美国首次开发出车辆用轻质金属复合材料制动鼓

美国密西根州特拉弗斯城(Traverse)的世纪有限公司宣布首次开发出了一种军用车辆用轻质铝基金属复合材料制动鼓。世纪有限公司有关方面表示:使用这种轻质金属复合材料制动鼓可使中型战术军用汽车减少约300磅簧下重量,这种轻质金属复合材料制动鼓比原来使用的铸铁件轻45%,还可明显延长使用寿     

中科院金属研究所研发出新型可降解镁铜合金

正2016年8月16日,从中国科学院金属研究所获悉,由杨柯研究员带领的生物材料研究团队,成功开发出一种具有重大临床价值的新型可降解镁铜二元合金,具有抗菌、促成骨、促血管化等多重生物医学功能,其医学意义已获得国际认可.镁合金是目前极具临床应用前景的新型医用金属材料.中国科学院金属研究所研发出的镁铜二元合金,既可确保生物安全性和力学支撑作用,又可实现     

中科院金属研究所研发出新型可降解镁铜合金

正中国科学院金属研究所生物材料研究团队,成功开发出一种具有重大临床价值的新型可降解镁铜二元合金,具有抗菌、促成骨、促血管化等多重生物医学功能,其医学意义已获得国际认可。镁合金是目前极具临床应用前景的新型医用金属材料。中国科学院金属研究所研发出的镁铜二元合金,既可确保生物安全性和力学支撑作用,又可实现可降解镁合金结构和生物医学功能一体化,有助于解决     

美国开发出新型“金属木头”材料

<正>日前,美国研究人员开发出一种轻而坚固的新材料——他们称之为"金属木材"。因为它具有高金属的机械强度和化学稳定性,以及接近天然材料如木材的密度。这种材料是一种镍基多孔材料。材料的强度源于尺寸相关的承重镍支柱的加强,其直径小至17纳米,其8 GPa屈服强度超过块状镍的4倍。这种材料的机械性能可通过改变纳米级几何形状来控制,强度在90～880 MPa内变化,模量在14～116 GPa内变化,密度在880～14 500 kg/m~3范围内变化。     

日本研发出金属接合新技术

最近，日本阿南工业高等专科学校机械工程科助教西本浩司带领的一个研究小组开发出一种可以将铁与铝、铝与铜相互牢固地接合在一起的新型加工技术。这种被称为“激光压接”的新技术，是通过激光对需要接合的金属表面进行加热，待其部分熔融时，随即用辊子等加工机械对两种金属进行压接，使其强力粘合在一起的加工方法。     

日本研发出新型塑料片

日本广岛大学高分子物理学特任教授彦坂正道等组成的科研小组2010年4月19日宣布，已研发出硬度相当于钢铁2—5倍的塑料片。这种塑料片的厚度为10分之几毫米，透明且可塑性强，有望被用作汽车车身及玻璃的替代品，其造价与普通塑料不差上下。     

宣钢研发出新型圆环链钢

宣钢日前成功开发出规格为Ф22～Ф26mm圆环链用钢，该产品所有性能都符合且优于圆环链用钢标准。据悉，宣钢用转炉冶炼圆环链用钢新技术在国内尚属唯一。目前，宣钢正在向国家申请此品种钢的生产技术专利。     

美国开发出一种制作充电电池电极的新型金属纳米材料

美国纽约州的伦斯勒理工学院(Rensselaer Polytechnic Institute)Nikhil Koratkar教授领导的科研小组开发出了一种锂离子电池用新型金属纳米材料,这种新型金属纳米材料的形状类似加了冰激凌的蛋卷。这种新型金属纳米材料可以承受很高频率的充、放电,而普通电极在频繁充、放电过程中会很快损坏,这种新型     

美研发出新型真空紫外激光

据美国物理学家组织网近日报道,美国托马斯杰斐逊国家加速器关就是的科学家制造出了一种新式真空紫外激光,其亮度是目前最强激光的100倍.     

包头铝业成功研发出新型铝合金

正近日,包头铝业在国内率先成功研发并批量生产了A356铝合金扁锭,该合金主要用于生产汽车发动机活塞和军用车辆大功率发动机的活塞,已实现部分取代同类国外进口产品,填补了国内空白。包头铝业生产的A356合金扁锭在成分、金相组织、力学性能等方面均优于金属模具铝锭,具有锭型大、便于运输、重熔烧损小等优点,具有较强市场竞争力。     

香港科大研发出建筑用新型复合铝材

正近日,香港科技大学(科大)土木及环境工程学院成功将铝及碳纤维混合,研发出全新的复合铝,配合他们自主研发的隔热物料,可用于大厦外墙。初步预计最快明年年中可推出。新研发的建筑复合铝,通过纳米技术使铝及碳纤维结合,其硬度比一般的铝提高30%,而导电及导热性能也有所提升,有助散热,从而达到节能的目的。而将这种复合铝与他们研发的隔热物料一同使用,可制造出更节能的建筑物外墙。     

新型低密度高强高韧热轧层状钢研发

 鉴于能源短缺与高安全性要求,钢铁材料的低密度化与高强韧化成为高强钢的研发热点。大量报道证明,铝等元素合金化可以显著降低钢材密度,层状复合组织大幅度提高钢铁材料的韧性。在介绍国内外传统等轴晶粒高强韧钢、层状复合钢铁材料及低密度钢研发结果的基础上,提出了Fe-Al-Mn-C低密度双相钢的低中等合金质量分数（4%～12%）的合金化设计和高温铁素体和奥氏体的几何扁平化组织调控思路,制备出具有铁素体与马氏体相间排列的层片复合双相钢组织结构的高强韧钢研发思路。初步研究结果证明,层片双相钢的组织结构设计是可行的,实现了钢铁材料的高强度化（抗拉强度为1 000～1 500 MPa）、低密度化（6.5～7.5 g/cm3）和高韧性化（室温V型冲击韧性为200～400 J）,突破了传统等轴结构材料的强韧化机制制约,形成了新型层状复合结构强韧化的钢铁材料研发方向。强调未来需要对层片双相钢材料进行深入研究,以实现对化学成分、层片组织结构参数与材料强度、韧性和材料密度关系的定量研究,深入探讨低密度层状双相钢的层状组织调控机制及其强韧化机理,为未来高强韧金属材料研发及应用开辟出创新发展方向。     

美国开发出新型太阳能窗

位于纽约州特洛伊的伦斯勒工学院最近开发出一种“太阳能窗系统” ,据称其实用性较传统太阳能设备大大提高 ,可明显减轻对传统电力的依赖。这一系统是为商业建筑设计开发的 ,被设计成遮阳天窗的形式 ,又被称为动态凉窗系统 (DSWS)。它运用了最新开发的太阳能科技 ,将阳光热能转化为可贮存的能量 ,可有效满足 1幛建筑的供热、制冷和照明需求。动态凉窗系统由多个小型金字塔形模块组成 ,装在墙上或屋顶的传器能够确保模块总是对着太阳、捕捉所有的太阳光线。每个模块上都有一个小型太阳能电池 ,负责收集光热 ,并将其转化成可用能量 ,运转发…     

高强漂珠轻质砖试生产

漂珠轻质制品的烧成温度一般为１２００℃，我们克服了在１３００℃下烧成收缩大的难题，研制了成功了体积密度为１．０３ｇ／ｃｍ＾３的漂珠轻质砖，在此基础上，本次试生产，首先是选择含低熔杂质少的合山漂珠，高铝生料为原料，进行了不同漂珠料，高铝料，结合粘土，结合剂的工艺性能试验，并比较了混练，成型，烧成不同工艺对制品性能的影响，选择了在粘土隧道窑烧成，强制搅拌机混料，机压成型的生产工艺，已生产不变体积密度为     

美国科学家研发出油水分离的新材料

<正>美国俄亥俄州立大学的一个科研团队受荷叶的结构启发,开发出了一种新型的低成本不锈钢网状材料——可以让水穿过,阻隔油层通过。团队由Bharat Bhushan教授及Philip Brown带领,据介绍,该网状材料非常廉价,能够以超低的成本分离水油,相比传统材料每平方英尺的成本至少下降1美元。科学家首先在细密     

中科院金属所研发出新型仿生复合义齿材料

<正>2019年11月,中国科学院金属研究所材料疲劳与断裂实验室研究员刘增乾、张哲峰与美国加州大学伯克利分校教授罗伯特·里奇及吉林大学开展合作,设计研发出新型氧化锆-树脂仿生复合义齿材料。新型义齿材料结合生物力学原理,模仿天然贝壳珍珠层的微观组织结构,使氧化锆以片层形式平行排列或以"砖墙"形式紧密堆叠,以     

Fe-Mn-Al-C轻质高强钢析出相研究进展

Fe-Mn-Al-C轻质钢具有低密度和优良的力学性能,在交通运输、能源化工和航空航天领域有广阔的应用前景。该系列钢种包含多种析出相如：κ-碳化物((Fe, Mn)₃AlC)、β-Mn、B2(FeAl)和DO₃(Fe₃Al)等,这些析出相直接决定了其综合性能和服役寿命。综述了Fe-Mn-Al-C轻质钢析出相的种类、析出机制,探讨了合金元素和热处理制度对析出相影响规律,为Fe-Mn-Al-C钢中的析出相调控和强韧化提供指导。     

新日铁与三菱重工研发出新型高强度船板

新日铁与日本的大型造船企业三菱重工合作开发出了新型高强度船用HTS47型钢板,并已应用于船舶建造中。     

新日铁研发出新型车用钢材助力汽车轻量化

正据美国汽车杂志《道路和跑道》报道,新日铁公司近日研发出了一种应用于汽车的新型钢板,比市面上的顶级钢板还要轻20%~30%,强度增加25%,新钢板有望助力汽车轻量化的发展,进一步提高燃油效率并保证驾驶安全。目前,汽车领域最热门的钢材是低碳硼合金,其工艺复杂、价格昂贵,但应用到汽车当中,却物有所     

昆明冶金研究院研发出新型高效节能降耗材料

正昆冶院研发的新型高效节能降耗材料——新型铝铜复合导电件及稀土铅基合金阳极,主要应用于锌电积生产,大大降低锌电积过程的能源消耗,解决企业生产技术条件难控制、电锌质量不稳定的难题。图1为采用重力铝包铜浇铸生产的导电头,界面有空隙或者空洞,电积过程酸雾容易进入