翻笼活动卡

金川有色金属公司龙首矿在1965年建成投产二台2米~2矿车翻笼,是串联安装,为了翻0.6米~3固定式矿车,安装了一个固定翻笼卡。后来在深部中段建成后,必须采用2米~3和0.6米~3二种固定式矿车或0.55米~3活动式矿车,因此几种矿车在一种翻笼上要经常交替使用,这就发生很大困难。为了解决这一困难,矿党委组织了以机修工人为主体,有技术人员、领导干部参加的“三结合”攻关小组研究翻笼活动卡,以适应生产需要。经过在现场长期摸索、反复研究、改革,终于研究、创造出一种翻笼     

10m^3翻车机设备和翻笼混凝土设施的改造与修复

我矿采出400万t/a的矿石，完全由10m^3固定式矿车在690中段运出，由10m^3翻车机卸入粗碎矿仓，原设计翻笼，翻笼与矿仓通过矿石的块度为0～800mm，现在通过矿石的块度为0～1200mm。由于通过矿石的块度大，系统通过能力小、这就造成矿车进翻笼和翻笼卸矿时大块矿石卡堵的现象。     

矿车车箱清扫器

矿车卸载后,车箱的底帮往往粘上一层矿粉和矿石的胶结物。为了清扫矿车,我矿自制了清扫器。这种清扫器设在翻笼一侧,当矿车翻转卸矿后     

翻笼卸矿联动线

我厂运矿工段使用0.68米~3单台矿车翻笼卸矿,原设计的卸矿方法存在不少缺点:翻笼中卸完矿的空车,是靠重车在3%坡道上用人力下滑冲撞出去的。由于这种猛力冲撞,使翻笼机和矿车损坏严重。以1974年为例,在150多辆矿车中,撞断撞弯车轴300多根,损坏轴承800多套,更换车轮300多个,撞裂铸钢车架80多个,经常撞断翻笼机的地脚螺栓,撞裂翻笼的水     

LB80型蟹爪式装载机鉴定会在南京召开

1980年上旬在南京凤凰山铁矿召开了LB80型蟹爪式装载机鉴定会议。该机主要用于地下金属矿山巷道断面在2.7×2.6(宽×高)米~2以上的平巷掘进施工中,亦可用于地下峒室、铁路隧道、化工矿山和军事工程等其它非防爆场合中的装载工作。其具体装载对象适用于普氏硬度系数f=16以下,块度在900毫米以下的矿石和岩石。该机与大型地下运输设备(如梭式矿车,井下汽车等)配套使用,可组成装运机械化作业线。     

运输胶带化——老矿挖潜的捷径

古书院矿是年设计能力为90万吨的中型矿井,1982年矿井改扩建后设计能力为180万t/a.整个矿井为斜井开拓布置,主井为胶带接力提升原煤,副井为绞车串车提升,井下大巷宽3～3.5米,采用双轨运输,轨距600毫米,原设计采用1吨矿车,ZK-10(7)架线式电机车运输,分东、西两翼开采.在矿井改扩建后,1吨矿车运输已不能满足生产的需要,但由于受大巷宽度的影响,3吨矿车又不能使用,在这种情况下,矿自制了2.5吨底卸式、600毫米轨距矿车,将主井煤仓的卸煤方式由1吨翻笼改为2.5吨卸载曲轨底卸式,从而加快了矿车卸煤速度,达到了180万t/a的设计要求.     

低频矿车清扫器对翻笼强度影响的电测应力分析

在矿山生产中利用矿车作为运输矿石的工具,但矿石经常在矿车底粘结,使其有效容积减小,而且粘结的矿石随车往复运行,白白消耗能源。一般把这一现象称为矿车结底,是矿山生产中的难题之一。北京有色冶金设计研究总院于1978年初为南京凤凰山铁矿设计了一台     

0.7米~3固定式矿车偏心自动翻笼

0.7米~3固定式矿车偏心自动翻笼是金山店工人同志在“鞍钢宪法”指引下,根据生产具体情况,经多次试验和研究,在原手动翻笼的基础上改制成功的。它的结构轻便、制作容易、不用动力。经多年来的实践证明,它能减轻劳动强度,提高工效。     

同家梁矿矸石山排矸系统的改造

同家梁矿矸石山排矸系统一直担负选煤楼和东部盘区的排矸任务,由于多年排放矸石,排放地点逐步向山里延伸,系统环节也在逐步增加,1钩矸石车从山底要经过2部绞车接力提升至翻笼房,然后由电翻笼把1t矿车装的矸石翻到洋马车上,再由3部绞车接力提升至排放地点,总运行距离达710 m,日排矸量只有150车左右。在这个系统中,最大制约因素是翻笼房翻矸环节。原因有两个:     

新型矿车限速器

矿车驶向井口时，必须将其速度限制在规程规定之内，以避免矿车越过井口挡车器或挡车器失灵而坠入井筒的恶性事故发生。目前，我处使用翻宠将矿车内的歼石卸掉。翻笼平台距地面sin，而翻笼又距井0较近。因此，在翻笼至井口间应加设限速装置降低矿车的运行速度。过去曾使用过几种限速器·有顶轮式和掠帮式等，都不理想。不但有损于矿车寿命，而且安装调试非常复杂，不适用于较狭窄的场合。我们根据现场的施工经验，研制出新型矿车限速器。其特点是：重量轻，体积小．安装调整方便，适用于井上和井下各种规格矿车使用。如附图所示，其原理就是…     

0.7米~3固定式矿车偏心自动翻笼初步技术小结

0.7米~3固定式矿车偏心自动翻笼是我矿老工人方水旺同志在无产阶级文化大革命中,遵照伟大领袖毛主席“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,永远不会停止在一个水平上。”的教导,根据生产具体情况,经多次试验和研究,在原手动翻笼的基础上改制成功的。它的     

3.5米~3下翻开门侧卸式矿车

我矿3.5米~3侧卸式矿车为单侧自倾式。其开门型式原为上翻式(图1)。这种开门型式有一个缺点,当矿石的粒度大于出口宽度时,矿石卸不下来。我们参照6米~3气翻矿车的型式,把它改为下翻式,结果卸料迅速,复位灵活。在生产中已使用三年多。     

不摘挂钩翻笼矿车清理机

矿车车底粘底的清理一直是矿山运输中一个薄弱环节。针对这一问题,我矿先后实施了风动振打、高压水冲洗、矿车斗底垫橡胶板以及人工定期敲打等,都因清理效果差而失败。后来在学习南京凤凰山铁矿的振动清理器的基础上,并参考北京有色冶金设计总院的设计,对矿车不摘挂钩、给电装置不要人工插插头以及防脱插销等进行研究改进,成功地安装了一台清理机,经过一年多的生产检验,效果较好。     

中、小矿山革新、挖潜座谈会在南京凤凰山铁矿召开

冶金部黑色金属矿山情报网于1981年10月15日至18日在南京凤凰山铁矿召开了中、小矿山革新、挖潜座谈会。会议期间,南京凤凰山铁矿、河南李珍铁矿、四川沪沽铁矿、昆钢矿山公司、黑龙江大西林铁矿、浙江漓渚铁矿等单位介绍了革新挖潜的经验。南京凤凰山铁矿加强经营管理,广开生产门路,努     

采用水力提升方法清理水仓的经验与效果

在苏联采矿工业部门的各企业中,一些主要生产工序已经达到了相当高的机械化水平,但是,在辅助作业方面,仍然存在着繁重的体力劳动。1981年前,哲兹卡兹干矿冶联合公司的各坑内矿,对清理水仓工作,采用了容积为0.8～1.0米~3的可翻卸箱斗式矿车(用绞车牵引)和容积为10米~3的有轨矿车。使用这种矿车将矿泥从水仓运送到转载站(栈桥),并从这里用装载机继续运送到矿泥卸载点。这种清理水仓的循环作业性质,多数工序为手工作业,卫生条件差,以及捣装物料的     

一吨无动力自动前倾式翻车机

湖北煤矿设计院曾分别为河南省新密矿务局芦沟矿,湖北省香溪河矿务局刘草坡矿设计过一吨无动力自动前倾式翻车机(俗称瞌头式翻笼),适用于600毫米轨距的U型一吨标准矿车,可作为翻煤、翻矸之用。这种翻车机是无动力的,靠矿车进入翻车机后,借助于矿车前后侧的重物的静不平衡力矩翻转,将煤或矸石倾卸,当煤或矸石卸载后,翻车机则自动复位。     

现用翻笼应该改进

一、问题的提出目前国内矿山所使用的翻笼都是调头卸矿,即牵引机车将一列矿车拉到卸矿调车场后,机车绕到列车尾部将矿车一节节顶入翻笼内卸矿。这种方式的翻笼卸矿在我国许多矿山已沿用多年。但在运输量大、运输任务紧张的情况下,这种老式的翻笼越来越暴露出它的低速、低效的弊病,有时甚至成为影响整个矿山生产不可逾越的障碍。某铜矿投产初期,生产规模为2500t/d,后来几经扩建、革新挖潜,逐渐形成10000t/d、15000t/d、25000t/d,到目前已形成35000     

冶金部矿山运输经验交流现场会议在南京凤凰山铁矿召开

【本刊讯】冶金部矿山运输经验交流现场会议自1973年11月5日至10日,在南京凤凰山铁矿召开。参加会议的有来自各省、市、自治区冶金局和有关矿山运输部门的代表144人。会议以党的基本路线为纲,总结交流了无产阶级文化大革命和批林整风运动以来,冶金矿山运输部门抓革命、促生产的经验。在会议上介绍经验的有凤凰山铁矿、白银有色金属公     

0.67米~3矿车前倾缓冲式翻车架

0.67米~3矿车前倾缓冲式翻车架,为焊接钢结构(附图),用重型滑动轴承固定在矿仓(溜井、废石仓)上部的方木基础上,利用自重偏心形成的转矩及惯性力矩进行翻车和复位。     

废石车的自溜、自翻、自返系统

我矿碎矿系统中设有手选废石点,选出的废石运送到距离284米的废石场。由于碎矿量较大,手选废石量也增加,针对废石运输这一问题,投产了一条废石车的自溜、自翻、自返系统,生产实践证明,效果良好。装满废石的U型矿车通过小调车场A(附图)在18.6/1000的小坡道自溜向爬车器,经最低点B再冲上一段距离,下滑后被弹簧阻车器(1)挡住车架而停下,这时固定在爬车器钢丝绳上的铁钩(3)钩住车轮轴。启动爬车器,矿车缓