XB—64油封模拟试验台

前言油封作为一种旋转轴的密封件,以其结构简单、价格低廉和密封效果好等优点,在工业上得到了广泛的应用。随着工业的迅速发展,对于油封的要求也就越来越高,据有关资料介绍,目前的趋向是要求油封朝着能耐高温、高速、高压、耐介质及使用寿命长     

外骨架油封的研制

前言旋转轴油封是各种机械中广泛使用的密封件。油封的质量直接影响到主机的性能。目前,油封结构形式较多,从金属骨架的结构及其在油封中所处的状态,可分为内骨架油封和外骨架油封。和内骨架油封相比,外骨架油封有以下特点:刚性好,易于安装;同时,由于油封和装配孔的嵌合强度大,油封     

骨架橡胶油封的模具设计

本文主要介绍骨架橡胶油封硫化模的设计要点。即设计中必须注意的几个问题:模具型腔尺寸的确定;油封的实际尺寸和名义尺寸的区别;油封刃口处硫化模分型面的确定;模具材料的选择及表面处理。另外还介绍了油封样件的测绘和回流油封模具的设计。     

XB—74型油封径向力测定仪

油封的径向力是影响油封使用性能的最重要的参数之一。研究油封的径向力与油封材质、油封结构、油封的使用性能之间的关系,研究油封的密封机理,对油封的设计、生产和使用都具有十分重要的意义。怎样精确地测量出油封的径向力一向是人们十分关     

大型外骨架油封研制成功

石家庄第一橡胶厂为上海宝山钢铁总厂研制的冷轧机用大型外骨架油封共五种规格,这五种规格是:SB960×1020×25;SB960×1020×25H;SB730×790×25;SB540×590×25;SB520 ×560×20。胶料材     

迷宫式骨架油封的研制

本文叙述了铁路客车轴箱迷宫式骨架油封的研制过程。在模具、配方设计,生产工艺条件,性能试验诸方面从理论上进行了探讨,并在实践中加以验证,比较成功地研制出了客车轴箱迷宫式骨架油封其物理机械性能和试验台试验结果良好,并已进行装车运用考验。     

硅橡胶骨架油封的研制

参照国外同类产品 ,以硅橡胶为原料研制耐油和耐磨性能良好的硅橡胶骨架油封。介绍了其产品结构、胶料性能和生胶的确定过程 ,研究了配方中 2 #气相法白炭黑和硫化程度对油封耐油性能的影响及配方中固体润滑剂的用量对油封自润滑性能的影响。结果表明 ,在硅橡胶配方中填加大量白炭黑、适当延长二次硫化时间及添加大量石墨粉 ,可提高胶料在热油中体积和性能稳定性 ,改善油封的自润滑性能     

氟橡胶外露骨架油封的研制

介绍了氟橡胶外露骨架油封的新式结构、配方设计、生产工艺及产品性能。     

化工部颁发骨架油封生产许可证

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携带抗压环的骨架油封

由常卫华申请的专利(公开号 CN201539569U,公开日期 2010-08-04)"携带抗压环的骨架油封",涉及的骨架油封的骨架外部设有橡胶体,橡胶体的前部设有唇体,唇体内部有凹槽,凹槽内部有紧固弹簧,橡胶体与唇体之间的凹台上设有抗压环,抗压环与凹台相匹配,凹槽与紧固弹簧相匹配.唇体的设置对因旋转体的运动产生的摩擦或压力等产生的磨损进行了很好的补偿,但唇体比较宽大,抗压能力比较弱,而与凹台匹配的抗压环为唇体提供了很好的支撑,在油封受到较大压力时起到了抗压的作用,防止了唇体变形,进而消除了由于压力过大而产生的抱死现象,保证了油封在高压、高温、高速工况下的密封性能.该骨架油封结构合理、制作简单、成本低廉.     

新型骨架油封的性能研究

文中对一种新型的非金属骨架油封进行了性能研究,并把它和常用的金属骨架与织物骨架作了对比(如价格,耐温性能,刚性)等,并对影响该骨架性能的各个方面进行了研究。     

骨架式橡胶油封胶料设计

正确设计和选择优良的橡胶油封配方是防止油封漏油的重要措施之一,而油封胶料的硬度和热老化性是配方设计的重点,文章介绍了通过对国内油封生产厂配方的调研、分析、对比、对各种配合剂进行了优化选择,取得了比较成熟、使用寿命较长、节约油料的油封胶料配方。     

氟橡胶外骨架油封国产化成功

氟橡胶外骨架油封国产化成功氟橡胶外骨架油封多年来一直依赖进口。根据有关要求，辽宁省铁岭橡胶工业研究设计院承接了研究这种油封制造技术的任务。该院经过两年多的潜心研究和装机实验，样机的密封寿命达到了美国同类产品及年以上的质量水平。１９９３年１２月通过科技...     

外骨架橡胶油封的研制

外骨架橡胶油封比内骨架橡胶油封具有刚性好,安装强度高,在压力和振动力作用下稳定,不易产生松动现象;定位准确,唇口与轴的同轴度高;导热、散热条件好;节省胶料,其用胶量一般为内骨架油封的30～50％等特点,因而使用寿命长,综合经济效益好。在国外,外骨架橡胶油封的发展速度很快,其生产量已占整个橡胶油封产量的70～     

半包式骨架油封硫化模具设计

主要介绍了半包式骨架油封硫化模具的分型面结构和工作原理,设计了硫化模具,研究了其外径包胶型腔结构.结果表明,硫化模具采用两开模结构,减少了定位次数,提高了定位精度;该结构具有良好封胶效果,解决了大批量制品手工修边难题,提高了生产效率.     

氟橡胶外骨架油封的研制

氟橡胶外骨架油封的研制刘传成，邹桂兰，关玉坤（铁岭橡胶工业研究设计院１１２００２）８０年代中期，为解决硅橡胶油封和氟橡胶油封长期以来依靠进口的问题，铁岭橡胶工业研究设计院研制出了硅橡胶油封和氟橡胶油封样品，并在实验室取得了技术上的成功。在此基础上，我...     

外露骨架油封模具的设计

介绍油封唇部收缩率的确定方法及油封模具的结构类型和特点。认为在模具嵌装件配合面上距离型腔边０．２ｍｍ处开设０．３ｍｍ×６０°存胶槽，可使硫化制品无胶边。采用切唇可使油封唇口完整锐利，外观质量和密封性能好。     

外露骨架油封新工艺的研究

以丁腈橡胶外露骨架油封为例,采用无色透明粘合剂和新的工艺流程生产外露骨架油封。该工艺生产周期短,产品防锈效果好,对产品使用性能无影响。     

骨架油封折页模标准系列化尝试

众所周知,在橡胶硫化过程中,模具是十分重要的因素。它一方面直接决定产品外观质量与尺寸精度,另一方面在很大程度上影响硫化过程的生产效率和成本。不仅如此,橡胶制品模具还直接影响设备的利用率与工人的劳动强度。近年来,我厂重点对折页模进行研究试验,并使其标准系列化。在这方面,我们作     

骨架油封失效后的快速处理

骨架油封作为常用密封部件,因其价格低廉、结构简单而得到广泛应用,尤其是在减速机的输入轴、输出轴处得到更为广泛的应用。但其属于橡胶制品,一旦损坏或老化即造成漏油严重,特别是用稀油站强制润滑的大型减速机,不但造成油品浪费和环境污染,而且给设备的安全运行带来很大的隐患。输入轴、输出轴一般都与原动机、工作机或联轴器连接,若要更换油封,就必须对与轴连接的一系列部件进行一一拆卸,特别是大型联轴器,会产生巨大的工作量,造成长时间停产,可谓“一条鱼挡了九江的水”。如何对这一问题进行妥善处理,是摆在众多设备管理者面前的一大难题。本文以我公司ZL630减速机为例,向大家介绍一种简单快捷并且十分有效的处理办法,以供参考。