喷射旋流式冷氢箱的微观混合特性

采用α-萘酚与对氨基苯磺酸重氮盐之间的串联竞争反应为测试体系,在直径为1 m的滴流床加氢反应器内,研究了气体流量(G)、液体流量(L)、喷射比(p)等参数对喷射旋流式冷氢箱微观混合过程的影响,并以离集指数(X_S)表征了微观混合性能。结果表明:喷射旋流式冷氢箱内液体的微观混合效果随着G的增加而显著提高,随着L的增加而明显变差; 基于团聚模型计算了喷射旋流式冷氢箱的微观混合时间为20~80 ms,小于传统的旋流式冷氢箱,且与机械搅拌反应器处于同一量级,表明喷射旋流式冷氢箱具有优异的微观混合性能。     

我国已迈入大型加氢反应器研制的国际行列

一套国内加工能力最大，单系列双剂一次通过的加氢裂化装置，自2001年3月5日在齐鲁石化公司成功投产至今。已安全，平稳地进行了长周期的运行．并为企业带来了年创近亿元的经济效益。此间，亦是属我国重量之最的反应器，在线服役，并以其主要技术指标接近或达到国际先进水平的姿态为之长相伴至今，这是从7     

CFX软件在新型冷氢箱开发中的应用

采用CFX流体力学模拟软件对所开发的新型冷氢箱在汽油加氢反应器中的应用进行了模拟计算,考察了新型冷氢箱在反应器内冷热物流混合传热过程中的重要作用。结果表明:在不设置冷氢箱的情况下,下催化剂床层入口的最大径向温差超过5.0℃,说明设置冷氢箱是必要的;新型冷氢箱为冷热物流的混合传热提供了充分的时间和空间,其下催化剂床层入口的最大径向温差小于1.0℃,说明冷氢箱具有良好的混合传热效果;采用新型冷氢箱时,汽油加氢反应条件下可以最大程度地简化冷氢管结构,甚至可以不设冷氢管;采用新型冷氢箱时,较小的压力降就能够达到良好的混合效果,有利于降低装置的能耗;在冷氢箱出口下方设置筛板可以有效纠正新型冷氢箱出口处的偏流现象。     

加氢裂化反应器内构件的改造

加氢反应器内构件直接关系装置生产能否高负荷,安全运转,ＣＨＥＶＲＯＮ公司对胜利炼油厂加氢裂化车间的反应器内构件进行了改造其效果良好,实践证明：改造的后内构件可以强化混合,使反应物流均匀地分配到催化剂床层,可有效地降低床层径向温差。     

加氢裂化反应器的无损检测与使用管理

针对在役热壁加氢反应器在高温国、高压及临氢介质中的使用情况,证明１２ＣｒＭｏ９１０钢存在回火脆化、霍焊层剥离、层下裂纹以及高温国氢脆等问题,并分析了这些问题的主要影响因素、无损检测的重点部位,同时论述了判断在役缺陷的方法及所选用的无损检测工顺内放置带有对接焊缝的挂片试块,并定期评定试块的脆化程度是对在役加氢反应器进行安全评估的有效手段。     

加氢裂化装置(SSOT)反应器内构件的改造

总结了齐鲁石化公司胜利炼油厂加氢裂化装置（ＳＳＯＴ） 反应器内构件改造取得成功的经验。内件改造后，使反应器径向温差由最初的３５ ℃以上降到了５ ℃以内，延长了催化剂使用寿命，具有较好的经济效益。     

BL型冷氢箱气液两相混合与传热的放大性能计算

采用标准的k-ε双方程湍流模型和欧拉多相流模型模拟冷氢箱内多组分气体与液体的两相流动、混合与传热过程,对BL型冷氢箱结构进行工程放大性能预测计算.结果表明,BL型冷氢箱具有良好的工程放大性能,混合与传热效果良好,其环状冷氢管、弧形板和导流板结构有利于提高冷氢箱的混合与换热性能.     

加氢裂化反应器数学模型的研究

以年产８０万吨催化加氢反应装置为背景，针对反应机理和产品结构，建立了以输出产品分类集总的加氢裂化反应器六集总模型，并分别对静态和动态模型进行了仿真研究，且用实测数据进行了验证。     

加氢裂化几个问题的研究

针对加氢裂化加工高含硫原油后装置上出现的几个主要问题如：腐蚀、产品质量及裂化反应器压降上升快等进行了分析研究，找出了其中几个主要原因，并采取了相应的措施，取得了满意的效果。     

UOC型冷氢箱数值模拟与结构优化研究

以文献中UOC型冷氢箱流体力学实验数据为基础,对所选数值模型进行验证,验证了模型的准确性。以工业操作条件为基础,采用Fluent软件对UOC型冷氢箱流体力学性能进行数值模拟,对混合方箱收缩流道间距及筛孔挡板与方箱间距进行结构优化,并在收缩流道出口处增设挡板。结果表明,优化改进后的冷氢箱性能与基本构型相比,温度分布不均匀度降低了36.8%,压降降低了21 Pa,冷氢箱综合性能得到较大改善。     

冷焊技术在乙烯装置冷箱修复中的应用

介绍了乙烯装置冷箱泄漏情况，选用具有良好机械性能的美特铁MM—SS聚合金属陶瓷，并且优化冷焊施工工艺，对冷箱进行在线修复，使修复后的部位可以有效抵抗腐蚀。     

加氢装置设计与工程开发的新进展

总结了近年来国内渣油加氢脱硫、加氢裂化和润滑油加氢装置的设计概况、技术特点以及工程开发的新进展。指出随着国内加氢工艺和设备技术水平的提高 ,必将促进加氢装置建设的发展。     

加氢裂化装置的工程设计与开发

总结了近年来国内加氢裂化装置的设计概况、技术特点以及工程开发的新进展。指出随着含硫原油加工量的增加、环保要求的提高、产品结构的调整、产品质量的升级换代以及加氢裂化工艺和设备技术水平的提高 ,必将进一步促进我国加氢裂化技术的发展及加氢裂化装置的建设     

供氢剂与分散型催化剂对加氢裂化的协同作用

在实验室考察了复合使用不同供氢剂与不同的分散型催化剂对劣质减压渣油加氢裂化的协同作用,以改善渣油的深度加工。试验结果表明,与相同的油溶性分散型催化剂复合使用不同的供氢剂,供氢剂的供氢活性较高,在高转化率下,对渣油缩合反应的抑制作用较大,在相同供氢剂下复合使用的分散型催化剂加氢活性越高,对渣油的缩合反应有更大的抑制作用。添加供氢前身物也可以起到与供氢剂类似或相同的作用,说明掺炼这两类物质是劣质渣油深度加工的有效方法。     

一种新型移动床重整径向反应器的结构设计

从结构类型、选材,以及盖板、中心管、扇形简等内件的优化设计等方面。介绍了一种用于低压组合床重整装置的新型移动床重整径向反应器的结构设计特点。该反应器具有结构简单、投资省等优点。已于2001年正式投产。至今运转良好。     

新型加氢反应器内构件的研究

在专用的加氢反应器试验装置上，中国石化集团洛阳石油化工工程公司设备研究所开发了新型加氢反应器内构件：ERI型入口扩散器、ERI型和BL型气液分配器、ERI型和BL型急冷箱，并将这些内构件与美国联合油公司开发的LOC型反应器内构件进行了比较。与UOC型内构件相比，ERI型入口扩散器液体分配曲线较平缓，压力降较低；ERI型和BL型气液分配器的液体分配曲线平缓，在压力降方面ERI型最低、UOC型居中、BL型较高；ERI型和BL型急冷箱的温度分布不均度均比UOC型的低，在压力降方面ERI型最低，UOC型居中，BL型最高。     

加氢反应器内件--急冷箱的性能研究

通过试验研究，对新型急冷箱结构进行了分析，从流体力学、传质、传热三方面进行了性能综合评价，并与国外急冷箱进行了比较，结果表明新型急冷箱结构性能优良。     

加氢裂化装置冷高压分离器控制系统的设置及其安全性

以加氢裂化装置冷高压分离器典型的控制方案为例，分析了不同控制方案的设计理念、可操作性、可维护性和安全性，提出了测量仪表和阀门选型的要求和注意事项，结合工艺设计和仪表设计，探讨了高压分离器液位低低联锁与调节阀(或切断阀)关闭时间的关系。