劣质重油加工技术进展与发展趋势

对目前工业应用较多、技术比较成熟的劣质重油加工加氢和脱碳技术进行了综述,并对不同技术供应商开发的技术进行了分析。加氢路线相比脱碳路线更适合劣质重油加工和渣油深度转化,未来重油加工技术的发展应以加氢技术为主线,并与脱碳等技术形成优势组合,共同解决炼厂在发展过程中所面临的挑战,满足重油转化深度和轻质产品收率不断提高、安全环保水平逐步提升、经济效益稳步增长和产业结构持续适应性调整的需求。     

重油加工脱碳技术的发展现状与趋势

脱碳工艺主要有焦化、溶剂脱沥青、减黏裂化和渣油催化裂化,对劣质原料具有较强的适应能力,在低油价下具有较强竞争力.焦化技术总体呈现大型化、灵活化、清洁化和组合化的发展趋势;溶剂脱沥青在超临界回收溶剂工艺开发成功后,经济上变得可行,以超临界溶剂梯级分离为先导的组合技术日益受到重视;减黏裂化技术较为成熟,供氢剂减黏裂化既可提...     

国内外劣质重油脱碳技术进展

阐述了国内外劣质重油脱碳技术研究进展,分析了焦化技术、减黏裂化技术和溶剂脱沥青技术最新技术发展情况。指出脱碳技术的优势和特点,以及在未来炼油工艺中发挥的不可替代作用。     

不同原油价格下重油加工工艺路线的选择

在35～100 美元/bbl(1 bbl≈159 L)的国际油价下,针对阿曼原油、沙中原油、伊重原油、塔河原油的不同重油加工工艺路线(如浆态床渣油加氢、沸腾床渣油加氢、固定床渣油加氢、渣油焦化、溶剂脱沥青组合等)进行了经济效益分析,结果表明：在所研究的价格体系内,浆态床渣油加氢技术的经济效益均明显优于沸腾床渣油加氢技术;对于较劣质原油（如伊重原油）,在原油价格高于80 美元/bbl时,采用浆态床渣油加氢技术的经济效益超过常规原油固定床渣油加氢技术,随着浆态床渣油加氢技术的逐步完善与加工成本的降低,该技术在应对特别劣质的原料时具有很好的市场应用前景;在原油价格高于35 美元/bbl时溶剂脱沥青组合技术的经济效益优于渣油焦化技术,对于缺少氢源、延迟焦化装置原料性质较好的企业,当原油价格低于55 美元/bbl时,溶剂脱沥青组合技术有较好的市场应用前景;针对常规原油,当原油价格为45～80 美元/bbl时,推荐采用固定床渣油加氢技术。     

重油加工技术路线的选择

对三种重油加工技术路线：脱沥青-催化裂化或加氢裂化、焦化-催化裂化或加氢裂化、渣油加氢-催化裂化的不同特点进行了分析对比，对国内重油加工技术路线的选择具有借鉴作用。     

壳牌重油气化工艺在国内重油加工中的应用进展

系统介绍了重油气化的工艺流程、国内项目的应用、装置运行可靠性、制氢成本.指出当重油硫含量≤7.5％,250℃动力黏度≤500mPa.s时,可用重油气化工艺替代焦化工艺,与溶剂脱沥青工艺组合,使其拔出率提高至75％;与沸腾床加氢LC-MAX工艺组合,使其转化率达到88％;与浆态床渣油加氢EST工艺组合,使其转化率达到94...     

我国重油和渣油加工技术展望

深度加工重油和渣油,以提高轻质油品收率是解决国内炼油供需矛盾的根本途径.文中阐述了延迟焦化及加氢处理在重油和渣油加工中的作用和发展前景,提出了加氢处理技术的关键是催化剂,溶剂脱沥青可以作为延迟焦化及悬浮床加氢的重要组合工艺,利用超临界流体制备高附加值石化产品的SFEF技术将会得到进一步发展.     

重油轻质化技术发展动向及建议

介绍我国重油加工的现状和国外重油加工技术的发展动向，并推荐了几种同加工的组合工艺。     

溶剂脱沥青工艺在重油加工中的应用进展

从溶剂脱沥青工艺的发展与特点出发,介绍了溶剂脱沥青工艺的工作原理、超临界溶剂回收技术和高效塔内传质构件的开发等内容,对国内外工艺优化和组合工艺的开发等方面进行综述。溶剂脱沥青工艺既能单独以渣油为原料制备润滑油基础油、环保橡胶油和针状焦原料等高附加值产品,又能与催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等工艺组合,进一步提高重油加工过程转化率。近年发展的沸腾床加氢裂化技术与溶剂脱沥青组合工艺,渣油整体转化率可达90%以上,石脑油收率显著提高,焦炭产率大幅降低,在今后组合工艺开发方面具有重要指导意义。     

重油轻质化技术发展动向及建议

介绍我国重油加工的现状和国外重油加工技术的发展动向,并推荐了几种重油加工的组合工艺。     

沙特轻质原油的重油五种加工方案比较

以沙特轻质原油的重油为代表,介绍减压渣油延迟焦化、减压渣油加氢处理、常压渣油加氢处理、减压渣油溶剂深脱沥青（以生产重交通道路沥青为主）、减压渣油溶剂浅脱沥青（以大量生产脱沥青油为主）等五种重油加工方案,并进行技术经济分析。比较结果表明,五种加工方案各有其优缺点。其优点是：延迟焦化投资最低;两种加氢的轻油收率最高;深度脱沥青可解决含硫渣油的出路;而浅度脱沥青的经济效益最好。炼油厂应同时考虑它们的缺点,根据自身的需要选择合适的加工方案。     

减压渣油加工路线的优化

针对中海石油某石化公司加工海洋原油生产的减压渣油性质,对其加工路线进行优化。结果表明:新建溶剂脱沥青装置后,可形成溶剂脱沥青-催化裂解-蜡油加氢处理-焦化组合工艺渣油加工路线,有益于优化产品结构和降低税务风险;生产出的脱沥青油,可以有效地拓宽催化裂解装置原料的来源,实现减压渣油资源的增值;生产出的脱油沥青,可用于调和生产高等级道路沥青产品,提高产品的附加值。     

发展我国重质原油加工技术的建议

分析了我国重质原油加工的任务以及存在的问题。对发展我国重质原油加工技术提出了一些建议,诸如将稠油等重质原油在油田附近进行加氢制成合成原油;将重溶剂脱沥青与固定床加氢相结合;以及研究生产燃料电池燃料的重质原油加工流程。     

关于劣质渣油加工技术的浅见

随着世界上重质原油比例的不断上升，为提高炼油企业的经济效益，珍惜和利用好初馏点大于500℃的减压渣油资源的问题，已日益引起人们的重视。尤其是随着从国外引进含硫原油量的增多、高硫、高金属含量的渣油的加工就成为一个必须妥善解决好的难题。当然，世界上处理这类劣质渣油的技术很多，但从环保上、从经济上确定最适合我国国情的加工技术路线却非易事，这已成为我国炼油技术开发中的一个重要战略性问题。     

国内外渣油悬浮床加氢裂化技术进展

随着原油劣质化、重质化和产品清洁化趋势加剧,渣油加氢技术的重要性日益提高,其中悬浮床加氢裂化技术因具有原料适应性强、工艺简单、转化率高和轻油收率高等特点而引起了普遍关注,近年来研究开发日趋活跃。本文重点论述了几种进展较快、近期有望工业应用的悬浮床加氢工艺,对其技术特点、工艺条件和进展情况进行了详细介绍。渣油悬浮床加氢裂化技术在重油转化过程中具有显著的优势和广阔的发展前景。     

脱油沥青进焦化装置的重油加工工艺探讨

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司在实施"闪蒸加工塔河油,主流程加工轻质油"的低负荷加工方案时发现,影响正常生产的瓶颈之一是脱油沥青出路问题。探讨了优化脱油沥青加工模式,分析了焦化装置掺炼脱油沥青的可行性,并提出了改进建议。在脱油沥青后路不畅的情况下,焦化装置按10 t/h掺炼脱油沥青和轻油浆是可行的。控制掺炼比小于10%,对焦化液体收率以及生产影响较小,并可平衡全厂物料。轻油浆与脱油沥青混合进焦化装置,一方面增加芳烃和胶质含量,降低沥青质含量,改善原料热稳定性,减缓加热炉结焦;另一方面,可以降低脱油沥青的黏度,避免管线堵塞。     

悬浮床渣油加氢技术开发与进展

对当前渣油加氢处理4种主要工艺技术（固定床、移动床、沸腾床、悬浮床）进行对比,介绍悬浮床渣油加氢裂化技术的优势及进展,着重论述几种典型并即将投入工业化应用的悬浮床渣油加氢技术,对其工艺特点、技术条件和开发进展情况进行详细介绍。通过对几种悬浮床加氢工艺运行数据的分析可见,悬浮床渣油加氢裂化技术在重油转化过程中具有显著的优势和广阔的发展前景。     

渣油加氢技术的最新进展及技术路线选择

针对世界原油质量的现状和我国进口原油增加、原油性质劣化的情况,分析了渣油性质对加氢工艺技术选择的影响,介绍渣油加氢技术(包括悬浮床加氢裂化技术、沸腾床加氢裂化技术、移动床加氢技术、固定床加氢处理技术)的最新进展,对渣油加氢技术路线的选择进行了探讨。     

延迟焦化在炼油工业中的技术优势及进展

概述了延迟焦化技术在装置大型化、投资、原料适应性等方面所具有的独特发展优势.介绍了延迟焦化技术进展及产品的利用情况,指出在今后相当长的时期内,该工艺仍然是我国重油轻质化的主要加工技术.