石蜡加氢精制工艺技术的现状及发展

综述了国内外石蜡加氢精制工艺技术的现状，介绍了典型的工艺流程。针对原料蜡的劣质化问题，近年相继开发的原料蜡预处理技术、一段串联加氢精制工艺、高压石蜡加氢工艺以及催化剂级配组合加氢工艺等技术，可生产优质蜡产品。     

加氢/改质工艺组合满足清洁柴油的多种需求

介绍了抚顺石油化工研究院开发的深度脱硫加氢精制、MCI、临氢降凝、催化裂化(FCC)柴油深度脱芳烃等专有技术及其组合工艺的技术特点。应用加氢精制—临氢降凝组合工艺加工劣质柴油，拓宽了柴油临氢降凝原料来源，柴油凝点可降至—35℃以下，硫脱除率达95％以上；应用加氢精制—MCI组合工艺加工FCC柴油，柴油硫含量可障至50μg／g以下，十六烷值提高8—12个单位，柴油收率达95％-98％；应用MCI—降凝组合工艺加工FCC和直馏柴油，可使柴油的凝点降至—35℃以下，十六烷值提高10个单位；应用加氢/改质—脱芳烃组合工艺、单段工艺流程加工芳烃质量分数为71．2％、十六烷值低于24的FCC柴油，在氢分压为8．0MPa、反应温度为360℃、体积空速为0．6h^-1、氢油体积比为500的条件下，柴油芳烃质量分数降至29．6％，十六烷值提高至39．8，而采用该工艺两段工艺流程可使柴油的芳烃质量分数降至16．5％，十六烷值提高至44．7。     

RJW—1石蜡加氢精制催化剂的工业应用

ＲＪＷ－１石蜡加氢精制催化剂首次在石蜡加氢工业装置试验成功。本文介绍了匹配使用ＲＪＷ－１石蜡加氢精制催化剂与ＲＧ－１保护剂的工艺及低温湿式预硫化技术。该催化剂在较低的反应温度下，具有高的饱和稠环芳烃的能力和较小的裂解性能。１年多的生产实践表明，在反应温度２４１℃下，能生产出合格的食品级石蜡。说明该剂活性十分稳定。     

石蜡加氢精制装置能耗构成分析及节能途径探讨

在分析国内现有石蜡加氢精制装置能耗构成的基础上，结合燕化炼油厂的实际情况，讨论了石蜡加氢精制装置的各种节能途径及其可行性。     

FCC柴油溶剂—低压加氢组合精制工艺研究

考察了FH－8催化剂对酸性溶剂精制后的FCC柴油低压加氢精制的影响。结果表明,采用溶剂－低压加氢组合精制工艺对重油催化柴油进行精制,不但可以使0^#轻柴油质量达到国标优级品指标要求,而且还可使加氢压力降至2．5MPa,体积空速升至3．0h^-1。     

RJW新型石蜡加氢催化剂的性能

本文论述了RJW新型石蜡加氢催化剂的特点和加氢性能。它具有良好的孔分布、强度、抗相变能力、重复性和对11种蜡料的适应性。RJW 催化剂用于石蜡加氢具有活性高、选择性好、脱芳烃性和稳定性好等优点,能生产优质的食品级石蜡,其性能优于国外HR-346和国内Cat-2B催化剂。     

生产清洁柴油的组合工艺研究

针对荆门分公司混合柴油含氮较高的特点,研究了一种用于加工混合柴油的脱氮—加氢组合工艺.该工艺选用脱氮剂M和脱氮剂N先对柴油进行脱氮。脱氮柴油再进加氢装置进行精制。试验结果表明:该组合工艺加工的混合柴油产品硫、氮含量低,氧化安定性好,颜色加深慢。使用该工艺,加氢空速可提高50%左右,为柴油加氢装置的扩能改造创造了条件。     

石蜡加氢精制催化剂的发展

对我国14套石蜡加氢精制装置上国产催化剂的应用情况、国外一些已工业化的石蜡加氢精制催化剂、国内外石蜡加氢精制催化剂的研究动向进行了综述。指出：经过二十余年的发展,我国的中压石蜡加氢精制技术已达到了世界先进水平;近几年来,由于石蜡原料的劣质化给石蜡加氢精制增加了难度,许多公司都致力于开发性能（活性、选择性、寿命及机械强度）优异的石蜡加氢精制催化剂,以全面满足生产优质产品的要求。     

洗涤-结晶-吸附-精脱硫的联合氨精制工艺

针对酸性污水汽提装置氨精制工艺系统的现状,提出了洗涤-结晶-吸附-精脱硫的氨精制联合工艺。生产实践证明,该工艺具有操作灵活、弹性大、能耗低、脱硫效果好、液氨纯度高和无二次污染等特点。     

高熔点石蜡生产新工艺

提出酮苯原料预加氢生产高熔点石蜡的工艺路线，与原生产工艺相比，减四线含油蜡一段脱油滤速可以提高１６ ．６ ％ ～２６．８ ％ 。     

洗涤-结晶-吸附-精馏的联合氨精制工艺

采用洗涤—结晶—吸附—精馏的氨精制联合工艺对原氨精制单元进行改造.生产实践证明:该工艺精制效果好.可以确保生产合格的液氨,所产液氨含硫化氢量小于0.02%,且装置操作简便、运行平稳。     

FV-1型石蜡加氢精制催化剂的研制及工业应用

介绍了FV—1型石蜡加氢精制催化刑的研制及工业应用情况，该催化剂孔容大、比表面积大、孔分布集中、酸量及酸强度适宜，具有活性高、选择性好、寿命长及机械强度好的特点，应用于上海炼油厂I套50kt／a石蜡加氢装置，在体积空速1．33—1．49h^-1、温度257—262℃、氢蜡体积比100—130的条件下已经连续运转了35个月，床层压力降仅为0．1MPa，每千克催化剂处理的蜡量已达到了31．5t。     

FV-10石蜡加氢精制催化剂的开发及工业应用

摘要：介绍了FV-10石蜡加氢精制催化剂石蜡及微晶蜡加氢试验情况，表明FV-10催化剂具有较高活性和稳定性，其性能优于FV-1催化剂和481-2B催化剂，可用于食品石蜡和白色食品级微晶蜡生产。FV-10催化剂已在三套工业装置上应用，装置运转平稳，产品质量合格，达到预期效果。     

单台反应器油品加氢精制临氢降凝组合工艺的应用

杭州炼油厂250kt／a油品精制装置采用加氢精制／临氢降凝组合工艺，在同一台反应器中分段装填精制和降凝催化剂，加工劣质汽油、柴油，操作弹性大，拓宽了柴油加氢精制的原料来源，大大提高了低凝柴油收率，且产品颜色浅、硫含量低、氧化安定性好。该装置于2003年6月8日建成投产，试生产期间运转情况良好，各项技术指标达到设计要求。     

FV-1型石蜡加氢精制催化剂的工业应用

将ＦＶ－１型催化剂用于上海炼油厂５０ｋｔ／ａ石蜡加氢精制装置,实现了在低、中压、高空速和低氢蜡比条件下的石蜡加氢精制过程,有效地消除了在使用进口催化剂时,一直存在的床层压力降过大及压力降升高较快并导致加工能力不达标的“瓶颈”制约现象。     

环烷基减压馏分油生产橡胶油的工艺研究

针对绥中36-1减压馏分油具有芳烃含量高、硫含量和氮含量较高、黏度大等特点,采用传统全氢型流程生产橡胶油时,存在产品收率偏低、氢耗大、操作费用较高等问题,开发了溶剂精制与加氢技术的组合工艺。与全氢型流程相比,采用组合工艺时产品收率高、氢耗低,可同时生产出满足欧盟环保要求的轮胎用环保橡胶油和SBS橡胶油,产品质量达到或超过国外同类产品的质量水平。