工厂設計工作必須赶上躍进形势

在整風运动胜利的基础上,各厂在党的領导下,推行了兩参一改三結合,开展了群众性的技术革命运动,生产面貌随之迅速改观,群众創造風起云涌。和农業上高额丰产的情况一样,工業上也將出現一个产量成倍增長的新形势。最近,我们到沈陽、哈尔滨、大連、撫順等地若干机械工厂去对鑄、鍛、焊接各車间做了短期的調查和了解,並参加了电渣焊、电爐煉鋼和簡易大型机床等專業会議。走出了比較冷清的办公室,踏进轟轟烈烈的躍进現場,一方面为大躍进欢呼,一方面感觉到形势逼人,工厂設計工作落后了一     

改进採暖通風的設計

1953年是祖国大跃进的一年。在这一年中,随着工农业生产的飞跃發展,設計工作和設計思想也有巨大的跃进。我們第一設計院衛生科採暖通風組全体同志通过整風运动,反对了右傾保守和教条主义,破除了迷信,解放了思想,树立了敢想敢說敢幹的共产主义風格,由于开展了以技术革命为中心的群众运动,就大大地提高了工作效率,大大地加快了設計速度。58年,我組完成的設計項目,相当于57年的20倍以上,設計投资与第一今五年期間比較已經达到一个錢当五个錢用。设計中基本上貫徹了党的多快好省的方針,及时交付了施工圖紙,滿足了国家基本建设的需要。在肯定成績的同时,我們也沒有忽視工作中的缺点,縱然这些缺点与成績相比是很微小的。在院党委的統一領导下,全組于去年12月掀起了質量检查的高     

加强設計人員的責任是当务之急

在大躍进中,有許多基建項目一經确定,就訂設备,备材料,要圖紙,培訓人員,有些沒等設計完成,就开始施工。面对这种形势,我們設計院在党的領导下,大搞群众运动,大闹技术革命,大家發揮了冲天幹勁,基本上及时供应了基本建設所需要的圖紙及文件。这些成績是主要的。但也由于任务重,时間紧,对于某些問題缺乏分析研究,所以在設計中不免有粗糙之处,或者設計意圖有不够一目了然的地方。同时,由于設計周期太短,平行依次的工作方法不能很好貫徹,以及审查制度不够严格,致使各工种之間产生了不协調的混乱現象。这些都是工作中的一些缺点。为了克服这些缺点,改进今后工作,保証順利施工,真正做到設計快、施工快、安裝快、投入生产快,有必要加强下列兩方面的工作。     

設計前沿

<正>建筑要满足美学欣赏的需要,具有艺术的特征,因此建筑设计离不开创造,依此创新思维,建筑创作可以高效率地实现。本栏目汇集各方建筑师、设计师及老师学生关于建筑设计的经历、成果、规划、建设、体会、经验、探讨、案例等,全面展示作者在创新思维引导下所呈现出的新式学术领域成果。     

地下室設計

一前言近几年来在民用和工業建筑中經常發生严重的工程質量事故,而事故大都發生在混凝土及鋼筋混凝土工程方面,卷材屋面方面和地下室漏水方面。尤其在地下室或地下坑道方面,由于質量不良,發生漏水現象后,致使地下構筑物变成池塘,严重影响使用和生产;而事后对地下室漏水进行补救又非常困难。据設計一分局去年的調查,在約200个新旧地下室中,發現漏水和滲水的約占60％:由此可見地下室漏水問題是目前設計和施     

建筑产品商品化

一、建筑产品商品化从十八世纪到二十世纪,世界上发生了四次技术革命,经济和生产技术都有飞跃的发展。第一次技术革命(1787—1842),以蒸汽机,纺织机为标志;第二次技术革命(1843～1897),以铁路和炼钢技术为标志;第三次技术革命(1898～1950),以电力、飞机为标志;目前正进入第四次技术革命。这次技术革命以原子能、高分子化学和集成电路为标志。     

下厂修改設計是提高設計工作的好办法

1958年,我院編制了大批典型設計,基本上扭轉了設計赶不上施工的局面,滿足了地方的要求。但是,典型設計在全面貫徹多快好省方面仍然是不無問題的,特別是在設計工作与生产实踐相結合、与群众創造相結合方面做得很不够。为了克服設計工作脫离生产、脫离群众的缺点,我院学習了長春汽車厂發动工人参加設計的經驗,选擇了沈陽高压开关厂与沈陽变压器厂作为貫徹設計三結合方針的試驗田,下厂和工人一道修改設計。在我院党委的領导下,我們于去年12月的最后10天,到上述兩厂和工人一道修改設計。現在,謹把个人在参加这一工作中的点滴体会,介紹出来供大家参考。     

工厂設計中土建設計的若干問題

众所周知,在工厂設計中土建部分占有很重要的地位。厂房是否便于使用和合乎衛生条件,生活室布置是否恰当,設备的支架与基础是否安全可靠等等,每一問題都可能影响到將来工厂产品的質量和数量;同时土建部分在全部建厂投資中占有很大的比重。因此,土建設計是否經济合理,是决定整个工厂設計是否經济合理的十分重要的因素。国家重視工厂的土建設計,特在建筑工程部設立了許多專業的工業建筑設計院。这种專業分工的方針是正确的,同时也是必要的。几年来,我們土建設計技术力量成長之快是令人惊異的,大多單位都能掌握某些复杂技术,从一些設計而且已經建成的工厂就能看到,土建設計水平已远远超过我国在解放前照英美标准設計的成果,这是值得庆賀的事情。但是,目前存在的問題还是很多的。本文仅就以     

道克設計

澳大利亞道克設計諮詢有限公司(DECD-LAND DESIGNING CONSULTANTS AUSTRALIA)于本世纪初在澳大利亚悉尼创建。自道克设计(DECD-LAND)进入中国以来,已在深圳与北京设立了分公司,迅速成为国内颇具影响力的设计机构。     

露天吊車架設計

本文所敍及的仅为鋼筋混凝土露天吊車架之設計,亦即目前工厂設計中最常用的一种。一布置露天吊車架之跨度、柱距及高度,应按照建委頒布之“厂房結構統一化的基本規則”規定办理。因此一般的跨度应为15、18、21及24公尺等。吊车桥之跨度較吊車短1.5公尺,为使吊車輪压所产生之垂直荷重对柱及基础不产生偏心荷重,吊車軌道与柱中心綫应布置在同一垂直线上(如圖1所示)。因此露天吊車架之实际跨度应为13.5、19.5及22.5公尺等。露天吊車架之柱距一般多采用6公尺,当有铁路穿过或柱间布置設备时,柱距可采用9或12公尺。吊車架之高度亦应按照模数,通常为6、8、10及12公尺等。在吊車梁之平面上应設置走道。走道設于吊車梁之外側,其寬度在吊車淨空以外不小于400公厘。走道之外边应設金属欄杆。每排柱     

含氰廢水处理設計

一处理的原理及方法随着电鍍技术的不断發展,在鍍銅、鍍鋅、鍍鎘、鍍銀等生产过程中都采用氰化物电解液。氰化物电解液的优点,在于对复杂的工作物可得到厚薄一致的鍍層。同时鋼铁鍍件放在酸性电解液內鍍銅是鍍不出来的,只有在氰化物电解波內才能镀得上。因氰的电解液价格昂貴,不拟排入下水道內,应根据污染程度进行过濾回收,电解液之沉渣,由于含有强烈的毒性,在排入下水道之前須进行处理,使有毒氰化物变成無毒化合物。     

云上的城市

人类历史上迄今完成了三次大的技术革命.以蒸汽动力技术为主导的第一次技术革命(18世纪中叶到19世纪初),实现了生产的技术方式机械化.接着以电力技术为主导的第二次技术革命(19世纪中叶到20世纪初)使生产的技术方式进一步实现了电气化.而以电子技术为主导的第三次技术革命(20世纪30年代到20世纪70年代)使生产的技术方式在最终实现了自动化.每一次的技术革命都为世界带来翻天覆地的变化,尤其以城市面貌的变革为甚.技术革命极大促进城市化的进程的同时,城市也为技术革命提供了不可或缺的必要条件.     

建筑材料工业在技术革命运动中必须飞跃前进

党的八大二次会议提出了在继续完成经济战线、政治战线和思想战线上的社会主义革命的同时,逐步实现技术革命和文化革命的任务后,一个规模壮阔的技术革命运动,已经在全国各地迅速开展起来.建筑材料工业必须走在这个技术革命运动的前面,以更快的速度飞跃前进.为什么必须更快地飞跃前进?怎样才能更快地飞跃前进?在飞跃前进中应注意些什么问题?是当前建筑材料工业技术革命运动中急待明确解     

井式热处理爐工段設計

一、緒論在近代重型机器制造業中,对机械性能較高的大型細長零件的需要愈来愈多,而質量的要求也逐步提高。臥式热处理爐存在一系列的缺点,难于处理細長的零件。井式热处理爐具有以下的优点: 1.零件可以垂直吊挂加热,加热过程中,零件不致变形; 2.零件四周加热均勻,保証了热处理后的質量; 3.占地面积較小; 4.裝爐和出爐后在槽中淬火等操作方便; 5.适于采用快速加热制度,提高生产率; 6.劳动条件較台車式爐好。井式热处理爐因有上述优点,所以最适于要求变形較小的細長机器零件,在精加工之前粗加工之后,进行热处理。井式爐一般都較深,虽然其造价与同样生产能力的台車式爐相比并不貴,但它要有深入地下的地坑,并且     

物业管理行业如何分享新技术革命的红利

<正>我们知道,在人类历史上,只有近300年才出现了三次技术革命,每次技术革命,都给人类社会的生产生活带来了巨大变化。而中国由于历史的原因,前两次的技术革命红利分享很有限,失之交臂,错过了好机会。称得上新技术革命的,不仅是经济发展动能的转换,生产力的极大提升,更重要的是生产关系的根本变革,产业结构的重大调整。如果说,过去两次技术革命,主要解决的是人力所不能及的问题,那么这次新技术革命,所要真正解决     

施工現場修改設計好处多——第四設計院马得駿副院长在設計工作会議上的發言(摘要)

去年九、十月份,我院完成了一批項目的設計,大批的圖纸發到工厂,不少单位准备动手施工。但是,当时的情况是材料供应紧张,施工力量不足,更主要的是我們的設計存在着一些問題,例如,有些圖紙过于簡化,圖面不清晰,个别尺寸有錯誤等,給施工带来了一定的困难。为了及时解决这些問題,保証設計質量,促进基本建設快馬加鞭,我院于去年十月先后派出工作組到西北、西南地区协助建厂。工作组本身的任务是:1、向工厂和施工单位进行技术交底,解释設計並征求意見,改正設計中的錯誤,改正圖面不清楚的地方;2、根据地方施工力量和材料供应情况,因地制宜地修改設計,並协助解决施工中發生的問題;3、协助检查施工質量,配合技     

水压机車間的設計問題

由于国家对大鍛件的需要日益增長,大型水压机已成为重型机器制造中的关鍵問題。虽然由于焊接新技术的迅速發展,已有可能將一些特大鍛件用焊接方法来制造。但并不是所有鍛件都能用焊接結構。为了保証国家具有制造能力强大的汽輪机、水輪机、發电机、軋鋼机、破碎設备的力量,今后必需加紧进行大型水压机車間的建設。因此对水压机車間的設計問題也应加以注意。根据参考資料,世界各国(除苏联外)的重型水压机車間的設备能力估計如下:(参見参考資料1)     

汽車厂設計中的新技术

新企業设計与改建企業設計的基本要求是最大限度地提高生产的技术和組織水平,从而提高这些企業的技术经济指标,使其高于現有的工厂和过去編制的設計。新技术的采用,只有在工厂具备了最合适的生产綱領、实行了專業化和广泛的厂际协作以及生产机械化和自动化的条件下,才能發揮最大的經济效果。汽車与拖拉机工業部国立机械制造厂設計院先后編制了年产載重汽車25000、40000、75000、120000以及300000輛的汽車厂設計,对这些設計的技术經济指标进行了分析以后,确定出最适合的生产綱領。 結果証明,最适宜的生产綱領是:載重量5～10吨的汽車,年产量不应少于30000～50000輛;載重量2～     

改进工厂的綠化設計

綠化是工厂总平面設計的組成部分之一,它除了美化工厂的面貌而外,还有更重要的作用:改善劳动者的生活条件和工厂的衛生防护。可見从工業企業的基建投資中抽一部分資金来从事綠化是必要的。但是目前我国資金不足。綠化既要搞,資金又不足,怎么办呢? 解决的办法是想法改进綠化設計:讓它既能美化工厂、改善劳动者的生活条件,又不需要很多投資。根据这一原則,我想把我的几点見意写在下面。一一次設計、兩期施工所謂一次設計,就是把設計者的意圖全部表現在設計圖紙上,使圖紙的內容既包括工厂建成时期的綠化規模,也包括工厂开始生产后逐漸培植的規模,也就是說,我們所交出的施工圖紙是从工厂的整体考虑的,是一張完善的綠化設計。所謂兩期施工,就是当施工圖紙交給施工單位的时     

高頻热处理工段設計

1.高頻热处理工段的任务工部的任务是进行产品零件和工具的高頻表面淬火以及硬質合金刀具和高速鋼刀具的臘焊和熔焊。 2.工作制度和时间基数高頻热处理工部一般均采用兩班工作制,每班工作八小时,年时基数为 306×8×2×0.94=4610小时。設备修理及調整的时間損失为6％。如果高頻热处理工段位于金工車間的作業綫上則該工段的工作制度应与金工車間的工作制度配合。工人的年时基数为2150小时。 3.工艺过程高頻表面淬火应根据零件的技术条件进行。淬火方法有二:a) 全部表面同时加热与淬火;6) 移动地进行連續順序加热与淬火。零件的加热部分用水(碳鋼)或乳濁液(合金鋼)冷却。零件的冷却采用噴水器,在同时加热淬火时無單