基于ANSYS的优化设计方法在GORGON项目管线吊装中的应用

传统的结构设计,一般是根据设计规范进行结构的总体布置、结构尺寸的选择以及结构强度的校核,设计的结构形式以安全实用为主,基本上都能满足生活生产的需要。而随着社会的不断的发展,原材料价格的不断上涨,结构的设计不仅要满足强度的要求,材料的节约使用也变得尤为重要,因此,满足上述综合条件的最优设计在生产过程中发挥着重要作用。ANSYS作为大型有限元分析软件在结构设计上可以做到最优设计。本文结合GORGON项目中撑杆设计,使用ANSYS对结构进行优化,最终确定最优设计方案,节约了材料,提高了生产效率。     

T形型钢混凝土柱正截面强度研究

利用ANSYS有限元软件完成了多组T形型钢混凝土构件在单向和双向偏心受压下的全过程非线性分析,得到构件的破坏形态、荷载位移曲线、极限应力应变和极限荷载等资料。根据分析成果,推导出T形型钢混凝土构件在单向偏心受压下的正截面强度计算公式和双向偏心受压下正截面强度的近似计算方法,并与ANSYS计算结果进行了比较。     

型钢梁拉筋安装技术改进

本文对型钢梁拉筋安装方案进行分析,提出在钢梁腹板上不开拉筋孔,调整为焊接构造筋筋连接板,进场后在连接板上焊接构造筋,拉筋勾住构造筋和腰筋,完成钢筋安装的技术改进方案.解决加工周期长型钢梁拉筋安装成本高的问题,取得良好的经济效益和社会效益,可给类似工程项目提供参考价值.     

偏心受压砌体构件偏心距计算的探讨

探讨了偏心受压砌体构件偏心距的计算问题,提出了改用由荷载设计值计算的偏心距来计算影响系数的建议和两种相应偏心距转换方法。为正在修订的《砌体结构设计规范（ＧＢＪ３－８８）》提出协调途径和具体改进方案,以供设计和规范修订人员参考。     

对“桥规”容许偏心距的探讨

对“桥规”容许偏心距的探讨上海市城市建设工程学校沈尧麟１问题的提出《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＪ０２２－８５）在第３．０．２条中对圬工结构偏心受压正截面强度计算中作了容许偏心距的规定，又在第３．０．４条中提出当偏心距超过容许偏心距时可按下式...     

基于有限元的双向偏心受压构件仿真计算分析

通过利用大型有限元计算软件对双向偏心受压的型钢混凝土柱的正面承载力进行计算分析,模拟计算型钢混凝土柱在受到偏心荷载的作用时结构的受力和变形情况,结合相对应的试验结果,对结构的受力进行分析,为今后的偏心受压型钢混凝土柱的研究和设计提供一定的参考。     

型钢与钢筋混凝土连接方式的探讨

结合沈阳市府广场塔楼部分采用型钢混凝土结构柱和混凝土梁连接的实例,通过采用钢筋连接板的连接方法,达到了满足设计要求、保证施工质量、简便施工工艺等效果,为类似工程提供了参考意见。     

异形截面钢筋砼偏心受压构件正截面受压承载能力计算

本文通过推导和分析,说明了影响异形截面偏心受压构件界限偏心距(ηe_(lb))的因素,并给出了考虑砼强度等级、钢筋级别及受压翼缘影响的(ηe_(lb))_(min)计算表格;阐述了此类构件正截面受压承载能力计算方法。     

钢筋混凝土长柱偏心距增大系数计算分析

钢筋混凝土柱在长期荷载作用下,有必要考虑混凝土的徐变和收缩对柱变形的影响,特别对于钢筋混凝土长柱偏心受压时,需考虑偏心距增大系数。就此推导了钢筋混凝土长柱在长期荷载作用下变形和长柱偏心距增大系的计算公式,以获得钢筋混凝土长柱的准确长度应力和变形。     

预应力型钢混凝土柱偏心受拉性能试验研究

为研究预应力型钢混凝土构件在偏心受拉作用下的受力性能,以预应力筋根数、预应力度、纵筋配筋率、型钢配钢量和偏心距为主要设计参数,对15个偏心受拉柱进行了单调加载试验。试验中观察了预应力型钢混凝土柱在偏心受拉作用下的受力过程和破坏形态,得到荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、承载力、侧向变形以及裂缝发展情况等。研究结果表明:增加柱中预应力筋根数与型钢配钢量,提高预应力度、纵筋配筋率,减小偏心距等可使预应力型钢混凝土柱偏心受拉承载能力提高,且偏心距是影响预应力型钢混凝土柱偏心受拉承载能力的主要因素。通过施加预应力筋,可以有效控制裂缝的产生与扩展。根据理论与试验结果分析,给出了预应力型钢混凝土偏心受拉构件的承载力算式,计算值与试验值吻合较好。     

房屋静力计算方案的内力分析和简化计算

砌体结构设计规范中,房屋的静力计算方案的设计计算过程很复杂,应用建筑结构静力计算方法,对其计算方法进行归纳,并推导出内力计算公式,提高设计效率。     

四机位机库大跨度钢结构制造安装标准及工艺的优化

本文通过对四机位工程中遇到的实际问题的分析研究，得出了一些有意义的结论，特别是对大型工字钢梁腹板与翼板之间焊透问题、规范的选择、质量的控制有独特的见解．     

国家图书馆钢结构万吨整体提升施工理论计算分析

国家图书馆工程采用了巨型钢桁架结构体系,由于施工方案确定的提升重量大,提升结构面积广,提升结构自身刚度差异大等都是该项工程的难点、特点所在,所以必须对提升施工进行详细的理论计算与分析,对总体施工方案的可行性、安全性、经济性进行初步技术经济分析比较,为制定提升方案提供科学依据和理论支持.     

GFRP轴心受压构件计算方法的分析与改进

文中对所收集的GFRP轴心受压构件稳定性的研究进行综述,归纳出GFRP轴心受压构件的失稳模式.对GFRP轴心受压构件承载力的计算方法进行总结,结合已收集的相关实验数据分析得出这些计算方法的适用条件并对现有计算方法进行修正.     

型钢混凝土柱翼缘开孔缺损率限值及补强分析

针对建筑结构中混凝土梁截面宽度比柱型钢翼缘宽度小的情况,提出混凝土梁内主筋穿过型钢混凝土柱内型钢翼缘连续配置的超规范节点形式,探讨型钢混凝土柱型钢翼缘开孔缺损率的限值、开孔后的补强方式及计算方法等有待解决的问题。     

混凝土Z形柱框架节点核心区抗剪承载力计算分析

通过6个1∶2比例的Z形截面混凝土柱框架中间层中节点的低周往复试验,得到Z形柱框架节点的破坏形态,测得框架节点核心区极限抗剪承载力试验值,并利用现行相关规范给出的公式计算节点核心区受剪承载力的验算值,把试验值与规范验算值进行比较分析,得出采用现行规范计算Z形框架柱节点核心区抗剪承载力的偏差,所得结论可为实际工程Z形截面混凝土柱设计计算提供参考。     

微机在钢管混凝土框架节点设计计算中的应用

本文提出了钢管混凝土框架圆弧型加强环节点设计计算的一个微机数值分析方法,可用它编制微机计算程序,求解圆弧型加强环外缘环向应力,供设计时应用。     

托梁拔柱技术在某改造工程中的应用

某框架结构工程将结构顶层局部改为多功能展厅,使得原结构主方向框架梁由8m两跨变为16m单跨,在托梁拔柱改造中采用主、被动相结合的加固方式。其中体外预应力技术属于主动受力加固,在原构件的基础上施加与荷载相反效应的等效荷载,避免结构二次受力造成的应力滞后效应。该方法施工周期短,经济效益高,在类似的工程改造中值得借鉴。     

宝钢一期干熄焦吊车梁改善修复

结合宝钢一期干熄焦吊车梁出现的问题 ,从吊车梁改善修复、吊车梁与钢柱连接方式的改进、压轨器及新型复合橡胶垫板的研制应用到最后的组织实施等多方面进行了介绍 ,通过综合技术创新 ,使吊车梁的安全可靠性得到了保证 ,设备的运行状况得到了极大改善。