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一、对于同一个电镀体系如何比较脉冲电镀和直流电镀时的电流密度大小? 在直流电镀中,人们感兴趣的通常是用于实际电镀生产的电流密度,它等于通过镀槽的电流强度除以受镀镀件的表观面积。在脉冲电镀中,为了进行实际电镀生产,人们感兴趣的通常有两个电流密度,一个叫峰值电流密度,它等于通过镀槽的脉冲峰值电流强度除以受镀镀件的表观面积;另一个叫平均电流密度,它等于通过镀槽的平均电流强度除以受镀镀件的表观面积。平均电流强度与脉冲峰值电流强度的关系为: 相似文献
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改进电镀操作,减少废水污染 总被引:2,自引:0,他引:2
在电镀过程中 ,由于镀件清洗产生大量废水需要进行处理。为减少污染 ,需改进镀件设计、操作方法、工艺条件、电镀设备等 ,使镀件带出液减少 ,节约清洗用水 ,加强回收。这样既保护了环境 ,又节约了化工原料 ,降低了生产成本。1 减少镀件的带出量(1)镀件出槽时 ,在其表面形成一层由镀液构成的薄膜 ,这层薄膜的厚度与镀件出槽的速度及槽液的粘度成正比 ,镀件的带出量随镀件出槽速度和镀液粘度的降低而减少。据资料介绍 ,镀件出槽速度 9~ 18m/min能达到减少镀件的带出量。这在自动线上容易控制 ,但手工操作线上就比较困难。出槽后在镀槽上方停… 相似文献
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在电镀过程中,一只挂具上镀件的镀层厚度往往由下而上地逐渐增厚。特别是镀槽的深度超过1m,挂具浸入镀液部分超过600mm以上及电镀时间较长的镀件,厚度不均匀的现象尤为严重。往往挂具底部的镀件镀层的厚度达到要求时,上部的厚度已大大地超过了规定的厚度标准。肯时甚至还会在边角部位出现起刺、结瘤等现象,影响电镀质量。 相似文献
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一些需进行电镀的零件表面常常存在亚微米尺寸的沟槽,为了在电镀过程中填平这些沟槽,可以在电解液中添加高分子聚合物添加剂,这种添加剂能降低金属在镀件表面的电沉积速度,而在沟槽或微孔等低洼处的电沉积速度增加,从而可以将镀件表面的亚微米沟槽填平。所采用的聚合物添加剂的分子应该与镀件表面细微沟槽的尺寸大小相近,该添加剂只阻碍金属在镀件表面的沉积速度。 相似文献
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光亮酸性镀铜故障与排除 总被引:1,自引:0,他引:1
1 问题提出我厂电镀分厂镀装饰铬生产线,是采用镀半光亮镍-光亮酸性镀铜-光亮镀镍-铬.过去电镀摩托车钢圈质量一直较为稳定无异常疵病.但最近镀北京吉普车保险杠产品时,酸性镀铜槽却发生了镀件起亮慢亮度不均匀和镀件发花等疵病,而且往往是在同一镀件上同时出现,严重地影响了产品质量. 相似文献
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电镀所用之化工材料来源渠道不一致,规格等级及仓储管理不完善。结果造成了不少生产事故。我们有两个光亮铜槽各1600升镀液。有一段时间。镀件烘干后大面积起皮。经检查故障出在光亮硫酸盐镀铜液中。由于光亮剂、添加剂分解产物积累过多造成镀层脱皮。因此,我们进行常规槽液大处理。使用山西某厂出的粒状活性碳。严格按照槽液大处理规范进行。处理后重新添加配方量光亮剂、经试镀还是脱皮。我们又进行了第二次大处理,但并未见好。这 相似文献
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对一次氯化钾滚镀锌故障进行了分析,并提出了处理方法。在目前的滚镀生产线上,基本上是用稳流器将镀槽的施镀电流控制在某一固定值附近,通过调整滚桶装载量的方式进行生产。由于氯化钾镀锌液中含有较多吸附性较强的大分子有机物添加剂,在电镀过程中这些添加剂在镀件表面脱附较慢。当电流密度较大时,镀层中就容易夹杂较多的有机物。在滚镀比表面积较小的零部件时,如果采用与电镀比表面积较大的零部件同样的施镀电流,则会产生不良镀层。因此,在氯化钾滚镀锌的生产中,除了调整滚桶装载量外,还需根据镀件比表面积调整施镀电流。通过改进传统的操作方法,排除了这次氯化钾滚镀锌的故障。 相似文献
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我国尚未制定电镀清洗水水质标准和水量计算标准,现根据苏联1987年出版的《电镀技术手册》,介绍苏联的现行规定,以供借鉴。一、水质苏联规定末级清洗槽中主要化学物质的容许浓度以保证电镀清洗水水质。二、水量计算浸洗时的清洗水量按下式计算: Q_n=Q_6·F 或 Q_n=g·K~(1/m)·F式中:Q_6——镀件清洗比流量(L/m~2) q——镀件表面镀液带出量(L/m~2) K——镀件清洗稀释倍率(K=C_n/C_o) 相似文献
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钢铁件在耐磨镀铬中造成镀铬层粗糙的原因极为复杂。如基体光洁度低,阴极电流密度过大,阴、阳极的距离太近,工件棱角、尖端部位没装保护阴极,硫酸根含量不足,磨光不恰当,清洗不彻底,工件在镀槽中的位置不适当,镀液杂质的影响,钢铁件在磨光过程中被磁化或在电镀时受直流电的影响被磁化等等,都能造成镀层粗糙。总之,镀层粗糙的原因可分为两类,一是镀件进入镀槽前已经有粗糙的苗子,二是电镀过程 相似文献
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1977年12月竣工的日本松本电镀工业厂,电镀废水实现了无排放处理。该厂镀铜、镀镍是采用加热槽来进行的。在整个工序中镀液的蒸发量与进水量保持着平衡。它的洗净水通过回流槽不断地补充镀液槽,连续地进行闭路循环。当镀液的蒸发量低于进水量时,则第一槽的洗净水能自动停留在贮稽内,经过蒸发器的蒸发浓缩后,再补充给镀液槽,从而保证进水量与蒸发量之间的绝对平衡。对尚未蒸发的老化液,随同各洗净槽的污水,集 相似文献
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不论是叶孝雄、王宗雄同志的“电镀槽生产能力的讨论”或是胡晨同志的“试论镀槽装载容量”,都说明了镀槽装载容量的复杂性。笔者以为,既不能把装载容量笼统地分为几类值,亦不能说温开就是镀槽装载容量的“关键所在”。镀槽装载容量在电镀生产与设计中,没有实用意义。其理由如下: 一、全国各厂家镀槽没有系列化尺寸在一个厂内,镀件大小、形状、数量也各不相同,因而不可能对所有的镀件都能充分发挥其镀槽装载容量。如果硬要强调最高镀槽装载容量的话,对某一固定镀件,只能有一种镀槽尺寸,才能充分发挥镀槽装载容量。而换了镀件,这个镀槽就不会再有最高镀槽装载容量 相似文献
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1985年我厂从日本引进两条电镀生产线,均属自动化控制,当年即投入生产,1986年我厂首先消化自制了第一条环形电镀自动线,用以镀自行车零件,基本上全是采用国内元件,效果良好。电镀的工艺条件之一,就是温度控制,全线81个工位,有11个工位需要控温。四个受镀工位,即镀铜、镀半光亮镍、镀光亮镍、镀铬。尤其是铬槽,要求把温度控制在±1℃的范围内,另外全线的前处理,后处理,也同样要求有严格的温度控 相似文献
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防护一饰性镀铬,在镀件入槽后短时施加大电流冲击,能使阴极表面镀层质量得到收善。在环形电镀机上零件入槽时间一般需10s左右,此间如不施加电流,零件表面容易钝化影响镀层质量。我们在镀车圈的环形电镀机上,以前采用直接通电的方法(即在阴极汇流排与活导轨间连接一软导线),但因车圈进镀槽时先局部接触镀液,致使冲 相似文献
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镀层粗糙是电镀生产中常见的故障,造成的原因:一是镀件进入高铜镀槽时,已存在粗糙的基因,二是根源存在于镀液之中。特别是酸性光亮镀铜,不少单位都经常碰到这种故障,原因也比较复杂,现将碰到的三 相似文献
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1 “边缘效应”及解决措施电镀过程中槽内不同位置的所有镀件,都能获得均匀的电流密度,这一点实际是做不到的。通常镀槽在工作状态下,阴极上不同位置的挂具、挂具上不同位置上的镀件,其电流密度相差很大,有的甚至相差数倍。我们可以把阴极上所有位置上分布的镀件近似地看做一个“矩形”(以下简称为“矩形阴极”);同样与矩形阴极相对应的阳极,也可以把它在阳极上的排布近似地看成一个“矩形”,其中浸在镀液内的部分,在电极反应中起着有效作用,这部分阳极我们可以称之谓“矩形阳极”。一般只要有一个矩形阴极,便有两个与之相对… 相似文献