塑料回收跟着汽车跑

据商务部的一份报告显示，2004年我国汽车产量同比增长13％，突破500万辆。而塑料在汽车上的应用已从普通装饰件发展到结构件、功能件，所需要的塑料也从普通塑料（多用于汽车内饰件）扩展到强度更高、冲击性更好的复合材料或塑料合金。     

我国汽车用塑料存在的问题

据中国汽车工业协会汽车相关工业分会常务副理事长周一兵介绍，在未来的几年里，我国车用塑料的用量将大幅上升。预计到2010年，我国轿车塑料用量为34．9万t、客车8．8万t、货车9．7万t。维修保养为18．8万t。不过我国汽车用塑料目前存在以下几个问题有待解决：汽车专用塑料牌号少。产品性能不能满足选材要求，需进口或采用改性塑料替代；目前汽车上采用的塑料品种多达数十种，     

汽车用塑料目前存在的问题

据中国汽车工业协会汽车相关工业分会常务副理事长周一兵介绍，在末来的几年里。我国车用塑料的用量将大幅上升。预计到2010年，我国轿车塑料用量为34．9万吨、客车8．8万吨、货车9.7万吨，维修保养为188万吨。不过我国汽车用塑料目前存在以下几个问题有待解决：     

玲珑牌高性能轿车子午胎诞生

2005年，天津市将采取有效措施加快发展汽车工业，计划总投资104．4亿元，实施33个汽车项目，进一步扩大汽车产业集群。到2008年，天津轿车产量将达到100万辆，使天津成为继上海、吉林之后我国第三大轿车及汽车零部件生产基地。目前，天津轿车年产量为17．2万辆，占全国总产量的8．3％。     

我国汽车用塑料目前存在以下几个问题

据中国汽车工业协会汽车相关工业分会常务副理事长周一兵介绍，在未来的几年里，我国车用塑料的用量将大幅上升。预计到2010年，我国轿车塑料用量为34．9万吨、客车8．8万吨、货车9．7万吨，维修保养为18．8万吨。不过我国汽车用塑料目前存在以下几个问题有待解决：     

CW206新型塑料在汽车上的应用

目前每辆轿车上塑料用量已达9％左右。根据美国塑料协会提供的数据，1999年，北美轿车的车重平均为1450kg，其中新型塑料为117kg，2009年将升至142kg。塑料在汽车上的应用主要分3部分：(1)外饰件(车身钣件)：塑料车身钣件比金属钣件更能承受冲击，用于车身钣件的3种塑料体系是片状模塑料(SMC)、     

塑料合金/改性塑料专用料的发展(下)

3.3汽车用塑料目前国外发达地区车用塑料占塑料总消耗量的7%￣11%,而我国的发展远远落后于发达国家。预计到2010年,我国汽车产量达724.57万辆,届时汽车     

谈全承载复合材料车身汽车的可行性

一、前言 汽车工业是当今世界发达国家的主要支柱工业之一,例如巴西1987年轿车年产量为130万辆,其中出口为20万辆,88年出口34万辆,成为第三世界最大的汽车生产国和出口国之一。又如南朝鲜,这个汽车工业比我国晚十几年起步的国家,目前每年已出口50万辆轿车。在汽车总产量中的75％～80％是轿车。据统计,1987年世界上轿车产量达3350万辆。伴随着轿车工业发展,写它相关的钢铁业、橡胶业、化工业、石油业、电子业、纺织业、道路建设和公路运     

我国汽车工业用化工材料市场前景展望

根据汽车工业发展情况和国内市场长期供不应求的状况预测,到2000年我国汽车产量将达到270万辆,其中轿车120～140万辆,各类客车约45万辆,各类载重汽车约90万辆,到2010年将形成600万辆产量,其中轿车约400万辆,各类客车80万辆,各类载重汽车120万辆,对其塑料、橡胶、涂料、胶粘剂、密封胶和车用润滑油等化工材料的需求量也将进一步增大。塑料据统计,我国平均每辆汽车用塑料约占车重的9%,     

工程塑料在汽车领域中的应用

工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15％。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。     

中国车用塑料循环利用市场潜力巨大

目前．我国汽车保有量已达4000多万辆．每年有200万辆汽车报废。预计到2010年,我国汽车保有量将增至5500万辆．年报废的汽车达275万辆．因此,中国车用塑料循环利用市场潜力巨大。     

达克罗（DACROMET）在我国轿车工业的应用

我国的轿车工业在经历了30年的风雨坎坷、艰难历程发展至目前规模。由于种种原因,我国改革开放前的汽车工业是“少轻、缺重、无轿车局面”。作为资金密集型、技术密集型的轿车制造工业代表着国家的综合国力。同时轿车工业又是一个庞大复杂的系统工程;它可以带动机械、钢铁、电子、化工、塑料等行业的普遍发展。进人叨年代国家颂颁了“汽车工业产业政策”提出振兴汽车工业,把汽车工业建成国民经济支柱产业,并规化在2000年轿车年生产能力达150万辆,到2010年轿车年产能力达400万辆。近几年北京、南京等城市在冬季大雪时都采用了撒盐化雪的…     

近年我国汽车产销量变化

根据国家统计局统计 ,1 997年我国汽车产量只有 1 5 8.3万辆 ,轿车占的比例很小。 2 0 0 1年全国汽车产量达到 2 34.2万辆 ,其中轿车产量仅为69 .5万辆 ,轿车在全部汽车产量中所占的比例不到 30 %。2 0 0 2年是我国加入世界贸易组织后的第 1年 ,我国汽车产销开始出现“井喷”行情。当年我国汽车产量一举超过 30 0万辆大关 ,达到 32 5 .1万辆 ,增长 38.8%。轿车产量增长了 5 2 .84% ,首次突破百万辆大关 ,达到 1 0 6.2 4万辆 ,轿车比例达到 32 .7%。进入 2 0 0 3年 ,这一“井喷”行情得以持续。当年生产各类汽车 444.37万辆 ,销量 439.0 8万…     

新型塑料在汽车上的应用进展

为实现轿车轻量化，提高轿车的舒适性和安全性，近年来，各国轿车使用的新型塑料制品用量日益增加，目前每辆轿车上塑料用量已达到9％左右，预测到2009年北美轿车塑料用量将可达到260万吨左右。     

浅谈国外汽车塑料化的现状

较详细地介绍了国外塑料在汽车工业上的应用和发展过程,从60年代开始,塑料在汽车内部件如座席、扶手、靠垫、方向盘等部件上的应用发展到现在在汽车保险杠、档泥板及汽车车身等大型汽车外装件和结构部件上的应用。塑料材料也由原来的PVC、PE和聚氨酯泡沫等通用塑料逐渐转向工程塑料及塑料合金,从而使世界平均每辆汽车塑料消耗量由1970年的40kg(约为汽车重量3％)增加到1990年为110kg(占汽车重量9％～10％)。同时也指出了塑料在汽车工业上应用存在的一些不足之处和今后的发展方向,为我国汽车工业塑料化发展提供参考。     

我们对中国的汽车市场充满信心

目前．世界汽车市场的现状是．美国汽车的年产量约为2000万辆，欧洲汽车的年产量约为1000万辆，日本汽车的年产量约为1000万辆。中国汽车市场自2001年开始，进入高速发展时期，年增长率超过50％，即使在增速放缓的2004年．仍有13％的增长，且年产量达到500万辆。据预测，到2010年，中国的汽车年产量将达到700～1000万辆，到2015年前后，将超过美国而成为世界第一大汽车生产国。     

2004年中国汽车工业发展趋势

来自有关方面的信息表明，2004年，预计我国汽车工业将保持较为稳定的增长趋势，汽车总量有望达到510万～534万辆，其中，载货车达131万～137万辆，客车达129万～135万辆，轿车达250万～262万辆，并呈现以下几个特点：     

汽车配套用主要化工产品

化学工业与汽车工业关系密切。它为汽车工业提供的各类产品,遍及塑料及橡胶制品、轮胎、油漆以及粘接剂与密封剂等。今后十年,我国的汽车工业将有较大的发展,预计到2000年产量将达170万辆/年。届时,所需的各类化工产品将达塑料14万吨、橡胶制品5万吨、油漆6万吨、粘接剂与密封剂3吨,另外还有轮胎1200万套。在化工品种方面作者强调要大力发展聚烯烃塑料、尼龙、ABS、三元乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、子午线轮胎等与之配套。     

市场需求大 一辆轿车需要1500个模具

中国年产汽车近650万辆，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，不少以往从事其他行业模具生产的厂家，也被吸引到汽车模具的生产领域来。     

2010年印度合成胶消耗量将达35万吨

据全印度橡胶工业协会（AIRIA）预测,由于轿车轮胎产量的持续增长,到2010年,印度合成橡胶的耗用量可望达到35万吨。AIRIA向媒体披露,2006～2007年,合成橡胶的耗用量增长了14％,其中的60％是用于制造轮胎。小型轿车是推动印度汽车制造业和轮胎产业进一步发展的动力,这也将导致合成橡胶的耗用量大幅增加。