高质量铅系易切钢

日本神户钢铁公司在积累了大方坯连铸生产技术的基础上，采用钢包精炼-连铸方法生产高质量的铅系易切钢，其生产工艺如下。     

易切钢Y12生产工艺

对易切钢Y12(成分%0.09～0.13C,0.81～0.90Mn,0.10～0.13P,0.12～0.17S)轧制过程劈头和缠辊问题进行分析,生产试验表明50 t DC EAF-LF冶炼时,当Mn/S≥6.2时Y12易切钢成材率可提高2.08%.     

JFE钢铁公司开发新无铅易切钢

添加了金属铅的易切削钢被广泛用于各种用途。然而,从全球环保的观点看,目前的用户需要使用无铅易切钢。     

易切YF45MnV钢的研制

本文重点研究了易切非调质钢(YF45MnV)热轧适宜的加热温度,冷却方式、下冷床堆冷温度及热轧材的机械性能和可切削性能,试验表明,热轧适宜的加热温度为1180～1220℃;轧后钢材采用自然冷却或风冷;下冷床堆冷温度控制在600℃以下;即可获得与45号钢调质状态相当的强韧性,并且具有良好的可切削性能。     

钙硫易切钢的生产工艺控制

易切削用钢自本世纪问世以来,随着工业技术的不断发展,无论在产品结构上,还是应用范围上,都有很大突破。六十年代易切钢进入汽车制造业后,促使易切钢的各项性能有了较大改进。七十年代逐渐成熟的喷射冶金技术,解决了钢水精炼中添加微量     

半镇静易切钢的工艺特性

对半镇静易切钢与镇静易切钢做了工艺性能比较，用数理统计方法研究了半镇静易切钢的力学性能，并同国家标准、日本及国际标准进行了比较。     

国内外易切钢研发及应用现状

本文介绍了易切钢的生产特点、工艺流程及品种。通过与国外易切钢现状的对比找出差距,指出研究方向。     

45CaS、40CrCaS易切钢转产

随着现代技术的迅速发展,机械工业切削加工要求精密化、高速化、自动化的大批量生产。为了提高机械加工生产效率,迫切需要实现机器结构件用钢易切化,不仅要求被加工材料有好的切削性,     

中碳易切钢Y35TiS的研制

研制了代替３５＃钢作Ｕ型螺栓紧固螺母用的含０．３Ｃ－０．０２Ｔｉ－０．１Ｓ易切钢。该钢具有良好的切削性能，其机械性能能满足汽车工业关键部件的要求。     

加工工艺对钒硫易切钢的影响

本文结合冶金工厂生产非调质钢的实际,探索加工工艺和钢材的冷却方式对钒硫易切非调质钢性能的影响。试验结果表明,加热温度、终轧温度及随后的冷却方式对非调质钢的性能有明显的影响。加热温度提高,硬度、强度增加,而韧性下降。终轧温度降低,硬度降低,韧性和塑性则有明显改善,综合性能与轧后的冷速和晶粒度有密切的关系,本文提出了生产钒硫易切非调质钢的加工工艺参数。     

我国及日本易切钢丝生产概况

1.前言机械零件在其加工工艺过程中,通常包括切削加工,对于形状复杂或者尺寸、表面精度要求很高的微型精密零件,均要求切削精加工。易切钢丝是制造各种精密仪表齿轮轴、摄像机快门、洗衣机、电扇及炮弹引信体等定时机构等微型精密零件材料。近几年     

低碳高硫高磷易切钢Y15的试制

简述了低碳高硫高磷易切钢Y15的生产试制过程,通过试制取得了成功,满足了用户的要求,可以进行批量生产。     

保护渣对含硫易切钢连铸坯表面质量的影响

含硫易切钢中硫含量高达 0 .2 5 %～ 0 .35 % ,氧含量高达 (15 0～ 30 0 )× 10 - 6 ,结晶器内钢水弯月面处硫、氧含量更高 ,使得保护渣容易形成熔化不良的“絮状”渣团 ,导致铸坯出现严重的夹渣、横裂纹、皮下裂纹和气孔缺陷。针对该问题 ,研究了保护渣对增大结晶器弯月面处钢渣界面张力的作用途径和效果。工业化试验表明 ,在保护渣中添加金属还原剂和提高粗石墨含量 ,可有效抑制“絮状”渣团及其引起的铸坯缺陷 ,以获得表面质量优良的铸坯。工业化生产中含硫易切钢铸坯合格率达到 99.87%     

低碳铅硫复合易切钢加铅工艺的优化

分析了冶炼含铅易切削钢的难点问题,比较了四种加铅工艺的优劣,提出了理想的加铅工艺—钢包喷呗加铅法。对含铅与不含铅易切钢易切性能的优劣,进行了比较指出了铅对钢易切性能的重要作用。     

高硫易切钢Y15L冷拔材劈裂的探索

本文对影响劈裂的各因素做了大量试验,找到了影响冷拔材劈裂的主要因素是冷拔变形率。不论钢的含氧量多少,只要冷拔工艺适当,都不会劈裂,从而提出了一条防止Y15L钢冷拔劈裂的新工艺。     

我国内燃机气阀钢的发展

1 我国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、工程机械、移动电站等,在国民经济各部门都起着重要作用。我国内燃机气阀钢的发展是与我国内燃机的发展紧密相关的。 50年代,随着前苏联发动机和汽车的