比预计提前了3个月。该厂生产大型和巨型工程机械轮胎,是普利司通公司自1976年以来在日本开设的第1家轮胎厂。 相似文献
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英国《国际轮胎技术》2 0 0 2年 1期 2页报道 :随着一系列轮胎厂纷纷倒闭 ,欧洲轮胎生产格局将发生重大变化。例如 ,大陆宣布将关闭在瑞典的伊斯拉韦德厂 ,裁员 80 0人。由于来自美国的需求下降 ,大陆还将关闭在奥地利特赖斯基兴的轿车和载重车轮胎厂 ,该厂将只留下 40 0名工人照管胶料混炼和销售业务。但是中国轮胎工业却仍是一派繁荣景象。固特异计划在大连轮胎厂投资 1 .2亿美元巩固其在高性能轮胎市场的主导地位。预计大连轮胎厂的年产量可提高 2倍 ,达到 5 30万条 ,以满足远东市场的需求。韩泰轮胎公司也制定了在中国扩张的计划 ,将于 … 相似文献
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美国《全球轮胎新闻》（www．globaltirenews．com）2010年5月26日报道：
作为印度第三大轮胎制造商的JK轮胎工业有限公司计划投资1．95亿美元并耗时18个月在印度金奈附近建立一个轿车和载重子午线轮胎厂,该厂将是其在印度的第6个工厂。 相似文献
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美国缅因（Maine）工业轮胎公司决定调整其全球轮胎业务布局。关闭其在缅因州的戈勒姆（Gorham）实心轮胎生产厂的运营。该厂的实心轮胎业务,将转移到其在宾夕法尼亚州雷德利翁（Red Lion）和中国河北省邢台的轮胎厂内生产。据称,此次生产转移的过渡期。预计需要6个月。 相似文献
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填充轮胎在美国至少已有 1 0年的生产历史 ,目前它被广泛应用于各类工程机械、载重车、军用车、自行车以及其它一些在恶劣的路况下工作的车辆。美国最少有 1 5家聚氨酯开发公司在生产这种轮胎 ,年产量在 2 0万条以上。与传统实心橡胶轮胎相比 ,填充轮胎生产设备及工艺非常简单 ,并且生产成本低 ,国内已有轮胎厂家在开发这种有望代替传统实心橡胶轮胎的产品。填充轮胎是将多组分填充料通过专用泵注入到任意规格的充气轮胎内成为实心轮胎 ,填充料为无溶剂聚氨酯 ,可常温固化 ,其固化形态为高弹性橡胶体 ,完全固化需 2 4ｈ ,这种常温固化特性比… 相似文献