应用磁通量传感器监测体内预应力研究

体内预应力筋位于预应力混凝土结构的内部,无论是施工还是服役阶段,往往很难对其隐蔽曲段进行检查。由于管道摩擦、锚具回缩、混凝土的瞬时压缩和长期收缩与徐变以及预应力筋松弛等原因,体内预应力不可避免发生预应力损失。预应力损失后,对预应力进行监测,确定永存预应力极其重要。磁通量传感器是基于铁磁性材料的磁弹效应原理制成的,该种测量方法直接监测构件状态,属于无损与非接触性测量方法,传感器安装方便且长期稳定性好。本文研究将磁通量传感器应用于体内预应力筋监测,对传感器的测量原理、传感性能、温度补偿、预应力筋松弛和疲劳影响、测试环境影响以及工程案例等进行了详细的研究,研究结果表明磁通量传感器是监测体内预应力的一种有效方法。     

磁通量传感器及其在桥梁工程中的应用

缆索和预应力筋是桥梁结构中的重要组件,及时监控监测它们在施工和运营期间的受力状态极其重要。基于磁弹效应测量原理的磁通量传感器,可有效地测量缆索和预应力筋的应力,是一种新的无损检测技术。文中对磁通量传感器的原理和性能进行了详细的研究,包括测量公式、温度影响、缆索构件自身影响和密封防水性能等。磁通量传感器使用时,不需要了解构件的加载历史和使用情况,通过感应构件的磁特性变化测量应力,可用于新制的桥梁缆索、既有桥梁缆索和预应力筋,对既有桥梁缆索需要现场绕制传感器。文中对磁通量传感器应用于实际工程如湛江海湾桥斜拉索监测、南宁葫芦顶桥体内预应力监测和宜宾长江大桥斜拉索施工和运营监控监测等进行了介绍。     

关于预应力结构中光纤传感的监测

针对预应力混凝土结构中预应力钢筋的应力监测问题,提出采用光纤光栅传感测试方法,对传统预应力钢筋和钢绞线的预应力测试问题进行了研究,发现光纤传感测试可长期实施预应力筋应力监测,并适合于预应力筋的工作环境,具有线性度高、重复性好,且不影响基体性能的特点。     

磁通量传感器及其在桥梁监测中的应用

磁通量传感器是利用铁磁材料的磁弹性效应，建立导磁性能变化与应力、温度的关系，通过测量磁导率变化，测定铁磁材料构件的张力。该种测量方法为无损、非接触性测量法，适用于斜拉索、吊杆、系杆、体外索及预应力筋的内力测定，可用于预应力筋的施工监控，也可用于长期安全监测。文中对磁通量传感器的原理、性能及其在工程中的应用进行了详细的描述。     

基于BOTDA-FBG智能钢绞线的预应力损失监测

预应力筋作为预应力构件中的关键受力部位,其受力状态和现存预应力的大小是评估预应力构件安全性的主要指标。传统的预应力损失监测传感器存在着长期耐久性和稳定性差、信号传输距离短、不能绝对测量、布设方式复杂等诸多不足,严重限制了其在实际工程中的应用。基于增强纤维光纤布里渊与光纤光栅(FRP-BOTDAOFBG)智能筋的特点,考虑钢绞线的工作环境,设计开发出一种新型的光纤布里渊与光纤光栅智能钢绞线结构。并将其与传统预应力损失监测用传感器一起布设到直线单筋预应力混凝土梁和直线多筋预应力混凝土梁中,分别采用智能钢绞线内的光纤光栅传感器和光纤布里渊分布式传感器对预应力筋的预应力损失进行监测,并与规范计算值和传统传感器的监测结果进行对比。研究结果表明,智能钢绞线的监测结果能够正确反映预应力损失开展的趋势,且与传统传感器的监测结果和规范计算值相吻合。该新型智能钢绞线具有工程布设简单、耐久性好、绝对测量和实时监测能力强等优点,适合于预应力混凝土结构预应力损失的监测需要。     

基于BOTDA技术的预应力钢绞线分布式应力监测技术研究

介绍了一种利用分布式光纤传感技术监测预应力混凝土中预应力钢绞线应力、应变状态的新方法。通过在钢绞线表面布设分布式传感光纤,并安装在预应力混凝土的波纹管内,与同一波纹管中的其他钢绞线同时受拉变形,对预应力钢绞线应变进行分布式测量,从而实现预应力混凝土中预应力钢绞线的分布式应力监测。该技术在某高架桥预应力混凝土横梁中成功应用,揭示了预应力钢绞线应力衰减的变化过程。     

基于光纤光栅传感的预应力梁张拉状态监测应用研究

预应力混凝土结构具备跨度大、质量轻等优势,已成为大型公共建筑的重要结构形式之一。预应力混凝土结构的施工控制是确保结构安全的关键,对其进行精确、稳定检测是保证施工质量的重要措施,同时,进行长期跟踪监测对掌握结构工作状态非常必要。光纤光栅传感技术(FBG)作为一种先进传感技术,可用于监测预应力张拉状态。通过将FBG应用于某大剧院的预应力张拉状态的监测,结果表明:FBG能精确识别张拉阶段,完整记录张拉过程中的应变变化。     

基于光纤光栅传感技术的重载铁路预应力混凝土梁疲劳损伤试验研究

基于现有的一般测试方法,结合光纤光栅传感技术,提出了重载铁路预应力混凝土梁疲劳试验测试方法,并通过2根大比例模型梁验证了光纤光栅传感技术在预应力混凝土梁疲劳试验中应用的可行性。试验结果表明:光纤光栅传感器和FRP智能筋表现出精度高、量程大、稳定性好、耐疲劳等优点,在疲劳试验全过程中能够有效测试钢筋与预应力筋的应变;在33 t及以上轴重列车荷载长期作用下,32 m普通高度全预应力混凝土T形截面梁存在较大的疲劳开裂风险,其疲劳损伤破坏始于最外侧普通钢筋的疲劳破坏断裂,疲劳损伤开裂会引起梁的刚度明显降低和钢筋应力幅显著增加,大大缩短了梁的疲劳寿命。从安全和使用角度考虑,应严格控制该类型重载铁路预应力混凝土梁开裂及最大裂缝宽度。     

基于光纤光栅传感技术的重载铁路预应力混凝土梁疲劳损伤试验研究

基于现有的一般测试方法,结合光纤光栅传感技术,提出了重载铁路预应力混凝土梁疲劳试验测试方法,并通过2根大比例模型梁验证了光纤光栅传感技术在预应力混凝土梁疲劳试验中应用的可行性。试验结果表明:光纤光栅传感器和FRP智能筋表现出精度高、量程大、稳定性好、耐疲劳等优点,在疲劳试验全过程中能够有效测试钢筋与预应力筋的应变;在33 t及以上轴重列车荷载长期作用下,32 m普通高度全预应力混凝土T形截面梁存在较大的疲劳开裂风险,其疲劳损伤破坏始于最外侧普通钢筋的疲劳破坏断裂,疲劳损伤开裂会引起梁的刚度明显降低和钢筋应力幅显著增加,大大缩短了梁的疲劳寿命。从安全和使用角度考虑,应严格控制该类型重载铁路预应力混凝土梁开裂及最大裂缝宽度。     

基于光纤光栅传感技术的重载铁路预应力混凝土梁疲劳损伤试验研究

基于现有的一般测试方法,结合光纤光栅传感技术,提出了重载铁路预应力混凝土梁疲劳试验测试方法,并通过2根大比例模型梁验证了光纤光栅传感技术在预应力混凝土梁疲劳试验中应用的可行性。试验结果表明:光纤光栅传感器和FRP智能筋表现出精度高、量程大、稳定性好、耐疲劳等优点,在疲劳试验全过程中能够有效测试钢筋与预应力筋的应变;在33 t及以上轴重列车荷载长期作用下,32 m普通高度全预应力混凝土T形截面梁存在较大的疲劳开裂风险,其疲劳损伤破坏始于最外侧普通钢筋的疲劳破坏断裂,疲劳损伤开裂会引起梁的刚度明显降低和钢筋应力幅显著增加,大大缩短了梁的疲劳寿命。从安全和使用角度考虑,应严格控制该类型重载铁路预应力混凝土梁开裂及最大裂缝宽度。     

光纤传感监测技术在工程地质领域中的应用研究进展

近年来,随着越来越多工程建设的开展以及城市地质灾害问题的出现,在工程地质中进行长期有效的结构稳定性监测显得十分重要。光纤传感作为一种新型监测技术,具有高精度、远程实时、长距离、耐久性长及抗电磁干扰等优点,能够弥补传统监测技术工程监测中的不足,应用广泛。本文通过总结前人相关研究工作,概括出光纤传感监测技术在隧道结构健康监测、地面变形监测、基坑监测和边坡监测中的应用现状,并得出几点结论和思考:(1)光纤传感监测技术符合工程地质学的发展战略;(2)光纤监测应该要与多学科进行有机、深度地结合;(3)分布式(准分布式)光纤监测技术在工程地质监测中的应用前景广泛。     

试论微震监测技术在地下工程中的应用

微震监测技术是一种高科技信息化的地下工程动力监测技术.随着设备硬件技术、信号处理技术和数字化技术的快速发展,微震监测技术的应用在国际上也越来越多,目前国内出现了对该技术的应用研究热.结合作者对该技术的研究体会,简要介绍了微震技术的特点及微震技术在地下工程安全监测中的作用.根据微震监测技术在国内外的应用,概括了该技术在地下工程安全监测和防灾减灾监测的若干方面的应用,最后介绍了该技术在国内的一个成功应用实例.     

电梯监控系统发展现状与未来展望

从系统的监控模式、主要功能和实现技术的角度介绍了目前电梯监控系统的发展现状;展望了电梯监控系统的几个发展趋势：从电梯控制系统内部采集信息,在组网方面采用现场总线技术和无线通信技术,上位机采用SOA＼WEBSERVER、B／S多层架构的多客户端。     

变形监测技术的发展与应用

对变形监测的含义进行了介绍,探讨了变形监测的重要性,从变形监测的系统设计、监测的技术手段、监测的数据处理与分析三方面阐述了变形监测技术的发展与应用,并总结了其发展趋势.     

InSAR监测技术与水准测量技术对比研究

通过InSAR监测技术与水准测量技术进行对比研究,可以验证InSAR技术在建筑变形监测中的可行性,为建筑变形监测提供新的监测方法,保障施工过程的顺利进行。本文通过两种方法在高层和超高层的工程应用,对两种方法进行分析和比较,得出两种方法测得的沉降趋势基本一致:沉降值最大差值约12 mm,年平均沉降最大差值5.5 mm/年。InSAR监测技术相对于水准测量技术,具有范围广、成本低、监测点密度高等优点,是一种可行的建筑变形监测方法。     

滑坡监测新方法初探

简述了四川地震引起的两例典型的滑坡灾害事件,说明了滑坡灾害的危害性和滑坡监测预警的重要性,并通过分析现阶段滑坡监测技术的发展现状,提出了滑坡灾害监测的TDR技术;并提出利用TDR技术、以及GPS进行滑坡监测新思路。     

KL中央地铁车站施工监测技术概述

简述了KL中央地铁车站施工监测的主要目的,主要对监测项目、监测预警值的设定、监测方案的实施进行了论述,指出KL中央地铁车站施工监测技术体现了一个完善的监测系统的实施过程,在施工监测中电子信息技术的应用为工程顺利施工提供了安全保障。     

基于BIM技术的转体桥梁施工应力监测研究

文中结合新建崇礼铁路赵川特大转体桥项目,对BIM技术在桥梁工程施工过程中应力监测做详细说明。通过分析该桥梁监测的特点,提出了基于BIM技术的桥梁应力监测系统。通过构建BIM技术施工应力监测系统框架图,阐述BIM技术在桥梁工程施工监测领域的优势,为相似工程提供参考和借鉴实例。     

隧道工程智能监测及信息管理系统的研究现状与展望

隧道信息化施工是保障隧道安全施工的重要思想,其中监测信息采集和监测信息管理是信息化施工的主要内容,也是隧道监测信息管理系统的核心。随着测量技术的发展,隧道施工智能监测技术已成为目前隧道信息化施工发展的大趋势。基于以上背景,在系统整理国内外相关文献的基础上,从隧道监测技术和监测信息管理系统两方面总结了目前的研究现状,指出隧道监测技术及信息管理系统存在的监测技术单一、监测系统集成化、自动化程度低、系统缺乏整体性等问题。针对这些问题,提出研发一种“隧道健康监测与智能信息管理评估系统(简称THMIIMES)”的构想,并结合最新的研究情况,展望未来隧道智能监测技术及信息管理系统发展的新趋势。希望本文所提观点起到抛砖引玉的作用,为今后本领域的科学研究提供一定借鉴。     

某基坑自动化监测与人工监测试验数据对比分析

近几年随着科技的发展,自动化监测技术在基坑领域中开始逐步应用.文中以厦门某房建基坑项目为背景,通过将自动化监测与人工监测进行对比试验分析,试验结果表明,自动化监测与人工监测数据在基坑水平位移、竖向位移、深层土体水平位移等变化规律一致;实际工程应用时建议逐个对比监测点一定频率的自动化与人工监测数据,分析二者的数据相关性,...