基于ADAMS的矿用箕斗卸载曲轨曲线形状设计研究

为了寻求满意的矿用箕斗卸载曲轨曲线形状,利用ADAMS软件建立上开式扇形闸门沿固定曲轨卸载的参数化仿真模型,研究了卸载轮分别沿4种卸载曲轨曲线卸载时的冲击状况。通过对比分析得出结论：余弦曲线作为卸载曲轨曲线最优,能够有效地降低卸载轮和卸载曲轨之间的冲击力,增强箕斗卸载的平顺性,提高卸载曲轨的使用寿命。     

大吨位箕斗曲轨卸载技术研究

对箕斗曲轨卸载力学过程进行了分析，探讨了曲轨卸载全过程各力学参数量化计算方法，研究了曲轨曲线的合理设计方法，并对相关环节的影响进行了分析。并结合某大型箕斗闸门曲轨卸载实例进行了研究。     

上开式扇形闸门箕斗的运动学仿真与分析

以上开式扇形闸门箕斗为研究对象,利用Solid Works和Adams软件建立了箕斗与曲轨的虚拟样机模型,通过仿真得到卸载轮运行的速度、加速度曲线以及曲轨的受力图,为曲轨的运动平稳性分析与结构优化设计提供了一定的理论依据。     

大型(32t)上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗

主要论述了大型(32 t)上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗的关键技术和先进性,并指明32 t扇形门曲轨自动卸载箕斗在淮南张北煤矿的成功应用,为大型箕斗卸载方式向曲轨自动卸载方向发展开辟了新路。     

上开式扇形闸门箕斗卸载曲轨曲线的参数优化

以改善冲击力的均衡性和提高箕斗卸载的平顺性为优化目标，建立了上开式扇形闸门箕斗卸载曲轨曲线的多目标优化设计模型，并用理想点法进行了求解.优化后，卸载轮受的冲击力、卸载轮的运行加速度和加加速度都减小了，箕斗卸载过程的平稳性也得到了提高.     

32t箕斗曲轨卸载系统的设计

大吨位箕斗能否采用曲轨卸载方式,一直是煤炭行业普遍关注和争论的焦点。文章结合对该课题的研究,介绍了淮南矿业集团公司张集矿北区32t箕斗曲轨卸载系统设计的成功实例,并由此得出任意吨位箕斗可以实现曲轨卸载的结论。     

20t上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗

主要论述了20t上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗的设计,大大缩短了箕斗卸载休止时间,优化了主提升系统设备配置,使提升能力大为提高,并指明上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗正向大型化发展。     

侧扇型闸门曲轨卸载的可行性探讨

目前采用侧扇形闸门曲轨卸载箕斗的最大载重为 17 5t。箕斗采用曲轨卸载 ,可明显降低休止时间 ,增加提升能力 10 %～ 30 %。对新井设计来说可降低选用等级 ,减少投资。对老矿来讲采用曲轨卸载可挖掘提升能力。侧扇型闸门可以解决在卸载时撒煤问题 ,结构简单事故少 ,并且使对井架的冲击也不大。 2 0t以上的大型箕斗采用曲轨卸载 ,从设计制造安装使用都是可行的。     

上开式扇形闸门箕斗卸载曲轨强度分析

上开式扇形闸门曲轨自动卸载箕斗的工作原理为,箕斗上提时,当卸载滚轮9进入两侧曲轨11后,卸载滚轮9沿着曲轨11滑动,带动扇形闸门8绕闸门回转轴7转动,扇形闸门8逐渐打开,煤靠自重沿着溜煤槽1卸入煤仓。当箕斗达到规定提升高度时,扇形闸门已完全打开,煤以最大量卸载。煤卸完后,箕斗开始下放,卸载滚轮9与曲轨11做同打开时相反的运动,将扇形闸门8关闭,离开曲轨11后,扇形闸门8靠自身作用实现自锁。如图1所示。     

后卸式斜坡箕斗卸载时的静力计算

后卸式斜坡箕斗,一般斗箱与底架固定一起,斗箱后壁敞开,设有卸载闸门,门上装有托辊,前轮带有两种直径的踏面。卸载时前轮和托辊进入卸载曲轨的上曲轨,后轮进入下曲轨,箕斗向后倾斜,同时闸门打开,进行卸载。重斗下放的斜坡箕斗,往往带有尾绳装置,尾绳固定在闸门上。     

上开式扇形闸门箕斗卸载曲轨的动态受力分析

对上开式扇形闸门箕斗卸载时卸载轮与卸载曲轨之间的受力变化进行动态分析,并用LabVIEW语言编写计算程序,得到曲轨所受冲击力的动态受力曲线.通过曲线对比分析,煤对扇形闸门的压力产生的阻力矩对闸门开启阻力矩的贡献最大;降低煤与扇形闸门弧形板之间的摩擦因数,能大大减小冲击力.     

基于ADAMS的矿用箕斗卸载过程动态仿真

利用ADAMS建立了上开式扇形闸门卸载过程的仿真模型,分析了卸载滚轮与固定曲轨之间冲击力的动态变化情况及其影响因素。仿真分析结果表明:卸载滚轮与曲轨之间的冲击力对扇形闸门弧形板与煤之间的摩擦系数很敏感,对箕斗的爬行速度不太敏感。应尽可能选用高强度、低摩擦系数的特殊钢材制作扇形闸门弧形板,以降低冲击力值。     

上开式扇形闸门箕斗卸载装置参数分析与设计

箕斗广泛应用于煤矿立井的物料提升,其运行效率直接影响矿井的生产效率,而卸载装置的性能直接关系到箕斗的运行效率,一般要求其卸载可靠,卸载时间短,维护简单等。上开式扇形闸门箕斗卸载装置满足了这些要求,已被公认为比较理想的卸载装置。目前,此卸载装置的设计以经验为主,理论分析不足,然而其卸载过程是一个复杂的动力学行为,影响因素多,且相互耦合。本文就卸载装置性能的影响因素以及卸载装置的优化模型进行探讨。     

基于超级电容器的矿用电动轮自卸车再生制动的研究

从节能的角度出发,在分析现有电动轮自卸车耗能制动的基础上,提出了再生制动方案。利用超级电容器组储存能量的方法,使车辆减速或下坡时储存能量,在车辆需要加速时再释放能量,分析了电动轮矿车能量回收的可行性。计算结果表明,再生制动可以产生很大的能量,利用超级电容器组可回收能量,提高电动轮矿车的续驶里程。     

矿用电动轮自卸车动力性燃油经济性模拟计算

矿用自卸车不同于普通用车,在构造、传动方式、使用条件等方面都有其特殊性,所以在性能计算方法以及评价指标的选取上都与普通汽车有所不同。国内生产重型矿用自卸车的厂家很少,几乎没有关于矿用自卸车性能模拟汁算的研究,对矿用自卸车没有现成的动：力性、经济性模拟程序可套用。本模拟计算系统就是针对SF32601型电动轮自卸车采用MATLAB语言开发的一套进行其动力性、     

大吨位箕斗斗箱有限元(APDL)分析

针对某煤矿设备厂所设计的50t曲轨卸载箕斗,通过微元法推导出箕斗斗箱侧壁所受压力与深度之间的关系,利用ANSYS中的APDL语言,在ANSYS中进行建模,根据深仓理论对箕斗的4个面进行加载,得出箕斗在匀速提升状态下和加速提升状态下箕斗斗箱的的变形量,研究其是否会影响箕斗正常使用,避免卡罐现象的产生,为后续大型卸载箕斗的设计提供理论指导。     

底卸式箕斗卸载曲轨设计需注意的问题

介绍了一种新型的底卸式箕斗卸载曲轨,并总结了固定卸载曲轨设计中需注意的几个问题。     

基于ADAMS的电驱动铰接式自卸车平顺性仿真研究

以HJ360型电驱动铰接式自卸车为研究对象,建立了整车动力学模型,用白噪声滤波法建立了六轮随机路面激励输入的时域模型,运用ADAMS软件对整车动力学模型进行了随机路面激励输入的平顺性仿真,对该车的平顺性进行了预测与评价。结果表明,随着车速的提高,该车平顺性有所降低;相同车速下满载的平顺性比空载好。该研究为该车设计和改进提供了参考。