混合动力汽车传动参数匹配与优化方法研究

为解决传统混合动力汽车传动参数匹配率过低的问题,在明确混合动力汽车传动系统结构的基础上,设计了混合动力汽车传动参数匹配与优化方法.通过选择混合动力汽车发电机,计算混合动力汽车传动系速比,匹配混合动力汽车传动参数,采用电力辅助控制的方式,实现混合动力汽车传动参数优化.设计实例分析,结果表明,使用该设计方法的混合动力汽车传...     

基于ADVISOR的混合动力汽车燃油经济性分析

燃油经济性是衡量混合动力汽车节油减排的重要指标之一.通过ADVISOR对混合动力汽车燃油经济性进行分析评价,得出混合动力汽车在UDDS城市循环工况下的燃油消耗量.并通过对仿真数据的进一步分析,研究混合动力汽车的经济性能.     

混合动力汽车在我国发展状况及市场前景

从我国产业政策为基点,分析混合动力汽车的技术和结构特点,提出混合动力汽车发展的社会经济效益.提出我国发展混合动力汽车的机遇与挑战,结合国际上发达国家混合动力发展及市场情况,并对我国发展混合动力及加大市场化提出了建议.     

混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统

利用硬件在环仿真技术,建立混合动力汽车试验台,可以缩短混合动力汽车开发周期,降低开发成本.研制的混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统由动力模拟系统、能量反馈系统、试验台控制系统等部分组成.该系统能够初步实现混合动力车多工况间模式切换以及功率分配原则的测试和评价,并有效地解决了试验台的通用性问题,为混合动力汽车开发提供了很好的柔性试验平台.     

串联式混合动力汽车总成的控制策略和控制系统结构方案设计

1引言 混合动力汽车因其能大幅度降低油耗和减少排放,而得到了全球各大汽车公司的认可,并纷纷推出了自己的产品或实用样车.我国对混合动力汽车的研究才刚刚起步,对混合动力汽车总成的控制策略及控制系统结构方案的研究是开发研制混合动力汽车的基础.     

重视混合动力促进汽车工业可持续发展

2013年9月26日-27日,由中国汽车工业协会（CAAM）主办的＂混合动力汽车技术及推广研讨会＂在北京龙城丽宫国际酒店隆重召开.工信部装备司处长苏怀山、发改委产业协调司处长吴卫、科技部高新司处长李宏刚、国家税务总局处长赵东辉、财务部处长王守业、认监委处长王昆,以及国内外混合动力汽车及零部件企业领导,汽车行业专家、学者等200余名中外嘉宾参加了此次论坛.此次混合动力汽车技术及推广研讨会由主题论坛和试乘试驾活动组成,旨在搭建国内外汽车企业、政府机构、消费者之间沟通交流平台,实现技术交流、产品推广及政策法规领域经验共享,共同推动中国混合动力汽车商品化发展.此次研讨会充分展示了当前混合动力汽车技术发展,促进国内外汽车界的深入交流,促进全球汽车工业可持续发展.会议期间,与会代表共同探讨了混合动力汽车技术趋势、产品发展及推广应用等重要问题.     

ISG混合动力汽车控制策略研究及仿真

混合动力汽车在节能减排方面体现了巨大的优势,成为当前的研究热点.对于混合动力汽车而言,制定合适的控制策略是实现整车良好性能的关键.介绍了用于ISG型并联混合动力汽车的几种控制策略,详细分析了各种控制策略的控制思想,并通过仿真对各种控制策略下汽车的性能进行了对比研究.     

混合动力汽车现状及发展前景探究

从混合动力汽车的定义及其动力分类人手,介绍了其工作原理及优势,同时探讨了混合动力汽车产业化面临的问题及市场推广情况,并对混合动力汽车的发展前景进行了展望.     

可持续道路交通的挑战：电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的技术路线和产业化路线

可持续道路交通的关键在于开发清洁、高效、智能的新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等.要成功开发这些新能源汽车有赖于正确的技术路线和产业化路线.根据作者30多年从事电动汽车研发的经验,指出研发电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的正确技术路线和产业化路线,供读者参考讨论.     

电力驱动和混合驱动汽车

1、情况介绍 目前,世界各工业大国都已认识到生态环境的重要性,许多大汽车公司正致力于开发研制生态汽车.研究生态汽车时的主要对象是能源.生态汽车包括电动汽车,混合驱动汽车、太阳能汽车和氢气汽车等.     

关于汽车电气系统故障的诊断维修技术

本文针对汽车电气系统常见故障类型,例如汽车起动机出现异常、汽车蓄电池出现亏电、汽车电气系统出现硬故障等,进行合理的分析,并简单介绍了汽车电气系统故障诊断技术要点,提出具体的维修技术措施,能够确保汽车电气系统可靠运行,显著降低汽车电气系统在后期运行过程中出现大规模运行故障的概率,希望可以为相关工作人员提供一定的借鉴和指导。     

信息技术在汽车维修中的应用研究

自21世纪以来,在我国综合实力日益强大的背景下,国家现代工业取得了飞速的发展,这也在很大程度上促进了我国汽车制造业的进步,现如今,汽车制造业已经在国家经济增长中占据着举足轻重的地位.不过,虽然我国的汽车行业正变得日益繁荣,不过却仍有一些较为尖锐的问题亟需解决,这对汽车制造行业的汽车产品安全有着巨大的影响.为此,要想使汽...     

基于遗传算法的汽车行驶平顺性优化仿真

为了探讨遗传算法应用于汽车行驶平顺性仿真的可行性,以1/4汽车两自由度振动模型为对象,建立了汽车行驶平顺性优化仿真模型,运用遗传算法对该优化仿真模型进行了求解.优化前后汽车行驶平顺性指标的对比结果表明,遗传算法用于汽车行驶平顺性优化仿真取得了较好的效果,可以进一步应用于基于高自由度汽车振动模型的汽车行驶平顺性仿真优化问题中.     

基于ADAMS软件和改进遗传算法的柔性多体模型汽车悬架参数优化设计

针对汽车悬架优化模型简单、遗传算法概率参数主观选取问题、早熟问题，建立了汽车悬架柔性多体模型，并且对遗传算法进行了改进。通过建立遗传算法和ADAMS软件接口，首次实现了柔性多体模型汽车悬架参数的遗传算法优化。通过对33自由度的多刚体模型汽车悬架和42自由度的柔性多体模型汽车悬架进行优化分析，表明应用柔性多体汽车悬架模型的结果要优于多刚体汽车悬架模型的结果。     

仿生非光滑汽车表面的减阻分析

基于计算流体力学数值模拟方法,将非光滑表面应用于汽车。通过仿真实验研究非光滑车身表面气动减阻的可行性,并采用正交试验方法,通过计算汽车的空气阻力系数来分析非光滑单元体的形状、大小,以及分布位置和排列方式对减阻性能的影响,根据分析结果得到了合理且能够减阻的汽车仿生非光滑表面结构。     

基于移动最小二乘响应面方法的整车轻量化设计优化

汽车轻量化是汽车产业发展方向之一,也是一个汽车厂商和国家技术进步、先进程度的重要标志。优化汽车的结构设计是实现汽车轻量化的有效途径之一,文中采用拉丁方试验设计方法进行样本数据设计,同时,为了提高了计算效率,将基于移动最小二乘拟合的响应面近似模型引入到整车正碰优化设计的复杂系统中,并利用序列响应面优化方法对近似模型进行优化,避免了整车碰撞传统优化设计方法计算量大,且在碰撞非线性系统优化中常常易导致收敛缓慢甚至不收敛的缺点。在满足了CMVDR294安全法规的同时,使汽车车身一些部件的板厚达到合理的配置,从而达到使汽车重量得到一定程度的减轻的目的。     

汽车轮毂轴承密封件标准化研发体制探究

阐述汽车轮毂轴承密封件的研发体系,指出汽车轮毂轴承生产企业和相关企业及职能部门在这方面存在的不足,探讨整个汽车轮毂轴承密封件相关行业和职能部门涉及到的汽车轮毂轴承密封件标准化研发体制。     

汽车恒速下坡滑膜变结构控制的仿真研究

汽车车速因路况变化较大而存在的不可预测性对驾乘人员安全造成很大危险,为此汽车恒速下坡控制对行驶安全性有着重要意义。为精确控制汽车下坡车速,首先根据滑膜变结构原理,以发动机输出扭矩作为控制函数,设计了滑膜变结构控制策略。针对给定的某款车型,通过Matlab/Simulink仿真,得到汽车30Km/h车速下坡时的控制曲线图、发动机输出扭矩与车速关系图以及路面随机波动对车速影响图。仿真结果表明:滑膜变结构控制策略能使汽车下坡时车速稳定在设定值内,控制系统抗干扰性强,动态性能好。     

新能源汽车产业协同发展的思考与研究

本文主要简单介绍了新能源汽车的发展现状,阐述了新能源汽车产业协同发展的必要性,通过对某新能源汽车产业的发展综合指数分析,来探讨促进新能源汽车产业协同发展的有效措施,以加强对新能源汽车产业发展的研究,基于新能源汽车产业发展现状,转变传统的新能源汽车经营管理模式,实施多元化的经营方式,促进新能源汽车产业的可持续发展,实现经济效益最大化。     

从2mm工程看我国汽车制造质量工程

汽车工业的发展,质量是决定其生死存亡的关键因素之一,2mm工程对美国汽车制造业的作用和影响是极其重大的。本文从SANTANA2000型轿车车身与车门的装配问题,分析汽车制造质量对我国汽车制造业的影响,进而提出“中国汽车制造质量工程”(CAMQP工程)这一概念及其研究内容。