蜗杆传动自锁分析

在实验的基础上对蜗轮副的自锁问题进行核算和分析，并提出了增强自锁的措施。     

一类反凸轮机构的自锁及应用

探讨了反推杆圆柱凸轮机构的力分析、压力角计算。并讨论了仿曲柄滑块机构式的反推杆圆柱凸轮机构凸轮廓线的生成,推导了其廊线表达式;探讨了该类机构的自锁及应用。     

新型底卸式吊桶及自锁机构特性分析

阐述了新型底卸式吊桶结构的特点,自锁机构的原理及特性,自锁保护角的选取和计算方法,开启装置的设计,解决了矿山竖井老式吊桶卸料难的问题,具有工业应用价值。     

带四连杆滑轨机构卷扬机式自卸挂车设计

针对自卸挂车在举升过程中存在不平稳的情况和货箱在上装和下滑过程中缺少引导的问题,通过计算设计液压举升机构、选择卷扬机及卷扬机液压装卸系统,并基于遗传优化算法设计挂车尾部的四连杆滑轨机构.在理论方法中,得出了自卸挂车比较适合的液压举升机构、卷扬机系统及四连杆滑轨机构,并用四杆机构设计软件对四连杆滑轨机构进行分析校核.软件分析和模拟路径表明:四连杆滑轨机构最大摆角为85.43°,符合预期所需;四连杆滑轨机构的运动符合预定轨迹,并且运动状态无干涉现象.     

包络蜗杆分度凸轮机构装置

将成熟的蜗轮蜗杆传动技术引入到分度凸轮机构研究领域,提出包络蜗杆分度凸轮机构的新构思,并就该机构的传动原理、结构特征及技术特点作了简要的论述,为样机制造奠定了基础．     

基于ADAMS的室内攀岩机蜗轮蜗杆机构分析

蜗轮蜗杆机构是室内攀岩机的重要组成部分,除了实现攀岩机攀岩面角度的变幅功能之外,还保证攀岩机在运行过程中保持平稳而不晃动。在进行蜗轮蜗杆机构的设计时,通常是以攀岩机处于静止状态时的受力情况作为主要依据,而蜗轮蜗杆机构所受负载是随攀岩机变幅角度的变化而变化的。为此,将已经建好的虚拟样机和蜗轮蜗杆参数化模型导入到机械动力学分析软件ADAMS中,对蜗轮蜗杆机构在变幅过程中进行动力学分析。分析得到的结果,可以为蜗轮蜗杆机构的设计和安全校核提供更加精确的参考。     

渐开线螺旋廓面包络蜗杆分度凸轮机构的理论分析

在包络蜗杆分度凸轮机构的基础上,提出了渐开线螺旋面包络蜗杆分度凸轮机构啮合原理分析,包括共轭廓面方程的建立、界限条件的确定、共轭诱导曲率的分析。为原型机的设计和制造奠定了基础。     

基于PLC的卷扬机起升机构钢丝绳卡绳保护装置

针对卷扬机起升机构在吊钩下放过程中存在钢丝绳卡绳导致的安全事故问题,设计了一种基于可编程逻辑控制器(PLC)的钢丝绳卡绳保护装置．根据工程应用实际,给出了基于PLC的保护装置设计原理及相应的保护控制PLC梯形图设计,并对所设计的保护装置经工程试验进行了验证．试验结果表明,此保护装置不仅可靠性高,能有效避免钢丝绳卡绳而导致的安全事故,而且安装简便、经济性好,可广泛应用于卷扬机起升机构钢丝绳卡绳的安全监控保护中．     

新型球面包络蜗杆分度凸轮机构的研究

在总结分析传统弧面分度凸轮机构和平面、柱面包络蜗杆分度凸轮机构的基础上,提出了一种球面包络蜗杆分度凸轮、钢球、嵌装钢球的分度盘三体式结构的新型球面包络蜗杆分度凸轮机构;介绍了其结构形式,推导了分度盘上球面齿廓方程、啮合方程、球面包络蜗杆分度凸轮廓面方程,最后指出了这种新型球面包络蜗杆分度凸轮机构优良的结构特性     

指锥环面包络蜗杆形成原理分析

本文以微分几何，空间啮合理论为基础，首次推导出指锥环面包络蜗杆传动中，母锥面接触线分布区的数学表达式，给出了接触线分布区域的范围，为这类包络蜗杆传动中蜗轮滚刀的设计制造，提供了理论基础。     

渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动试验分析

圆柱蜗杆斜齿轮传动是在传统的蜗杆蜗轮传动中用斜齿轮取代蜗轮而形成一种新的蜗杆．传动形式．采用机械传动试验台对蜗杆斜齿轮传动与蜗杆蜗轮传动进行传动效率的比较试验，通过结果分析了圆柱蜗杆斜齿轮传动代替蜗杆蜗轮传动中的可行性．     

模糊可靠性设计在滚动蜗轮中的应用

应用模糊数学的理论,对设计变量为随机变量和模糊变量组合时的滚动蜗轮中的碟形弹簧的模糊可靠性设计进行了分析计算.给出了压力大约为N 时碟形弹簧自由伸缩的可靠度R。     

磨床磨头升降机构蜗杆减速器优化设计

建立了蜗杆减速器优化设计数学模型并采用非线性离散变量组合形的优化设计方法，对磨床磨头升降机构减速器进行了优化计算，取得了最佳设计方案。该方案与原设计相比较，减速器的心部重量减少了４８．４％。该方案对现有磨床磨头升降机构蜗村减速器的改进设计具有实际意义。     

齿轮滚刀加工蜗轮的设计计算

针对单件小批量蜗杆传动或修配旧蜗杆传动时 ,设计、制造专用的蜗轮滚刀既不经济而又费时的缺陷 ,提出用齿轮滚刀加工蜗轮 ,并就加工中的设计计算加以讨论 ,推导出设计计算公式并进行了实例计算。     

如何确保飞机起落架收放锁系统的可靠性

统计分析了16起不同飞机起落架的典型事故,给出了飞机起落架收放锁系统的失效模式影响分析和失效树分析,以××型飞机前起下位锁的锁键与锁钩啮合不当导致自发开锁的故障为例,提出了考虑到不恰当的啮合量包括制造误差、粗暴维修误差、结构变形各单因素作用及多因素结合作用时的飞机起落架收放锁系统可靠性分析方法。文中探讨了如何确保飞机起落架收放锁系统的可靠性问题。     

平面二次包络环面蜗杆数控加工误差分析研究

以多体系统建模理论和空间啮合原理为基础,研究数控机床各轴运动误差、刀具误差、工装误差等多项原始误差对平面二次包络环面蜗杆数控加工廓面精度的影响,推导出包含以上各误差的平面二次包络环面蜗杆误差廓面方程,利用牛顿迭代法计算并对误差计算结果进行对比分析,从理论上阐述各误差对加工蜗杆廓面精度的影响规律,为平面二次包络环面蜗杆高精度数控加工提供参考。       

钢制变齿厚平面蜗轮副的研制

在阐述平面包络环面蜗杆成型原理基础上,深入分析了虚拟回转中心原理,并应用该原理加工了蜗杆齿面.在THM63100Ⅳ上磨削了平面蜗轮齿面.检测了蜗轮的几何误差,并应用FMT系统测试了蜗轮副的传动误差.通过装配实践,考察了蜗轮副的齿侧间隙和接触斑.结果表明:平面蜗轮精度达5级(GB/T 10089-88);蜗轮副传动平稳;齿侧间隙调骼到0.003～0.025 mm范围内;接触斑与理论接触区吻合良好.结果表明,蜗轮和蜗杆齿面均可硬化处理并能用简单方法实现磨削加工,可制造精度高;沿轴向移动调整蜗轮即可实现蜗轮副齿侧间隙的合理调整;钢制变齿厚平面蜗轮传动性能更伞面,值得深入研究并广泛推广.     

以圆柱斜齿轮代替蜗轮的探讨

对圆柱斜齿轮、蜗杆啮合与蜗轮、蜗杆的啮合作了比较，提出在传递载荷不大的情况下，用圆柱斜齿轮代替蜗轮在实际应用中的意义．     

用数学模型计算直廓环面蜗杆轴截面齿形

应工厂要求,结合工厂现行工艺,提出了直廓环面蜗杆淬火后用小圆柱面砂轮磨削的新方法,建立了相应的数学模型,并用计算机绘制出用这种新方法磨削后蜗杆的轴截面齿形,所得结果符合工厂实际,从理论上证明了这种新磨削方法的可靠性.