高速公路沥青路面预防性养护分析

高速公路沥青路面进行科学的预防性养护的意义,分析造成沥青路面损坏的原因,如何采取科学有效的技术手段和措施预防或者减少破损,以及采取预防性养护的时机,对高速公路养护技术人员有一定的借鉴作用。     

预防性养护在高速公路养护中的运用

目前,高速公路工程建设中,将项目设计、材料管理、设备选型、地基处理、混合料配比、摊铺、碾压、养护等,统一纳入到了项目生产建设体系,构建了与建设诸环节密切对应的系统性生产管理方案,全面提高了高速公路建设水平。本文以此为出发点,选取高速公路养护作为研究主题,探讨预防性养护在高速公路养护中的运用问题。具体讨论中,概述了预防性...     

高速公路中预防性养护技术的应用

为了解决预防性养护体系中路段的选定和预防性养护措施的选择。文章依据高速公路沥青路面预防养护的技术特点,把预防性养护措施归纳为裂缝填封、局部缺陷修、薄层罩面以及表面封层等四种类型,最后总结性分析了高速沥青路面的预防防护技术特点和应用,最后分析了路面防护性养护策略,为工程施工提供了参考。     

预防性养护技术在高速公路养护工程中的应用

高速公路在运营一定时间期限之后,在车辆和外界环境长期共同作用下,在早期会产生一定的病害,为保证其在正常使用年限内能正常提供服务,需要进行预防性养护,以延长其使用寿命.基于此,本文首先分析了高速公路常见的病害产生原因,然后提出并阐述了几种预防性养护技术及其应用,最后结合具体工程实践,以某高速公路养护项目为例,通过采用改性...     

预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的运用探讨

高速公路是两地进行经济交流的一条重要纽带,不仅仅有小轿车的通行,也会出现很多大型卡车、货车,这些重载车会给高速公路带来很大的压力,渐渐路面会受到不同程度的破损,倘若任其发展会导致高速公路无法正常使用,影响经济的发展,因此人们应当对于高速公路的养护给予高度的重视.本篇文章主要阐述了预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的...     

高速公路沥青路面的机械化养护

本文基于目前我国高速公路养护工程情况及现实需要而撰,很多见解是笔者长期从事该项工作的经验总结而来。随着我国高速公路的快速发展及公路修建养护工程的技术进步,将会为高速公路的养护技术、施工工艺及专用设备性能赋予新的内容。     

高速公路路面养护费用模型的研究

将高速公路路况综合评价指标Ｒ与养护费用相联系，通过对大旧典型路段的统计分析，找出了高速公路综合路况水平与养护费用的相关关系，建立了基于路况综合评价的养护费用模型，为高速公路的养护管理、养护对策的优先排序提供了一个简捷的参考方法。     

微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用

结合高速公路试验路段,经技术经济分析,确定采用微表处预养护措施;对微表处混合料的材料选择、配合比设计进行了分析,通过配合比初试和配方验证,确定适宜的油石比;试验路段原路面、运营一个月后路面、两年后路面的横向力系数和渗水系数的对比检测结果表明,微表处保持了路面良好的抗滑性能,降低了高速公路的水破坏速度和程度.     

基于天津市的沥青路面最佳预防性养护时机的确定

建立了确定最佳预防性养护时机的效益费用比计算模型,结合天津市实际调查数据详细介绍了沥青路面预防性养护时机的确定方法.主要内容包括对调查数据进行处理,并应用灰色理论对处理结果进行预测;路面性能评价指标的选择和效益基线的确定;分析周期的选择;性能评价指标衰变曲线的确定;未采取预防性养护措施和采取预防性养护措施之后效益面积的计算;效益费用比的计算以及如何应用效益指标确定最佳预防性养护时机等.通过实例可以看出,该方法是选择预防性养护时机的有效工具.     

高速公路不同养护策略的对比分析

以某高速公路长期养护为例,从结合预防性养护规划和单纯矫正性养护规划两个方面出发,建立两种长期的养护计划方案,得到两种养护方案下各路面性能指数的变化趋势.最后在高速公路的使用寿命、经济效益和路用性能三个方面,说明预防性养护在高速公路养护中的优越性,并倡导在高速公路养护中积极运用预防性养护.     

高速公路沥青路面典型病害及分析

通过对辽宁省内高速公路路况的调查分析,结合高速公路建设养护的实践,指出东北季冻湿润区高速公路沥青路面的典型病害主要有:裂缝(横向裂缝、纵向裂缝、龟裂);变形(车辙.、冻胀翻浆、沉陷、拥包、波浪);表面破坏(坑槽、泛油、松散、磨光)和桥面破损四大类.笔者通过对病害进行深入分析,指出高速公路沥青路面出现病害的因素有:设计不合理、施工条件差、材料选择及级配组合不当、气候条件不利、超载严重、养护不及时等.同时提出一些改进高速公路建设方法.     

沥青路面就地热再生关键技术应用研究

针对宁夏高速公路沥青路面出现的车辙、桥头跳车、局部拥包等病害,结合养护维修工程的实际,采用就地热再生施工技术对病害路段进行修复.通过试验分析了再生剂用量对混合料性能的影响,给出了采用Superpave技术设计再生沥青混合料的步骤.得出了不同再生剂掺量与沥青三大指标的的对应关系,根据试验结果确定添加沥青用量4.5%的再生剂、级配添加25%新料后再生混合料级配满足目标要求,新料的沥青用量为2.5%,合成再生混合料的沥青用量为4.2%.沥青路面就地热再生技术修复路面可充分利用旧有材料,降低铺路成本,具有比较重要的实际应用意义.     

沥青路面唧浆病害的产生原因与防治措施

为提高唧浆防治的针对性与有效性,分析了唧浆病害的产生原因,其中内因包括半刚性基层的特点、沥青面层的空隙率与病害、中央分隔带渗水;外因包括水与行车荷载.将防治唧浆的措施归纳为罩面加铺填封类、挖补铣刨再生基层类、导水排水类、注浆封堵类及其它,阐述了各类措施的特点与适用范围.     

沥青混凝土路面水损害机理及其防治措施

沥青路面的水损害问题是公路工程的通病之一,本文从水损害产生的原因入手,对沥青路面水损害产生进行了较详细的机理分析,并针对性地提出了预防水损害出现的相应措施。     

沥青路面基面层间界面加强技术研究

为提高沥青路面基面层间界面粘结效果,从基层表面处治技术与新型层间封层技术两方面出发,提出了“两油一料”的新型层间施工工艺,通过剪切试验及拉拔试验,对比研究了表面未处治、表面拉毛和刻槽3种基层处理方式以及“一油一料”和“两油一料”两种层间封层技术不同组合下的层间粘结效果.结果表明:基层表面拉毛和刻槽处治能显著加强基面层间粘结效果;相同基层表面处治方式下,采用“两油一料”比采用“一油一料”的基面层间抗剪性能与抗拉性能平均分别提高13.0％、35.6％.从而为沥青路面基面层间加强技术的选择提供了参考.     

有机硅沥青材料在雾封层预养护中的应用

通过有机硅沥青材料在湖北某段高速公路路面的雾封层预防性养护的应用,对施工前与施工后第四小时及30 d后路面的渗水系数、抗滑值、构造深度技术指标进行了检测,发现其具有较好的抗渗性能,但对抗滑性能和构造深度的作用不明显。详细分析了有机硅沥青雾封层材料的防渗作用机理,并结合施工实践提出了施工工艺要点与注意事项。研究表明,采用有机硅沥青雾封层材料后,大大降低了路面渗透系数,很好的防止了路面的水损坏,延长了道路的使用寿命,可为其他类似工程提供借鉴。     

沥青路面再生利用技术的研究

旧沥青路面再生利用是一项新的沥青路面修筑技术,它具有节约材料、降低沥青路面造价、节省工程费用及保护资源的作用,可废旧沥青材料对环境的污染与破坏。目前世界各国都对此项技术都非常重视,我国对旧路面再生技术的研究还刚刚开始,还有很多需要研究的地方。随着我国多条高速公路即将或者已经进入维修时期,废旧沥青路面再生利用显得日益迫切。文章分析了国内外旧沥青路面再生研究的现状与工艺,阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理,分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和施工工艺。     

沥青混凝土路面温缩裂缝的研究

结合沈大高速公路沥青混凝土路面破损状况的实测资料,对高等级沥青混凝土路面温度收缩裂缝形成的力学机制和影响因素进行了研究.通过现场对沥青混凝土路面温缩裂缝发育规律的观测及沥青混合料室内试验的研究表明:低温变化速率对沥青混凝土路面内部产生温度应力的大小和性质起决定性作用.沥青的性质和矿料的性质及组成是决定沥青混凝土路面温缩裂缝发育状况的两个控制性因素;而环境因素如气温、路面结构、交通量及路龄则决定温缩裂缝的发育程度.     

沥青路面模量反演方法研究

在路面管理系统中,对路面的强度评价是一个非常重要的组成部分,路面结构模量作为一个重要的设计参数,在路面管理,养护,维修,改建等决策中发挥重要的作用。本文通过对现有路面模量反演方法进行分析,将比例边界有限元方法引入路面弯沉的求解中来,与传统有限元法相结合,解决了传统有限元方法由于人工边界的引入而存在的问题。并结合系统识别方法,实现路面模量的反演。计算结果表明,该方法对实际工程问题适用、有效。