瑞士研发出全球首个基于甲酸的燃料电池

正瑞士研究人员近日研发出世界上首个基于甲酸的燃料电池,与传统的氢燃料电池需要使用氢气相比,它所需的甲酸更易储存和运输。这种燃料电池适合为偏远地区提供环保能源。在环保能源发展中,将氢气作为燃料是一个重点方向。氢气燃烧时不会产生污染物,环保性能优异,因此过去已研发出氢燃料电池等设备。但问题是氢气的体积能量密度非常低,要产生可实用的能量,所需氢气在气态下的体积庞大,将氢气压缩储存和运输也面临许多难点。     

燃料电池的节能与环保特性分析

燃料电池是一种高效率、无污染的发电技术,是合理有效利用能源和保护环境途径之一。该文综述了燃料电池的发电原理、主要类型,分析了燃料电池的节能与环保特性,并计算了节能、环保及经济效益,简述了国内外燃料电池研究开发的概况,提出了发展我国燃料电池技术的参考意见。     

日本燃料电池的发展及日政府的促进作用

燃料电池(FC)是分散电源的主力，集发、输、变、配、用为一体的新技术，也是备用电源的佳品，既高效又环保，日本在这方面有很大的发展，政府的推动产生了积极效果。燃料电池按电解质可划分为：质子交换膜FC(PEMFC)、磷酸盐FC(PAFC)、碳酸锂(MCFC)和陶瓷FC(SOFC)4种。     

电动汽车用氢燃料电池发展综述

氢燃料电池是一种将燃料(和氧化剂)的化学能连续地转化为电能的装置。氢燃料电池以化学方式实现能量转换,不受热发动机卡诺循环的限制,具有较高的转换效率。氢燃料电池在全球大范围环保发展下已成为最清洁环保的电动汽车用电池。介绍了氢燃料电池的发展历程、工作原理、优缺点以及氢燃料电池电动汽车的应用实例,展望其发展前景。     

瑞士研发出全球首个基于甲酸的燃料电池

正近日,瑞士洛桑联邦理工学院等机构研究人员研发出世界上首个基于甲酸的燃料电池,与传统的氢燃料电池需要使用氢气相比,它所需的甲酸更易储存和运输。在环保能源发展中,将氢气作为燃料是1个重点方向。氢气燃烧时不会产生污染物,环保性能优异,但氢气的体积能量密度非常低,要产生可实用的能量,所需氢气在气态下的体积庞大,将氢气压缩储存和运输也面临许多难点。甲酸可以由氢气和二氧化碳反应生成,也可通过化学反应让其释放氢气,1 L甲     

我国开展燃料电池研究开发探讨

燃料电池是一项发展中的新技术,世界各国正竞相研究开发。本文从燃料电池在国内外发展的技术状况,各类型燃料电池特性对比,结合我国国情,提出了我国应研究开发熔融碳酸盐燃料电池的建议和设想。     

电动汽车燃料电池发展研究

本文介绍了当今世界电动汽车燃料电池的发展概况，并指出燃料电池的目标是完全取代现有内燃机而成为２１世纪汽车的动力，这是节能和环保的需要。     

聚焦各国燃料电池产业政策发展

<正>燃料电池作为一种无污染、高效的发电方式,被认为是终极的发电方式之一,其应用领域广泛,既可用于军事空间、发电厂领域,也可应用于电动汽车、移动设备及居民家庭领域。近些年,随着燃料电池关键技术研究的不断突破,其成本得到显著的降低,同时也提高了产品的安全性和耐久性,燃料电池已步入商业化发展之路。2014年11月18日,丰田发布全球首款商业化燃料电池汽车Mirai(未来),单次加满氢气只需3分钟,续航里程可达650公里。燃料电池用于家用热电联产总效率达95%以上,电效率高达45%以上,2009年在日本政府的补贴下开始商业化销售,2016年起将取消政府补贴,实     

燃料电池的新进展

燃料电池(FC)是将电气与机械形成一体的一种化学装置,是一种低排放、高效率的环保能源。目前,列为发展重点的有可独立供电并灾害应对功能的FC系统,以及采用生物质气体(biogas)发电的FC系统。在国外市场,还有利用从燃料电池系统排放的低氧浓度气体,用于消防的防火装置。本文以磷酸燃料电池(PAFC)的先进产品FP-100的功能与用途扩展为中心,阐述了作为下一代高效率综合发电系统(Cogeneration system)中的固体氧化物燃料电池(SOFC),并对验证样机进行了设计、制造与性能评定。     

我国开展燃料电池研究开发设想

燃料电池是一项发展中的新技术。本文介绍了几种主要类型燃料电池在国内外开发研究情况；对各类型燃料电池的发展前景进行了评估。结合国情，提出了我国开展燃料电池研究开发的设想。     

氢能离我们还有多远--我国燃料电池现状、差距及对策

叙述了我国质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)的研究与开发现状,特别指出在性能指标、稳定性、燃料电池系统水平和燃料电池示范深度和广度等方面我国燃料电池和国外的差距。认为根据我国的具体情况,燃料电池公共汽车和大客车将会比燃料电池轿车先得到商业化应用,因此,应加大对其投资力度。提出发展我国燃料电池的对策,建议:(1)根据国情确定研制FC的方向,我国继续以PEMFC和SOFC为重点研究开发对象,其中以PEMFC为重点,中、低温SOFC也要抓紧;(2)加强应用技术基础研究,争取在燃料电池方面有原始创新;(3)加速燃料电池实用化示范工作;(4)走引进、开发并举的道路。     

燃料电池--新世纪的能源之星(上)访燃料电池专家、中国工程院院士衣宝廉

目前,能源短缺已经成为全球面临的重大问题,给大气环境带来严重污染的石油资源总有一天会被人类用尽,如果人类不能提前发现新型能源,那将是非常可怕的一天。由于燃料电池具有高能量转换效率、高比功率、无运动部件、低红外辐射和环境友好等优点,世界各国都把它视为解决环境与能源短缺问题的重要攻关项目之一,燃料电池电动车已经成为世界各大汽车公司开发竞争的热点。国内也有越来越多的研究单位、高等院校进行燃料电池的研究和开发,希望了解燃料电池的人日益增多。燃料电池是一种等温、直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化为电能的发电装置,广泛应用于航天、军事、能源和交通等领域。与其他电池相比,燃料电池具有质量轻、体积小、特别是无需对接电源的漫长充电过程等特点,是一种高效能量转换的重大技术。燃料电池不仅是交通运输业备受欢迎的动力源之一,而且是具有重大发展前景的电力生产新技术(例如小型发电厂),更为可贵的是,它为现代潜艇和野外作战部队提供了隐蔽性绝好的驱动动力和能源。可以说,燃料电池是新世纪的新型动力源之星。然而,燃料电池的研究尚不成熟,在生产技术、使用寿命、制造成本等方面还有很多没有解决的问题,短期内还不能实现市场化。带着这些问题,本刊记者于近日走访了燃料电池专家、中国工程院院士、大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)燃料电池工程中心总工程师衣宝廉院士。     

风力电缆概述

随着世界煤炭、石油等矿物能源的减少,人类环保意识的增强,人们正在积极探索利用再生能源实现社会的可持续发展。而在众多的新能源中,目前发展最快、最经济适用,并且具有绿色、环保的新能源应该是风力发电。风力发电作为一种新能源,近年来,在世界范围内得到快速的发展,同时得到人们的青睐。     

电化学发电厂--燃料电池

现今电力的发输配系统是一个非常庞大而复杂的系统。整个系统为满足安全、电能质量、环保、经济等方面要求，而不得不周而复始地投入巨额资金。燃料电池是将燃料的化学能通过化学反应转化为电能的装置。目前国际上一些科研机构和财团已经能生产出小到几瓦，大到几千千瓦的燃料电池。燃料电池的商业化应用一旦得到推广，将会给我们的电力应用带来革命性的变革。文章介绍了燃料电池发电的原理，燃料电池系统的构成、应用领域及最新研究成果。总之，燃料电池有着无比的优越性，其应用前景是非常广阔的。     

静止无功补偿技术的现状及发展

在经济高速发展的今天，电力作为一种环保、可靠的能源，得到了大力的发展。随着电力发展的深入，无功功率在电力系统中的作用及重要性逐渐显现出来。特别是在系统负荷中存在大量无功功率频繁变化的设备，如轧钢机、电弧炉、电气化铁道等。同时用户中又有大量的对系统电压稳定性有较高要求的设备：如计算机、医用设备等。因此迫切需要对系统的无功功率进行补偿。     

新世纪汽车工业将作新选择

1 近期燃料电池电动车的快速发展 目前，在发达国家汽车界正掀 起开发燃料电池电动车的热潮，种种迹象表明燃料电池电动车将以当代的技术最终彻底改变21世纪汽车业的面貌。 1993年加拿大的 Ballard公司首先推出使用高分子固体电解质（PEM）的燃料电池，该电池装在电动公共汽车上，它经受了实际行驶试验获得成功。1994年戴姆莱一奔驰公司推出了燃料电池试制车NECAR-1（FCEVNECAR-1）给世界带来又一冲击波，在迄今为止的5年时间里，这家公司数次对这一车型进行改进。今年初在和美国Crysler公司世纪大合并后，随即又展出了最新款…     

熔融碳酸盐型燃料电池连续运行达4万小时

日本大阪工业技术研究所，研究开发的熔融碳酸盐型燃料电池．到1995年11月3日连续运行时间已达到4万小时，在世界居首次。4万小时的连续运行是熔融碳酸盐型燃料电池耐久性的目标，所以必将促进今后对熔融碳酸盐型燃料电池的研究开发。通过这次的长期试验运行，判明电解质的损失是限制电池寿命的主要原因，同时，也确认了存在着由于负极材料的熔出与桥，与正极相接触造成短路这一现象。4万小时的连续运行，取得了电池在耐久性方面的重要数据。以后该所还将在这次研究成果的基础上．对电池的长寿命化、高电流化、低成本化继续进行研究。熔融碳…     

GTI燃料电池的发展进程

由于世界经济的飞速发展对环境所带来的影响 ,世界各国特别是发达国家越来越重视能源的利用 ,即提高燃料效率 ,减少环境污染。人们对能源的依赖仍然是石油和天然气。提高石油和天然气的效率有两种 :一种方式是改进燃烧装置 ,比如控制燃料和空气的比例 ,使燃料达到最大利用率 ,但这种利用率目前仅有 2 0 %。另一种方式是从化学能直接转换为电能和热能 ,燃料利用率成倍增加。将燃料和氧化剂化学能直接转化为电能的电化学反应装置称为燃料电池。如用天然气作为燃料的燃料电池系统 ,其效率可达到 70 %。1　世界上燃料电池的发展概况燃料电池的发…     

国外动态六则

一、燃料电池二十年后将有更大发展 《日本经济新闻》去年12月25日报道通产省最近汇总了燃料电池发电技术及需求展望。据通产省估计,燃料电池今后二十年里将有3500万千瓦的需求,到2005年将占发电容量的大约13％。 燃料电池作为继水力、火力、原子能之后的第四电源受到世界瞩目,预计今后     

燃料电池──一种获取高效清洁电能的新技术

燃料电池──一种获取高效清洁电能的新技术湖南省技术物理所邓继良一、什么是燃料电池燃料电池是靠消耗燃料和助燃物直接提供电力的一种装置。它是一种电池，有电池的共同特点，即它的主体由两种不同的极性物质和与之相匹配的电解质构成，经由辅助装置将燃料和助燃物分别...