海底输油管道聚氨酯弹性体保温材料抗蠕变性能试验研究

聚氨酯弹性体用作海底湿式保温输油管道保温层,其力学性能、蠕变性能是重要参数。文章对聚氨酯弹性体保温管道保温层在海底的受力情况进行分析,计算了保温层在海底的压缩形变,设计了聚氨酯弹性体保温管道保温材料的蠕变试验装置,并通过具体实例给出了试验方法与试验结果。     

海底保温管道技术发展概况

结合国内外海底保温管道的技术发展,介绍目前国外最常用的管中管结构、单壁管结构及集束管道结构的技术及工程应用情况。在浅水海域和边际油田开发中,单层保温配重管得到了较好的发展与应用。随着油气勘探开发从浅海走向深海,甚至超深海,国内在使用海底保温管道技术方面与国外还存在较大的差距,采用湿式保温的单壁管及集束管将是我国未来深水海底保温管道技术的发展方向。     

复合聚氨酯保温管道试制中常见缺陷和处理方法

复合聚氨酯保温管道的试制过程中易出现表面气泡、花纹、涂层厚度不匀、粘结性不好、中空玻璃微珠处理不当等缺陷。从聚氨酯保温原材料、成型模具、浇注设备、涂敷施工工艺等方面进行分析,并提出相应的解决办法,确保了保温产品的质量。同时完善了复合聚氨酯保温管道施工工艺流程,掌握和优化了工艺参数。     

石油管道局管道防腐保温“管中管”技术和热收缩套的研究

“管中管”防腐保温技术在国内是一种新型管道防腐保温技术。它包括“管中管”聚氨脂泡沫一次浇注密闭成型工艺、聚乙烯塑料套管及热收缩套补口三个组成部分。所谓“管中管”就是在钢管外套以高密度聚乙烯塑料管,在其环形空间内填以聚氨脂泡沫塑料的防腐保温复合管。该项技术研究成功,对提高管道施工技术水平、降低运行费用、节约能源、改进生产管理、安全输油具有重要意义。这项技术将应用于中路输油管线工程上。中     

天然气长输管道阀门电动执行机构国产化研制

目前我国天然气长输管道阀门电动执行机构主要依靠进口,增加了天然气管道建设和运营成本,制约了天然气管道行业的发展。有必要开展天然气长输管道设备的国产化研究,在大口径天然气管道上使用国产电动执行机构替代国外进口产品,提高我国天然气管道设备的保障能力。中国石油西气东输管道公司联合4个厂家开展了天然气管道阀门电动执行机构的研制工作,对标国外先进产品关键指标,制定了电动执行机构研制技术条件,完成了首批国产化电动执行机构的产品设计、样机试制、工厂试验和产品工业性试验。国产化电动执行机构产品的性能达到了研制技术条件要求和国内外相关技术标准要求,具备批量生产条件,电动执行机构国产化定型产品可在天然气长输管道建设中推广应用。     

水下在线管汇聚氨酯弹性体浇注试验研究

根据水下在线管汇(ILM)中需进行聚氨酯填充的填充结构特点,及填充后形成的聚氨酯弹性体在质量和性能上的要求,研究分析液态弹性体CPU材料的特点及浇注施工要求,模拟实际施工条件、浇注对象结构特征和尺寸,制定出浇注试验方案,设计制造出浇注试验模具。选用合适的浇注机和液态聚氨酯弹性体原料,实施了浇注试验,试验结果证明浇注质量满足项目要求。根据浇注试验手段和方法,制定出了合理的现场浇注工艺,在项目施工时成功地一次性将聚氨酯弹性体浇满水下在线管汇的目的区域。     

中缅、中贵天然气管道向贵州售气超20×10~8 m~3

正2018年5月24日,国内首套实现中控级、大规模数据管理的PCS(管道控制系统,SCADA系统国产化后名称)系统软件在冀宁天然气管道、港枣成品油管道控制系统上线运行一周年,系统可用率达到99.89,预示着管道控制系统国产化迈出坚实步伐。SCADA系统是油气管道的千里眼和万能手,这一技术长期被国外垄断。在国家有关部委大力支持下,中国石油重点依托北京油气调控中心等单位,围绕SCADA系统国产化核心技术奋斗数载,形成了国产化PCS系统的管道模型管理、数据回填、事故     

埋地保温管道和非保温管道停输温降规律对比研究

针对非保温、新建保温和在役多年保温三种保温效果差异性较大的热油管道,通过数值模拟,对比研究了其在停输过程中油温的变化规律和热力性能差异。结果表明:对于管段首端,停输时间较短时非保温管道的停输温降速率和温降幅度要大于保温管道,但随着停输时间延长,非保温管道的停输温降速率逐渐变小,同时非保温管道的停输油温开始高于保温效果较差管道的油温;对于管段末端,停输过程中非保温管道油温始终低于保温管道,但非保温管道停输温降速率总体要小于保温管道。针对不同管段保温效果不同的管道模拟也表明:非保温管道的降温速率并不一定是最快的。因此,在生产运行管理中,要注意保温管道与非保温管道在停输过程中的热力差异性,结合仿真模拟科学决策,杜绝简单惯性思维。     

国外海洋管道防腐保温技术现状与发展趋势

我国的海洋油气开采起步晚,对于海洋管道防腐保温体系的研究刚刚开始。文章介绍了国外海洋管道目前比较成熟的防腐保温技术现状和发展趋势,比较了几种常用的海洋管道防腐技术,对海洋管道使用的聚丙烯复合保温体系、不发泡聚氨酯复合保温体系、铜套钢保温体系和单层管保温体系进行了详细介绍。     

中俄原油管道二线保温管道补口结构及施工

中俄原油管道二线经过高寒永冻土地区,保温管道的冬季补口施工是整个保温管道冬季施工的瓶颈问题。重点介绍了冬季低温环境下保温管道补口结构、补口工艺和补口施工措施。经试验研究,总结出一套适宜、可行的高寒永冻土地区保温管道补口施工工艺,提高了管道补口关键节点的现场安装质量,满足了管道补口处的防腐要求、保温要求和完整性。工程应用后达到了很好的效果。     

冻土区油气管道保温技术现状

在国内外油气管道建设中,部分管道要穿越冻土区,对管道保温技术提出了更高的要求。国内在这方面的研究工作与国外相比,存在较大差距。文章以漠河-大庆段原油管道为例,介绍了国内保温管道预制和补口技术;以阿拉斯加原油管道为例,介绍了国外架空和埋地管道保温技术;从保温材料和生产线、保温热力学分析和软件开发等方面介绍了国外保温技术的新进展;最后着重分析了管道补口施工过程中存在的问题,提出了改进建议。     

海底管道保温层修复装置的设计与应用

受输送介质性质影响,考虑到管道性能和造价等因素,国内近海海底输油管道多采用双层保温管结构。而一旦双层管的外管因腐蚀泄漏或机械破损造成管夹层进水,夹层内的保温层就会随着海水浸没而导致失效。尽管双层海底管道内外层之间每隔一定距离会布置锚固件,可以把保温失效长度控制在可控距离,然而在破损的分隔段内还是会造成海底管严重温降,进而影响运行。传统的修复方式需进行分隔段的整体更换,工期延长,且目前尚无高效准确查找锚固件的技术手段。介绍了一种采用机械式密封环将双层保温海底管道干式修复变为湿式修复的新工艺,填补了该技术领域的空白。     

油气长输管道防腐保温优化设计

本文分析了长输管道防腐保温的主要方法,从保温结构优化设计、阴极保护优化设计、管道防腐蚀技术优化及热喷涂玻璃釉技术等方面就长输管道防腐保温的优化设计进行了探讨,具有一定参考价值。     

川渝地区埋地钢质管道防腐保温施工技术

随着川渝地区高含硫气田的开发,其管道输送介质的成分也发生了较大变化,需对埋地钢质管道进行防腐保温处理。但川渝地区因其独特的地形地貌,给埋地钢质管道防腐保温施工带来难度。为此,在借鉴北方各大油田埋地钢质管道直管防腐保温成功经验的同时,研制出适合川渝地区保温管焊口聚氨酯泡沫补口及弯头聚氨酯泡沫保温的施工工艺,并在国内率先推广使用。该技术的成功应用,解决了LG气田地面试采工程焊口保温补口和弯头保温的技术难题,提高了管道的保温质量,填补了川渝地区管道保温、焊口聚氨酯泡沫补口和弯头聚氨酯泡沫保温的技术空白。     

海管结构国产钢材应用研究

钢材国产化特别是海底管道(简称海管)结构钢材国产化可以节省大量投资。本文从技术分析和规范使用的要求上阐述了国产钢管的各项性能已满足海底管道的应用要求,因此推荐海底管道使用国产钢管。     

海底输油管道保温结构

海底环境的低温、高压等特点,对海底输油管道保温结构的性能提出了特殊的要求。文章介绍了海底条件对输油管道保温结构的要求,海底管道保温结构的主要类型,包括管中管结构、单壁管结构及集束管结构等,比较了海底管道保温结构特性与应用情况,并对海底管道保温的发展趋势进行分析。     

炼油企业保温绝热管道热损分析及对策

通过对石化系统内两家样本企业保温管道的热损调研,了解了现阶段炼油企业保温管道的热损状况,并从保温材料、设计工艺以及施工环节3个方面分析热损产生的原因,从而提出了降低热损的措施和建议。此次管道现场调研共测样本管道216根,覆盖了如常减压蒸馏、重油催化裂化、加氢裂化、延迟焦化等炼油企业主要装置的管道。测试数据表明,现阶段炼油企业保温管道的热损较高,样本管道的超标率近40%,保温工程急需改进。建议实施:管道分级管理;优化保温层结构;推广新材料应用以及开展热损动态监测和综合评估等措施,从而降低热量损失,提高保温效果。     

聚合物改性沥青浇注式混凝土在钢桥面铺装中的应用研究

通过对聚合物改性沥青浇注式混凝土的试验研究及其在钢桥面铺装中的性能监测,发现聚合物改性沥青浇注式混凝土强度高、施工性能稳定、施工温度较低,研究成果对于聚合物改性沥青浇注式混凝土在我国钢桥面铺装中的推广应用具有重要意义。     

海管结构国产钢材应用研究

钢材国产化特别是海底管道(简称海管)结构钢材国产化可以节省大量投资.本文从技术分析和规范使用的要求上阐述了国产钢管的各项性能已满足海底管道的应用要求,因此推荐海底管道使用国产钢管.     

绥中36-1油田外输管道总传热系数理论计算分析

以绥中36-1油田外输海底双层保温管道设计数据和现场运行数据为基础,通过理论计算,对影响管道总传热系数的主要因素进行了分析,给出了用于渤海辽东湾南部海域、保温层厚度为50mm的海底双层保温管道总传热系数选取值,强调了在设计海底双层保温管道时应着重考虑的影响因素。