沥青玛蹄脂碎石混合料在西安的试验应用

结合工程实例,对沥青玛蹄脂碎石混合料的配比、生产和施工控制做了简要介绍,并对首次试验性应用进行了总结,为该种材料在西安市政路面建设的推广提供了依据.     

木质纤维对温拌沥青混合料影响研究

以温拌沥青混合料为研究对象,对现阶段常用的3种纤维的性能和应用范围进行分析,并通过对添加木质纤维的温拌沥青混合料进行级配设计和谢伦堡析漏损失试验、车辙试验,得出不同掺量的木质纤维对温拌沥青混合料的车辙性能影响不大,但有助于降低混合料的析漏损失率、减小流值的试验结论。     

美国SMA混合料路用性能研究

１９９１年ＳＭＡ混合料开始在美国得到应用。１９９４年联邦公路局委托国家沥青中心进行ＳＭＡ路用性能研究。该研究从８６个ＳＭＡ工程中收集了有关混合料设计和路用性能数据。所收集的数据包括材料特性和混合材料特性,并在车辙,开裂,剥落和泛油等几个因素作了评价。     

纤维对沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路用性能的影响

选用木质素纤维和玄武岩矿物纤维,每种纤维变化3种掺量,在初选的最佳沥青用量下,分别进行了析漏损失、飞散损失、高温稳定性和水稳定性试验,研究了纤维种类、掺量对SMA路用性能的影响.结果表明:在纤维复合沥青的最佳组成下,木质素纤维和玄武岩矿物纤维对SMA路用性能的改善效果均随纤维掺量增加而提高.根据试验结果,分别建立了不同种类纤维SMA浸水残留稳定度、冻融劈裂抗拉强度比与飞散损失以及高温稳定性与析漏损失之间的关系式.     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面（SMA）

目前沥青玛脂碎石混合料（SMA）在我国得到越来越广泛的应用,本文对沥青玛蹄脂碎石混合料进行了简要介绍,分析了SMA的结构与强度形成机理,总结了它的施工特点及质量控制要点。     

沥青混凝土新材料在重大市政工程中的应用

上海城市建设大发展,给路用沥青混凝土新材料和施工新技术带来了发展和应用的平台。介绍了上海近年来几项重大工程,如国际F-1赛车场、东海大桥、卢浦大桥工程中沥青混凝土新材料的应用情况。从中总结分析了沥青混凝土新材料构造特性和发展方向。     

沥青玛Di脂碎石混合料生产技术

继１９９６年北京市首都国际机场东跑道改造工程后，１９９７年北京市沥青混凝土厂又为北京东西长安街，白颐路修建工程生产了沥青玛Ｄｉ脂碎石混合料，对这种新型材料的特性和生产工艺有了初步认识。     

沥青玛蹄脂混合料的路用性能及生产技术

结合生产实际,介绍沥青玛蹄脂混合料的组成结构特点、路用功能特性、技术要求及生产操作过程,并对其优 越的高温抗车辙变形性能、低温抗裂性能、明显的抗滑性能原理以及其他相关技术机理进行了论述。     

沥青玛蹄脂碎石SMA的研究进展

沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ（ＳｔｏｎｅＭａｓｔｉｃＡｓｐｈａｌｔ）混合料是一种新型的路面结构沥青混合料,它首先是在欧洲开发和应用,现正在全世界方兴未艾。文中简要介绍了国外及我国沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ的材料构成,材料要求,混合料设计,路用性能及其最新进展。     

一种温拌剂对SBS改性沥青性能影响研究

研究了一种自制温拌剂对SBS改性沥青的物理性能和燃烧性能的影响,并通过动态剪切流变仪(DSR)温度扫描试验分析自制温拌剂对SBS改性沥青流变性能的影响。针入度、延度、软化点试验结果表明:自制温拌剂的加入能使沥青的稠度增加,能降低沥青的温度敏感性,提高沥青的高温性能;极限氧指数试验结果表明:温拌剂的加入能提高SBS改性沥青的阻燃性能;温度扫描试验结果表明:与SBS改性沥青相比,掺加6%温拌剂的SBS沥青有更大的复合模量、车辙因子、疲劳因子,更小的相位角,这说明温拌剂的加入提高了SBS改性沥青的车辙性能和疲劳性能。     

新型温拌改性沥青的研发及其路用性能

为解决目前国内温拌剂对国外温拌技术和知识产权依赖较重、成本较高的问题,自主研发了A型和B型2种新型温拌剂,研究了其对SBS改性沥青针入度、软化点和延度这3大指标及耐老化性能的影响,确定了2种新型温拌改性沥青的拌和及压实温度,并通过红外光谱(FTIR)和热重(TG)试验探究了其作用机理.结果表明:2种新型温拌剂可明显降低沥青的针入度,提高沥青的软化点;A型温拌剂对沥青低温性能有一定负面影响,但仍符合规范要求,B型温拌剂可改善沥青的低温性能;2种新型温拌改性沥青与集料的黏附性良好且2种新型温拌剂可明显降低沥青的施工温度;2种新型温拌剂掺入沥青后发生了化学反应,使沥青黏度明显降低,热失重更加平缓稳定,表现出更好的热稳定性.     

浅谈温拌沥青混合料

对温拌沥青混合料的概念及应用进行了简要介绍,重点阐述了有机降粘型温拌技术,发泡沥青降粘型温拌技术,乳化分散沥青温拌技术三种温拌沥青混合料的实现途径,并对其特点和应用前景作了说明,以期促进该种材料的推广应用。     

沥青混凝土拌和设备常见故障及处理方法分析

文章对沥青混凝土拌和设备(以下简称"拌和站")使用过程中产生的故障进行归类并加以分析,提出了故障的处理方法。经验证,该方法基本可以解决常见故障并且可以应用到不同厂家、不同型号的沥青混凝土拌和站。     

温拌SBS改性沥青浸水前后的纳观黏附特性

采用原子力显微镜中的力谱技术检测了掺温拌剂Sasobit或Evotherm 3G的温拌SBS改性沥青在不浸水和浸水条件下的纳观黏附力,并基于表面自由能理论对温拌SBS改性沥青的纳观黏附力检测结果进行了验证.在此基础上,探讨了浸水后温拌SBS改性沥青纳观黏附力的变化率,采用数理统计方法分析了温拌SBS改性沥青浸水前后纳观黏附特性的显著性差异.结果表明:采用原子力显微镜中的力谱技术可以直观地得到温拌SBS改性沥青的纳观黏附力;Sasobit温拌剂小幅降低了不浸水条件下SBS改性沥青的纳观黏附力,却增强了浸水条件下SBS改性沥青的纳观黏附力,但浸水前后其纳观黏附力变化率较小;Evotherm 3G温拌剂能同时增强温拌SBS改性沥青在浸水前后的纳观黏附力,且其纳观黏附力变化率较大.     

温拌煤矸石沥青混凝土的配合比与施工技术

北京市首条低碳示范路——担下路路面底面层采用了温拌煤矸石沥青混凝土,以该工程为例,介绍了通过材料检验和试验室试配确定温拌煤矸石沥青混凝土配合比的过程,结合路面底面层施工过程总结了温拌煤矸石沥青混凝土的施工技术,最终经过检测和实践表明,温拌煤矸石沥青混凝土是低碳环保型的路面底面层材料。     

再生沥青混合料配合比设计技术

再生沥青混合料因其中掺加了一定比例的旧料和再生剂,故其配合比设计与普通的新拌沥青配合比设计有所不同。文章系统介绍了相应工艺条件下,再生沥青混合料配合比设计的要求、任务和具体步骤。     

排水性沥青混合料组成结构与性能的研究

应用统计方法分析了开级配沥青混合料骨架结构、空隙率与级配组成之间的关系，研究了沥青混合料抗松散和渗透性的主要影响因素。研究结果表明，这种沥青混合料组民结构和性能的主要影响因素是4.75mm和2.36mm筛的通过百分率及沥青用量；为了提高沥青混合料的抗松散能力，应使用高粘度沥青材料。     

间歇式厂拌沥青热再生设备及特点

间歇式混合料热再生设备在国外是一种较为成熟的设备,其搅拌的混合料基本上可用于各种沥青路面结构层.本文对不同型式的间歇式厂拌沥青热再生设备进行了结构和特点分析.     

谈ATB-30热拌沥青混合料离析的控制

对连霍高速公路ATB-30沥青混合料的离析的原因进行了分析,针对ATB-30热拌沥青混合料在拌和、生产、运输及摊铺过程中易出现离析的环节进行阐述,并提出了相应的解决措施。