浅谈弯板式动态称重系统

使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠、使用寿命长等技术优点,可以很好地解决秤台式动态汽车衡存在的问题,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。     

浅析动态公路车辆自动衡器检定和使用中的问题

0引言 “动态称重系统”的概念于20世纪50年代产生于美国，随后法国和英国也开始研发类似系统，随着相关理论和技术的H趋成熟，到20世纪90年代开始得到大规模应用。由于动态称重系统可以克服静态汽车衡称重耗时长、效率低、应用范围有限的缺点，在欧美等国已替代静态汽车衡用于车辆超载检查。从2003年开始，国内交通部门将动态公路车辆自动衡器大规模用于计重收费，将收费金额通过称重结果量化。     

计重称重设备可移动检测实验室的实现

正治理公路载重车辆超载超限是我国交通部门近年来的工作重点,计重收费是治理超载超限的举措。在高速公路、公路收费站出口安装计重收费系统,对车辆除收取正常车型公路管理费外再按超限比例"吨公里"的方式加收超载费用,该方法的实施有效遏制了超载超限。然而,自计重收费项目实施以来由计重准确引起的质疑和投诉时有发生,所以对如何使计重收费更加合理,以减少经济纠纷,成为一直以来困扰交通部门     

动态汽车衡动态称量过程中的若干问题及对策

从动态汽车衡的构成及工作原理出发，依据国家检定规程的相关规定，详细地分析了动态汽车衡在进行动态称量时，因称量对象运动冲击性和运行速度等因素而产生的若干问题的原因，揭示了动态称重的复杂性和可变性，并针对各项问题的原因提出了切实可行的应对策略。这些分析和对策，对具体从事动态汽车衡检定的专业技术人员及即将在全国全面开展的车辆计重收费工作具有一定的参考价值。     

衡器载荷测量仪助力福建省高速公路计重收费系统实现量值的准确统一

正高速公路整车式计重收费系统与传统的轴重式计重收费系统相比,具有计量准确度高、防作弊、寿命长等优点。2017年,福建省高速公路启动了首批265台整车式计重收费系统改造项目,遍布福建全省185个收费站,整车式动态汽车衡技术指标:量程为100t、静态部分为中准确度级、动态部分为1级;项目中标衡器企业为北京万集、重庆大唐、陕西四维、航天三沃四家。整车式动态汽车衡具有静态和动态功能,且动态部分的量值是基于静态部分的量值,所以静态部分准确与否对动态部分的检定至关重要。福建     

一种新型的超限检测/计重收费系统及其应用

目前，在我国的公路交通中，因车辆超载而使路面造成严重损坏的状况日趋严重．超限检测／计重收费是目前国内新兴的用于阻止超载车辆损坏公路的最有效的措施之一。交通部2000年2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称《规定》)已于2000年4月1日起执行。《规定》对各类车辆的轴载质量作了明     

JZCX-Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统

介绍了JZCX-Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统的硬件和软件框架、技术原理、关键技术和创新点,以及在高速公路计重收费中的应用推广情况.该系统解决了国内公路计重收费、治理超限超载等计量技术方面的关键问题,达到了国内外先进水平.     

公路计重收费系统的检测中参考车辆轴重的确定

<正>在公路超限检测和计重收费系统中,均使用轴计量方式检测车辆的轴重并进而得出整车重量。同时车辆的轴重也是判断车辆是否超限的主要依据。在对轴重秤的检测中,如何确定参考车辆轴重的实际值是一个大问     

《动态公路车辆自动衡器》国际建议发展的新动向

一、对动态公路车辆计量的需求现在 ,世界上公路运输仍然是货物运输的主要手段。在我国公路运输占五大货物运输（公路、水路、铁路、航空和管道）总量的３／４。长期以来 ,对公路运输货物利用静态汽车衡进行计量是最好的方法 ,但是 ,随着经济的发展和工作效率的提高就产生了对动态公路车辆进行计量的需求 ,动态公路车辆自动衡器（以下简称动态车辆衡）也应运而生。这种需求主要来自两个方面 :１ 贸易结算或其他商业目的。这种对动态公路车辆计量的需求 ,其关心的计量结果是动态车辆的整车重量值 ,不关心轴载荷重量值。使用的计量器具可以是…     

动态公路车辆自动衡器常见故障分析处理及维护

随着动态公路车辆自动衡器在计重收费、超限治理中的广泛的应用,其在使用中由于安装维护不当以及自身的设计缺陷等导致设备故障、计量准确度下降问题日益暴露。本文介绍了动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)常见的故障分析及处理,以及日常维护中要注意的问题。     

高速公路计重设备检定过程中的控制

一、JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程对计量机构检衡车辆的要求JJG907-2006对计量机构检衡车（参考车辆）作出了明确规定：用于动态试验的参考车辆必须是政府有关部门允许的,且是被测动态汽车衡预期使用的车辆。因此．应利用动态汽车衡检测系统对车辆轴数和轴距的判断，对车辆进行分类。     

《动态公路车辆自动衡器》检定规程要点解析

计重收费是我国近几年施行的一项治理公路车辆超栽超限的有力措施,而动态公路车辆自动衡器是计重的关键设备。其数据是收费的依据,准确与否关系到广大运输用户与国家公路管理部门双方的利益,同时,作为强制检定的计量器具,按时进行检定是保证各方利益的关键。因此,本刊特约请相关专业人员解读动态公路车辆自动衡器检定规程、剖析基层检定人员在检定工作中的一些疑问、介绍动态公路车辆自动衡器的日常维护与常见故障排除,希望能对广大检定人员有所帮助。     

公路计重收费过程中的各类逃费现象

实行公路计重收费是我国正在推广的一项公路收费政策．它改变了长久以来按照车辆类型收取通行费的做法，以货车的实际重量为依据，实行多拉多交费、少拉少交费，不仅更好地体现了社会公平．而且使交通管理部门可根据货车的超载程度进行分级处罚．成为治理超限超载的一种有效手段。     

动态轴重汽车衡静态称量试验专用砝码的研制

<正>0引言伴随着公路运输业的快速发展,近年来我国道路运输货车超载现象较为普遍,车辆在超载的情况下行驶,是造成公路加速损坏、引发交通事故的一个重要原因。公路计重收费是我国目前正在推广的一项公路收费政策,也是我国治理超限超载的一项有效措施。特别是超载严重的货运车辆,它以货车     

整车式与轴重式动态汽车衡的基本概念和试验方法的探讨

针对整车称量方式和部分称量方式的动态汽车衡的基本概念的异同进行探讨,分析差异产生原因和对应的试验方法的运用,对国内该类自动衡器的检测提出参考意见。     

动态汽车衡存在的问题及对策

本文对各种动态汽车衡的基本原理和特点进行了介绍,对各种动态汽车衡的优缺点进行了分析,指出了各种动态汽车衡的在计重收费和管理中存在的问题,并提出了解决问题的对策。     

动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

<正>一、概述1.原理按JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》的要求,用参考车辆以规定速度通过动态汽车衡,并测定单轴或轴组载荷及整车载荷。2.控制衡器检定合格,最大秤量为50t,d=10kg的电子汽车衡。3.被测对象单轴载荷或轴组载荷的准确度等级为B级,整车总重量的准确度等级为0.5级,最大秤量为60t,d=20kg的动态电子汽车衡。4.测量装置     

基于动态汽车衡的计重收费面临的困境及解决方案

基于动态汽车衡的计重收费工作已在许多省份展开，并会在全国其它省份逐步展开。计重收费工作已经取得可喜的社会效益和经济效益，同时，也出现一些新的困境需要引起有关部门的注意并进行解决。本文主要从影响动态汽车衡汁最结果的各个方面进行分析，并提供解决方案，希望能有一定的参考意义。     

动态公路车辆自动衡器mpe、mpd的要求和评定

测量和判断公路车辆的重量及是否超限超载的工具是衡器，在提高时效和保证道路畅通的前提下，称量行进中车辆的自动衡器（即动态公路车辆自动衡器）成为首选，有时也可以说是唯一的选择。     

影响动态公路车辆自动衡器的因素分析

对影响动态公路车辆自动衡器的几种非计量器具本身特性的因素：上坡、下坡、扭曲路面、汽车轴间距、动态汽车衡台面高于路面、动态汽车衡台面低于路面、动态汽车衡台面呈斜坡等作了计算分析,并得出了相关结论及相互关系。