中国城市交通问题三思

城市交通应回归"人本" 对机械动力的智慧征服,使人类进入了汽车文明时代.但是,21世纪的中国,在北京,在上海,在几乎所有大城市,堵车这一越演越烈的"城市病",正发展成为严重磨损社会运行效率的"顽症".可以说,交通拥堵所"堵"住的,不仅仅是车轮的速度,还有城市的效益,以及市民的快乐. 然而,在专家学者、政府官员、技术人员为此搅尽脑汁,不懈努力的同时,在巨额资金投入各种路网设计和建设的同时,我们似乎已经遗忘了城市道路的最初始和最人本的功能:那就是道路应该便于人们的行走、人际的交流,和人对自然开放空间的心理需求.     

城市交通——中国面临的挑战

通过对中国城市交通发展历程的回顾与发展趋势的展望,分析了中国城市在新的发展时期城市交通问题产生的根源。要保持城市交通的正常运行,需要从一个新的角度,重新反思现行政策、解决问题的手段以及现行体制等对城市交通发展的影响。作者通过在实际工作中的经验和教训,提出要改变目前城市交通的状况必须至上而下进行全方位地进行体制改革,从现代城市交通的特点来认识城市交通。重视政策、规划、机构、资金、法制建设,规范交通市场,加强交通决策的技术咨询和培训以及提高全民交通意识。使中国城市交通适应中国经济发展目标和２１世纪中国可持续发展的战略。     

现代城市交通与环境互动关系的探讨

本文从国内外城市交通发展的历程和现状出发,分析现代城市交通发展和城市环境之间的相互关系及作用。提出如何通过发展城市交通来改善城市环境及从城市环境规划入手发展现代城市交通所应该考虑的几个问题,并针对这些问题提出了一些建议,以期对未来城市交通和城市环境的发展进行有益的探索。     

中国城市交通的发展呼唤理论与观念的更新

当谈到改革开放给城市带来的变化时，人们常常会对城市道路的改善发出赞叹：道路变宽了，变长了，变直了……，确实近年来我国城市道路建设取得了令人瞩目的变化．但我们同时也发现虽然一系列促进城市交通发展的技术政策、管理法规陆续出台，中国城市交通目前的状况并没有和城市道路的改善成正比，有些大城市还出现每况愈下的局面．究其原因，发现很多是由于理论和观念上的误区造成，特别是城市规划中解决城市交通问题所固有的观念应该改变．为此，本刊特邀请中国城市交通规划学术委员会秘书长李晓江先生，就当前中国城市交通发展中的几个敏感问题撰写了本篇综述．     

浅析缓解城市交通问题的方法

针对成都市的交通现状做了一些调查,阐述了城市交通发展的问题,并提出一些缓解城市交通的方法,从而解决城市道路通行能力与不断增长的交通需求之间的矛盾。     

关于中国城市交通的文献与政策综述

1978年以来,我国社会经济的发展给城市交通带来诸多挑战.为克服这些挑战,人们开展了研究、政府提出了对策.不过,很少有人把相应研究成果和对策进行比肩对照探究.文章旨在对最重要的一些研究(文献)和政策进行综述和回顾,以探究在城市交通方面,人们(政府)已知的、推荐做的和已做的之间的差距及其改进途径.研究发现,相关政策和研究工作及成果是大量的.但是,已有政策、研究尚有可待改进之处.对此,给出了一些具体建议.     

打通瓶颈、完善路网、缓解城市交通问题的研究

进入新世纪,天津城市交通再次出现拥挤的状态。审视拥挤问题,它突出地发生在现状道路网中众多的“瓶颈”处,即由于道路网中未拓宽而无法渠化的平交路口和较窄的道路路段。天津城市交通的拥堵问题,已经成为制约社会经济发展的“瓶颈”,给市民出行和生活带来不便,这引起了天津市委、市政府的高度重视。中共天津市委2002年的工作意见明确指出：“解决群众的衣食住行问题,是提高生活水平的基本内容。当前,要突出抓好行的问题,通过城市道路的改造,交通秩序的治理,引导出行方式转变等,为市民出行提供方便”。为落实好“意见”提出的任务要求,天津市市政工程局道路桥梁管理处立项进行《打通瓶颈、完善路网、缓解城市交通问题的研究》。     

现代城市交通与城市环境

现代城市是一个复杂、庞大的系统,城市交通是其中的重要组成部分之一.城市交通恬其发展过程中,在执行了城市运转职能的同时,也给城市环境等诸多方面带来许多问题.本文从城市交通发展的的本原和历程出发,探讨了现代城市交通的转型及未来发展方向,探讨了现代城市交通发展和城市环境之间的相互关系,提出了解决二者之间矛盾的一些办法,以期对未来城市交通和城市人居环境可持续发展进行有益的探索.     

低碳城市交通与土地使用5D模式

本文提出了中国城市交通与土地使用的5D模式,特别指出保持较高比例的自行车出行是对世界环境问题的一个重大贡献。由于我国城市交通与土地使用具有共发并生的特点,城市多模式交通体系的建立应该置身于其所处城市环境的特征,城市的开发建设中要考虑到对不同交通模式的影响,并与城市发展的多维度目标相结合。     

现代城市交通发展的问题与对策探讨

城市交通是现代城市发展的基础,而街区土地开发模式对城市交通的可持续发展起着关键作用,通过分析我匡城市交通中存在的突出问题,提出了以提高运行效率为核心的城市交通发展对策和以城市生活与城市道路分离为核心的街区空间形态.     

城市交通规划、建设与管理中以人为本的公平性

公平共享是城市交通发展的首要原则,但目前没有得到社会各界的关注。指出了城市交通规划、建设与管理中存在的一系列不公平现象。分析了观念和决策上产生这类问题的根源。最后提出了实现交通公平的一系列措施,特别强调了公交优先和切实保障非机动车、行人的交通安全。试图通过公平性探讨,促进城市交通发展方向的明确。     

晋中市城市交通存在的主要问题与解决思路

通过对晋中市机动车辆、局部区域交通、公交系统及静态交通现状的调查,总结了城市交通存在的问题,阐述了城市交通的一般原则,提出了晋中市城市交通问题的解决思路及建议,从而推动城市建设的快速发展。     

中国建筑能耗问题的探讨

1能源的发展方向 近年来，随着人民生活水平的提高，能源消耗日益增加．而由此造成的环境问题也日渐明显。目前．中国已成为仅次于美国的世界第二大能源消耗国．碳排放量达到84066万t．其中建筑能耗占27．8％，相应的排放量达到23370万t。但我国人均拥有能源量却十分匮乏，与世界平均水平的比例分别为：石油11.3％．天然气3.8％，煤51.3％。     

深圳城市交通的困境与绿色出行的对策

有人类活动,就有出行的需要,而不同的出行方式对环境带来的影响不同,当前我国城市人群的出行方式极不合理,已经严重影响到城市交通的可持续发展。因此,有必要对城市人群出行的方式以及对环境带来的影响进行研究,并对如何倡导绿色出行做一些有益的探讨。     

刻不容缓：铁路交通枢纽与城市交通体系的整合

随着我国铁路建设的飞速发展,大型铁路站房逐渐演变为城市综合交通枢纽．形成多种交通形态的聚集。作为车流、人流高度聚集的交通综合体．铁路交通枢纽带动站区周边的大规模开发建设．改变了城市的环境和面貌．同时也对城市的道路交通体系产生深刻而广泛的影响。     

朱镕基就可持续发展问题阐明中国的主张

国务院总理朱镕基在9月3日召开的可持续发展世界首脑会议上指出，实现可持续发展是世界各国共同面临的重大和紧迫的任务。     

农机新技术在推广过程中存在的问题分析

农业在国民经济发展历程中占有重要的地位,而且,农业发展与机械发展息息相关,农业发展水平也将成为衡量一个国家机械化水平的重要指标。随着近些年来,我国大力发展农业,农业已经逐渐普及机械化,大量的机械设备应用到农业中,促进了我国农业的快速发展。当然,在科技飞速发展下,农机技术也在不断地改进和创新,以更好地为农业服务。     

重构建筑学与国家的关系：中国建筑现代转型问题再思

在中国,无论是古代还是现代,国家与建筑活动都有着密切的联系。但是这一关联的现代转变及其影响至今在中国建筑史研究中还鲜有讨论。本文考察19世纪中叶以来,在中国现代化过程中国家性质的变化对中国现代建筑专业的影响。文章论证,在近代中国,伴随着外来势力和文化在中国影响的扩大,多元的公民社会出现并成为建筑商品化和多元化建筑价值取向的基础。在这个过程中建筑的话语权的把持者,即建筑职业标准和审美评判的主体也发生了变化,建筑师职业在中国社会分工中的独立。传统国家与建筑业的主宰与被主宰关系被以租界为代表的管理与被管理关系取代,建筑形式从传统等级社会的制约下获得了发展的自由。20世纪20年代之后新的民族国家的建立不仅延续了外国租界对于建筑活动的法制化管理方式,还出于国家认同和改造国民的需要,推动了建筑中关于民族风格的探索以及对于政府行政建筑、纪念物和国民教育空间等特殊类型建筑的建造。国家与建筑学形成一种利用与被利用的关系。20世纪50年代以后,限于当时的建设条件,国家与建筑再次经历了主宰与被主宰的关系,改革开放所带来的经济和社会多元化格局为中国建筑业的繁荣提供了新的条件,国家正在重建与建筑之间管理与被管理、利用与被利用的关系。