基于蜗杆蜗轮与曲柄连杆传动的二次串联增力手动夹具

介绍了一种基于杆蜗轮一曲柄连杆机构的二次串联手动增力夹具的工作原理．给出了其力学特性及计算公式。该机构由人工转动蜗杆提供动力，通过曲柄连杆增力机构实现二次力放大，夹紧工件。该装置结构紧凑，操作简单，柔性好，绿色化程度高，节约能源。     

基于杠杆-斜楔-铰杆三级增力的冲击式手动夹具

介绍了一种基于杠杆—斜楔—铰杆三级增力的冲击式手动夹具的工作原理,并给出了相关的力学计算公式。该夹具是手动敲击式的夹紧装置,能够在瞬间获得较大的作用力,而自锁则可以长时间保持输出力。     

基于铰杆增力自锁机构的冲击式气动夹具

介绍了一种基于铰杆增力自锁机构的冲击式气动夹具的工作原理,给出了其力学计算公式。该夹具由无杆活塞气缸与杠杆一铰杆式两级增力机构组成,其突出特点是利用气缸活塞加速运动所产生的冲击力,来松开过死点的铰杆机构,在切削加工过程较长的场合,节能效果显著。     

增力自锁型手动夹具的设计及力学分析

设计了一种能够自锁的手动夹具增力机构,利用典型的杠杆、铰杆和斜楔增力模块组合成杠杆-铰杆-斜楔式串联传动机构,通过长度和角度效应,实现了力的三级放大。介绍了该机构的组成及工作原理,按照力学模型推导出了增力系数和输出力的计算公式,分析了各工作参数对增力效果的影响。该机构具有绿色环保,结构简单、紧凑,增力系数大等优点。     

基于斜楔-铰杆-偏心轮的冲击式自锁柔性夹具

介绍了一种基于斜楔-铰杆-偏心轮三级增力的冲击式手动夹具,并给出了相关的力学计算公式。该夹具基于冲击与自锁原理,是手动敲击式的夹紧装置,能够在瞬间获得较大的作用力,而自锁则可以长时间保持输出力;另一方面,该夹具以偏心轮为夹紧元件,是一种柔性夹具;同时该夹具具有结构简单,夹紧力大,操作方便,制造工艺性好等特点。     

基于冲击与自锁原理以圆柱体为夹紧元件的手动夹具

基于冲击与自锁原理,以圆柱体为夹紧元件,设计了加工小角度斜面零件用夹具和装夹长方体类、圆柱体类零件的夹具,分别给出了它们的工作限制条件和力学计算公式。这几种夹具均具有结构简单、夹紧力大、操作方便、制造工艺性好等特点。     

两种基于斜楔自锁机构的手动敲击式夹具

手动夹具之所以能够在现代制造业中仍得以大量应用,主要原因是其结构简单,成本低,制造周期短,节能环保。但是,手动夹具有一个致命的缺点,即由于人手的作用力有限,导致其夹紧力不可能很大,无法与液压、气动等机动夹具抗衡。例如,高频率操作的夹具,一般要求人手作用力≤150N;低频率操作的夹具,人手作用力则应限制在600N以内。否则,将使得操作工人的劳动强度过大。利用锤子等工具猛力敲击一个物体表面时,     

基于铰杆-杠杆增力的两种液压夹具的技术性能对比

介绍了铰杆一杠杆增力机构与有杆活塞液压缸和无杆活塞液压缸组成的2种液压夹具,并通过对比提出了无杆液压传动相对于有杆液压传动具有结构紧凑、刚性好、摩擦损失小等优点.     

基于LS-DYNA的曲柄连杆式吸能防护装置设计

本论文运用曲柄连杆的运动原理,并与吸能装置相结合,设计出了一种能够充分吸收碰撞能量并且可以有效防止追尾汽车钻撞的载货车后部防护装置。本装置可通过曲柄摆动、吸能杆收缩、装置的塑性变形等多个环节来实现吸能、防钻撞的目的,并通过ANSYS／LS—DYNA仿真软件对该装置进行碰撞分析,验证了该装置在一定速度碰撞范围内的可行性。曲柄连杆式吸能防护装置的设计分析为载货汽车后部防钴撞装置的研究提供了一个有价值的理论依据。     

基于UG的发动机曲轴连杆机构的虚拟设计与运动仿真

三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势。该文简述了三维设计软件UG NX1．0的强大功能,并且结合发动机曲柄连杆机构实现了模型的虚拟设计、虚拟装配及三维动态仿真。     

遗传算法用于平面曲柄摇杆机构再现轨迹的优化设计

介绍了一种新的参数优化算法———遗传算法,并以平面曲柄摇杆机构再现轨迹优化设计为研究对象,采用该算法对其进行了设计,解决了曲柄摇杆机构再现给定轨迹设计的难题,此项工作为实际生产这种机构的优化设计提供了一种科学且可行的方法。     

基于UG的连接杆注塑模设计

根据塑料连接杆的结构特点,对其采用一模两件成型.对塑件小侧凹采用两个小滑块成型,大侧凹部分采用整体式大滑块成型,这样避免了滑块间的相互干涉,井简化了模具结构.同时对模架、浇注系统、成型零件、滑块、冷却系统和排气系统等模具的主要组成部分进行了分析.实践证明模具总体结构合理,运行可靠.     

滚切剪曲柄连杆机构优化设计

介绍曲柄连杆机构对滚切剪的轨迹的影响、剪切时曲柄连杆机构的受力情况以及曲柄连杆的优化设计。     

对过程强化装置中曲柄连杆机构的改进

曲柄连杆机构是一种常用的机械装置,若用两对称安装的普通曲柄连杆机构来驱动两活塞,则两活塞的运动不完全对称,会造成设备体积发生变化,从而可能引起设备内介质压力的变化,若不加以改进,对生产甚为不利,特别是当设备内为流体介质时.在分析一种过程强化装置专利技术中所采用的双曲柄连杆机构运动规律的基础上,找出了由两对称曲柄连杆机构驱动两活塞的运动不完全对称的原因,并提出了改进措施.     

基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析.首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系...     

基于铰杆-杠杆串联增力机构的内夹持气动机械手

设计了一种基于铰杆-杠杆串联增力机构的内夹持气动机械手,分析了其工作原理和性能特点,给出了夹持力的计算公式.该机械手结构简单紧凑,且以洁净的压缩空气为工作介质,绿色化特征突出.同时由于采用二级增力机构,解决了气压传动系统因压力较低而导致夹持力不足的缺点.     

柴油机曲柄连杆机构动力学分析

应用ADAMS软件建立了采用铝基粉锻连杆的某柴油机曲柄连杆机构动力学模型,进行了典型工况的机构运动仿真,得到了活塞运动以及连杆受力等参数的变化规律,为研究采用铝基粉锻连杆对系统性能的影响和对连杆进行优化设计提供了依据.