钻孔咬合桩施工质量控制

结合杭州地铁秋涛路车站钻孔咬合桩的施工实例,对钻孔咬合桩施工质量控制的方法和技术措施进行了分析和探讨。     

深基坑围护中钻孔咬合桩方案的选用与施工技术

地下地铁车站工程是一项复杂的深基坑作业工程,施工涉及到深基坑的安全及周边环境的稳定、变形等方面的问题,所以选择适宜的围护结构形式就尤为重要,本文主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护方案的选用,阐述钻孔咬合桩在深基坑围护结构中的优势及其施工技术.     

钻孔咬合桩施工技术

钻孔咬合桩是一种较为新型的围护结构，具有成桩质量可靠、垂直精度高、止水效果好、无泥浆污染等特点。今以上海虹口足球场地铁车站工程实例，分析研究钻孔咬合桩的施工方法以及关键技术措施。     

地铁车站咬合桩围护结构的关键施工控制技术分析

近年来，我国深基坑工程建设中对围护结构的多会使用钻孔咬合桩，尤其是在地铁车站等工程中，咬合桩围护结构的使用率不断提升，且有了极好的应用效果。以绍兴地铁1号线一期工程镜水路站的施工中使用的咬合桩围护结构为例，对建设咬合桩过程中的位置把握、混凝土凝固时间等主要施工技术进行深入分析，提出技术控制要求和要点，以期为国内同类工程施工提供借鉴。     

钻孔咬合桩在天津地铁站施工中的应用

钻孔咬合桩是一种新型围护结构形式,在国内地下工程围护结构中属新技术、新工艺、新方法[1]。本文结合天津地铁3号线华苑车站深基坑开挖,介绍了钻孔咬合桩围护结构的工艺原理、单桩及排桩的施工工艺流程、常见工程事故的预防及处理措施。     

钻孔咬合桩施工技术和质量控制

钻孔咬合桩作为一种新型的深基坑围护结构,在城市明挖隧道和深基坑围护方面得到了越来越广泛的运用。 [实例]南京地铁某车站主体基坑围护结构采用Φ800钻孔咬合桩,桩间距离600mm,咬合深度200mm。其主要特点有:(1)钻孔咬合桩的设计有两种桩型,包括素混凝土桩(简称Zb桩) 和钢筋混凝土桩(简称Za桩),Za桩 Zb桩相间布置切割咬合(咬合宽度每侧 20cm)成排桩围护结构。(2)在施工中, 钻孔咬合桩垂直精度要求很高(3‰),     

浅谈全套管钻孔咬合桩在贵阳轨道交通某号线车站基坑围护施工中的应用

本文以贵阳轨道交通某号线车站基坑围护为例,重点介绍了在周边环境极其复杂工况下,地铁基坑围护工程采用全套管钻孔咬合桩的施工技术重难点,通过全套管咬合桩在本工程中的应用,验证了咬合桩在贵阳岩溶地区及杂填土地层中施工的可行性和可靠性,供大家参考借鉴.     

钻孔咬合桩围护结构在深基坑工程中的实用研究

文章结合工作实践,就某地铁车站深基坑工程采用钻孔咬合桩围护方案施工及其效果,进行利弊剖析,以为后续的深基坑工程施工提供参考。     

钻孔咬合桩施工工艺及常见问题处理

南京地铁3号线清水亭主体围护结构全部采用钻孔咬合桩,最大桩长深达32．94m,咬合桩共792根。由于钻孔咬合桩施工技术还不十分完善,如何处理施工中常见的故障,成为广大施工技术人员普遍关注的问题。介绍了钻孔咬合桩的基本原理,并结合咬合桩的施工实际,分析总结了常见故障的处理方法,为钻孔咬合桩施工提供了新的思路。     

南京地铁新街口站围护结构钻孔咬合桩施工

结合南京地铁二号线工程概况,探讨了钻孔咬合桩施工工艺原理,从导墙的施工、单桩的施工介绍了钻孔咬合桩的工艺流程及操作要点,并对其技术控制进行了分析,以保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量。     

钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工中所遇难题分析及解决方法

全套管钻孔咬合桩即贝诺特(Benoto)灌注桩工法,是一种较成熟的围护施工技术,在国内部分城市已经多次使用,但在广州地区地铁工程的松散状中细砂层和较厚的流塑状淤泥质软土层中施工尚属首次,由于地质条件等原因,施工时遇到了比如涌砂、超灌和拔桩等问题。介绍了广州地铁某车站附属结构钻孔咬合桩围护结构的施工情况,对在施工中遇到的具体技术难题和处理措施进行了总结。     

钻孔咬合桩施工中常见故障处理技术

天津地铁3号线华苑主体围护结构全部采用钻孔咬合桩,最大桩长深达32.8m,为国内首创。由于钻孔咬合桩施工技术还不十分完善,如何处理施工中常见的故障,成为广大施工技术人员普遍关注的问题。文中介绍了钻孔咬合桩的基本原理,并结合咬合桩的施工实际,分析总结了常见故障的处理方法,为钻孔咬合桩施工提供了新的思路。     

深基坑钻孔咬合桩的设计与施工——以西安地铁为例

20世纪中叶以来,随着国内外大量高层建筑及地下工程的兴建,相应的基坑工程数量不断增多,与此同时,各类用途的地下空间和设施也得到了发展,包括地铁车站、高层建筑地下室、隧道、地下商业街等各种形式~([1])。建造这些地下空间和设施,必须进行大规模的深基坑开挖,而深基坑的围护结构是地下工程的前期保障,承担着施工过程中的挡土和止水功能,钻孔咬合桩依靠自身的合理性与经济性,正成为越来越多深基坑支护设计的首选。由此可见,如何在西安地铁车站深基坑采用钻孔咬合桩的设计与施工是值得深入研究的重要课题。这对于车站深基坑的整体施工,车站整体施工质量同样具有重要意义。     

钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工应用问题分析

全套管钻孔咬合桩即贝诺特(Benoto)灌注桩工法,是一种成熟的围护施工技术,在国内已经多次使用,但在南京地区长江漫滩淤泥质粉质粘土和饱和粉细砂层中施工尚属首次,由于地质条件等原因,实际施工时遇到了涌砂、超灌和拔桩等问题。文章介绍了南京地铁某车站钻孔咬合桩围护结构的施工情况,对在施工中遇到的具体技术难题和处理措施进行了总结。     

钻孔咬合桩施工及引起地面变形的原因和影响

通过某深基坑工程围护桩施工实例,介绍液压摇动式全套管钻机施工工艺和钻孔咬合桩工程的施工技术要点;分析了由于咬合桩施工引起的临近地铁隧道上方地面出现裂缝的原因,结合监测结果分析了咬合桩施工对临近地铁隧道的影响程度。     

咬合桩技术在深基坑的应用

1 前言 钻孔咬合桩是一种新型的基坑围护结构形式,自20世纪70年代引入国内以来,其具有速度快,环保效果好,施工安全经济等优点,于20世纪90年代来在沿海发达城市有较多的应用,但仅限于工程桩,近几年利用超缓凝混凝土实现全套管钻孔灌注桩排桩咬合技术逐渐被广泛应用于城市深基坑围护工程中,本文就杭州地铁1号线红普路车站咬合桩施工作一些总结.     

地铁围护结构质量控制

<正>一、地铁围护结构技术控制要点青岛地铁一期工程双山车站主体结构采用明挖法施工,支护结构采用3种形式,分别为钻孔灌注桩+钢管内支撑体系、钻孔灌注桩+锚索体系、吊脚桩。地铁车站围护结构的施工工序主要有钻孔灌注桩施工,高压旋喷桩止水帷幕施工,冠梁施工,钢支撑施工,桩间网喷混凝土施     

地铁暗挖车站洞内咬合桩在施工中的应用

在地铁建设项目中，浅埋暗挖法施工灵活，被广泛应用。洞内咬合桩施工是暗挖PBA法施工中一种新的帷幕止水施工方法，在北京市某地下新建车站工程应用中，洞内咬合桩在实施性、止水性方面效果良好，同时也降低了施工安全风险，可为类似工程施工提供参考。     

包公大道下穿龙岗路立交咬合桩施工技术

咬合桩是利用桩与桩之间相互咬合而形成的一种围护结构,广泛应用在城市道路下穿、地铁车站等工程施工中。文章针对合肥市包公大道下穿龙岗路立交工程,介绍了咬合桩围护结构的施工原理、工艺流程及一些主要施工控制技术,为相关建设与施工技术人员提供参考和借鉴。     

杭州地铁九堡东站钻孔咬合桩检测

以杭州地铁九堡东站的钻孔咬合桩桩基检测为例,简要介绍钻孔咬合桩桩基的检测技术,根据检测结果分析成桩效果,指导桩基施工.