FPGA在步进电机单步进给特性测试系统中的应用

将FPGA应用于已研制的步进电机单步进给特性测试系统中,实现了以往由单片机完成的信号细分、辨向、计数、串口通讯以及数据读写等功能,进一步提高了测试系统的可靠性和测量精度.对测试系统的结构、工作原理和主要软件模块的设计进行了较为详细的叙述.     

新型汽车制动元件

对于非牵引车而言，其制动系统包括前桥制动系统、中（后）桥制动系统、驻车制动系统和辅助制动系统。对于牵引车而言，是在前四个回路系统的基础上，增加了拖车制动系统。通常拖车制动管路与牵引车制动管路的连接是由挂车接头来连接的，管路中供给拖车制动阀的气源速度较慢，给制动室充气慢，很容易导致汽车制动滞后，严重的会导致车辆颠覆、车毁人亡的惨剧，给生命财产带来不可估量的损失。     

步进电机在测试转速表中的应用

介绍步进电机在测试转速表中的应用，测试的工作原理和调速方法。     

实时数据库在汽车制动元件在线检测中的应用

汽车制动元件性能的好坏关系到汽车驾乘人员的安全,因此在制造装配过程中需进行在线检测.为了提高检测的实时性和可靠性,文章提出了在检测过程中加入实时数据库系统的设计方法.该系统采用开放源代码的实时数据库FastDB进行设计.     

基于步进电机的转速测试系统

介绍基于步进电机的转速测试系统的构成、工作原理和调速方法.     

步进电机单步进给特性测试系统的研制

研制的步进电机单步进给特性测试系统采用单片机通过光电编码器对转角进行测量，并把测量的数据传送到上位PC机进行数据处理和结果显示，具有较高的性价比。对系统的结构和工作原理，以及主要软件模块的设计进行了较详细的叙述。     

步进电机在自动线中的应用

介绍了步进电机的工作原理和控制方法,结合自动线系统对可编程控制器S7-200的位控向导编程方法进行了阐述.给出了控制系统的硬件、软件设计方法.可以直接应用于步进电机实际控制系统中.     

单片机在步进电机控制系统中的应用

步进电机是一种易于精确控制的电机,由于其良好的性能而受到广泛的应用,其控制方法也多种多样。本文介绍了8051系列单片机对步进电机的控制方法。该系统成本不高,同时还可以很灵活地改变程序来改变控制方案。     

步进电机在违禁品探测系统中的应用

介绍了步进电机在违禁品探测系统中的应用.利用一片AT89C51单片机控制步进电机的起停、转向与速度,采用一块专用的步进电机驱动模块,实现了电机的细分驱动.电路中不仅节省了很多硬件设备,而且电机的运行性能也更加稳定可靠,同时也缩短了设计周期.     

电位器在直线步进电机中的应用

介绍了电位器的工作原理以及在直线步进电机中的应用。其安装方式具有价格低廉、性能可靠、通用性强等特点。     

伺服电机在汽车制动零部件检测中的应用

在汽车制动零部件的检测中,经常使用伺服电机带动电动缸作为模拟输入力的装置。介绍了伺服电机带动电动缸的软硬件结构组成,伺服电机的选型,以及对控制板卡的软件控制等。     

柔性闭环控制在制动系统部件试验台上的应用

为解决制动系统部件测试工艺繁琐、测试设备多的问题,开发了一种柔性闭环控制系统,用于测试制动系统关键部件.构建了柔性闭环系统通用控制平台,提出了电磁阀柔性关闭数学模型,分析了影响试验台精度的因素及提高精度的措施,并采用事件驱动、软件重用和组件连接方式开发了用于测试制动系统部件性能的测控软件.根据制动系统部件输入口、控制方式和技术指标,将该控制平台用于制动系统部件试验台,应用结果验证了该柔性闭环控制系统的可靠性和实用性.     

Visual C++6.0环境下的过程控制系统软件设计与实现

采用PCL-812PG多功能数据采集卡,在Visual C＋ ＋平台上开发出液位/流量数据采集和实时控制系统.介绍了数据采集测试软件和系统实时控制软件的设计与实现.为确保实时性和控制精度,系统使用了多媒体定时器.设计的软件经实验装置检验,可以满足设备实时控制要求.     

A software-based measurement system for testing and analysis of automotive brake squeal

A software-based measurement system using both analogue data acquisition and digital communication via a general-purpose interface bus (GPIB) board has been developed for analysis and evaluation of disc brake squeal. The system is built around a computer and based on commercial software. Brake pressure and torque, rotational speed, five different temperatures, and sound emission are logged once a second. If the sound is characterised as a squeal it is saved to file together with the other parameters. The measurement system is very flexible, allowing for different types of instruments and sensors to be used by adapting the software. Furthermore, the same software is used for evaluation of the collected data. Mechanically, the equipment consists of a complete front wheel suspension where the original brake disc and caliper are mounted in a steel tube chassis. The brake disc is driven by a DC electric motor, while a hydraulic system provides the brake pressure. Brake pressure and rotational speed can be controlled independently.     

基于SimulationX的汽车制动系统踏板感觉仿真分析

针对于整车制动系统踏板感觉的分析与调校问题,当前的模拟分析手段不能精确地模拟制动系统踏板感觉;通过引入多学科领域系统仿真软件SimulationX,应用该软件建立了单个零部件仿真模型,并搭建了整个制动系统仿真模型,进而对制动性能进行了动态仿真;根据仿真模型,调整制动系统零件尺寸参数、特性曲线及特性值等,可模拟出最理想的制动系统踏板感觉性能曲线;为检验模型的准确性,对车辆进行了实际道路测试,并将测试结果与SimulationX模拟结果进行了对比.分析结果表明,基于SimulationX建立的整车制动系统模型仿真结果与实际测试结果基本相符,SimulationX做为一种模拟分析软件,可以较好的满足制动系统踏板感觉调校的需要.     

Development of fly ash-based automotive brake lining

Coal-fired power plants all over the world generate huge amounts of fly ash each year, 70 million tons of which are produced in the United States alone. Only 40% of all fly ashes generated in the USA find beneficial applications and rest have to be disposed off, which is burden for the generation industry. Fly ash particles possess certain characteristics that make them suitable for use in friction composites as a filler material. An attempt has been made through this research to incorporate more than 50 wt% of fly ash particles in automotive brake lining friction composites. This paper presents the research carried out on development of friction composites, using fly ash obtained from a specific power plant in Illinois. Ingredients such as phenolic resin, aramid pulp, glass fiber, potassium titanate, graphite, aluminum fiber and copper powder were used in the composite development phase, in addition to the fly ash. The developed brake lining composites have exhibited consistent coefficients of friction in the range of 0.35–0.4, and wear rates lower than 12 wt%.     

车辆制动系统的耐久试验方法

针对汽车制动系统制动引起的抖动和噪声进行分析,制动振动和噪声主要是由于制动钳支架固有频率受到外部激励而引起的.对改进后的制动盘机制动蹄片进行道路验证试验并对试验后制动盘的厚度、制动蹄片的厚度及制动盘的跳动量进行测量.试验表明通过提高制动钳支架的刚度可以转移固有频率,改善制动振动和噪声.     

起重机制动器动态试验系统轴系振动分析

通过探讨临界转速的计算方法,利用有限元分析软件对起重机制动器动态试验系统轴系进行振动分析,得到系统的固有频率和振型,为试验系统转速避开临界转速、避免共振提供了依据,提高了测试系统测试数据的稳定性和相关测试仪器的灵敏度和精确度,有助于提高试验系统的寿命。     

PCL-812PG数据采集卡在Qt开发环境中的应用

介绍PCL-812PG数据采集卡的功能和有关硬件设置;在Linux系统下,如何正确安装板卡的驱动和挂载板卡;介绍signals/slot机制以及comedi的特点,通过实例阐明PCL-812PG卡在Qt开发环境中常用的控制方式、编译方法、编译中可能遇到的问题及解决方法.     

采用VC++开发汽车制动参数计算与分析系统

以Visual C++为开发平台,采用Access数据库为数据管理平台,对汽车制动系统的参数进行计算和分析.用传统方法需要长时间重复计算和制图才能得到的数据和曲线,采用面向对象技术的方法都可以很方便地得到.所建系统不仅可以计算出制动的各种参数,还能绘制出预设车型的理想制动力分配曲线,这为制动系统的高效设计提供了有效、可靠的参考.