涤纶工业丝及其胶带骨架材料的发展现状

本文概述我国涤纶工业丝的生产及涤纶工业丝胶带骨架材料的开发现状。指出国产涤纶工业丝多为标准型、通用型的,缺少橡胶制品专用产品,需大力开发。就开发涤纶工业丝胶带骨架材料需注意的问题,介绍了经验体会。     

胶带用纤维骨架材料及其粘合技术(二)

纵观百余年来纤维骨架材料粘着技术的发展史 ,可以看出 :各种化学纤维和合成橡胶不断被开发出来 ,纤维的粘合活性不断降低 ,与橡胶的粘着性能越来越差 ,为此人们在如下两个方面做了大量工作。一是胶乳的品种多样化。不同纤维材料可以选用不同的胶乳 ,人造丝可用天然胶乳 丁苯胶乳浸渍 ,聚酰胺可用天然胶乳 丁苯胶乳 丁吡胶乳三元体系浸渍 ,而聚酯和芳纶则只能用1 0 0 %丁吡胶乳浸渍。各种胶乳的粘合活性顺序为 :天然胶乳 <丁苯胶乳 <丁吡胶乳。此外 ,对丁苯、丁吡一类的合成胶乳 ,还可通过用羧基改性成为羧基胶乳。羧基胶乳比未改性胶乳…     

胶带用纤维骨架材料及其粘合技术(一)

介绍了不同品种的胶带用纤维骨架材料的纤维材料和织物结构以及胶带用纤维骨架材料粘合技术的发展历史、现状及最新技术动向。分析了我国胶带行业用纤维骨架材料粘合技术与国外的差距及应采取的对策     

我国橡胶制品用纤维骨架材料行业的现状(一)

以大量翔实的数据 ,从生产、效益、基建与技改、科技进步、进出口贸易、企业改革等方面全面分析了我国橡胶制品用纤维骨架材料行业的现状 ,对今后骨架材料行业的发展走向提出了建议。     

HMLS高黏合轮胎增强骨架材料生产工艺的优化

以具有高模量、高取向度、高温下尺寸稳定、抗冲击好的HMIS涤纶丝为原料,对其采用直捻法加捻喷气织机织造,并选用环保的嵌段异氰酸酯配制浸胶液浸胶,优化浸胶工艺参数,生产出的高黏合轮胎增强骨架材料的断裂强力为214.8 N,定负荷伸长率4.7%,干热收缩率1.1%,附胶量3.2%,各项指标均优于老工艺,满足了汽车子午线轮胎...     

“十一五”轮胎工业的发展及其对骨架材料的要求

根据国家“十一五”规划和战略发展意图,结合轮胎工业的发展状况,指出在降低发展速度、节能降耗、可持续发展背景下,轮胎工业应该优化产品结构,加强企业管理,并搞好轮胎翻新,保持轮胎工业健康稳定的发展。对2005年和2010年轮胎用钢帘线、聚酯帘线、尼龙帘线等骨架材料的需求进行介绍和预测,并对芳纶帘线的应用前景做了描述。     

汽车用纺粘聚酯非织造材料的阻燃处理及其工艺优化

对欧洲市场的几种阻燃剂进行了试验比较,选用磷氮系阻燃剂对汽车用纺粘聚酯非织造材料作阻燃处理,并运用数学建模优化其工艺参数。