固体润滑高分子涂层材料研究进展

固体润滑材料已经成为摩擦学研究的热点之一。本文介绍了高分子基涂层材料研究发展和应用研究状况,综述了聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、聚酰亚胺(PI)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)作为固体润滑材料的研究应用进展。     

高性能与功能化高分子材料的表征技术及其特点

本文从高性能与功能化高分子材料的结构特点出发,围绕高性能高分子材料的功能化发展方向,针对其在光电领域,食品药品等民生安全健康领域,以及航天航空与军工领域的应用要求,介绍了高性能与功能化高分子材料的化学组成、分子结构与关键性能的表征技术特点。熟悉掌握高性能与功能化高分子材料的表征技术特点,对于该类材料的研发、生产制备与加工应用具有重要指导作用。     

高分子发光材料

在科技部“973”项目、国家自然科学基金委和中国科学院的大力支持下，化学所有机固体实验室帅志刚研究员与比利时蒙斯一艾诺大学教授、化学所名誉研究员Jean-Luc Bredas、David Beljonne合作，在高分子发光显示材料效率的理论研究中取得重要进展：明确指出高分子的电致发光效率可以远远大于自旋统计给出的25％极限：     

高性能铜合金材料

本厂的高性能铜合金材料,有1、2、3类系列产品,可供各种规格的圆棒、焊轮和方料,也可按用户的不同要求提供各种异形件。 本厂的高性能铜合金材料,1992年11月通过广东省机械工业厅的鉴定,其技术性能全部达到国际标准ISO5182,高于传统产品,是新一代的电阻焊优质电极材料。它不含有毒元素,是理想的安全材料。 将其制成电极,或制成气割烧咀、气焊咀和埋弧焊咀,工作面不易变形,修整流整次数少,节约用电和用气,使用寿命长。     

高性能润滑材料多烷基环戊烷的研究进展

介绍高性能润滑材料多烷基环戊烷(MACs)作为基础油和边界润滑薄膜的发展概况及发展现状,阐明MACs摩擦性能优于其他润滑材料的作用机制及末端基团功能化、添加纳米颗粒、表面织构化、构筑双层薄膜等改善MACs摩擦学性能的方法途径及机制,指出当前MACs作为高性能润滑材料存在的问题及将来的研究趋势。     

上海材料研究所高分子材料事业部

上海材料研究所是原机械工业部直属的综合性材料科研机构，拥有一线科技人员300多名.自1946年建所以来，完成了国家、部委、军工各类科研成果200多项．在新材料开发、新材料应用技术和材料检测方面居国内领先.该所拥有国家重点实验室和技术中心、国家级检测中心、机械工程材料行业组织.     

新型高分子薄膜材料

我国科技人员历经五年联合刻苦攻关，一举突破了一种适于包装使用的新型高分子薄膜材料——聚丙烯专用料（BOPP）关键技术，并与973计划通用高分子材料高性能化的基础研究项目的其它研究成果，及相关企业的其它改进技术一起，作为改进国产BOPP的新技术，在中国石油化工集团得到了应用。     

高性能碳化硅工程材料

自从1974年美国G.E公司的Prochazka研制成功常压烧结高纯度SiC陶瓷,以及英国推出新牌号反应烧结碳化硅REFEL之后,近年来由于材料成份和烧结技术的不断改进,原料和添加剂的微粒化、高纯度化的实现,使控制烧结体向微细结构发展,从而使材料原有的特性得到了进一步发挥和发展,相应地扩大了应用范围。以碳化硅,氮化硅、增韧陶瓷、复合材料为代表的新型陶瓷的发展,在能源技术,海洋开发、宇宙空间技术,精密机械、情报处理等领域都得到了广泛应用。其中最有代表性的是将工程陶瓷成功地应用于高温热机(陶瓷发动机)。本文着重介绍碳化硅材料的工艺、性能、应用和发展。     

功能高分子材料与传感器

当前,以电子计算机、新材料、新能源、生物工程、信息技术、海洋开发和空间技术为主要内容的新技术革命正在兴起,而能源、信息和材料被认为是新技术革命的三大支柱.在人类开始进入信息社会的今天,传感器正成为各种信息的转换与传递所必不可少的功能器件。众所周知,材料是工业发展的基础,而功能材料则更是传感器发展的基础.其中功能高分子材料是功能材料的一个重要领域,用功能高分子材料制造的,对光、电、磁、声、机械、温度、湿度、气体、生物等各种信号敏感     

铝-锌-铟系列高性能牺牲阳极材料的研究

研究了Al—Zn-In-Sn、Al-Zn-In-Sn—Mg、Al-Zn-In-Mg-Ti和Al-Zn—In-Si等牺牲阳极材料的成分、显微组织及电化学性能。结果表明：各种元素在阳极材料中的实际含量均高于理论设计含量；四种阳极材料的开路电位基本处于稳定状态，但电位有一定的差别。电偶接通时，电流较高，之后电流随着时间的增长逐渐减小，在50h之后电流都趋向平稳状态。Al—Zn—In—Sn-Mg、Al-Zn-In-Ti—Mg和Al—Zn—In—S的相组织分布较为均匀，均为α-Al加上均匀分布的Al＋Zn第二相。     

高性能聚合物推动汽车工业的变革

汽车工业面临着诸多挑战,如减轻车辆重量、节省燃油、减少排放、更高的安全标准、提高驾驶舒适性、降低车辆成本以及全球竞争。汽车新材料的开发与应用当之无愧成为“达标”的重要手段之一。     

高效液相色谱仪的现状与进展

文章通过介绍高效液相色谱及其仪器制造的发展史和仪器各部件的技术指标、性能特点来阐述HPLC的现状和前景。     

涉水工程装备用聚合物摩擦副材料改性技术研究进展

聚合物作为摩擦副材料在涉水工程装备上应用前景广阔,然而与金属材料相比,聚合物材料存在强度低、蠕变、老化以及吸水等固有缺陷,并且在低速重载工况下难以形成完整的润滑水膜而导致零部件出现严重的磨损与振动问题,随着涉水工程装备运动副所面临复杂多样的极端环境和苛刻工况,极大地限制了聚合物材料作为摩擦副部件在涉水工程装备领域的应用。分析了聚合物材料在涉水极端环境中的主要摩擦学问题和面临的挑战,并从辐照与等离子体表面改性技术、填料共混复合改性技术、织构化表面调控技术,以及功能化水润滑表面调控技术4个方面,综述目前国内外关于涉水工程装备用聚合物摩擦副材料改性技术的研究进展,最后对涉水工程装备用聚合物摩擦副材料的制备技术和摩擦学研究方向进行总结和展望。     

辐照对高分子材料基本性能及摩擦学特性影响的研究进展

随着空间高科技的发展,对高分子材料不断地提出更高的要求,除要求其具有良好的物理和力学性能外,还要求具有耐辐照性能。在总结了照对高分子材料基本性能及摩擦学牡性的影响的研究的同时,介绍了辐照分子材料摩磨损机理方面的初步结果。针对辐照高分子材料摩擦学研究现状,为深入研究辐照后高分子材料摩擦磨损性能变化的规律及高分子材料在辐照环境下的应用提供理论依据是很有意义的工作。     

异种高性能热塑性材料旋转摩擦铆接工艺研究

研究了摩擦铆接设备的不同主轴动力参数对AA2024-T351铆钉/PEI ULTEM-1000母材摩擦铆接工艺镦头形态的影响。铆钉旋转速度、铆钉铆入速度、下压距离和急停速度是铆接镦头主要工艺参数,研究结果表明：铆钉旋转速度越高,摩擦铆接连接区域热输入越多;铆钉铆入速度过小,会出现铆钉逐渐深入钻削的现象,影响热量在铆钉和母材接触区域的积聚,铆钉铆入速度过高,热量还未来得及产生,铆钉材料就被撞弯;下压距离和急停速度可以调控摩擦铆接工艺镦头连接紧固效果。     

矿物聚合物材料的研究进展

矿物聚合物属于无机聚合物,它在工艺、性能和用途等方面集有机高聚物、陶瓷和水泥等材料的特征,同时又是一种具备独特性能的新材料。对矿物聚合物材料的研究现状、性能和应用进行了综述,并对其应用前景进行了展望。     

滑动轴承材料的研究进展

随着现代科学技术的进步,滑动轴承材料不断得到改进与优化,性能越来越高。介绍了滑动轴承材料的性能特点以及主要滑动轴承材料的研究进展,指出开发适应不同工况条件的滑动轴承材料和轴承材料的无铅化是滑动轴承材料的研究方向。