耐蚀热镀锌钢板在汽车工业中应用的进展

介绍了耐蚀热镀锌钢板的性能特点及其发展情况,对其在汽车工业中的应用现状进行了详细评述,并对发展我国汽车热镀锌钢板提出了几点建议。     

北美地区汽车用热镀锌钢板的发展趋势

随着热镀锌技术的发展，特别是开发出具有高度灵活性的连续热镀锌生产线，以及可以大幅度减轻汽车车身重量的先进高强度钢的工业性生产，使近年来北美汽车用热镀锌钢板的产品结构发生很大变化。主要变化为具有可成形高强度钢的用量持续增长；而高强度低合金钢、低碳钢和稳定化钢的产量相对降低，具体情况如表1所示。     

热镀锌钢板钝化工艺对耐蚀性的影响

为提高热镀锌钢板的耐蚀性,对热镀锌钢板铬酸盐钝化工艺进行了研究.采用盐雾试验、钝化膜的微观形貌等手段分析了钝化液浓度及钝化工艺参数(钝化液温度、烘干时间、烘干温度等)对热镀锌钢板铬酸盐钝化膜耐蚀性的影响.结果表明,采用试验确定的钝化工艺处理得到的钝化膜耐蚀性明显提高,对实际生产具有较好的指导意义.     

攀钢热镀锌机组的试生产及新产品开发

介绍了攀枝花钢铁公司热镀锌机组概况,试车期间生产技术难点及攻关情况,以及新产品,如极薄规格镀锌板,超深冲DDQ级板,小锌花和光整毛化板的开发。     

合金化热镀锌钢板抗粉化性能的研究进展

综述了合金化热镀锌钢板抗粉化性能的研究进展,重点论述了镀层相结构的形成机理和镀层相结构对镀层抗粉化性能的影响,同时介绍了镀层抗粉化性能的其它影响因素。     

添加Ni及Al元素改善热镀锌件表面质量及耐蚀性的研究

针对钢材热镀锌过程中,当基体中硅含量大于0.05%时出现圣德林效应,通过在镀液中添加Ni、Al元素,解决了镀层超厚、表面发灰、粗糙以及出现漏镀点等问题.对合金元素在镀锌过程中的作用进行分析.并采用中性NaCl盐雾试验研究镀层的耐蚀性.结果表明:Al的加入可以使镀层表面光亮;加入适量的Ni能抑制镀层超厚,消除圣德林效应;添加Ni、Al元素除了提高镀层外观质量,还使镀层的耐蚀性大幅度提高.     

热镀锌钢板钝化工艺研究

对热镀锌钢板钝化工艺进行了研究 ,探讨了钝化膜外观和性能的影响因素。对钝化液成分组成进行优选 ,确定了适宜的钝化液配方和工艺条件 ,可获得令人满意的钝化膜外观和较高的抗蚀性能     

国外钢板热镀锌技术进展

介绍了国外近10余年来钢板带热镀锌工艺的技术进展概况，主要包括美钢联法生产线；汽车用IF钢合金化镀锌板；最近十年新开发的高耐蚀合金镀层；高温退火炉；高耐蚀耐磨沉没辊；气刀；高频感应加热合金化炉及内加热式锌锅等内容。此外，还阐述了热浸镀锌汽车用高强度钢板，热镀锌电磁移动场磁流本封闭式镀锌锅以及热轧钢板热镀锌的发展趋势。     

浦项大力增加汽车用热镀锌板的生产能力

POSCO于2 0 0 4年1月6日宣称在光阳厂扩建连续镀锌线。这条线是POSCO的6#CGL ,设计为汽车专用镀锌板生产线,将使POSCO每年新增40万t的镀锌板。6#CGL计划于2 0 0 4年1 1月开工,2 0 0 6年6月投入运转。估计产线耗资达2 0 0 0亿韩元(合1 . 6835亿美元)。6#CGL将集中生产汽车外板用     

日本将生产无铬处理热镀锌钢板

《根据欧盟的RoHS（电气及电子设备反有害性物质》指南，于2006年7月起将禁止使用6价铬表面处理剂。     

汽车用热镀锌钢板DX53D+Z电阻点焊工艺

深冲用热镀锌钢板DX53+Z具有耐腐蚀性的同时具备优良的冲压性能,广泛应用于汽车制造领域.针对1mm厚的热镀锌钢板DX53D+Z进行电阻点焊焊接工艺研究,目的是在不影响焊接质量的前提下,提高焊接效率.试验采用双脉冲和单脉冲两种焊接工艺,对比两种焊接工艺下的焊接时间、可焊电流范围,以及焊接接头金相组织;对两种焊接工艺下得到的焊接接头进行抗剪试验和硬度试验、并对比焊接接头的力学性能.提出了针对1mm厚热镀锌DX53D+Z的最优电阻点焊参数,通过试验结果可以看出,单脉冲焊接方式与双脉冲焊接方式相比较,力学性能略有下降,但仍能满足试验要求,并且焊接效率提高20％.     

汽车用高强度钢板

在现代汽车的结构性能中，减轻车重、降低油耗、减少环境污染和提高安全性一直是重要的课题，由此也极大地促进了高强度钢板的制造及应用技术的进步。1汽车轻型化和高强度钢板1．l汽车减重与能源和环境在现代工业技术发展中，能源和环境问题已成为不可回避的重大社会课题，汽车和冶金工业也不例外。汽车的减重（轻型化）是降低油耗的主要途径（约占50％以上），因而也是减少二氧化碳废气排放量的最有效对策。据统计”’，汽车车重每减轻1％，燃料可降低0．6％～1．O％。我国1995轿车保有量约3O0万辆，2000、2010年将分别达到65O、2400万辆…     

汽车用涂镀层钢板

涂镀层钢板的最大优点是优良的耐蚀性、徐漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来涂镀层钢板在汽车上的用量一直呈上升趋势，并成为汽车用薄板的主体，其品种、规格、涂镀层性能质量，以及成形性问题一直受到生产和研究方面的重视。1涂镀层钢板在汽车上应用的现状和将来在北美、北欧，为防止冬季道路冰冻，常在道路上撒盐，防止汽车打滑，在受海风影响的岛国及受大气污染的工业城市，汽车车体防腐已成为一项重要课题。美国、日本提出了车体表面耐锈蚀5年，耐穿孔锈蚀10年的汽车5～10年耐依目标。对此，近年来发达国家汽车徐镀层钢板的用量急…     

我国热镀锌钢板生产及镀锌技术的发展

介绍了我国热镀锌钢板的生产概况,分析了其存在的问题及技术发展趋势,并就涂镀层钢板生产的几个热点问题进行了探讨,认为今后涂镀层钢板生产只能在竞争中求生存求发展。     

如何提高钢板热镀锌层的质量

近年来,随着热镀锌基板表面质量的不断提高,热镀锌钢板的镀层表面质量也得到了很大的改善.但作为汽车和家电两大行业所需要的高档热镀锌钢板,仍要解决基板表面污染和漏镀点等影响镀层质量的问题.     

极薄热镀锌钢板生产工艺

本文结合工程和生产实践,介绍了0.12～0.25mm厚极薄热镀锌钢板的生产工艺,主要介绍了开卷、焊接、脱脂、退火、热镀锌、光整、拉矫、钝化、卷取等工艺要点,以为此类产品的生产和机组设计工作提供一些参考。     

合金化热镀锌钢板的抗粉化影响因素

从热镀锌板镀层的合金化机理着手,综述了镀锌基板、锌液成分、镀层结构、合金化温度和时间等方面对合金化热镀锌板镀层的抗粉化性能的影响。