公路桥梁荷载试验过程控制要点分析

荷载试验的目的是对桥梁的承载能力及工作状况作出综合评价,检验桥梁结构的质量,为桥梁后期的养护以及健康监测等积累技术资料,因此荷载试验对于公路桥梁的建设十分重要。本文主要对荷载试验过程的控制要点进行分析。     

桥梁静载试验研究

桥梁检测是桥梁安全,日常维护的重要依据,桥梁静载试验可以对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参数进行测试,从而对桥梁在静力荷载作用下的承载能力及工作性能进行检验。本文通过实际的工程案例简要介绍桥梁静载试验的荷载布置,工况设计,提供一些检测中常用的参数和判定法则,为以后类似的桥梁检测工程提供参考。     

组合体系拱桥承载能力验算及荷载试验研究

我国交通流量的逐年增大,超载、偏载现象的频繁出现对在役桥梁的安全性提出了更高的要求。为了保证桥梁在服役年限内可以正常使用,必须要对其进行安全评估。在桥梁的安全性评估领域,基于桥梁设计相关规范的承载能力验算以及荷载试验是现阶段最主要方法。对某组合体系拱桥进行承载能力验算及荷载试验研究,结果表明:该桥承载能力满足规范要求,桥梁在静载试验荷载作用下处于线弹性工作状态,有障碍行车试验实测结果表明路面平整性可以改善结构工作性能。验算及试验结果可以为该桥运营阶段的管控及同类桥梁的承载能力评估提供参考。     

长吉互通立交工程J线桥静载试验研究

桥梁静载试验是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学实验工作,其目的是通过试验,掌握桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态,判断桥梁结构的承载能力,检验设计与施工质量1。本文以长吉互通立交工程J线桥为依托工程,着重了解桥梁结构在静力荷载作用下实际的受力状态,探索受力行为的一般规律,为以后桥梁检测中的静载试验提供一些参考。     

预应力简支转连续箱梁桥静载试验与分析

随着我国基础设施建设的不断发展,桥梁已经成为城市路网中重要的连接纽带。要想保证桥梁安全的运营,就必须定期对其进行健康监测,而监测的重要手段之一就是静载试验。通过对静载试验结果的分析可以确定桥梁结构设计是否合理,同时验证桥梁结构的承载能力。依托某景区内的一座预应力混凝土简支转连续箱梁桥,对桥梁不同工况下的挠度及应力应变进行了测试。对比理论计算结果,得到了该桥的实际承载能力,验证了试验方法的可靠性,为今后同类桥梁的静载试验提供了参考。     

自密实混凝土受弯梁受力性能试验

对自密实混凝土受弯梁的受力性能进行试验研究,通过试验得出自密实混凝土受弯梁的开裂荷载、抗弯承载力、抗剪承载力、构件延性和破坏形态,并与普通混凝土梁进行对比分析。试验结果表明:自密实混凝土梁在竖向荷载作用下,承载能力与破坏特征和普通混凝土梁相近,自密实混凝土梁具有良好的抗弯性能,阻裂性能和变形性能,其承载能力与普通混凝土相比有所提高。     

浅谈钢筋混凝土桥梁试验检测技术及其发展趋势

本文着重对桥梁无损检测方法进行介绍,分析和评价桥梁荷载试验的类别、动力试验以及静载试验检测方法进行了介绍,并阐述了混凝土桥梁检测技术的未来发展趋势。     

某市政桥梁静动载试验研究

本文以某市政桥梁的静动载试验检测为例,对静动载试验的荷载布置,工况设计进行简要介绍,对其检测结果进行分析,检测结果表明,该桥的承载能力能满足设计要求,整体状况良好,为类似桥梁工程的检测提供参考。     

变截面箱形连续梁桥动载试验应用分析

桥梁随着使用年限的增加,特别是大型车辆荷载作用下,不可避免地发生承载能力降低的现象。因此,在桥梁使用中对其进行定期的检测,确保其安全是必要的。设计动载试验对桥梁的健康状态进行检测是一种实用的手段,通过桥梁在预定动载作用下的各种响应判断其运行状态,为公路管理部门实施安全管理提供技术建议。     

分析荷载试验在桥梁检测中的应用

对于桥梁工程检测来说,荷载试验的进行,能够规范开展竣工验收,确保桥梁承载力满足相关要求,为桥梁使用性能的发挥打下良好基础。本文主要从荷载试验对象选定出发,明确桥梁动力荷载试验的目的及项目,进一步对桥梁静载试验进行探讨,并列举相关工程应用实例,旨在促进桥梁检测中荷载试验得以科学化应用。     

考虑承载力退化的锈蚀钢筋混凝土构件状态评估方法

将锈蚀对受弯构件承载力的影响引入到钢筋混凝土结构的评估工作中.首先,总结出已有的锈蚀钢筋混凝土梁承载力计算公式,结合本课题组试验对其分析验证,对适用性较好的计算方法加以修正,以提高其可靠性,并且以此公式作为安全性评估中承载力计算公式.之后,结合构造与支撑、位移与变形、裂缝等方面情况,对钢筋混凝土构件进行状态评估.最后,通过工程实例对改进后的评估方法进行试用,并与传统方法进行比较,结果表明改进方法是适用且可靠的.     

桩土复合路基静载试验改进方法研究

静载试验作为复合路基的一种重要检测手段而广泛应用,然而,在工程质量检测中,常出现检测结果与实际情况不符的情况,除人为操作因素外,垫层模拟过于简单是主要原因。借助引入弹性垫层,提出一种桩土复合路基静载试验改进方法。首先,基于数值模拟计算,建立复合路基桩土应力比n和桩土相对位移Δs、弹性垫层厚度h和弹性垫层模量E的函数关系;其次,通过模拟结果和路堤荷载结果对比,确定不同桩型复合路基静载试验中弹性垫层参数选择范围,最后,利用现场对比试验和实测结果,论证桩土复合路基静载试验改进方法的正确性和可靠性。     

结合压缩薄膜效应对BFRP筋自密实混凝土桥面板工作性能有限元分析

采用非线性有限元方法对英国北爱尔兰Thompson桥中的BFRP筋增强自密实混凝土桥面板进行数值分析,通过对比数值模拟结果和试验结果表明所建立的有限元模型能够较准确地反映BFRP筋增强自密实混凝土桥面板在轮压负载下的工作性能。基于有限元模型的有效性,采用非线性数值模拟对该新型桥面板进行极限承载力和破坏模式进行预测及参数化分析。结果表明,BFRP筋自密实桥面板极限承载力大约为欧洲轮压负载150 k N的6倍(100 t),由于现行桥面板设计规范忽略了压缩薄膜效应的存在而导致桥面板极限承载力设计过于保守,参数化分析发现配筋率和筋材类型对桥面板极限承载力影响不大,而混凝土强度和跨高比是影响桥面板极限承载力的主要因素。     

海门1号机组励磁系统的投运试验

根据海门1号机组的工程建设的实际情况,介绍大型机组励磁调节器的投运试验过程,重点介绍了静态限制器试验、小电流试验,以及动态空载试验和负载试验内容,并对试验的结果进行分析和探讨。     

玻璃钢/钢材复合结构舟桥模型试验研究

本文采用玻璃钢/钢材复合结构形式的4折带式舟桥模型为试验对象,对每两个方舟模型互相连接后进行竖向加载试验.试验结果与根据结构相似理论得出的结果相比较表明,模型受力性能较稳定,能承受最大荷载与理论计算的结果较吻合.玻璃钢壳板与钢质构件之间应力分配较为合理,玻璃钢壳板的受载情况良好,能承受较大荷载.但玻璃钢壳板的挠度值偏大,特别是甲板面需要考虑采取适当措施来加强.     

Mechanical response and crack propagation of oil well cement under dynamic and static loads

The dynamic mechanical properties and fracture mechanism of three types of oil well cement with different formulations were investigated using a Φ50?mm split Hopkinson pressure bar (SHPB) and quasi-static mechanical tests were conducted with a hydraulic universal testing machine. The stress-strain diagram, time-stress diagram, total energy absorption diagram, and the dynamic growth factor (DIF) under different strain rates were obtained. The crack propagation process of the oil well cement under dynamic loading is evaluated using high-speed photography to determine the fracture mechanism. The test results show that the strength of the cement increases under a dynamic impact. The compressive strength of the pure cement increases from 37?MPa to 184.80?MPa under static loading. However, the peak stress of the cement stone strengthened with cellulose fiber is lower under a dynamic load than a static load. Under dynamic loading, the absorption energy is higher for the pure cement stone than for the cement stone reinforced with whiskers and cellulose. Furthermore, the crack initiation, crack propagation, and fracture characteristics of the oil well cement are different under dynamic and static loads. Under a static load, the rupture of the cement is the result of the propagation of the tensile cracks. Under dynamic loading, there are fewer micro cracks on the cement surface and a composite fracture results from tensile and shear cracks.     

双排四点接触球转盘轴承滚道接触压力分布

双排四点接触转盘轴承通常用于可靠性要求较高的大型机械中,其主要功能是连接2个需要相对回转的大型零部件。静/动承载能力是选择或者设计转盘轴承的基础,滚道接触压力分布规律则是研究转盘轴承静/动承载能力的前提。讨论了一种求解双排四点接触球转盘轴承在任意方向和大小外载条件下滚道载荷分布情况的方法,这种方法综合考虑了转盘轴承的截面间隙、滚珠直径、初始接触角、滚道/滚珠曲率半径比等各种几何参数,适用于优化设计双排四点接触球转盘轴承,以某型号风电变桨转盘轴承为例,运用该方法求解了转盘轴承滚道的接触压力分布。     

螺旋槽干气密封环端面摩擦试验及其性能分析

干气密封环端面在启停阶段和由于制造装配误差等造成非正常运行时存在严重的端面接触摩擦，有必要对干气密封动静环进行摩擦学试验，从而分析并探讨其摩擦学特性。利用端面摩擦磨损试验机，选定合适的工况参数与相应的测试技术对螺旋槽干气密封环进行测试，研究不同工况下的摩擦学特性。结果表明：在特定工况下的试验中，螺旋槽干气密封端面存在明显的磨合现象；当工况从226 N、150 r·min^-1增大至1130 N、500 r·min^-1时，石墨环磨损量最大增加193.3%，摩擦系数最大降低22.3%，说明石墨环的自润滑性影响密封端面的摩擦性能；由于端面间螺旋槽的存在，石墨环内圈磨损大于外圈。试验结果可为今后端面摩擦学性能的优化提供依据。     

Apparent Enhanced Fatigue Resistance under Cyclic Tensile Loading for a HIPed Silicon Nitride

Cyclic tensile loading tests of a commercial HIPed silicon nitride at elevated temperatures have indicated apparent "enhanced" fatigue resistance compared to static tensile loading tests under similar test conditions. At 1150°C, stress rupture results plotted as maximum stress versus time to failure did not show significant differences in failure behavior between static, dynamic, or cyclic loading conditions, with all failures originating from preexisting defects (slow crack growth failures). At 1260°C, the stress rupture results showed pronounced differences between static, dynamic, and cyclic loading conditions. Failures at low static stresses (<175 MPa) originated from environmentally assisted (oxidation) and generalized creep damage, while failures at similar times but much greater (up to 2 x) cyclic stresses originated from preexisting defects (slow crack growth failures). At 1370°C, stress rupture results did not show as pronounced differences between static, dynamic, and cyclic loading conditions, with most failures originating from environmentally assisted (oxidation) and generalized creep damage.     

Silks cope with stress by tuning their mechanical properties under load

We compare the nonlinear mechanical properties of silks under load with the quasi-static and isothermal dynamic mechanical properties of nylon as well as human hair. For silk and nylon, the dynamic storage modulus increases with increasing static load, while the quasi-static modulus decreases considerably through yield. However, the modulus of hair decreases irreversibly for both loading conditions. For silk, the increase in storage modulus is only partially reversible after high-loading and is accompanied by a non-recoverable strain. For nylon, the dynamic modulus increase is largely reversible after increased static loading up to a second high stress yield point, where modulus then decreases. Taken together, our data suggest that the dynamic modulus increases with increasing order in the silk and nylon structures under static load, whereas the morphology of hair is gradually degraded under load.